некрасиво будет, это точно

зато думаю экономия бензы налицо

думаю не настолько заметно это будет, чтобы из машины делать велик на узких колесиках))). От протектора тоже может расход зависеть, кстати.

да, протектор играет роль, но если сравнивают шины одинакового размера пятна, а тут где то на треть уже - хоть какой будет протектор, площадь пятна намного меньше

Имеется служебный пика hilux 2.7л, на узких шинах, расход по трассе : скорость 90-120 км 12-14 л свыше 120 14-17л , по городу не засекал. Думаю максимум что ты выиграешь это пол литра на сотню

спасибо за инфу. На своем заметил после 120 резко растет расход. Причина - сопротивление воздуха. В области над козырьками где вверх ветровика и начинается крыша - сильный свист - полагаю там как раз оно и наибольшее

Поллитра в ущерб красоте не подходит. Убедили!

Сообщение отредактировал 777friend - 5.4.2012, 8:24

А еще вы проиграете в устойчивости автомобиля. У Hilux сзади рессоры стоят он за счет этого меньше кренится, а на Форте на амморах да еще и на узкой резине вообще очень легко будет уши сделать...

Сообщение отредактировал Просто Харрикейн - 5.4.2012, 8:26

да, с этим согласен. Просто необязательно крутые виражи закладывать - на лифтованных делике ездят же спокойно в поворотах и ничего

Это антена свистит.

возможно (я точно не помню выдвинута она была тогда или нет), но свист вроде шел по центру, а не сбоку

У нас на работе 2 Hilux-са, один АКПП другой МКПП, по трассе такой свист из дверей у обоих. В свое время погонял на обоих и долго искал откуда этот свист, в зависимости от скорости и направления ветра свистела то правая дверь, то левая. Свистело так, что заглушало музыку, 100 км/ч и выше - хоть вообще двери открывай! Свистит между дверной аркой (куда клеется ветровик) и уплотнительной резиной, это слабое место. Проверил очень просто, вставил полотенчико между уплотнительной резиной и дверью, захлопнул дверь и потянул за полотенце. Полотенце вытащил без особых усилий!!! Обе тачки не битые, брали с нуля. Первую машину передал младшим товарищам по работе, а на вторую поставил ветровики. Помогло частично, при совокупности скорость + сильный ветер посвистывало, но уже не так как раньше. После этого уже не заморачивался. Может двери подрегулировать, чтоб плотнее закрывались? А на "Фортовом" такой проблемки нет.

эксперименты не делал, поэтому тогда возможно звук ветром относило, поэтому мне казалось что свистит именно в районе козырьков

какой момент затяжки колесных болтов на фортунере?

никогда не задумывался на этим. Вроде родным ключом от руки вполне хватает.

+1 Тоже что-то никогда не задумывался, чтобы динамометрическим ключом еще и гайки крутить на колесах, так смена дисков или замена на запаску будет в 2 раза дольше проходить...

у меня компрессор и пневмогайковерт, его можно настроить на определенную силу затяжки, вопрос на какую!

имхо лучше золотая середина. Экстремумы это всегда плохо. Ставь на среднюю

После того как пневмогайковертом закрутишь, все равно придется протягивать обычным ключом. Потому что выставлять придется, среднее чтобы не сильно закручивал, а то или гайки срежет грани или шпильку можно обломать. Думаю что только на основе опытов ты сможешь такое определить...

вот вот, гайковертом можно делов наделать.

вроде вычисляется по формуле, исходя из диаметра шпильки!