Нет вот эта тоже похожа..............

Vinsent, Тойота уже приняла, как пишут во внимание, что с дизайном у неё проблемы... по ходу кроме их консерваторов руку приложил ещё выходец с нашей раши специализировавшийся ранее на Ситроене в лице господина Пирожкова, который хоть отвечал за интерьер нескольких моделей Тойоты, но теперь с успехом "рубит" бабло на просторах России разукрашивая самолёты Сухого и т.д. читаем тут...
Теперь обещают 300-ку выпустить в виде космического корабля с новым шеф-дизайнером Toyota - Акихиро Нагая... статья тут...



Лишь бы в итоге этот Акихиро Нагая чего не перепутал и не сделал себе харакири



P.S. взять хотябы для примера концепт пикапа А-ВАТ датированный ещё 2008годом...

Уж лучше бы он сделал себе харакири! Я с ужасом представляю себе этот японизированный дизайн когда встречаю праворульные коробки от японских дизайнеров. Они там из-за недостатка пространства все повёрнутые на кубизме.

Нет кубизму... воскликнули япона дизайнеры и не мудрствуя лукаво, чтобы узнавалась марка... воткнули на все модели КРУГЛЫЕ противотуманки

Именно эти противотуманки портят весь вид бампера.

Ну правильно! Так это ж дизайн ещё от "Артура Пирожкова"! Я про нового япошу-новатора Акихиро Нагая. Не исключено, что от его новаторства тошно станет.

Ну правильно! Так это ж дизайн ещё от "Артура Пирожкова"! Я про нового япошу-новатора Акихиро Нагая.

Коментарии по этому поводу в эфире радио "Вести ФМ":

Toyota сменила главного дизайнера. На всякий случай Главных, Главнейших и Главнючих дизайнеров у них на рубль ведро в базарный день, но Руководитель отделения глобального дизайна у них теперь точно новый - Акихиро Нагая. До этого поста он паял примусы, в том смысле что нарисовал скучный, как штаны пожарника Prius второго поколения, и еще пару "Лексусов" спорной красоты. Но по японским меркам всё это уныние было не что иное, как прорыв творческой мысли.

Объясняя, почему японцы творят такие невыразительные автомобили, самый талантливый из ныне живущих на свете автомобильных дизайнеров, француз Поль Брак объяснил, что это напрямую зависит от женской красоты вокруг. Ну, не повезло японцам. Корявые у них женщины. Как сакура. На рекламной картинке еще ничего, а вблизи - сплошное разочарование. Как источник вдохновения подобие сакуры порождает унылые формы, нечеткость линий и неясность замысла.

Джереми Кларксон из "Топ Гира" не зря назвал "Тойоту" лучшим средством от бессонницы. Глянул на нее - и тут же свалился на кровать. Вступая в должность, нынешний глобальный талант заявил: "Toyota критиковали за слишком спокойный, дружелюбный и неагрессивный имидж, за недостаток эмоций. Теперь мы намерены делать внешность автомобилей более динамичной, мужественной и спортивной с более ярко выраженной фирменной стилистикой, с таким лицом, которое могло бы представлять всю компанию и бренд целиком".

Скорее всего, особенности перевода не до конца верно передают смысл сказанного, поскольку трудно подобрать какую-нибудь модель под слово "дружелюбный". В нынешних "Тойотах" дружелюбия не больше, чем в дровах возле сарая. Порубленные и сваленные в кучу поленья сакуры, среди которых где-то лежит дружелюбная заготовка под будущего Буратино? А про недостаток эмоций он прав. Дрова и есть дрова.

Хвастаясь грядущими достижениями и замахиваясь на весь модельный ряд, Акихиро Нагая рассказал, что первая удача у них уже есть - образцом всеобщего стиля стал заднеприводный FT-86. Только самураи с непробиваемой нервной системой могут сделать вид, что эта машина, похожая на китайскую подделку корейского купе - дизайнерское откровение. Бесспорно, это уже не полено возле сарая, но и до Буратино или хотя бы Пиноккио ему еще слишком далеко. Но в японском мире вертикаль еще жестче, чем у нас. Если шеф сказал, остальные даже не усомнились.

Оставляя себе путь к отступлению, Нагая оговорился, что готов пощадить лишь две модели - Camry и Prius. Тем более, что к премьере нового поколения Camry он уже не успел и стартовавшая на прошлой неделе машина традиционно корявой получилась и без его участия. В общем, Toyota, скорее всего, так и останется самым надежным средством от бессонницы.

IHARЁK
+100500
Скоро кетайцы их обойдут по дизайну.. Это скока надо было выкурить "травы" чтобы зафигачить ТАКУЮ морду рестайлинговому Лехусу 570...

Разговоры ни о чем.

Вам нравятся японские дизайнеры ? "Вы хотите об этом поговорить ?"(С)
Ну, а если серьёзно, то Тоёту ценю только за НАДЁЖНОСТЬ, а если кому то нужен дизайн, то это в другую сторону Света... Но это уже прописные истины...

Сообщение отредактировал Alien - 1.4.2012, 11:57

Действительно, разговор ни о чем. О вкусах не спорят.

Ок! Тогда по существу! Вопрос к счастливому обладателю рестайлингово авто. Как новые фары светят? Есть ли смысл заказывать? Свиду подойдут к дорестайлу? Или может кто уже примерял?

Забрал свой 4,6 Белый на черной коже то-же 29 марта 2012г.

надо поздравить обладателей рестайлов, распросить что и как и закрывать тему
и ждать 300-ый или присматриваться опять к немцам

Можно и закрывать если судить по тому, что Тойота-раша наконец то соизволила обновить свой сайт в части рестайлинга 200-ки Тойота.ру

Ага ! Особенно "порадовала" панорамная крыша в галерее.. И чё народ на соседнем форуме так убивался насчёт люка ?...

Точно! Все к ОД требовать соответствия представленного образца Куда девали панорамную крышу? Неужели в япии на производстве также мухлюют...

Счастливчики, кто уже забрал рестайлинговый бензин, подскажите - как вам 1UR-FE и 6-ступка? Динамичнее/экономичнее/лучшеЕ 2UZ-FE?

нашел хороший обзор 1UR-FE на тундре Вроде, хвалят даже.

Уважаемые обладатели рестайлинговых авто, посмотрите уже кто-нибудь номера на фарах.
Всем ксенон хочется

...и как светит в сравнении? Если не с 200-ой то в общем?