шит! а так тоже можнео было?

ну набалдашники же не цельные со штоком, явно можно снять=)

Искренне желаю тебе забыть это,как страшный сон.

Всем привет, ребята подскажите где купить блок управления АБС 56041821AA Ate для WJ 2.7 crd ? моему блоку пришёл капут , а без него оказывается наша коробка не едет !

Экзист выдает другой номер 05066654АА.Стоит 14 круб.Попробуй написать Диме в Гомель.

Кряк в коробре при плавной езде. Кто-нибудь сталкивался? Зимой, конечно, отчётливее. Слышен при плавном переключении 2-3 вниз и вверх, но если разгоняться интенсивно, то вверх не появляется. Прослушивается уже пару лет, но всё чаще. Готовиться к переборке коробки?

как , куда писать , адрес дайте пожалуйста

http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=3195&page=10 Или сюда или в личку DmitrySD Тел тоже там найдешь.Отзывы только положительные.Сам заказывал- в14 часов позвонил в 2 часа следующей ночи уже цацку передал мне проводник поезда.

Сообщение отредактировал oejek - 13.6.2012, 17:17

Добрый день уважаемые форумчане.
у меня странная проблема с АКПП (2.7 CRD). проблема заключается в трудном переключении ручки с положения драйв на положение паркинг. т.е припоркававшись я стараюсь переключить ручку в "P" но она упирается и останавливается на "R". до "R" идет без помех. далее я повторно усилино выжимаю тормоз и после чего без услилися ручка соглашается переключтся на "Р". подскажите в чем может быть проблема. заранее спасибо.

Спасибо огромное!!! заказал ABS , получил, поставил, чироки снова жив, оказывается эта коробка не может ездить без электронного блока Абс, может быть в этом была проблема изначально, а я поменял шифте.

Проблема видимо в механике шифтера. У меня на старом тоже упиралась в реверс, то тормоз сильно не нажимал, а просто после того как упрется ручку делал ее чуть назад после чего свободно задвигал в паркинг. В таком режиме отъездил около 60 тыс км. После замены шифтера проблем не стало. Шифтер, понятно, менял не по этой причине.

Это если у меня на WG Overland на шифтере пластмасса - значит его уже меняли?!

У меня тоже так.

Скорее всего да. Штукарь зелени уже съекономлен

Доброго времени суток!
У меня проблема с АКПП уже давно, но только в пятницу она встала в аварийный режим и не выходила, ошибки 0702 и прочая фигня. Сегодня доехал до крайслер центра где мне и вытащили основную ошибку связанную с шифтером. У нас в городе нет официалов поэтому есть супер мастера. Так вот после снятия ошибок все пучком, но мастер сказал чтобы готовился на шифтер. Из объяснений понял что ключом видно только предкод, т.е. основной код, так 0702 это код ошибки двигателя который говорит, что с АКПП не порядок, после нужно проводить обязательно сканер который покажет конкретную ошибку по АКПП, так у меня по крайслер скану вылезла 17 ошибка (ошибка шифтера), вот и все помидоры. Короче буду искать шифтер или заказывать у нас он стоит примерно 500-700 бакинских,но только после окончательного диагноза который будет поставлен в субботу, обязательно отпишусь. Да и такой мудрый шифтер только на дизельном Черроки на остальных нормальный переключатель АКПП. Всем удачи.

Привет всем. 2,7 CRD Черокан 2002 г. рождения. Больше месяца сражаюсь с коробкой, почитывая Ваш форум. Перед тем как слечь, индеец всё чаще вставал в аварийный режим (код 0702 всем здесь известный). К АКПП этот код действительно отношения не имеет, хммм.... Машина туго трогалась, не переключала передачи, ну как у всех. Выключаешь зажигание на минуту, запускаешь и всё ОК, может день, а может неделю, когда как. Вот месяца полтора назад, опять тоже самое и уже наглухо! Колдовал много (люблю сам), менял батарейку, все фильтра, масло в коробке, перепаял почерневшие резисторы в шифтере, промерял датчик раздатки, проводка проверена и пр. После каждого мероприятия - испытания. Результат НЕИЗМЕННЫЙ, машина не едет. Масло в коробке залито по щупу, здесь размеры нашёл кстати, большущее спасибо. И вот чудо. Масло заливал под конец на работающем дрыгателе, долил до нижней метки (ещё холодная коробка была), прокатился - без улучшений. Покурил, решил прогреть и долить по верхней метки, так и сделал. И вдруг машина пошла! После доливки масла до максимума, машина поехала совершенно нормально! Легко рвёт с места, (как и рвала последние четыре года у меня), что назад, что вперёд с пробуксовкой (обычно этого не практикую), но....... прокатался почти пол дня, всё совершенно стабильно, ни единого сбоя, но выше второй не переключается. Что это значит, кто знает? Подскажите пожалуйста. Спасибо, с уважением.

Какая же это стабильность?Ищи скан,читай ошибки по коробке.

Привет всем,коллеги!Подскажите кто что думает.Сегодня уже третий раз примерно за две недели при трогании с места после ночной стоянки буквально в первый момент трогания происходит небольшое притормаживание.Это похоже на то,когда зимой примерзают колодки ручника.Ошибок нет,масла примерно пол уровня в нагретой зоне(короче как обычно).Начинаю волноваться-хотелось бы проблему задушить в зародыше,но с чем бороться,пока неизвестно.

Привет! Осмелюсь предположить, возможно налипание шубы из мелкой металлической стружки на датчики оборотов в коробке (датчики имеют постоянные магниты), и как результат некорректные показания для обсчёта в TCM. Самодиагностика очень тупа чтобы понять эту прблему, проверенно неоднократно! Видит только когда уже датчик обрастёт такой шубой, что вообще перестаёт показывать чтолибо.
Никак не могу найти кого-нибудь в Моск.обл. чтоб приехали и в коробку сканером залезли!!! Официалы далеко и вообще мне только намёк нужен, всё делаю сам.

первое: если только вторая, это коробка. 10% - акб, 10% - датчик раздатки, 10% - плата на гидроплите в коробке или разъем, 70% - шифтер. шансы примерно таковы.
второе: самое простое решение, это из любого подмосковья на второй передаче за пол-дня дотошнить до сервиса, имеющего сканер к американцам. он не только покажет общие четырехзначные ошибки, но и прочешет "под-ошибки" двузначные. после этой диагностики - уже чесать репу, к официалам двигать, или самому колхозить, рисковать.
все - сугубое имхо, как говорится.