Очень даже интересно Поэтому мимо и не прохожу. Как я уже говорил узел меняется целиком, ценник от 200$ и выше. Как вариант меняется только катридж расходомера, ценник
в районе 100$. Но катриджи ( торговая марка "Без Имени") в большинстве случаев работают "криво". На некоторых авто, ценник на расходомер начинается от 300$ и для спасения кошелька клиента диагносты берутся за паяльник ( замена терморезистора).
По поводу Вашего китайца неправильно меня поняли: иметь результат.
На сервисе сканер, в среднем, окупается за первые два года. Но сканер это всего лишь 10-15% от диагностики, я думаю это Вы уже поняли. Поэтому и СТО, даже в одном городе,
однозначно !!! разные. Одни "кошмарят" клиентов, а у других очередь на ремонт расписана на 2-3 недели вперед

У нас дешевле 90$ оригинал в "ТСП" но возможно цены поднялись, а на сто отдал гдето 125$, а как выглядит картридж? нижняя часть с датчиками отсоеденяеться? это он и есть?

Да, измерительная вставка в корпус. Ой, что то за цену оригинала сомневаюсь однако ?!

вот тут наш файлообменник files.gw.kz )))

[attachment=10530:расход.JPG]
[attachment=10531:температура.JPG]

Минус 30. Полёт нормальный

ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ бортовой КОМПЬЮТЕР НА FORTUNER????????????

Добрались руки до шнурка диагностики, подключил к ноуту шнурок опознался как FT232R USB UART , качнул драйвер с нета, прогу Техстрим, дальше дало застопорилось. Не соединяется, может драйвер не подходит? Или шнурок, все таки, " не наш" ?

Privet!

Obichnii shnurok vam ne pomozhet. U menya poluchilos otskanirovat fortuner moim samodelnim adapterom

Приветствуем тебя))) Напиши в профиле город, будешь первым , из Грузии)))

Privet!

Obichnii shnurok vam ne pomozhet. U menya poluchilos otskanirovat fortuner moim samodelnim adapterom

А можно поподробней про самодельный шнурок (схему, описание). А то собираюсь заказать на Ебее мини VCD, а может попытаться сделать самому?

Esli razbiraeshsya v programirovanii i electronike eto ne sostavit truda.
Delo v tom chto protocol ispolzuemii v fortunere nemnogo otlihaetsya ot standarnogo ISO-9141. Vo pevix procedura inicializacii nemnogo drugaya, vo vtorix adress ECU i header drugoi. Tak chto prostim pripaivaniem detalei ne oboitis.
Ya sobral emulyator ELM-a s ispolzovaniem microcontrollera PIC18F4550 i chipa si9241. V storonu komputera emuliroval otveti kotorie posilaet ELM, a v storonu OBD transliroval commandi ELM-a v comandi ponyatnie fortunerovskim ECU.
Takim obrazom u menya rabotali vse programmi cotorie ispolzuut ELM kak adapter.
Esli interesno mogu vilozhit log protoola obmena Toyotovskogo originalnogo sanera s fortunerom.

Esli razbiraeshsya v programirovanii i electronike eto ne sostavit truda.
Delo v tom chto protocol ispolzuemii v fortunere nemnogo otlihaetsya ot standarnogo ISO-9141. Vo pevix procedura inicializacii nemnogo drugaya, vo vtorix adress ECU i header drugoi. Tak chto prostim pripaivaniem detalei ne oboitis.
Ya sobral emulyator ELM-a s ispolzovaniem microcontrollera PIC18F4550 i chipa si9241. V storonu komputera emuliroval otveti kotorie posilaet ELM, a v storonu OBD transliroval commandi ELM-a v comandi ponyatnie fortunerovskim ECU.
Takim obrazom u menya rabotali vse programmi cotorie ispolzuut ELM kak adapter.
Esli interesno mogu vilozhit log protoola obmena Toyotovskogo originalnogo sanera s fortunerom.