Кто каким заправляет Prado с мотором 4.0 Опции

[nos]

Что то не нашёл такой ветки в поиске.Интересует чем авто свой заправлять.споров на эту тему много.хочется услышать общее мнение.Вроде все говорят что надо заправлять 95-98.но так как этот бенз из присадок то наслышан что очень вреден двигателю.в том числе форсункам.что скажете??

[kostya]

nos, присадки вредны только свечам имхо. Лей хороший 95-й, если финансы позволяют, то 95-й Premium.

[nos]

у нас в красноярске нет такого выбора.есть просто 95 вроде ачинского завода

[kostya]

nos, ну начни с 95-го, если потом заметишь, что утром пропала четкость при заводке (типа не сразу схватывает), то перейди на 92-ой, имхо.

[Vladbva]

Зачем заливать 95 и ждать ухудшения при заводке и т.п.? Мануал четко говорит, можно лить от 91 и выше. Если у нас в стране 95 сомнительного качества (кроме нескольких регионов, да и то на проверенных заправках), зачем рисковать? Дури у мотора и так хватает! Лейте 92 и спите, в смысле - катайтесь - спокойно

[kostya]

Зачем заливать 95 и ждать ухудшения при заводке и т.п.? Мануал четко говорит, можно лить от 91 и выше.

Я читал, что для 1GR от 95-го и выше (для европейца).

[Vladbva]

kostya, где читал? :gzt: В мануале написано примерно так: заливать бензин от 91, для достижения наилучшей отдачи - 95. Естественно имеется ввиду нормальный 95...

[kostya]

kostya, где читал? :gzt:

В салоне офиц. дилера (шоу-рум), возле машинки был стенд с ее хар-ками, перечнем комплектаций, рекомендуемым топливом и т.д.

[kostya]

И еще (вдогонку), читал (в инете) что если коэф. степени сжатия атмосферного бензинового ДВС выше 10, то нужно использовать 95-ый, а если ниже, то можно 92-ой. ИМХО.

[Vladbva]

Я читал мануал. Фирменный, который идет с новым автомобилем. Там все четко написано. Бензин 91 и выше. Насчет степени сжатия думаю не все так однозначно. Помимо чисто математического коэффициента степени сжатия есть еще такие понятия как форма камеры сгорания и опережение зажигания. Во всех инжекторных авто стоит датчик детонации, который дает информацию компу для изменения опережения зажигания, чем компенсируется разное октановое число бензина (в зависимости от скорости сгорания бензина устанавливается соответствующее опережение зажигания, а скорость сгорания бензина зависит от его октанового числа)

[Yuliy717]

Заливаю 95, как и раньше заливал на старом авто.(далеко не японским)

[nos]

когда ужу нормальный бензин начнут делать.а то только цены подымают козлы, а качество никто не улучшает.у меня кент льёт только 98.про то что он из присадок ничего не знает.говорит типа на 95 -92 не едет

[nos]

А что может умереть от присадок.только свечи?? или катализатор и форсунки тоже

[Datshanin]

У нас оfициалы говорт так. 95 до -10-15, ниже 92.

[Витаминыч]

А что может умереть от присадок.только свечи?? или катализатор и форсунки тоже

У меня конечно же не 4,0.
Но скажу и я своё мнение.
Я лью 96-й Чимкентский. Иногда лью 95-й Уфимский. Редко 98-й Омский. Обясняю: У моего хорошего друга есть самолёт Ан-2. Им разрешили для спецприменения вместо 91/115 (он с этилсвинцом-был) использовать автомобильные 95-98. Так вот на перечисленных заводах и их бензинах нет присадок-они прямой перегонки. Ну как сливки после коровы-пенка/лёгкая фракция. Что про их 92-93 сказать не всегла уместно. Но местами получше, чем наш из KZ.
(для тех кто не знает- сливки это производная от слова корова, а не от слова тетропакет).
На других 95-98 самолётный ДВС греется, трясёт или не выдаёт взлетный режим. Почему? Да потому, что "факел воспламенения" не тот-раз, "свечи засираются"-два (а их там стоит по две на цилиндр четырёх контактных), местный температурный режим завышен-три и как следствие коксование масел,зависание клапанов и потеря мощности и дополнительный перегрев и изменение тепловых зазоров-четыре. В авто впринципе тоже самое, только мы это не замечаем. Иногда правда ВДРУГ движок быстрее нагрелся, иногда в жару плохо запустился и в мороз тоже (эпизодически). Вдруг тупее на подъёме стал, или в песке пальчики застучали. То есть под нагрузкой мы всё это замечаем, но виду не подаем. (типа местные условия на данный момент такие..).
По волею случая я у своего друга частенько хорошим бензином нахаляву заправляюсь, а после заправляюсь на штатных АЗС. И эти "местные" условия прямо бросаются в газа. Поведение авто чувствуется сразу и не в хорошую сторону.
Я для себя сделал правило. Выбираю оптового поставшика этих бензинов и смотрю куда он их поставляет. Там и заправляюсь. Пока проколов не было. 95-98 доволен. И расход на литр-два меньше, чем на 92-93.
Ну а на трассе где-то далеко от дома;- конечно же лью 92-93. Это понадёжнее будет. И то по литров 30 не более, чтобы ослиной мочи не налили. Ну а если и залетел, то сам присадку для повышения октана в бак. Чтобы при детонации перегородки не посыпались.
Я за 95-98, но "чистый"!
Каждый решает сам.
С уважением, Витаминыч.

[nos]

ещё бы на заправках достовеная мнформация была.а тоя думаю сертификат на одно а льют всё попало

[9]

Внесу свои пять копеек ...сам в размышлениях что лить ...значит так заливаю 95 проезжаю 800км потом 92 ....итог визуально разницы НИКАКОЙ ...кроме цены....случайно попадаю к знакомому на диагностику...заводим разговор о присадках и бензине он заводит меня в бокс и показывает кучу убитых лямбдозондов бордовокрасного цвета -цвета любимых присадок...а рядом лежит наглядно так того же увета кусок вырезанного ктализатора живьем прикольно видеть состояший из множества мелких трубочек сот с одной стороны а сдругой он оплавлен как из воска или пластилина все соты потекли в одно месиво вот что делает наш любимый 95 бензин который официально практически неизготавливается в заводских условиях только с помощью присадок причем чьих знаете...ага все техже Китайских они дешевле....

[9]

Datshanin У нас официалы и Тойоты и Нисана и тд и тп все в одну дудку 92!

nos а зачем нам она эта инфа лучше бы лили нормальный....так вот а никто незадумывался на чем его привозят на заправку ..и что залито и перевозилось в авто цистерне до него а второе это 95 плюс присадки но да небудет детонации но будет догарать в катализаторе!

[Витаминыч]

Внесу свои пять копеек ...сам в размышлениях что лить ...значит так заливаю 95 проезжаю 800км потом 92 ....итог визуально разницы НИКАКОЙ ...кроме цены....случайно попадаю к знакомому на диагностику...заводим разговор о присадках и бензине он заводит меня в бокс и показывает кучу убитых лямбдозондов бордовокрасного цвета -цвета любимых присадок...а рядом лежит наглядно так того же увета кусок вырезанного ктализатора живьем прикольно видеть состояший из множества мелких трубочек сот с одной стороны а сдругой он оплавлен как из воска или пластилина все соты потекли в одно месиво вот что делает наш любимый 95 бензин который официально практически неизготавливается в заводских условиях только с помощью присадок причем чьих знаете...ага все техже Китайских они дешевле....

Всё верно. Плавится всё. Видел у кукурузника на поле пламя метра два из выхлопной. Видел трубу живьем после. Как из воска. Та же картинка и с выпускными клапанами, да и с катализатором...
А заводы я указал, которые ГСМ у нас в регинах иногда продаются. И то не на всех АЗС. Частенько бумаги одни, а "пойло" левое.
Но если хозяин АЗС на H2 или 100-ке сам заправляется? Надо повнимательней.. . И с того же пистолета.. В Питере (Сев.Каз) российского 95-96 (читай хорошего) много. А чуть подальше-даже 93 х.знает какого полно.(читай из 72-76 с красной бурдой).
Так что где наступишь в "Г"-неизвестно. Смотреть надо под ноги... ИМХа.
А ещё есть левая нефтебаза: "Пойло под Омский 98-й" и в Астану. Ха-Ха!
Витаминыч.

[9]

"При применении бензина с железосодержащей присадкой на свечах зажигания очень быстро образуется токопроводящий красный слой (из окислов железа), который сначала просто уменьшает энергию искры, что приводит к неполному сгоранию топлива и, как следствие к его серьезному (до 40%) перерасходу. Затем двигатель начинает троить и после этого свечи окончательно и безнадежно выходят из строя. Что интересно, все попытки очистить свечи от этого красного налета окончились неудачей – выход один – замена свечей. По различным оценкам, при постоянном использовании бензина с железосодержащей присадкой, срок службы свечей составляет от 5-ти до 15-ти дней. Возникает закономерный вопрос – можно ли считать бензин с железосодержащей присадкой качественным? Безусловно – нет, однако Госстандарт к этому по непонятным (или по вполне понятным?) причинам относится к этому совсем иначе и разрешает ее применение. Так что потребителю заведомо наносится вред, но защитить свои права он не сможет, даже в суде."

Интерестно почитать и про многое другое..
http://www.mondeoclub.ru/remont/benzin.htm

[9]

Почему присадки портят двигатель?

В России в отличие от остального цивилизованного мира до сих пор разрешено применение ферроценовых присадок: максимально допустимая доза 18 мг на литр бензина. Правда, за соблюдением норм никто не следит. Наиболее активно используются самые дешевые и вредные. В последнее время особенно модными стали ферроцены, их еще не полностью запретили. Недавно подобные присадки были запрещены в Китае, теперь вся китайская присадочная промышленность работает на Россию. Такой «обогащенный» бензин буквально сжигает и свечи, и каталитические нейтрализаторы автомобилей.

[Витаминыч]

"При применении бензина с железосодержащей присадкой на свечах зажигания очень быстро образуется..."гауно", ..возникает закономерный вопрос – можно ли считать бензин - бензином или качественным "гауном"? Безусловно – нет, однако Госстандарт по вполне понятным (?!) причинам относится к этому совсем иначе и разрешает ее применение. (по причине смотри ниже)

прим.автора этого поста.
А потому-;-почему жена Лужкова в десятке супер-пупер? а также почему Эйр Юнион нас поимела?
А что Госстандарт хуже их? а их БосСы :?:
.., да мы все и (они также) хотим всё и сразу..! Вот и ответ: все хотят ездить на жипах, майбахах, i прочих Jетах и знать прикуп;
"НЕЧЕ на РОЖУ пенять-коль зеркало КРИВО!" Ха-Ха-Ха :!:
Просто надо признаться самому себе в этом..! Всё так просто! ИМХО.
Витаминыч.

[Хант]

Я сввою бригаду отпаравилю уже.номер мой скукину. Ребята поеххали останавлвливать конфликт в в очерддо й......пипец точке .... Приехала.. доложили.. живые --- ура...ПорАботаем. Я блядей америеолос душить буду по живой Подыхать, но последний выстрел будет моим. Клянусь. мамой.

[Витаминыч]

Я бвою пригаду отпаравилю.номер мой скукину. ПорАботаееесм. Я блядей америеолос душить буду по живой Подыхать, но последний выстрел будет моим. Клянусь. мамой.

Хант! (И)!
СУПЕР!
Так их бл-й! И мне аптомат заначь. Пора... .
Аптомат... - с газировкой на утро :au: .

[Vladbva]

Итог. Лейте 92, в нашей стране он надежнее. Уверены в качестве 95 (98) - лейте его. Прирост мощности при этом в городских условиях практически незаметен. То же самое и по расходу.

[Ros]

Во все свои последние авто и японские, и немецкие (объем: 3 л, 4,3 л. и вот 4-х литровый Прадо) лью строго 92 бензин. После пробега 60-80 тыс. км проблем не возникало, свечи не менялись. После не знаю, поскольку авто продавались.

[Arastun]

Итог. Лейте 92, в нашей стране он надежнее. Уверены в качестве 95 (98) - лейте его. Прирост мощности при этом в городских условиях практически незаметен. То же самое и по расходу.

На счет прироста мощности не соглашусь. Раньше лил 95 на Лукойле, начались проблемы с заводом дигателя. Стал заправляться 96-м, иногда 98-м на Мобиле. Проблемы с запуском двигателя исчезли, и динамика заметно улучшилась. Месяца 3 назад, заправка на которой заливал 96-98 Мобиловский бензин к сожалнию закрылась, стал заправляться по совету друзей на другой очень крупной заправке так же 96-м. Динамика заметно ухудшилась и двигатель как то не так ровно работать стал. Езжу теперьна на другую заправку Мобил. Далеко, зато машина ездит как надо.

К чему я это собственно. К тому, что разница в мощности и динмике бывает даже между 96-м и 96-м на разных АЗС, не говоря уже о 92-м.

[Ros]

На всех вышеуказанных авто пытался заправляться более высокоактановым бензином, в том числе и 98, разницы в расходе и динамике не замечал.

[макар]

Вот вы господа рассуждаете Лукойл Мобил или другие заправки а вы знаете что в некоторых глухих районах сибири бывает только АИ-80. На январские праздники Вышел из Самары еду в Надым, что бы сократить немного километраж поехал по югу т.е. Самара-Кунгур-Серов-Краснотуринск-Югорск-Нягань-Приобье-Андра-Белоярск-Приозерка-Ныдым, по северу на 800 км длиннее только через Тюмень-Тобольск-Сургут -Н.Уренгой. Так вот заправился в Нягани иду на Андру пока искал переправу через Обь малость поплутал места дикие указатели как вид отсутствуют есть только направления подъезжая на заправку в Андре спрашиваю 95 есть в ответ слушу у нас только АИ-80 95 не видели 92 иногда бывает но редко итог делаешь лишний крюк в 200 км до Белоярска что бы заправить машину хотябы 92.
езжу то на 92 то на 95 но ребята с бензавозов которые обслуживают наши заправки советуют 92 типа чем меньше октановое число тем ближе к нефтяному и меньше присадок. Итог: 92

[Esen]

Разница больще ощущается на высоте 3300 метров над уровнем моря. В основном лью - 95-й Евро Премиум.

[Veteran]

Заправляюсь 95-м. Или какой он там под этой маркой после бодяги у нас в Крыму.

[Arastun]

У нас в Алмате, ребята каким то спец аппаратом проверили несколько АЗС на предмет соответствия заявленного октанового числа с фактическим. Проверяли 98-й. Так они сказали, что почти на всех заправках, фактическое октановое число соответствует заявленному, а в некоторых случаях, даже превосходит его. Видать с присадками перестарались