В америкосии уже поставили 37Х12.50R20 да и передний бампер с виду подогнали под 200-ку лучше, чем ARB... компания Trixoffroad обсуждение и картинки взяты отсюда...

В просторах инета нашёл японский сайт по тюнингу 200-ки...
Такого количества вариантов по подвеске и не только ещё не встречал, кому интересно смотрим тут...

Задумался о улучшении ходовых качеств 200-ки. Не нравится валкость и раскачка автомобиля. На Jeep WH 3,0CRD эта же проблема решилась путем установки 2" лифт комплекта OME, так может это сработает и с TOYOTA. Если у кого-нибудь есть опыт, буду рад выслушать любые мнения. Sorry, не туда тему разместил. Просьба администратора перенести в нужный раздел. Спасибо.

Сообщение отредактировал TriA - 31.1.2012, 23:23

Привет! Не могу найти решение что бы выровнить кузов и обойтись малой "кровью" , Т.е. Просто заменить передние пружины. С занижением тут все понятно, а как бы поднять морду ?
Может есть оригинальные пружины, но более высокие?

Сообщение отредактировал Proxa - 6.2.2012, 20:09

Proxa, таких оригинальных нет, сейчас один наш форумлянин DEN EKB в плотную занимается данным вопросом, обсуждение тут... я собираюсь так же приподнять передние, чтобы были на уровне с задними, если не трудно замерь передние пружины в нагруженном состоянии от нижней чашки и до верхней и скажи на сколько хочешь приподнять... задние замеры я уже закинул ему, а передние пока никак не получается, весь комплект передних старых амортов с пружинами для экспериментов уже отправил тут.

Авто не надо приподнимать при замере? Я правильно понял?

Нет поднимать не надо.

Сервис где монтировали подскажите контакт.
Спасибо!

Паша, подскажи ,если не трудно, адресок где ставил

Не Паша, но поинтересуюсь.
Что нужно поставить?

Братцы, в феврале этого года купил 200ый, дизель, Юбилейный, нравится всё, кроме зависшего передка, какие есть решения и технические возможности для того, чтобы поднять уровень передней подвески около 2-4см, чтобы гармоничнее смотрелся 200ый, да и разгрузить не много передок. При этом хочется выполнить работы так, чтобы потери управляемости, износ подвески и трансмиссии были минимальными, а так же выбрать метод, при котором можно будет максимально сохранить гарантийное обслуживание?!
Замеры уровня кузова проведенные мною лично. Братцы, прошу учесть, что на 200ке установлены шины Гудрич АТ, 285/65R18, на оригинальные диски, третий ряд сидений демонтирован. При этом, по расчёту клиренс должен был повыситься на 14,5мм, а фактически - увеличился около 20мм. Замеры высоты от до середины арки от центра колеса, с приложением ленты рулетки к нижней части шины:

передняя подвеска - 88см;
задняя подвеска - 96см.
Замеры высоты порогов до стыка пластмассовых крышек:
передняя часть - 39см;
задняя часть - 43см.
Высоты рамы по линии стыков пластмассовых крышек порогов:
передняя часть - 32см (или 33см, точно не помню, забыл записать, но разница точно 3см, то есть, перед ниже на 3см);
задняя часть - 35см (или 36см).

Замерил высоту арок 570 Лексуса, с заглушенным движком - был удивлён:
высота передней арки - 86,5см;
высота задней арки - 89см.

Для лифта передней подвески на 20-40мм рассматривал и изучал два варианта: боди-лифт и установку проставок на переднюю подвеску. Даже изучал вариант Боди-лифта с занижением лифта к задней части кузова, чтобы выровнять уровень кузова, но спецы, категорически не поддержали такое решение. После раздумья, боди-лифт не устроил, так как, выполненные изменения будут заметны даже дилетанту, следовательно, сложнее будет добиться гарантийного обслуживания. В итоге выбор пал на установку проставок. Нашел производителей проставок, наших, Российских, г. Новосибирск, они производят проставки для передней подвески: 20мм и 30мм, для задней подвески: 30мм, 40мм и 50мм. Готов выложить сайт для братанов, если Модеры конечно не "замочат"?! Заказал себе на всякий случай все варианты проставок - это, что было, по русский!!!)))
Джиперы поделились опытом по установке проставо на перед размером 45мм, при этом перед стал выше задка, есть подтверждающие фото, не думаю, что джиперы перепутали что-то с размерами проставок, а тем более переднюю подвеску с задней!) Не исключено, что задирает перед больше, чем размер проставки по следующей причине: стойка передней подвески в верхней части упирается в чашку рамы, а нижней частью крепится к рычагу, но думаю, что так как, в нижней части стойка крепится не к внешнему краю рычага, а чуть по глубже, при установке проставок, перед задирается побольше размера проставки. Следовательно, решил установить на перед проставки 20мм. После чего сделать развал-схождение, обязательно отпуская внутренние болты рычагов, выставлением угла Кастора и регулировкой KDSS. После завершения работ обязательно выложу фото с подробным отчётом. Положительные моменты при установке проставок: ход амортизатора и пружин не изменяется, при желании можно легко снять проставки и всё вернётся в штатное положение, сохранение надёжность и качество Тойотовских пружин и амортизаторов с ходами не имеющих аналогов в серийном исполнении.
Братцы, через неделю приступлю к выполнению работ, может кто посоветует что умного, сдельного или поправит меня?

Игорь78, не поленитесь чуть выше почитать

ОК, принято! При установке проставок на переднюю подвеску, вроде как коэффицент фактического увеличения высоты подвески равен 1,7, если не ошибаюсь, то при установке проставок 20мм, передок 200го поднимется на 34мм

Сообщение отредактировал Игорь78 - 17.3.2012, 18:02

Братцы, кстати, Мерседес-Бенц официально производил проставки для повышения клиренса в случаях эксплуатации авто в сложной местности или выставления нормального клиренса при просевших пружинах. Помню ещё на 124х кузовах проставок было 4 размера, от одной рисочки до четырёх, каждая риска увеличивала клиренс на 6мм, а на 210 кузове уже каждая риска увеличивала клиренс на 4мм. Так что, если ставить проставки не сильно большого размера, без фанатизма, то не такое уж зло эти проставки, как порочат ...!)

Проставки зло.Ищи пружины в нужный размер.

DEN EKB пока молчит по поводу пружин и подвески 200-ки ... хотя к нему в руки вроде уже попал нужный экземпляр в виде Тундры с подвеской от Total chaos в идеале конечно наши раша кулибины могли бы сотворить, что то типа Trixoffroad дабы не кормить нашу доблестную таможню и алчных грузоперевозчиков, а так выбор небольшой в нашей раше только типа Аrctictrucks с минимальной переделкой подвески, но с резкой арок крыльев... ну и соответственно проверенный и не совсем "бюджетный" в переделке ARB

А сколько стоит комплект ОМЕ на 200тку? Я думаю что не запредельная цена будет.........

Честно говоря хоть и раздел по подвеске, но я вёл речь о "полной" переделке включая силовой обвес а так если поменять без "хирургического" вмешательства в облик авто, то пружинки с амортизаторами ОМЕ порядка 50тыров обойдутся

Вы КРАСАВЧИК, ещё в 2009 году, да ещё и без практики писали то, к чему я пришёл в 2012 году, да ещё после кучу всяких экспериментов и попробовав аж 4 комплекта разных колёс! При установке проставок в переднюю подвеску 25мм, установке еолёсных проставок 28мм и колёс 305/65R17 получил управляемый, комфортный джип с шикарным внешним видом, 200ка реально стало совсем другой машинкой!!! А Вам за мудрость 7 баллов по 5 бальной шкале!!!

подскажите где за такую цену можно заказать