подскажите ежли не сложно где лучше воткнуть в 200 дизель сигнализацию управляемую по штатной проводке

Сообщение отредактировал Gappi - 3.3.2012, 15:21

О сигнализациях открыто говорить не принято.
Зачем им облегчать задачу.

+1

Gappi, можете побеседовать, лучше через личку, здесь http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=20091

Как новичку могу посоветовать только одно, сразу включить последовательное открывание дверей от "барсеточников".
Воруют не только саму машину , но и ее содержимое.
Недавно стукнула машина задним ходом в правый угол задего бампера (на самом деле незаметно подъехали и ударили кулаком). Про "барсеточников" всегда помнишь , но в конкретной ситуации сначала выбегаешь , а потом вспоминаешь. Хорошо все двери , кроме водительской, были закрыты!

я и не прошу в открытую если можно в личку или на мыло zippo@ya.ru просто на скока я понимаю провод по каторому будет управлятся должен идти тамже чтоб не полить сигналку а нормальную схему по пучкам найти пока не получилось

Прошли те времена, чтобы по пучкам... , все управление по CAN шине . Все современные сигналки , которые выпускаются, подключаются к CAN шине и имеют список авто по совместимости. Подключают , как правило авторизированные сервисы или по прилагаемой инструкции. Все остальнюе сигнализации - прошлый век. Штатную сигнализацию при этом вы не обойдете, прийдется жертвовать одним брелком , что увеличивает уязвимость авто. Доп сигналки на LC200 ставят в основном для прогрева двигателя на холодной стоянке.

Сообщение отредактировал tamias - 4.3.2012, 11:27

я про иммобилайзер

лучший иммобилайзер - это каско

Если захотят угнать ваше авто, все равно угонят т к есть много других способов - выкинут из машины и уедут на заведенном авто , погрузят или прицепят к другому или выкрадут ваши брелки. Или вы их будете носить в разных карманах?
И вообще лезть в схему ради второго иммобилайзера, а чем штатный не устраивает?
Есть много других приемлемых действенных способов - механические блокировки педалей , рулей и т п.
А так лучше на те же деньги оформить КАСКО и спать спокойно, пусть угоняют.

Сообщение отредактировал tamias - 4.3.2012, 13:23

от детей и не проффесионалов
штатный полная кака http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=20091&st=0
ну давайте вобще ключи на сиденье положим

дайте совет какой провод резать и где лучше заныкать

Gappi ! Чего воткнуть то? Сигналку или иммомилайзеро, марка , схема? Поддался рекламе ребят, которые рубят бабло на своих поделках, считая что они лучше тойотовских инженеров . Я почитал твою ссылку и сразу предложил бы более дешевый вариант защиты , это закрыть доступ к CAN разьему и плате механической защитой. А их разработки интересны только для автозапуска. Это лишь мое личное мнение.

Сообщение отредактировал tamias - 5.3.2012, 11:46

хочу воткнуть иммобилайзер .... как я понял доступов к сан шине как минимум 7 ...... у меня у друга хотели нарезать прадо бензиновый тока иммобилайзер и спас ........ Toyota Land Cruiser 200 дизель мы вроде в этой ветке .... не знаю что рвать чтоб ошибок небыло вагон .......

Gappi Машина новая? Как минимум лишаешься гарантии. Иммобилайзеры которые я ставил на LC80 имели 6 пар для коммутации. Но в LC80 полностью аналоговая начинка и там все просто. Да и штатной защиты нет, ставил все что можно.
Я неоднократно терял брелок иммобилайзера (датчик присутствия) , находясь в тайге. Так вот я заводил авто , потратив 5 минут на восстановление всех разрывов при помощи 2 спичек. Установку делал сервисный центр , я я знал только расположение блока.Остальное дело техники и знание. Для угонщика я думаю это тоже не проблема. А вы разбираетесь в электронике и цифровой технике? У LC200 центральный процессор, и опрос программа ведет всех цепей и сигналов . Я этим сильно не интересовался за ненадобностью. Любой разрыв должен выдать ошибку.
Схемы LC200 я не видел , хоть и искал. Если бы она у вас была и вы дока в теме, то вы бы не задавали вопрос "что рвать чтоб ошибок небыло вагон ......." . Повторюсь в десятый раз, попытка угона вам принесет убытка больше , чем стоимость КАСКО (они тоже разные бывают!)

Порвать CAN шину? O_o!
Какой иммобилайзер то?

Сообщение отредактировал tamias - 6.3.2012, 10:14

иммобилайзер пока не взял ............ хочу заныкать в пучке .......... в томто и вопрос когда знаеш где разблокировать минуты .......... хорошо установленная сигнализация ищится долго а вскрыть любую вопрос минут .......... тоже самое КАСКО со спутником совсем по другой цене хоть он и глушится моментом и глючит как сука ............. защитой от угона иногда служит обычный тумблер каторый не найти ........... в томто и беда что схемы по жгутам нет

я пас

Сообщение отредактировал tamias - 6.3.2012, 11:34

вот вот и я пока не разобрался

вот вот и я пока не разобрался

я не это имел ввиду, а дискуссию

я так понял и это ....... а про угон если захотят то один хрен сапрут ........... у меня ягуар из под окон в 6 утра ментовским эвакуатором увезли ..... в гаи сказали что они раньше 11 не выезжают .... когда я к ним приехал у них тока развод шел ............ перехват ничего не дал ....... но это один случай из 1000 обычно не морочатся если сразу не вышло

Приветствую всех!

Выбираю для своего коня автосигнализацию с автозаводом. Вообще то не хотел установить, но у штатной охранной системе минимум функции, да и в морозное утро прогревать движок приходится долго. В нашем провинциальном городке предлагают установить шерхан 5, с аналоговым подключением, других не умеют установить, тем более с CAN шиной... А мне хочется как раз установить современную с CAN шиной и управлением из мобильного телефона. Может кто-то установил, поделитесь ребята! Собираюсь установить сам, с электрикой авто разобрался, есть опыт установки мультимедии, начальные знания по радиоэлектронике имеется... По инету нашел кучу информации, но относительно установки систем с управлением по CAN шине 200-ки совсем не густо. В общем интересует современные модели автосигнализации с автозаводом, с хорошей степенью защиты, с кучей функции, также любая инфа по установке, схемы, фото и.т.д...

з.ы. Почему с CAN шиной, потому что, минимум соединении, если что и демонтировать не трудно.