Такая проблема!. Начиная от +2 на улице и ниже авто не заводиться. Беру маленькую горелку, направляю огонь в впускной воздушный коллектор а другой человек в это время заводит. Через 2-3- сек авто запускается. И ещё: сломана "юбка" на датчике на 4-й головке блока: для чего данный датчик. Спасибо!!!!!!!!!!!!!!

Самое простое это какая-то проблема со свечами. Если с ними всё в порядке надо смотреть дальше включая состояние ЦПГ.


Это датчик температуры в контуре охлаждения который используется блоком ECM (блок двигателя). В том числе по показаниям этого датчика расчитывается длительность работы свечей накаливания. При такой температуре лампочка со спиралькой (что на приборной панели) должна гореть примерно 6 секунд перед заводкой. Если это не так то надо разбираться почему.

А что такое ЦПГ?

ЦПГ - цилиндро-поршневая группа
Если очень упрощённо, то вследствие её износа уменьшается компрессия без которой дизельный дигатель принципиально не может работать и в первую очередь самостоятельно заводиться особенно при низких температурах. Для оченки её состояния измеряют компрессию и/или поток картерных газов, но есть и другие методы.

Оказалось всё очень просто. Просто перегорел предохранитель и три свечи накала не работали.

Какой предохранитель? Где находится?

В блоке предохранителей под капотом у АКБ (на 50А, красный), посмотри по схеме на крышке блока. Там два предохранителя отвечают за свечи: один за два, другой за три свечи.

Благодарю! И еще вопрос, у нас два блока предохранителей? Один под капотом, дргой под рулем? Или есть еще где?