у на с в тени всего лишь 37 наверное, прохладно По идее , при включении кондиционера должен быть щелчок из района компрессора кондиционера, так как срабатывает электромагнитная муфта.

Да,я наверное об этом и говорю,но т.к подряд два щелчка,возникает вопрос это уже проблема или нет?И надо ли что то предпринимать уже на этом этапе?

не знаю даже, не обращал внимания. надо на своей послушать, как это происходит

Включение заднего кондиционера увеличивает расход топлива?

если только на самую малость, за счет бОльшего охлаждения испарителей. Я так понимаю в заднем кондишине стоит просто вентилятор, который сдувает холод с испарителя, а хладогент там движется постоянно, при включении компрессора.

Послушал При включении кондера слышно, как подключается муфта кондиционера (один щелчок), а затем уже кондишн периодически включается-отключается, видимо в зависимости от температуры. при этом щелкает какая то релюха в панели приборов.

На автомойке рядом с домом есть услуга самообслуживание. заехал помыть машину. Непойму как но забыл выключить машину, помыл машину, потом только обнаружил что машина все это время работала. выключил, расплатился, завел поехал, через 30 секнд появился в салоне дым горелой проводки, выключил вентилятор кондиционер заглушил машину, постоял... подумал.... завел дыма нет но вентилятор не вклюаю, на изжоге доехал до гаража, включил печку раздается посторонний шум вентилятор крутится медлено, выключил.

где могло дымиться? почему не выбило предохранители? может вода кудато попала? что делать?

Сообщение отредактировал everkey - 8.8.2011, 9:15

Вентилятор печки медленно крутится? А скорость вентилятора печки регулируется? Мог гасящий резистор скорости вентилятора печки завонять.

да не там не завоняло там дым реально пошел.

снимай моторчик и смотри. А так гадать можно долго.

снял посмотрел.... горелых проводов нигде не видно собрал включил.... и никакого "криминала" дыма больше нет.... все равно как то канево стало... а вдруг гдето внутрях теперь провода загаленные....

Нет не постоянно, а только при включении кнопки "Задний кондей" открывающей клапан для циркуляции в заднем контуре.

будем знать

Вопрос по хладагенту для кондера. Можно самому купить баллончик и заправить его или только на сервисе?

лучше у нормальных кондерщиков. Телефон у меня есть , если что)

спасибо! Ближе к теплым денькам тогда. Читал где то что постепенно хладагент сам уходит, поэтому думаю лучше особо не торопиться благо вон снег идет

просто там помимо хладагента еще и масло надо менять, время от времени...

Распространенное заблуждение Не нужно ждать момента когда кондей станет работать хуже. Система должна находится постоянно под рабочим давлением, а оно зависит от объема фреона. Поэтому один раз в 2-3 года перезаправляем кондиционер. Заправку делаем через установку с частичной заменой масла для смазки компрессора. Во вторых, регулярно не реже одного раза в месяц включаем кондей минут на 10, для предотвращения "застаивания" компрессора и разгона масла по всей системе. Зимние месяцы: не исключение.

Т.е.если сейчас фреона вообще нет в системе, то система что ли сломается? Согласился бы, если бы я им пользовался, но т.к.зима и я им вообще не пользуюсь, то не вижу поводов для паники и сейчас срочно бежать заправлять. Ближе к лету заправлю и смажу компрессор

1. Если в системе нет фреона, придется искать утечку и неисключен ремонт системы кондиционирования. Сними крышку с заправочного порта и нажми на нипель, если "фыркнет" то фреон есть и нужно просто дозаправить систему и чем раньше тем лучше.
2. Соглашаться или нет: Ваше решение, к сожалению глубоко ошибочное, но по сути ничего не меняющее в истинном положении вещей. Дозаправка кондиционера 35-50$, средний ремонт 450-700$.