Добавляет в газ масло, которое обвалакивает впуксные клапана. Масло хитрое - Flashlube (от 13$ за литр) как бы не сильно горит и не допускает обгорания этих клапанов.

Ну а как же. Это 3.0 дизель. А 4.0 - 6 цилиндров бензин.

Гбо- 4.
Редуктор итальянский, электроника немецкая, балон литва- ржавеет сука , как на зло быстро в отличии от их разговора!)))
Расход при идеально обслуженном оборудовании координально разнится, в городе 18-22, на трассе 11-14!
Среднее сами высчитывайте!))
При установке частый развод это фильтр и шланги!
Через 8-12 тык приезжаешь, а тебе говорят - мол надо ставит лучше и дороже, а куда сука деваться, если вся семья задыхается от вони и машина нафиг не едет , а тащица , как бычек на заклание!
Я фильтр продуваю под давлением и кладу с прибором на этих лохотронщиков!
Часто приходится приезжать на диагностику и регулировку!
Короче, нет однозначного ответа- зашибись , али нет!
Увеличился запас хода и стало чище масло, причем на много!

Через 8-12 тык приезжаешь, а тебе говорят - мол надо ставит лучше и дороже, а куда сука деваться, если вся семья задыхается от вони...

Что, до сих пор воняет? Надо найти такие шланги, итальянские с желтой маркировкой. -



У меня от них только хорошие впечатления, за 2 года не провонялись.

Ребзя, у кого как ведет себя ГБО при таких морозах? Столкнулся с тем, что при -10 давление в баллоне падает на столько, что при малейшем разгоне идет переключение на бензин . Вычитал о задувке в баллон воздуха, кто-то юзает этот вариант? ... Задул с компрессора 7атм., завтра отпишусь о результате.

у нас вчера по новостям передавали, что в Караганде люди сидят без сжиженного газа, ибо морозы сильные и он просто не идет из резервуаров. и тут же сказали, что для использования в морозы нужен какой то особый состав газа. Естественно на заправках этим никто не заморачивается.

Состав и свойства сжиженного газа

Существует несколько ГОСТов, которые регламентируют состав и качество сжиженного газа. Это ГОСТ 27578-87 «Газы углеводородные сжиженные для автомобильного транспорта. Технические условия» и ГОСТ 20448-90 «Газы углеводородные сжиженные топливные для коммунально-бытового потребления. Технические условия».

Первый гост имеет более узкий доступ и предназначен для сжигания в двигателях внутреннего сгорания. Зимой используется марка ПА, а летом ПБА. Т.е. летом пропан смешивают с бутаном (50±10%), а зимой используют практически чистый пропан (85±10%). ПБА используется при температуре до -20°С, а ПА при температурах ниже -20°С.

По второму ГОСТу (для отопления домов, дач, коттеджей), тоже используют летнюю и зимнюю смеси. Это смесь пропан-бутановая зимняя и смесь пропан-бутановая летняя. Отличие этих смесей от тех, что используется в автомобилях в том, что в них больше посторонних примесей.

Ребзя, у кого как ведет себя ГБО при таких морозах? Столкнулся с тем, что при -10 давление в баллоне падает на столько, что при малейшем разгоне идет переключение на бензин . Вычитал о задувке в баллон воздуха, кто-то юзает этот вариант? ... Задул с компрессора 7атм., завтра отпишусь о результате.

gpi777, ak69 и всем советую! У кого сильный мороз закачайте в баллон воздух, Форт прет как летом!

А как это сделать?

Бензин рулит!

Столкнулся с тем, что при -10 давление в баллоне падает на столько, что при малейшем разгоне идет переключение на бензин . Вычитал о задувке в баллон воздуха, кто-то юзает этот вариант?

А где этот фильтр находится?