инструкции то и нет как раз

нету в колесах на разбор, все целые продают

мыло проверяй

"Выехал. попал в пробку, машина стала троить, дёргаться"

Вот подобное было. После пробок наутро троила. Я думаю в моем случае причина была либо в бензине, либо в умирающих катах. Для фортунера (за всех других авто не говорю) его стояние в пробках с нашим говяным бензином сказывается на лямбда зонде имхо сразу. Потом я заменил свечи, масла, троений больше нет

Но у вас странно - вы говорите вырезали каты, по идее проблема уже тогда должна была решиться сама собой. Возможно начиная с этого шага, пошли проблемы глубже с компом т.к.лямбда зонд сильно повязан на компе, и может там "спецы" что то намудрили и произошел сбой в комп.системе

Сообщение отредактировал 777friend - 3.5.2012, 8:36

прошли по схеме, всё нормально до компа. Жду машину для дифдиагностики, она не в городе, когда смогут в город приехать неизвестно, обещали на днях

Талгат, я поговорил сейчас с электронщиком. Он говорит, что ему обязательно нужны результаты диагностики сканером. Что даже если система не показывает никаких ошибок, то в любом случае должна быть распечатка состояния датчиков и прочее. Вот такие дела. Если все это есть, то можно попробовать показать , авось подскажут.

Спасибо, за схему, я вчера уже получил от Админз. Чек не горит, сканер комп вообще не видит. Распечатки нет

ну тогда два варианта. Либо сканер такой, либо комп сдох.

сканер был не один. их было дофига)

Сканер видит только то, что, видит ЭБУ проводя самодиагностику. Если ЭБУ не обесточен, то выходит в нем и неисправность

нужно искать хороших диагностов-электронщиков, которые проверят всё, и механику и электрику и электронику, и методом исключения найдут проблему. Фортунер достаточно простая машина, там минимум наворотов и электроники т. к. арабка!!
А вас грузят то на коллектор, то на каты, то то на ВВТИ, теперь на комп, проще сразу всё авто поменять!

грузят по незнанию. А насчет простоты , то думаю , что ECU на Фортунере не проще ECU того же Прадо. И то что от него нет отклика, скорее всего, к сожалению, говорит о кончине ECU. Так с питанием там вроде все ОК, как писал Док.

Грузили на другом сто. здесь только разговор про комп и возможно иммобилайзер. Жду другую машину для проверки компа, обещали на днях

Если сдох комп, то т.к.мало кто в нем разбирается, то делают допущение, что вышло из строя что то другое, и начинаются качели. Не удивлюсь, что доктору уже приходили мысли после таких пригрузов просто продать такое авто

А есть возможность обойти иммобилайзер и попытаться завести? Ведь есть обводчики для сигналок с автозапуском. Зато хоть твердо можно будет определить иммобилайзер зто или нет. Я сделал себе простой дубликат ключа, без чипа, что бы чисто двери открывать. Был, знете ли печальный опыт, ну и попытался как то этим ключем завести. Так вот движок мослает во всю, но нифига не заводится, хотя родной ключ лежал в кармане.

Doctor как вариант http://www.ecu.ru/diagnostics/full/im/notvalid

На первой СТО случайно не баловались перепрошивкой?
мог сам чип памяти сдохнуть, или просто прошифка слетела, можно попробовать его перепрошить, но для этого програматор нужен, обычно есть у электронщиков серъезных кто телевизоры ремонтирует, и другую сложную электронику, там чипы памяти на подобии стоят, если не заработает то купить чип, на ебее по маркировке поискать я думаю что нибудь найдеться да и стоить копейки должен. Програматоры тоже не дорогие.
файл с прошивкой здесь можно поискать http://cardamp.ru/index.php?langs_us=
А вот дамп по фортунеру но не знаю для вашего подойдет или нет http://cardamp.ru/view_full_one.php?id_dam...ectserach=14877

А можно ещё дамп снять с рабочего чипа, например того фортунера который для теста привезут, если конечно хозяин разрешит + если будет специалист + и если будет програматор

Вам в принципе терять уже нечего, эбу можно и помучить, в край даже если новый купите, старый отремонтировать да продать


Ещё интересные статьи
http://www.ecu.ru/diagnostics/full/di/#text
http://www.ecu.ru/diagnostics/full/wh
http://www.ecu.ru/diagnostics/full/im/#text
http://www.ecu.ru/diagnostics/full/im/crypto/#text

Сообщение отредактировал Adminzzz - 4.5.2012, 10:53

Ты знал, ты знал)

Был обойдённый, не заводится. Нашли под рулём завернутый в тряпку ключ, подключили как надо, такая же. Крутит, но не заводит

Все электронщики считают, что огни самые лучшие. "Чем отличается кардиохирург от Бога? Тем что Бог не думает, что он кардиохирург". В чужой комп точно не полезу, ну его, потом с 2 машинами возиться. Просто попытаюсь со своим компом завести чужую машину. Другие варианты уже задолбали, устал. Есть ещё предложение отправить ЭБУ в Новосиб, там берут 50 тыс.тенге за ремонт, я кобы делают любой комп. Но это после попытки запуска

Если Доктор починит свой, я сильно сомневаюсь, что потом кто то его купит. Это очень специфичный товар. Впервые вообще слышу, что вот комп полетел и авто теперь на приколе. Но сам метод админзза неплохой и позволит сильно сэкономить, но и попотеть придется. Зато потом с каким кайфом Доктор продаст свой форт Хотя я вот размышлял - взамен ему особо нечего брать. Прадо 4.0 нереально дорог в новом кузове, примочек новых в нем дофига! Крузак еще дороже, а на лендроверы, хаммеры не каждый рискнет переходить - з/ч там гораздо дороже