Вот и я стал счастливым обладателем чудо пружин от DEN EKB. Ну все по порядку. Скажу честно до последнего были сомнения в том, что правильно ли я поступаю меняя пружины- просто с возрастом все больше и больше задумываюсь о том, что не зря рождаются разные поговорки (пословицы), в данном случае: "лучшее враг хорощего". Как и обещал по порядку. Где-то неделю назад,в душе сопротивляясь против этой процедуры около трех лет, ставлю колеса R-20- получается здорово, машина становится заметно понятнее, более послушная, но... жестковато. Опять таки по совету друзей закачиваю азот (до прошлого лета считал данную услугу полным лохотроном, пока сам не закачал в колеса ), и о чудо машина поехала по упругости так же как на R-18, а по управляемости описал выше. Так вот, вроде и так хорошо, а тут еще отзывы уважаемых форумчан, опять таки окончательно добило высокопрофессиональное мнение ROMA, в общем решился. Сразу после получения с транспортной компании, опять же при помощи ROMA, записался в сервис (по понятным причинам к официалам нельзя), приехал в назначенное время. Процедура замены, под чутким руководством ROMA, с соблюдением всех нюансов (отключением KDSS, соблюдением направленности стаканчиков пружин и т.д.) заняла ровно 1,4 часа. И вот оно волнующее чувство первого теста.
Первое что сразу же отображается в ощущениях- машина не "клюет" при торможении. Сегодня как назло идет снежок, пробки, да и скользко, поэтому не удается нормально разогнаться, но и при малой скорости сразу понимаешь разницу и все преимущества данного продукта- сидишь выше, соответственно видишь еще дальше. Мелкие кочки, неровности дороги, швы в асфальте- о чудо, машина их вообще не чувствует, создается впечатление что едешь на пневме.
Дождавшись вечера удается погонять по городу- КАЙФ, КАЙФ и еще раз КАЙФ. Машина совершенно другая. Идет по дороге словно седан, кренов нет практически- не продольных, не поперечных. Машина идет ровно, уверенно, без снижения скорости захожу в повороты- не привычно , но кренов нет!!!!!!!!!!!!. Повторюсь еще раз прохождение неровностей- супер, машина упругая, но не жесткая.. В общем я доволен. Вернее доволен не то слово. Рестайлинг и так меньше мотало, чем до рестайл, а сейчас вообше - просто супер. Прав были provokateur- привыкаешь быстро (к хорошему) и начинает казаться, что так и было, но нет, заходя в очередной поворот, проезжая по "гребенке", с удовольствием отмечаешь, что автомобиль то другой.....
DEN EKB- Вам отдельное спасибо за сей продукт.
ROMA- респект в очередной раз за твой профессионализм
P.S.фото выложу завтра.

до




после



Сообщение отредактировал arkada - 25.1.2013, 20:45

"До" выглядит лучше, чем "После".
Горизонт завалил

arkada,
Безмерно рад что Вам понравилось! Тем более что по телефону Вы говорили ,что "тонко" чувствуете автомобиль!Значит не зря были все старания и поиски...

Раз пошли отзывы форумчан(за что ВСЕМ отписавшим ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО!!!) самое время огласить ВЕСЬ список людей,кто был причастен к данному процессу :
1 STATUS - изначально обратился ко мне с просьбой изготовить пружины для ТЛК200. И,прислал комплект !!! своих штатных пружин с дизеля! Безвозмездно!
С этой точки все и началось!
2 ROMA - безусловный идейный вдохновитель,генератор информации.Именно он познакомил меня с PROVOKATEUR , благодаря чему появилась возможность тестировать все варианты пружин для бензинки!Именно он тестировал самый 1 комплект пружин для дизеля.После обработки информации и появились уже окончательные варианты!
3 PROVOKATEUR - Человек,который прежде всего поверил мне,предоставив свой ТЛК200 для тестов пружин!До этого меня не знав вообще!!Человек,который всегда,по первому звонку приезжал на замену комплектов(и днеём , и вечером,а иногда и ночью!).Благодаря ему,его опыту,его "чувству автомобиля" и складывалась информация о различных вариантах пружин.
4 SLEPOI - предоставил бесплатно передние амортизаторы "под нож" для исследований !
5 Ну и я, DEN EKB - всего лишь сделал требуемое , основываясь на входящей информации!

Kincler После первоначальной установки да, зад повыше. После пары недель использования зад станет ниже. Войдёт в заданный режим. Причем если загрузить багажник 100-150кг и погонять по плохим дорогам-корма примет должное положение быстрее. А вот перед уже никуда не "уйдёт"!
Скорее всего фото сделано сразу после установки пружин.Или после "щадящего" тест-драйва,где не было пересечёнки,гребёнки и т. д. ,те задние пружины ещё не "утряслись".

Сообщение отредактировал DEN EKB - 26.1.2013, 7:08

Что-то Данила куда то пропал с пружинами для дизеля с занижением. Написал в личку-тишина. Может испытывает???

И мне уже давненько не отвечает.

Приветствую,всех,Господа!
Как говорят : ждать и догонять хуже всего ! У меня сейчас и то и другое...
Догонять - делаем задние пружины,чтобы гарантированно был стандарт по высоте(то,что было сделано и мной протестировано давало необходимое. А вот установка ROMAпоказала +25мм.Поэтому оперативно и занимаемся....
Ждать - в боксе на "яме" завис Скайлайн со свапом мотора,а на "поляне" Альтезза ,с разобранной проводкой. Так что я жду,когда хоть какое то место освободится... А пружинки готовы,они тоже ждут ,когда их поставят!
КИО- Вам отвечу обязательно!

arkada, высоту до и после не замерял ?

До нет, после да! И перед и зад в районе 29 см. (от края диска до арки), у меня диски R-20

т.е. задняя все-таки утряслась со временем ? на фото четко видно что зад выше...
если так , то просьба выложить свежие фото .

Ок. На днях выложу!

Добрый вечер господа. У меня дизель 2009. Хотелось бы поднять передок (уж больно все хорошо написано). Но к глубокому сожалению у меня нет поблизости Romы и уважаемых (искренне говорю) спецов тоже рядом нет. Живу в Архангельской обл. Как бы так получить необходимую, очень подробную консультацию,
1. где заказать необходимые пружины
2. примерная цена
3. порядок установки (где чего выравнивать (стаканы) и что такое КДСС и как его отключать)
Я так думаю, что не мне одному будет это интересно.
Если же есть какие то сложности выложить данную информацию в форуме, готов пообщаться в личке или по телефону

Шура, на днях DEN EKB обещался выложить процедуру замены с фотками и открыть отдельную тему в коммерческом разделе, а так сложного особо нету с заменой в любом сервисе. Как только будут фотки сделаем подробную инструкцию со всеми нюансами при замене.

Приветствую Всех,Господа!
Как обещал - выкладываю процесс замены пружин ТЛК200 в фотографиях:
ПЕРЕД.
Со стороны левого заднего колеса наружным 6ти гранником откручиваем на 2-3 оборота 2 клапана КДСС

Отцепляем кабель АБС



Откручиваем 2 "дальние" гайки крепления верхней опоры стойки

Правая сторона тяга стабилизатора

Левая сторона
надо открутить на 2-3 оборота обе гайки тяги стабилизатора
Вствляем "ломик"


Отцепляем верхнюю шаровую

Вынимаем болт амортизатора

Далее откручиваем оставшиеся гайки крепления верхней опоры
Общий вид перед снятием стойки

нажимать вниз на ломик или монтажку лучше из такого положения

при помощи не хитрого приспособления сжимаем пружину и откручиваем гайку крепления амортизатора. Данное приспособление позволяет не "рвать"краску на пружинах и гарантированно не завоздушит амортизаторы!Разбираем стойки и меняем пружины.

Сборку производим в обратной последовательности.
После замены передних пружин и опускания авто на колёса При помощи талрепов притягиваем перед авто вниз до того положения,в котором будет кузов авто,когда пружины полностью приработаются.


В этом положении затягиваем ВСЕ распущенные ранее с/блоки и болт амортизатора.
На этом с передом закончили!

Замена задних пружин

Откручиваем нижние болты амортизаторов и снимаем последние с моста


Отцепляем тягу стабилизатора

Снимаем шланг сапуна

Откручиваем болты (на 12) крепления тормозных трубок на мосту. Самый ближний болт к заднему левому колесу Можно не откручивать.






Поднимаем кронштейн тормозных трубок чуть повыше(чтобы при вывешивании моста тормозные шланги не перерастягивались!)

Поднимаем кузов авто(или опускаем мост) до отрыва обеих колёс.
Вынимаем руками(без стяжек)штатные пружины,ставим новые.
Постепенно опуская кузов авто смотрим,чтобы сверху пружины отбойник встал "на место".Опускаем до конца кузов авто и собираем все в обратной последовательности.Опускаем авто на колёса!
После того,как всё будет закончено - активно качаем авто справа-налево 5-7 раз.(Желательно пригласить в помощь двух,трёх друзей) После чего затягиваем клапана КДСС.
На этом процесс замены пружин закончен!

Вот как выглядит вариант : перед +40мм,зад +20мм

После установки надо обязательно сделать "развал",т.к. углы установки колёс "уходят" из допусков!

Данила, что там с занижением для дизеля? А то у меня деньги ляжку жгут

Сообщение отредактировал lord - 8.2.2013, 8:34

lord, салют!
Владелец дизельного авто очень часто за границей. В этот раз не сраслось:( Когда он мог предоставить авто - яма была занята. Теперь только после 18 числа... Такие дела...
Приходится ожидать...

Могу завтра подъехать, заодно и протестим.

Заказал у Данила комплект, "перед +1,зад стандарт",после установки отпишусь ...