Авто выпуска февраля 2012 года.

К стати если ЭБУ со "старым" номерком работает на рестайле, то его "интереснее" в плане замены рассматривать
просто на новых "чистых" европейцах в угоду экологии с его Евро-5 то же "зажали" и там 272л.с. или 200кВт/3600об.мин
по сравнению с предыдущим в 286л.с. или 210кВт/3600об.мин.



Для сравнения данные, которые были на дорестайле

Вот засада. на свою голову допытался номер евро эбу рестайла, а теперь вынужден выбирать 272 или 286, хотя 14 лошадей - невелика разница. Короче, я сейчас пож на обезьяну, которая мечется между умными и красивыми.
ROMA, ты уж лучше скажи свое авторитеное мнение в этом деле.

На рестайл 2013г.в. весной подбирали вариант artur-у отписывался тут...
вроде проблем нету у него с установленным "старым" номерком ЭБУ... раз давненько на форуме не появляется
по идеи при замене ЭБУ прописываются только форсунки в него, а вот на счет того, что с круизом траблы... не в курсе.

Поставил Евромозг,даволен как слон )))

добрый день. на днях поменял бензин 2008 на новый дизель. хотя машина в основном используется для развозки детей, тем не менее идея заменить ЭБУ на европейский кажется очень привлекательной. просьба подсказать правильное место в Москве, где это сделают максимально корректно. вопрос цены менее важен, чем гарантированное отсутствие глюков на новой машине. спасибо!

http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopi...40&start=40

Сообщение # 55

Сообщение отредактировал Vofchik - 15.2.2014, 15:21

Спасибо! В личку тоже уже прислали контакты.

Чего не ожидал так то что упадет расход горючки👍👍👍

ПО-моему это уже преувеличение. С каких это пор евро эбу снижает потребление?!

Прочитал всю ветку, если смотреть здесь где писал Рома получается мне нужен блок такой 8966160K30 стоит он в эксисте почти 72000 руб, по эксисту вроде такой идет 89661-60F80 и стоит он 29000руб, короче совсем запутался, подскажите какой блок мне нужен авто 10.2008 г.в.

Вот этот номерок 89661-60F70

и сколько он стоит?

В зависимости от региона, где покупать и у кого... вот выборка по златоглавой тут...

Спасибо Рома, я так и не понял, почему этот...
А еще вопрос, вроде на европейцах стоит сажевый фильтр у нас на российских его нет, как быть, с этим проблем не?

Нет и слава богу:) чего париться, тебе без него еще проще будет. Меньше проблем, ей богу. На такие авто тюнингбоксы как родные садятся, а ты за блок переживаешь)

Сообщение отредактировал Ozzman - 10.3.2014, 19:03

Сажевый фильтр в угоду экологии судя по каталогам пошел на наших спецификациях с 08.13г.в.

Ром я правильно понял, на европейских 200-ках не было сажевого фильтра до 08.2013г., вот этот номер 89661-60F70 - это европейский блок 286 л. с.

На тех которые шли под Евро4 без сажевого фильтра и соответственно этот Евро4 был на наших до 08.13г.в.
теперь у наших Евро5 с этого периода и соответственно сажевик (в той же Германии Евро5 уже давно и там с фильтром изначально и номерки другие)

Да под Евро4 и встает, как родной на все машинки до 08.13г.в... не считая на некоторых рестайлах заморочки с горящей лампочкой круиз контроля
P/S в новых европейских мозгах обозначение R стоит и там 272л.с. под Евро5

Спасибо Ром, теперь все понял!