У меня пробег 160000 км., а ремень ещё не менял,хотя лежит в авто и ролики. Всё поглядываю на него на предмет износа и вот начались появляться трещинки по дорожкам, а понять чем ремень натягивается не могу. Менять и ремонтировать всё привык сам, не в целях экономии, а по старой дальнобойной привычке! Может кто менял сам и подскажет как?

Я не менял, но снимал -ставил несколько раз. Возле генератора, чуть ниже и правее, находится натяжной ролик. На рычаге ролика есть выступ под ключ на 14 (кажись). Головкой на 14 с рычагом отводите ролик вниз (он подпружиненный) ремень ослабляется и снимается.

Ну да, так и есть. Это стандартная процедура после 100 тыс замена роликов и ремня, так что Андрюха не затягивай, лучше меняй сейчас.

Мне в магазе дали два ролика. Сегодня хотел заменить ремень и ролики,но обнаружил,что два ролика, которые мне дали(один из них на натяжном стоит), и ещё один другого вида ближе к компрессору кондёра у меня нет. И похоже он тоже должен быть заменен. Куплю третий-заменю! Спасибо за подсказку!

я менял просто подшибники в роликах, старые выбил, новые забил по наружней обоеме, дешевле раза в 4-5 вышло, уже гдето тысяч 35000 на них прошол проблем нет

А какой фирмы подшипники и номера подшипников и сколько штук если не трудно.

Не помню точно или 302 или 203 идет, на ролике натяжителя идет один подшибник, на остальных 2 роликах идет по 2 подшибника, на одном из 3 роликов идут не много другие размеры, номер подшибника тоже не помню, по внешнему диаметру такой же как и на других, а по внутреннему диаметру идет уже, такие подшибники я не нашол в Актюбинске, возможно плохо искал, но можно выточить втулку под диаметр болта и подшибника, в гараже попробую поискать старые подшибники, скажу номера их, а фирму без разницы, главное вскрыть и посмотреть сколько там смазки, если нет или мало, то добавить литола, я брал какието немецкие подшибники, с металическими пыльниками.

посмотрел подшибники, идет в ролике натяжителя 1 подшибник 303, во втором ролике идет 2 303 подшибника, в третьем ролике идет 2 302 подшибника.
303 подшибников много, 302 я не нашол на тот момент, на ebay.com они есть, его маркировка KOYO 6302RMX по внешнему диаметру он меньше 303, и центральное отверстие уже чем у 303

302
центральное отверстие 10mm
внешний диаметр 42mm
ширина 13mm

303
центральное отверстие 17mm
внешний диаметр 47mm
ширина 14mm

Сообщение отредактировал Adminzzz - 13.8.2012, 18:31

вы бы писали на каком моторе!

Сообщение отредактировал Karat - 14.8.2012, 11:28

На 2,7, но ролики скорее всего одинаковые с 4 литровым, только на 4 литровом идет 3 сопровождающих ролика, и один натяжитель, а так даже ремень у 4 и 2,7 одинаковый, но лудше по факту, ролик снимать, выбивать подшибник и с ним подберать

Спасибо. А то тоже наверное предстоит скоро менять(иногда поскрипывают)
Я почему и спрашиваю чтоб не снимать, а потом сломя голову бегать и искать подшипники!

Сообщение отредактировал stofik - 14.8.2012, 16:34

Замена подшипников это временная мера, такие узлы как ролики, в том числе ролик натяжителя на станции и ремень необходимо менять в оригинале ИМХО.

я тоже так раньше думал, а как в тсп зарядили цену 300 баксов плюс 20 дней ждать, поехал по другим магазинам, не один не подошёл, пришлось подшибники менять, поменял почти 2 года на них прошел, примерно 35000, и ходят, не клинят, не гремят, не шелестят, в том числе и в сильный мороз. хотя по началу были сомнения. В ступицах подшибники меняют, хотя там нагрузки больше, в генераторах, да много где, где есть возможность, и все хорошо работает, насчет ремня не сильно кретично, это не грм, можно самому в поле поменять.