Да чуть не забыл горящие ошибки"чек инжект" , "4LO" , и "скользкая дорога"... сбросились сами.
Перед домом заехал в магазин за едой, выключил двигатель, а когда включил они уже не горели.
Очень умная машина, только с фильтром гимор.(с бросил эту ошибку, как советуют в форуме)

А нет ли зависимости между пробегом от заправки до заправки и засеранием фильтра?
Что наше топливо на всех заправках "прекрасно", это уже понятно. А вот если не опускать уровень в баке ниже половины (чтобы не собирать все дерьмо что скапливается в остатках) будет эффект?
Ни кто не проводил таких экспериментов? Лет примерно 30 назад, была такая байка, что нельзя опускать уровень топлива в баке до дна, чтобы не подбирать со дна весь мусор и воду (и для бензина и для дизеля).
Возможно, сейчас есть какой то конструктив этому препятствующий. Не нашел информацию.
Но на собственном опыте заметил, что сообщение загорается после или во время дальних пробегов. Не люблю лишний раз останавливаться. Иду от заправки до заправки с максимальным пробегом между ними.
Там же и повышенная скорость и в пол жмешь при обгоне (кто то писал что загорается при повышенной скорости, у самого так было пару раз).
Кто что думает по этому поводу?

У меня тоже загорелось когда шел 160 и пробег был дальний

ага, так и было, только скорость по кольцу была 130 - 140 и был сильный мороз. газанул и привет.

Что это чаще происходит на скорости оно понятно, расход топлива растет и соответственно растет сопротивление фильтра.
Интересно все таки зависимость от величины междузаправочного пробега.
Все стараются подольше не останавливаться на заправку?

Полная чушь! Есть все фильтра и в достаточном количестве!!!

Я тоже практически всегда до лампочки доезжаю, но зимой не практикую это, четверть бака оставляю, мало ли чего!

Про сепараторы переедем в эту тему

Между пробегом от заправки до заправки и засеранием фильтра зависимости нет. Был момент, за три дня поменял четыре фильтра. Перебрал всякие заправки. Ехал долго и далеко. Дело было зимой в морозы. После замены четвёртого фильтра стал в бак добавлять пять литров бензина, проблема ушла. Наше топливо самое топливное топливо.

Всегда от половины до трети бака, меньше не бывает. Особенно зимой. В Питере топливо вероятно лучше, т.к. менял фильтр всего раз на 40000 примерно, считаю это "плановым" засорением.

Пардоньте

Надо тему переименовать в "У кого еще не загоралась лампочка смены фильтра, срочно читайте тему!!!"

У кого и почем?

тыц сюда

В Питере покупаю в Авторифе, вроде и в Москве они есть. Цена полгода назад была 850 рублей, если не ошибаюсь.

Но у julik-1 вероятно будет дешевле.

Нынче при таком спросе по 1090,00

так и правильно, готовить сани надо летом

Факт, у дилера "нет". Т.е. с заменой - можно. А просто так купить "про запас" - нельзя. Москва, Коломенское. 1332 стоит. Замена 1440.

Купи у меня про запас

Для ознакомления одно из последних сообщений с зелёного континента... так же лампа светит и требует замены фильтра