ктонибудь находил проблемму в поврежденой проводке?

так 1242 это ошибка по КАН-шине.
как раз и надо проводку потрошить.

да но где? от каробки провода идут к блоку Simens (который в салоне)? или к блоку под капотом?
а может какойто блок дуркует и всю систему выводит из строя

Сообщение отредактировал motoroller - 11.4.2013, 20:07

По эл.плате своя ошибка-Р2203 или Р220А(это коробочные коды,их самодиагностика не читает).

От разъема провода идут на мозги коробки Сименс.Советую найти сканер,умеющий заходить в коробку и прочесть им именно коробочные ошибки.0702 как раз и советует это сделать.По своему опыту советую Bosch KTS.1242-нехорошая ошибка-говорит о том,что нет связи коробки с мозгами авто.Конечно хороший спец по автоматам не помешает хотя бы в прочтении и расшифровке ошибок.

Сообщение отредактировал oejek - 11.4.2013, 20:26

сегодня читал Bosch
P1242
P0702
P0340

ошибки по блоку (EGS 52)
P240D
P2311
P2300
P2312
P2315
P2310
P2212
P2502
P220A

Ошибки ABS
36 -Зубчатый венец Сигнал отсутсвует/неверен

Если читал Бошем,то он расшифровывает ошибки,надо было переписать.Напишу,что знаю по опыту
1242-ошибка по КАН-шине(связь АКПП и ПСМ)
0702-ошибка в трансмиссии(читай АКПП)
0340-датчик положения колена
р240D-сигнал КАН от распред.коробки(скорее всего мозги коробки)недостоверно
р2502-включенная передача-недостовернор.При этой ошибке у меня коробка буксовала при переключениях.
Это все дословный перевод Боша.Я посоветовал бы тебе искать спеца по коробке,который бы тебе понятно расшифровал все ошибки.Я всегда сам участвовал в диагностике и переписывал ошибки со сканера.Не хочу пугать,но скорее всего готовься к переборке.Я думаю заменой платы не обойтись,хотя попробовать можно.Плата стоит долларов 250,а переборка 1500.

Мне выдали распечатку с ошибками и расшифрофками, там много ошибок связанные с CAN шиной! ты говорошь мозги коробки, это блок сименс который в салоне?

Сообщение отредактировал motoroller - 12.4.2013, 14:06

Сегодня добрался до проводки от сименса до каробки, прозваниваются все! После подключил все обратно, теперь каробка не выходит из аварии вообще, 2 передача и пинок! Буду заказывать плату!

какую ?

Мое мнение-Акпп слишком сложный механизм для ремонта простым обывателем(это я про себя).Я бы еще раз тебе посоветовал призвать на помощь спеца по автоматам.Но эл.плату АКПП поменять не составит труда более-менее технически грамотному человеку.Заодно и масло с фильтром поменяешь частично(масла сольется примерно 5 литров),прокладку поддона купи.Ну и чистоту конечно максимально возможную соблюдай.

Да.

которая в каробке

обратился в сервис по аккп мерсов, диогностировать согласились , ремонтировать нет! у нас таких авто в городе 3-4шт (



Сообщение отредактировал motoroller - 13.4.2013, 21:00

Тогда не знаю.Пускай продиагностируют.Желательно,чтобы рассказали тебе подробно в чем у тебя проблемы.Раз плату заказал,я бы поменял,хуже от этого не будет.Надо общаться со спецами,особенно с теми,кто руками работает,а не пальцами показывает,что делать.

проблема решена!
Jeep продан

слишком жёсткое решение проблемы.

А по мне так самое нормальное. Если нет спеца способного решить проблему - от машины лучше избавиться. У меня в прошлом году коробка ушла в аварийный режим, два разных спеца смотрели, заменили какие то датчики, собирались заказывать новую кулису из Польши - типа сканер показывал что проблема именно в ней. Я даже аккамулятор поменял...Готовился уже коробку перебрать. Однако после очередного сбора-разбора рефлекторного блока машину перестало глючить, езжу больше года без проблем, в чём косяк был - так и не выяснили. Если ещё раз заглючит тоже буду продавать, хотя за 5 лет к машине привык и менять ой как не хочется..

У меня на жару в прошлом году АКПП в аварийку упала, так один спец сказал что менять надо только переключатель АКПП (ремонту не подлежит) и все (у нас стоимость около 4000 американских рублей), смысла делать и ремонтировать не видел и продал авто. Так новый хозяин поменял эту ерундовину за 500 зеленных, потому как сам мотается в европу (покупал в германии в крайслере) и менял сам в течении 2 часов. Машинка бегает и все ок, я так понял что у меня все ошибки из-за шифтера были, а ошибок как снежный ком было сыпались одна за другой.

Народ, помогите советом:
Ни с того, ни с сего на ходу машина стала и не едет. На нейтралке двигатель работает ОК, как только ставлю D или R стоит на месте и не едет вообще. Газ жму - не газует, как будто и не жму вовсе (обороты не шевелятся даже). Заглушу,постою проедет метров 50-100 и снова вырубает коробас и газ. И так, много раз, пока помощь не приехала. Ключом считал ошибки, но не факт, что это свежие и только они. Электрик по БОШевскому сканеру еще больше начитал. Может у кого было что похожее? Плизз.
Ключом 1130, 0702.
Сканером 2602, 2109, 2222, 2502, 2500.