Спасибо, уже сравнивал.
Тоже не все понятно:)

Мое мнение:
1. Стоимость норма-часа не высокая ( в обоих случаях).
2. Цена моторного масла приемлема.
3. Завышены цены на расходники.
4. Каждое ТО нужно обязательно делать "шприцевание", а не раз в 30 тык. как пишут дилеры.
5. Замена масла в АКПП : не обязательно WS, достаточно Т-IV, и естественно не 4 литра (переменное количество), а 10-15 для полной замены.

Цены за нормочас и расходники ну совсем официальные. В ноябре делал похожее ТО, но без замены масла в раздатке и коробке, без замены фильтров, зато была настройка углов колес и прочая мелочь. Все вместе обошлось в около 2тыс.грн. (250дол.). Кстати LSD (если это не наркотик-синтетика или минералка) - дифференциал повышенного трения, ставят в задний мост богатых версий прадиков, а форт такой честью точно не наделен. Не спеши разбазаривать кровную гривну ! Не уверен - спрашивай, можно в личку, все мы когда-то были ламерами, а сейчас продвинутые ламеры.

Сообщение отредактировал Опсуждатель - 13.3.2012, 11:30

Опсуждатель, спасибо!

Если не секрет, где проводил обслуживание в Киеве? Какие расходжники менял?

Менял на Выдубичах: масло и фильтр двигателя, масло в обеих мостах, тормозную, шприцевание соединений кардана, долив антифриза, продувка воздушного фильтра вместо замены - состояние еще допустимое, фильтр салона вытрусил сам, вроде все. Их контакты поищу и сброшу в личку.

Большое спасибо! Буду ждать:)

Не за что. Что знаю - расскажу. Как и все на форуме. Смотри личку.

Подскажите пжл, только приобрел Фортунер 2012 года, какие необходимо проверить жидкости, а какие надо менять? В этом деле я, простите, "чайник" по-этому буду признателен если распишите подробно. И был бы признателен если скажете, что еще стоит сразу сделать на новой машине, мне сказали, что с 2011 года они стали делать антикор на новых машинах, стоит ли доверять или сделать его ? Очень жду Ваших советов и заранее спасибо за ответы.

Стандартно, как в любой машине
1. Антифириз - пусть на СТО померяют плотность. Зима скоро.
2. Масло какое залито и когда?
3. Новый авто, как я понимаю? ТО-0 ведь на шару делают?

1. Понял
2. Я не знаю у машины сейчас пробег 600км (400 я уже накатал). Как узнать что там залито ?
3. Авто новый, в Россию официально не поставляется, по-этому и спрашиваю все подробно.

Спасибо за ответы.

1. Не следует постить одно и тоже сообщение в разные темы! (см. Правила)

2. Слить всю жижу и залить новую ( это уже обсуждалось в темах по Prado http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=11374), и это нужно было сделать сразу.

3. Можете подъехать к ОД и обслуживаться у них.
Поставляется или не поставляется в Россию - это без разницы. Тойота - она и в Африке Тойота.
Или у вас зверек эксклюзивный?

Всем привет! А как Вам такой прикол? Цитата из Руководства по ремонту и эксплуатации издательства Монолит 2011г.: "комплекс мер OMMS позволяет обслуживать автомобиль не чаще одного раза в два года или каждые 30тыщ км". Ваше мнение господа? Я например, наверное потомок Эдгара По, т/к мне всё по, уже почти настроился на такой график ТО.

Автолюбитель, Привет, я тоже из Москвы, Хочу объеденить нас (Москвичей) для обмена опытом. Если, что пиши: a.ya007@mail.ru Влад.

А здесь объединяться кто вам мешает?

Вам не кажется, что купить новый телевизор и спаршивать какие запчасти в нем менять как то странно?
Вы ведь не Б/У машину купили, так что менять там особо нечего. Но если вы уж сильно хотите, то:
После обкатки движка
1. Поменяйте масло.
Ждать 2000 км не обязательно, можно делать и после 1000км, а ввиду того, что зима на носу, то доезжайте до середины октября и дуйте на ТО. На масло не поскупитесь, купите хорошую синтетику.
На зиму можно пожиже. Тут на счет супер синтетики говорили, но лично я бы не советовал. Машина хоть и новая, но двигатель в ней старый (в смысле давненько изобретенный) поэтому хорошая синтетика без всяких там инноваций будет в самый раз. Так же советую выбирать из серии лонг лайв масел, что позволит вам безболезненно обслуживать машину раз в 15 000 км, ваши погодные условия позволяют.
2. Поменяйте воздушный и топливный фильтр
3. Замерьте плотность охлаждающей жидкости.
Бывали случаи когда в новых машинах была залита жидкость на температурный режим до - 10, встречались и до - 20, но зимы у вас суровые, поэтому советую обратить на это особое внимание.
4. В коробку, раздатку и к карданам не лезте, там ближайшие 25 000 км. вам делать нечего. Как говорится работает - не трогайте.

Теперь самое важное!!!
Как начинающему автолюбителю, советую найти вам хорошее СТО, которое специализируется на Тойотах (думаю тут ребята подскажут) и мастера к которому вы будете все время ездить.
Потому что у машины помимо одного хозяина должен быть и один мастер, который хоть отдаленно будет представлять что и когда с этой машиной делалось. Это как личный доктор.
Остальное вам уже на СТО расскажут.
Все что касается всяких дуг, колес, спойлеров и прочих прибабахов - это уже на ваш вкус

Как раз воздушный и топливный фильтры трогать не надо, машина новая. А в мостах и раздатке, желательно поменять. Видели бы Вы, что там с завода залито...

Совершенно верно В мостах залита минералка, меняем на синтетическую или полусинтетическую трансмиссионку, в зимний период хороший "выкат" Вам не помешает.
Сделайте замену масла в ДВС, желательно на 100%-ю синтетику вязкостью 5W-30 или 5W-40, далее меняйте каждые 10 тык. В Эмиратах льют Минералку с заменой каждые 4 тык.
Доведите плотность антифриза до 40-50% путем частичного слива и добавки концентрата ( красный G 12). Прошприцуйте крестовины и карданы ( с завода недоложено смазки) и далее шприцуйте при каждой замене масла. Вот такое "нулевое" ТО желательно сделать. Широкой дороги

Только вернулся из командировки и наконец дошли руки до форума, большое спасибо всем кто отписался. Хочу все резюмировать:

1. Не ждать 2000, а сменить масло в ДВС середине октября.
2. Сменить масло в мостах и раздатке.
3. Проверить антифриз.
4. масло лить 100% синтетику с вязкостью 5W-30 или 5W-40

вопросы:

1. Какую марку предпочтительнее лить (бюджет любой) ?
2. Что заливать в мост и раздатку, в плане какой вид масла и марку ?
3. В коробке менять масло, если "да" то какое ?

прошу больно не пинать, если где уже попадались ответы на эти вопросы, лопатить все темы на форуме в поисках крупинок нужной информации физически не представляется возможным (отсылка в тему про Prado меня "убила" ).

1. На Ваше усмотрение Я заливаю ЛИКВИ МОЛИ Синтол Хайтек 5W-40.
2. Трансмиссионное масло вязкостью 75W-90. Я заливаю ЛИКВИ МОЛИ TDL (GL4/GL5).
3. В коробке менять на 40 тык.

Спасибо, Дмитрич. Подтверждаю, недоложено . Прохожу обкатку, машинку взял месяц назад, прочитал вот здесь про шприцевание, решил проверить, мало ли что. Действительно оказалось мало. Мастер, что делал, сказал смазки было по минимуму. То есть новое не значит "не лезь". А залезь, проверь и спи спокойно
А антифриз с завода оказался на "минус 30". Ожидал гораздо худшего.

Сообщение отредактировал Алексей_K - 3.10.2012, 16:11