Игорь78, в вашем сообщении тут... по вашей просьбе исправлена опечатка

Огромное СПАСИБО!!!

Братцы, докладываю результаты труда по установке проставок в подвеску и на колёса. Спереди установил проставки подвески 25мм, при которых перед стал выше приблизительно на 40мм, а сзади всё штатно, колёса 305/6517 Гудрич АТ. 200ка с колёсами шириной 285 гораздо хуже управляется и тормозит, часто включается АБС, да и внешний вид никакой. С шинами 305/65R18 Гудрич АТ 200ка едет гораздо устойчивее, комфортнее и тормозит гораздо лучше, а ещё, протектор на Гудричах 305 АТ на много грубее, чем на 285 АТ - это можно заметить не вооружённым взглядом. На штатную подвеску 305/65R17 Гудрич не пробовал ставить, а с проставками подвески спереди 25мм при полном вывороте цепляют шины за верхние рычаги, с проставками на колёса 5мм тоже цепляют шины за рычаги - маловато, пришлось установить проставки колёсные 28мм, конечно же постарался выбрать самые качественные, фирма - ХАИР, если по русккий, немецкая компания. Но после установки проставок колёсных, шины стали цеплять за брызговики и за передние локеры, брызговики на 200ке резиновые, греть бесполезно, пришлось саморезами закрепить внутреннюю сторону брызговика поплотнее к локерам, а переднюю часть локера отвести максимально вперёд и затянуть саморезы, может даже дополнительными саморезами закрпеили - не смотрел, при проведении работ крутил руль как истинный шофЁр!!!))) Если после серий испытательных поездок полностью устроит управляемость, при полной загрузке в том числе, то так и оставлю всё, если что, поменяю проставки подвески на 18мм, при этом перед станет выше штатного на 29мм.

Игорь78, интересная информация, т.к. скоро буду ставить на свои машины (у меня их 2 - с КДСС и без нее) тоже 305/65R17 BFG MT KM2, но не на стоковые диски, а на 9ти дюймовые с оффсетом (ET) 47мм вместо стоковых 60 мм. Получается по факту 32,8 дюйма, в то время как 285/70R17 BFG MT KM2 - 33 дюйма. Поэтому и выбрал 305ые. Надеюсь лифтовать не придется, а то я по предыдущему опыту знаю - какая это заразная зараза - начнешь с одного, потом пока все машину не переделаешь - не остановишься.

'RustOs', согласен полностью. По замерам Гудрич АТ 285/65R18 по калькулятору больше штатных 285/60R18 на 14мм, а по факту они были больше примерно на 20мм, а 305/65R17 должны быть один в один как 285/65R18, но по факту они побольше в диаметре и протектор примерно на треть погрубее. В Вашем случае, диски шириной 9J будут шире от краёв на 12,6мм, при этом ЕТ 47 компенсируют и не должно цеплять за рычаги, а общий вынос внаружу станет 25,6мм, а у меня с проставками 28мм и шина в каждую сторону шире штатного на 10мм. На Гудричах МТ очень не комфортно ездить на дальняк, они тормозят очень плохо, зимой вообще не годятся, а стираются гораздо быстрее, чем КМ1, лично сам - рекомендую Купер STT, он и меньше шумит, и зимой гораздо лучше, и гораздо комфортнее. КМ и STT стоит ставить, если 200ка используется чисто для выездов, а так, золотая серединочка - это хороший АТ. Если есть 200ка без KDSS, то лучше её и лифовать, так как рычаг KDSS - это самое большое препьятствие для подготовки 200ки! Ещё вопрос, случайно не имеете отношение к шинкиокушинкай каратэ?!)

Братцы, хочу поправочку внести, когда писал, что 285/65R18 и 305/65R18 больше штатных 285/60R18 на 14мм - имел виду, больше в радиусе, а в диаметре конечно же больше на 28мм, а по факту больше штатных в диаметре примерно на 40-45мм.

тоже поставил на лето R20









не черные и не серебристые, слегка-слегка тонированные как-будто



Сообщение отредактировал Mitrich - 24.4.2012, 18:38

А вот мой скромный комплектик.

Диски: OZ Racing; Canyon ST; Ширина 9.50; 5x150.00; Вылет 42
Резина: Toyo Proxes S/T II,285/50 R20

Все шикарно, но шумновата оказалась эта резина. Во всем остальном полностью оправдал свои ожидания.

Нет, не имею отношения

Да я все недостатки МТ знаю - но когда выбор или ехать или стоять и думать о подручных средствах, то лучше МТ. АТ - всем хорошо, пока речь идет о твердых покрытиях, и бесполезен в глине и пр. жижах. Потом, из опыта моих товарищей КМ2 сильно улучшили по асфальтовым характеристикам (в том числе по шумности) по сравнение с КМ1. Судя по австралийским тестам так оно и есть. Плюс крепкость на порыв, прочность боковины у АТ и МТ несравнима, что имеет определяющее значение, когда ни одной запаски не остается, а до ближайшего стойбища пару дней езды... Да и не такая уж это экстремальная резина - КМ2.

а так данная конкретная машина для повседневной езды (поэтому и не хочу ничего более менять (в том числе и лифтовать - без КДСС у машины на удивление более сбалансированная - мягкая и энергоемкая - подвеска), разве что переднюю блокировку поставлю), но с в ориентацией на дальний туризм (выходные/отпуска), без покатушек ради самих покатушек.

Вот собственно и пациент

Накачал колеса этой смесью DRIVE-MG, стало значилельно тише и мягче... Качнул на 2,5.

Сама процедура выглядит неоднозначно, но результат радует

Mitrich, как шины. Бюджет какой этих колес. Товарищ у меня поставил на тигуан в 19 размере, вид зачет у шин, но супер отзыва я не слышал. Я так понимаю это Китай и шина самая дешевая для наших машин.

Vofchik, сколько стоят данные диски. У меня такой же цвет машины и как выглядят мне нравится.

Напомните пожалуйста диаметр ступицы, собираюсь диски заказывать различаются они диаметром, есть 110.1; 110.3; 110.5, какой брать чтоб не било ничего и встало нормально? И еще вдогонку дилер сказал что можно ставить диски 20го радиуса с параметрами 8.5 ширина и вылет от 45 до 60. Я правильно понимаю что с установкой не будет проблем если я возьму например 45 вылет либо 60? Нигде не будет цеплять? Шины будут 285/50/R20

зажигалка,
76 косариков отдал, за комплект. Для нашего цвета машины, это лучшее решение за реальные деньги !!!
Но некоторым нравится Реплика

а сколько реплика стоит? Я к реплике спокойно отношусь. 76 цена тоже приемлема.
спасибо

Вдогонку вопрос. Какого размера колесные гайки? Секретки хочу

Реплика цена в половину меньше от OZ или около этого, и то Реплика Реплике рознь, бывает очень достойно, а бывает и эллипсом
Про гайки не помогу, не мерил. Идут в комплекте.

Сообщение отредактировал Vofchik - 2.5.2012, 22:07

Не ругайся. Я и так понятливый.
Можно ссылку, где Вы покупали. Закажу оригинал.

Шины около 7500-8000р/штука, чье производство не знаю, брал - что было в наличии. Диски+резина+шиномонтаж почти ровно 60000р

Шины как шины, особого изменения с 18-м радиусом не почувствовал.

Сообщение отредактировал Mitrich - 3.5.2012, 20:51

Vofchik,сегодня стал обладателем такой же резины,по давлению не подскажешь?не смог в инете найти
2,5 это со смесью или с воздухом так же?

Сообщение отредактировал Volnorez01 - 10.5.2012, 22:07