езжайте к официалам, на вашей сто начинаеться ремонт методом исключения, мне кажеться проблема намного проще чем они предпологают.
мои мысли как компьютарщика процессоры обычно самые надежные узлы в вычислительной технике, за все время я встречал редкие случаи когда процы выходили из строя в основном следствие перегрева, или выходит из строя кэш (встроеная память процессора) сейчас даже самые простейшие системы имеют защиту от перегрева, это аварийное отключение питания, если кэш то обычно жутко тормозит, так вот если бы проц был не исправен на вашем блоке управления, то скорее всего проблемы были бы не только пропала тяга, а машина бы просто не запускалась, наврятли бы смогли подключиться для диагностики, блок управления управляет всеми узлами в машине, по этому и проблемы были бы разные, но скорее всего инженеры продумали при не исправности эбу чтобы машина не запускалась, не правильное управление уже не безопастно, если вы говорите одна голова не работает, скорее всего какойто датчик не исправен, или обрыв в цепи, производились ли до этого какие нибудь работы или помывка двигателя?

езжайте к официалам, на вашей сто начинаеться ремонт методом исключения, мне кажеться проблема намного проще чем они предпологают.
мои мысли как компьютарщика процессоры обычно самые надежные узлы в вычислительной технике, за все время я встречал редкие случаи когда процы выходили из строя в основном следствие перегрева, или выходит из строя кэш (встроеная память процессора) сейчас даже самые простейшие системы имеют защиту от перегрева, это аварийное отключение питания, если кэш то обычно жутко тормозит, так вот если бы проц был не исправен на вашем блоке управления, то скорее всего проблемы были бы не только пропала тяга, а машина бы просто не запускалась, наврятли бы смогли подключиться для диагностики, блок управления управляет всеми узлами в машине, по этому и проблемы были бы разные, но скорее всего инженеры продумали при не исправности эбу чтобы машина не запускалась, не правильное управление уже не безопастно, если вы говорите одна голова не работает, скорее всего какойто датчик не исправен, или обрыв в цепи, производились ли до этого какие нибудь работы или помывка двигателя?

у меня компа бортового вообще нет - оказывается в этом плюсы есть Не факт еще, что в одном компе проблема. Бывает две проблемы одновременно существуют. Если после починки/замены компа все войдет в норму, только тогда можно точно сказать, что коллектор ни при чем.

По компу думаю от прадо 120 должен подойти т.к.сам фортунер пока еще редок, а прадиков валом

Я в опе. "неисправность микропроцессора блока управления". Кто-нибудь сталкивался? Электрик 2 дня уже возится, пытается обойти как то, говорит, по идее один процессор не меняется, надо по идее весь комп менять. Что он может стоить?

Думалось сначала, что полетел коллектор впускной, с ним возились. Могли что-нибудь оборвать?

Хорошая у тебя машина))) Как же ты без компа ездишь? ЭБУ и трип компьютер, разные вещи!!!

Думалось сначала, что полетел коллектор впускной, с ним возились. Могли что-нибудь оборвать?

Doktor, может кто-то сглазил? Может твой Форт бабке показать? А то бардак какой-то, самого быстрого и экономного коня, из нашей конюшни, столько времени вылечить не могут!...

Вроде как был у друга Б/У ЭБУ, только не помню то ли от Prado, то ли от RX300, завтра узнаю точно, и сколько он за него хочет!

Неисправность компьютера можно определить подключением сканера и проверкой параметров двигателя, расход воздуха, температура двигателя и тд . Может в Тойота -Центр съездить?

конечно могли, там пространства мало, что то отключили, или забыли подключить, или отвибрации отойти могло если фишку не защелкнули, а каким прибором диагностику делали? лудше сделать или техстримом или интелегент тестером, если мульти марочником делают диагностику, то он просто может не увидеть все датчики, если возможно попросите распечатать лист с показаниями датчиков, в мануале по обслуживанию есть таблица расшифровки какой датчик и какие показания в пределах нормы, можно глянуть и сравнить.

Doktor, может кто-то сглазил? Может твой Форт бабке показать? А то бардак какой-то, самого быстрого и экономного коня, из нашей конюшни, столько времени вылечить не могут!...

не совсем, трип дисплей просто выводит информацию а подключен к эбу, такой вывод сделал так как мой 2.7 через техстрим показывает расход, средний текущий, за поездку, все кроме температуры наружнего воздуха, нету датчика

не знаю, дали бумажку. "Отчёт диагностики LAUNCH"

Ок, буду благодарен

Если неисправность кроется в ЭБУ, то подойдет только свой от Форта . Новый стоит примерно 1000 $. Однако по описанию неисправности, сомневаюсь что это ЭБУ.

Поясните если не трудно, почему именно от Fortuner-а? В чем различие ЭБУ 1gr-fe от Prado и 1gr-fe от Fortuner-а?

Ок, буду благодарен