Надвигаются крещенские морозы ... Опции

[gai1]

Шмель Спасибо- хороший тест! Вот я и езжу на American 140 а/ч !

[John Hammer]

Спасибо, почитал - подумал. Буду брать Американа или, если не найду, Титан Арктик(только плотность прям в магазине проверю )

[beerov]

Шмель, спасибо, прочитал. Очень полезная статейка. Теперь только укрепился во мнении. Даёшь AGM технологии!

[beerov]

:evil: Опять прогноз, на 27-28 января -43 -45. Ёлки, достала зима эта.
Кстати заправившись зимней солярой (с керосином) заметил сегодня интересную вещь. Оставил авто в тени без солнца, постояла, когда завёл и поработал двигатель начал троить, подмёрзла соляра. С антигелем такое было, только когда не долил антигель до нормы. Вот те и керосин! И "жабу" душить надо, когда льёшь антигель! (это про себя)

[gai1]

Новая батарея "Bosch HighTec" на базе технологии AGM, как заявляют её создатели, разработана для надёжного энергоснабжения современных автомобилей при старте и во время движения. AGM представляет собой материал из стеклянного микроволокна, надежно удерживающий серную кислоту в свинцовых аккумуляторах и предотвращающий её утечку (с более подробной информацией о технологии AGM можно ознакомиться в разделе "Энциклопедия" на сайте aktex.ru).

Начало продаж "Bosch HighTec" запланировано на октябрь. Два типа новой батареи охватывают 90% рынка (для автомобилей с батареями AGM в первичной комплектации). Модель с ёмкостью 70 А/ч обеспечивает стартерный ток 760 А, модель 95 А/ч генерирует при старте 850 А.

Рост энергопотребления в автомобилях связан с увеличением числа электрических и электронных систем безопасности и комфорта. Эти функции делают машины более безопасными, экономичными и удобными, но одновременно требуют всё больше и больше электроэнергии. В современных автомобилях среднего класса расход энергии достигает 3500 Вт и более, тогда как в девяностые годы энергопотребление в нижнем среднем классе составляло всего 950 Вт. Новые батареи не только идеально подходят для современных автомобилей с высоким энергопотреблением, но в некоторых случаях могут быть рекомендованы и для более ранних моделей – например, в случае использования дополнительного обогревателя.

Цена новинки пока не разглашается.


Источник сведений: Пресс-служба Bosch

[Путник]

Если в Новосибе ещё морозяка давит, то за Уралом -12 и пора начинать темку типа - "Отступают крещенские морозы... ур-ряяяя"

[Lexx]

Если в Новосибе ещё морозяка давит, то за Уралом -12 и пора начинать темку типа - "Отступают крещенские морозы... ур-ряяяя"

[John Hammer]

Что-то у нас ни о каком отступлении ничего. Мороз за 40, на выходные до - 48-50. Может покатушки устроим?

[Путник]

У Урала две стороны, мне больше нравится та, которая ближе к Маськве

[gai1]

Хорошее предложение! Пойду завтра ставить аккум, хотя еще -36С будет.
Я помню еще 1968г, когда было не менее -42С мороза в течении 2 месяцев!
Так что сейчас непонятная волна на эту тему поднята в Москве- 3 дня морозов и вскрыли резервы! Хороший повод для бизнеса!

[павел К пожилой ...]

Проболел неделю, машина отстояла на 30-ти градусном морозе пришел заводить, стартер резво крутил, а двигатель не запускался. Открыл капот, попробовал нажать кнопку подкачки топлива на фильтре-стоит колом. Вспомнил золотые слова beerov про жабу, при заливке антигеля я ее не только не душил, а даже гладил.

[gai1]

Да колом лягушка стоит на морозе всегда, даже если соляра не застыла

[Andrey_LC120]

У нас девайс продаётся- подогреватель топлива. Представляет из себя трубку, которая просто ставится в магистраль перед фильтром. Имеет датчик температуры, включается когда нужно.. Мощность 150 ватт.
Стоит 100 убитых енотов...
Какие будут мнения? Мож кто юзал?

[Andrey_LC120]

Да, подогреватель этот фирмы Stanadyne....
Мож кто слышал про контору? Они ещё вильтры - сепараторы делают 5ти микронные...

[Andrey_LC120]

Хотел сказать - ФИЛЬТРЫ!)

[Шмель]

Контора выпускает различные запчасти для дизелей. Нареканий по качеству вроде как у народа не вызывает. http://www.madimotor.ru/stanadyne.html

[Шмель]

А поподробнее про этот подогреватель можно узнать? Может ссылочка какая есть?

[Andrey_LC120]

Шмель,
В том то и дело, что в инете нигде ничего не нашёл... даже на их сайте...

Но я его держал в руках...
Выглядит так:
Цилиндр сечением около 30-40 мм и длиной около 20 см. с двумя штуцерами на входе и выходе... сечение штуцера, вобщем-то и вызвало у меня сомнения, т.к. уж очень оно мне показалось тоненьким - 8-10 мм (достаточно ли этого, чтоб прокачать, к примеру, уже загеленую соляру?) Електрическая часть представляет небольшой пучёк проводов с релюхой...
Из описания понял, что он начинает работать, когда температура (???воздуха, наверное) ниже +5 он включается и греет соляру... и что это полезно для двигателя по нескольким параметрам.. трам пам..пам...
Пообщавшись с установщиками этих девайсов узнал, что эффективнее всего их ставить перед самым топливным фильтром (что вобщем-то логично ) и, если соляра не замёрзла к монахам, а просто запарафинилась, то в 100% случаев водитель этого не ощущает. Божились и отвечали, что веСЧ очень зачётная... Замечу - они не продавцы.... они просто их ставят, а продают другие...

Ну вот.. вроде вся инфа пока...

Я склоняюсь всё-таки купить и попробовать... Поменять на кусочек резинового шланга я смогу всегда... Т.к. координально мы ничего не курочим...
Вот ежели возьму - опубликую фотоотчёт)

[Шмель]

Ну чтож, отчет будем ждать! Если внутренний диаметр этих штуцеров не меньше диаметра топливопровода, то волноваться не о чем.

[Andrey_LC120]

Шмель,
Вот это я и хочу проверить, сняв резиновую трубку в входного штуцера фильтра... Тока холодно, блин, туда лазить)) Хотя у нас уже - 8..... Жара!