 С горочки спустилась или как управлять в гололёд, Toyota LC200 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 Malej |
 25.12.2012, 8:49
Сообщение
#81
|
 Партизан  Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 5 Регистрация: 25.12.2012 Пользователь №: 19946  |
Цитата(Piter @ 25.12.2012, 7:15)  При езде по скользкой дороге, при заблокированном диффе, есть вероятность, что крутанет вокруг своей оси. Этот режим предпочтителен, когда едешь по говнам - меньше кидает и меньше шансов встать на месте. По скользкому серпантину лучше ехать без блокировок и чем медленнее, тем лучше  Так вначале и ехал медленно, настолько медленно, что ФУРЫ СЕМАФОРИЛИ В ЗЕРКАЛЕ!!! Какой-то непорядок, недолжна машина за 3 с лишним лимона так ездить...? Или я чего-то не понимаю...До этого был Патрол, там есть режим для такой езды...А что в Крузаках, просто 20 км в час и все? Сообщение отредактировал Malej - 25.12.2012, 8:50 |
 |
 
|
|
slepoi |
25.12.2012, 9:11
Сообщение
#82
|
|
Опытный Группа: Джиперы Сообщений: 225 Регистрация: 6.8.2010 Возраст: 53 Из: ярославль Пользователь №: 13000 |
Странные вещи пишешь?!У меня по обледеневшей и заснеженной трассе скорость нормальная 120-140 при сред.скорости потока 80-90.Какая стоит резина?
|
|
|
|
|
Piter |
25.12.2012, 9:23
Сообщение
#83
|
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 146 Регистрация: 4.12.2006 Возраст: 56 Из: Омск Пользователь №: 2855 |
Ну по прямой трассе можно и 140, тут только вопрос резины и тормозного пути, а по серпантину вряд ли так разгонишься.....Как и slepoi, думаю, что дело в резине....
|
|
|
|
|
MishaTomsk |
25.12.2012, 9:24
Сообщение
#84
|
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 119 Регистрация: 24.1.2010 Возраст: 44 Из: Томск Пользователь №: 11391 |
может вопрошаюший из салона на летней резине выехал?)
|
|
|
|
|
Malej |
25.12.2012, 16:06
Сообщение
#85
|
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 5 Регистрация: 25.12.2012 Пользователь №: 19946 |
Цитата(MishaTomsk @ 25.12.2012, 9:24) может вопрошаюший из салона на летней резине выехал?) Хорошая шутка - оценил! Фирма производитель Bridgestone, шипованная. По зимнему асфальту, который очищен 180 иду хоть бы что...как только начался срепантин со спусками и крутыми поворотами все - не слушает меня и тынет его во все стороны... Вот так и было - догоняет фура и моргает фарами... Дорогу конечно я не знал, случайно попал в те края, но все равно... Одним слово блокировка диф. - это было лишнее? |
|
|
|
|
MishaTomsk |
25.12.2012, 17:15
Сообщение
#86
|
|
Общительный Группа: Джиперы Сообщений: 119 Регистрация: 24.1.2010 Возраст: 44 Из: Томск Пользователь №: 11391 |
Цитата(Malej @ 25.12.2012, 20:06) Хорошая шутка - оценил! Фирма производитель Bridgestone, шипованная. По зимнему асфальту, который очищен 180 иду хоть бы что...как только начался срепантин со спусками и крутыми поворотами все - не слушает меня и тынет его во все стороны... Вот так и было - догоняет фура и моргает фарами... Дорогу конечно я не знал, случайно попал в те края, но все равно... Одним слово блокировка диф. - это было лишнее? ну, если вы на диф локе едете по трассе, мона предположить, что угодно, вплоть до летней, или ручника) на крузере нужно быть осторожным в колеях, он в них не влазит и может швырануть в сторону и на трамвайных рельсах, зад стремится опередить перед очень легко. на трассе весьма стабилен. |
|
|
|
|
Malej |
25.12.2012, 18:03
Сообщение
#87
|
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 5 Регистрация: 25.12.2012 Пользователь №: 19946 |
Цитата(MishaTomsk @ 25.12.2012, 17:15) ну, если вы на диф локе едете по трассе, мона предположить, что угодно, вплоть до летней, или ручника) на крузере нужно быть осторожным в колеях, он в них не влазит и может швырануть в сторону и на трамвайных рельсах, зад стремится опередить перед очень легко. на трассе весьма стабилен. ну трасса понятие растяжимое....в моем случае скорость потока не более 50-60 была, с диф. я ехал 90, в инструкции пишут,что до 100 вроде норм? |
|
|
|
|
artur |
25.12.2012, 21:57
Сообщение
#88
|
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 839 Регистрация: 30.11.2009 Возраст: 48 Из: Мурманская обл Пользователь №: 10781 |
только зачем??? на дифе то ездить...не пойму..
|
|
|
|
|
Roma |
25.12.2012, 22:17
Сообщение
#89
|
|
Ветеран форума Группа: s-Модераторы Сообщений: 4442 Регистрация: 16.11.2008 Возраст: 52 Из: Ufa Пользователь №: 6841 |
Malej, первым делом проверить надо давление в шинах... бывает, что на морозе падает и не мешает при очередном ТО в заказ-наряде указать проверку давления в системе KDSS... если оно не в норме то "швыряет" хорошо. На рестайле в отличии от предыдущих поставили дополнительный контур и авто меньше кренит и кидает при исправном KDSS.
|
|
|
|
|
Malej |
26.12.2012, 10:23
Сообщение
#90
|
|
Партизан Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 5 Регистрация: 25.12.2012 Пользователь №: 19946 |
хорошо, вопрос тогда иначе...а для чего вообще нужна блок. диф.? в инструкции как раз пишут о том, чтобы проехать заснеженные обледенелые участки.
|
|
|
|
|
artur |
26.12.2012, 23:51
Сообщение
#91
|
|
Профи Группа: Джиперы Сообщений: 839 Регистрация: 30.11.2009 Возраст: 48 Из: Мурманская обл Пользователь №: 10781 |
Именно участки, а не трасса...
Допустим едем, перед нами сугроб....думаем - нееее...великоват, включаем диф -рвем с места и зависаем на верхушке сугроба  или ледяная горка (без детишек), но заехать оччень охота...лучше врубить диф, ну и там как повезет
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Джип-форум. Клуб любителей полноприводных автомобилей. > Автогараж > Полноприводные автомобили Японии > Toyota Land Cruiser 200... > ТО и эксплуатация| Текстовая версия | Сейчас: 9.6.2025, 9:51
|