точно нормально ?
у меня эти звуки появились, когда я поменял движок.... до этого их не было..
еще скажу.... лично проверял-спрашивал-прислушивался ... в трех других разных 3,1... - этой хрени нету...

(ща вспомнил..... что-то похожее слышится и в движении...,именно когда нажимаешь на педаль газа, правда очень тихо, где-то там в глубине....)

Если мы имеем ввиду одни и те же звуки, то да. Однако возможно и то что мы говорим про совершенно разные звуки.

У меня клин помпы сопроводился отказом напрочь двигателя запускаться: в положении селектора "P" загораются огни заднего хода и движок не заводится... Граждане, это нормально???
У меня такое ощущение, что мозги посылают на коробку сигнал о том, что включена задняя и двигун не запускается, дабы не напороть косяков, верно ли это предположение ?

Может что с электроникой стряслось7

Нормально. У меня так же. И именно на прогретом движке после движения, когда на паркинг ставишь, цокает. На холодную тихо.

Выточили натяжной полностью из металла. От родного только пружина. Между стаканами бронзовая втулка. Она менее зависима от температуры нагрева и износа. Работ не мало, токарных, фрезерных, сварочных. Есть чертежи на составляющие натяжного в формате KOMPAS.
1,5 года как стоит. Никаких перекосов натяжного.

Вот чертежи, если кого заинтересовало...
Натяжитель

Сообщение отредактировал Leonid - 10.1.2013, 7:06

Помогите пожалуйста найти номер (или параметры) винтов, которыми прикручивается "бублик" к маховику (драйв-диску), хочу поменять, а то сильно грани сточены, последний раз при снятии коробки еле открутили. Машинка JEEP GR CHEROKEE WJ 3.1 2000г

Я так понимаю что речь про болт 4720232AB


Ну так после снятия можно сразу обмерить или же с болтом в магазин. Только надо помнить что кроме размеров также прочность болта должна быть такой же как и на оригинальном (как правило можно заменять болты класса 10.9 на 12.9). Болты из нержавейки как правило не допускаются особенно в подвеске.

Большое спасибо. К сожалению я сейчас не в Риге а в Российском городке Балтийске, а здесь даже с простыми болтами проблема. Поэтому надо сразу запастись...

А не этот болт - 05014969AА (BOLT Flexplate) на схеме 17 ?
На схеме не понятно какой, 19 (04720232AB BOLT Flywheel) или 17 (05014969AА BOLT Flexplate), и тех 6 и этих столькоже.
Я в растерянности, не знаю что заказывать, надо те которые маховик к гидротрансформатору (бублику) прикручивают через технологическое окошко.

Извиняюсь, не грузится схема с номерами деталей.

Всем привет !
Я ,слава Богу, избавился от 3,1...
Я вот товарищ , пока тянет свой крест ....
Срочно нужна электросхема всего WJ ,который 3,1 TD...
Помогите ,плз ссылочкой, или направьте по правильному адресу..

Заранее спасибо !

Привет! Подскажите, как открутить эти 6 болтов, которые крепят хаб к коленвалу. Все насадки TORX переломал, а их купленно 7 штук и ниочем. Может подводные камни есть о которых я не знаю. Предстоит замена сальника, мотор снят, акпп тоже - болты держат!

Электросхемы WJ -здесь на все моторы, для дизеля выберете себе сами из оглавления http://zalil.ru/34504280

Мужики выручайте .прочитал уже множество форумов но так точный ответ не нашел.обладаю гранд чероки 2000 года с моторо vm531,проблема следущая:если с места нажимаю педаль газа процентов на 80 то машина едет очень хорошо.но если ехать плавно и км на 40 нажать педаль либо в пол либо почти в пол то машина не реагирует вобще не как и еле еле наберает скорость но после того как набрала она 60 км/ч. Она снова начинает шустро бежать.вычатал на вашем форуме что надо помыть датчик который стоит на впускном колекторе но результата нулевой хотя датчик быль очень грязный.куда еще лезть?

И еще вопрос где стоит клапан егр и как его заглушить?

Roman, ну как, муфта работает?

Da vse v porjadke mufta rabotaet

А подскажите поточнее,где находится датчик коленвала. А то 3.1 заглох прямо на ходу и не завести,нет топлива на форсунки, не поступает питание на клапан тнвд. Сам клапан проверил,питание давал принудительно и все равно не алё.

Гранда 2001 , 3,1 (европеец), квадродрайв
расход по городу составляет порядка 20-22 литров на сотку, при этом мап датчик новый, управляющая форсунка не работала поставил тоже новую, остальные форсунки в норме, в тнвд лазили типо мастера и вроде как что то в нем поменяли подскажите пожалуйста в чем может быть проблема