Добрый день!
Если про Паджеро Спорт на форумах достаточно много информации, то о Патфаиндере постов очень мало. То что есть делится 50 на 50 между полярными мнениями: супер машина или ломающийся плохособранный паркетник.

При этом парадоксальная ситуация: на улицах и дорогах Москвы и Европы на порядок чаще встречается Pathfinder, хотя он и дороже Pajero Sport.

Мне необходим автомобиль для дальних путешествий по дорогам с хорошим, плохим покрытием, без покрытия и т.д. В любых погодных условиях. Нужен надежный автомобиль, который не рассыпется на наших дорогах и проселках. Дизель. Автомат.

Есть мнение, что Паджеро Спорт лучше подготовлен к бездорожью и крепче. У Патфайндера визуально больше салон, удобней, пластик качественней и больше в комплектации доп. функционала. Но смущает обилие электроники в трансмиссии.
По словам дилеров Паджеро Спорт собирают в Таиланде, а Патфайндер в Калуге, что для меня минус.

Поделитесь, пожалуйста, опытом и/или мнением по этим 2 авто.

Вчера выполнил тест-драйв LR Defender 110. Впечатления непередаваемые! Очень понравилась машина

Uri_Kirsche, поделитесь с нами, чем он так понравился?

Функциональностью, которая навевает воспоминания из детства, юности))
Дизайном, отсутствием пластика внутри и снаружи. И самое главное: непередаваемое ощущение, что ты именно управляешь автомобилем, подчиняешь его себе. Такого ощущения нет, когда рулишь машиной с автоматом, которая напичкана электроникой.

Uri_Kirsche, спасибо за ответ

Про внедорожный потенциал я уж не стал писать
Прет по грязи, ямам и холмам отлично. Заезд в крутые горки на второй пониженной без газа очень впечетляет.

Uri_Kirsche, мне Деф нравится прежде всего харизмой. Все остальное в нем второстепенно, имхо
И всегда интересно почему человек выбрал именно его, а не что-то другое

Знакомые тоже сейчас присматриваются:

Согласен, восторг от управления Дефендером одним словом можно объяснить харизмой

Читаю сейчас про него все, что есть в сети. Как всегда сведения противоречивые.

Uri_Kirsche, мое мнение - хочешь наслушаться самых страшных рассказов про выбранную марку и передумать ее брать - иди на специализированный форум по этой марке
Я тут изучал вопрос по 5 разным моделям автомобилей.... как только начинаешь читать "клубные басни".... уже ничего не хочется
В итоге: плохие все )) Хорошие только старые иномарки (когда были новыми)... ибо ездили по 20 лет и не ломались )

А я в Дефендер залесть не смог, места мало. Вроде новый был... Хорошая альтернатива - Гелик.

А я в Патфиндер при своих не малых габаритах влез легко, все просторно и понятно, вполне комфортно. Динамичен, идет как по рельсам, очень понравился. А собирается он не в Калуге, а в Испании. А дефендер по надежности ему существенно уступает, если почитать рейтинги надежности.

Прокатился в эти выходные на Jeep Wrangler (4- дверный, дизель, автомат - других вроде нет для тест-драйва в Москве, к сожалению). Автомобиль очень понравился. Сочетание харизмы, как у Дефендера, внедорожного потенциала и очень комфортного и качественного салона с кучей опций. Цена только плохая )) И ждать долго.

Пока по симпатиям получается либо Defender и Wrangler с харизмой, мощной оффроудной подготовкой, но задорого, либо практичные, универсальные Pajero Sport и L200, но без изюминки...

Pathfinder собирается в Калуге. Проверено у ОД. Так что особой надежности ждать не стоит, имхо.

Намного дороже дефа в нормальной комплектации?
п.с.
А сколько ждать, если не секрет?

4-дверный ~ 2000тыр Rubicon
2-дверный ~1950тыр Rubicon

На сайте ОД все есть.

Ждать бензин с автоматом от 2 месяцев, дизель с механикой от 4, и до 1.5г если не повезет )

Да, с дизелем круто все у них ))

Посмотрел УАЗ Хантер. Не мой вариант. Не понравился. Цена, конечно, гуманная. Но его из салона надо сразу везти в тюнинг- сервис и разбирать до последнего болта. Потом собирать заново, меняя половину деталей на неродные. Салон и электрику всю переделывать надо. Теплого гаража и времени, чтобы делать самому у меня нет. Как и навыков слесаря. Сколько будет итоговая стоимость авто большой вопрос. Машина не на каждый день. Дэф симпатичней. На нем можно сразу ехать на работу или на отдых)

Позавчера встретил знакомого. Оказалось у него дизельный 5дв. Рубикон. Ждал его месяцев 7. Катается уже 2 года. Говорит, что очень доволен даже в открытый люк провалился без последствий )
п.с.
Взял после 3-го Диско.

Ваш знакомый что-нибудь рассказывал о надежности авто? Он ездил на нем в дальние поездки? На форуме джиперов почему-то сформировано мнение, что Ранглер не для экспедиций. Мол, душу вытрясет. А для экспедиций крузер, патруль или длинный дэфендер. Интересно согласится ли Ваш приятель с этим.

Как я понял, в особо дальние поездки он не ездил. И вообще сказал, что первый месяц обладания машинкой ОЧЕНЬ сильно сомневался в правильности своего выбора )) Но мол потом оценил, что машина сказочная
По сравнению с Диско 3 жестче, но не критично, но зато нет таких кренов и по сравнению с ней же Рубикон внушает ему чувство надежности и уверенности в завтрашнем дне ) И солярку сказал, что льет любую, какая попадется - ничего не ломалось и заводилось в любые морозы.
п.с.
Деф он тоже смотрел внимательно - ездил на тестдравы и т.п., но сказал что 5дв. Рубикон несравнимо комфортнее. И по сравнению с Диско 3, типа НИКАКОГО дискомфорта не ощущает вообще.... Только немного динамики дизеля не хватает.

Было очень интересно послушать его отзыв, особенно, когда узнал, какая машина была до этого