Что покупать МЛ или 4Раннер. Оба 2003г Опции

[vadim-o]

Здравствуйте. Мучаюсь этим вопросом давно. Кто надежнее и более ремонтопригодней. Как со стоимостью запчастей.

[kostya]

Раннер надежней и мягче на ходу.

[julik-1]

Как со стоимостью запчастей.

vadim-o,По запчастям 4Раннер дешевле в несколько раз 100%

[vadim-o]

Просто по цене Ранер дороже процентов на 20.

[kostya]

и это оправдано.

[AG]

По запчастям 4раннер дешевле, но я бы предпочел мерен. У сестры такой мерен - довольна очень!
Kostya, чем же по-твоему оправдана более высокая цена на 4раннер?

Сообщение отредактировал AG - 1.2.2009, 17:55

[kostya]

тем что МЛ - ведро с гайками и болтами ))) а Тойота она и в Африке Тойота!

[AG]

тем что МЛ - ведро с гайками и болтами ))) а Тойота она и в Африке Тойота!

Ничего другого и не ожидал от владельца Тойоты Прадо.
По комфорту, качеству, а тем более престижу и статусу тойота далека от мерса! Я знаю о чем говорю, катал обе марки. Люксового немца ведром обозвал, а среднего япошку МАШИНОЙ! ))) ЖЖЕШЬ! )))
Мерена если уж сравнивать с японцем, то только с Лексусом, но не с Тойотой уж точно!

Автор, бери МЛ! Только смотри предирчиво, если не напоришься - останешься доволен на 100%! А напороться с любой машиной можно.

[kostya]

Чем МЛ 2003 года ЛЮКСОВЕЕ Раннера 2003года, если Раннер на ходу мягче и комфортнее? А МЛ жесткий как табуретка!

[AG]

МЛ настроен для асфальта, и на нем ведет себя в разы лучше чем 4раннер, потому и пожестче, но в меру. 4раннер на офроуде получше наверно. Смотря что нужно, вобщем. Просто не надо кричать, мол все Г кроме Тойоты. Это смешно, правда. Я бы МЛ взял 100%.

[kostya]

Просто не надо кричать, мол все Г кроме Тойоты.

Я не говорил, что ВСЕ г**но я сказал, что именно МЛ первого поколения по сравнннию с Раннером 2003г - г**но

[Dalama]

4Раннер

[Mebius]

Ничего не могу сказать (ни плохого, ни хорошего) про Раннер, а вот про ML могу сказать только плохое....
С ходовой намучаешься 200%, очень дорогая в эксплуатации, слабая АКПП, убогий салон, тесная внутри.
Решать тебе, подумай хорошо.

[AG]

У сестры никаких проблем с МЛ. Просто надо выбрать нормальный. А в остальном, что болльше нравится...
Просто, полагаю, сдесь отсутствуют владельцы МЛ, из нают о них лишь по слухам, а владельцев Тойот много. Зайди на ml-club.ru, уверен там тебе обратные советы дадут, скажут что 4раннер ведро.

[kostya]

Лично я в 2000-ом году хотел купить себе прктически новый МЛ, но после пробной поездки отказался и сделал выбор в пользу другого авто (не Тойоты).

[ДжиППиППапА]

если бы у нового ФОРАННЕРа был бы дизель - взял бы не раздумывая

[kostya]

если бы у нового ФОРАННЕРа был бы дизель - взял бы не раздумывая

KZN215L-GKPZT Limited
KZN215L-GKPGT SR-5

это левый руль, автомат, двигатель 1KZ-TE.

[Chief]

Владею третий год МЛ320 1999г. и если в момент покупки рядом поставели мой МЛ 320 и Раннер даже 2003 г. взял бы МЛ, однозначно за МЛ, тем более рейстаил 2003 г., по комфорту, безопасности и управляемости он фору даст Раннеру.

[julik-1]

Владею третий год МЛ320 1999г. и если в момент покупки рядом поставели мой МЛ 320 и Раннер даже 2003 г. взял бы МЛ, однозначно за МЛ, тем более рейстаил 2003 г., по комфорту, безопасности и управляемости он фору даст Раннеру.

Это точно фору даст,амортизаторы по 60,000т.р х 1,а фара 45,000-50,000т.р рубчиков

[kostya]

МЛ, тем более рейстаил 2003 г., по комфорту он фору даст Раннеру.

Видимо у нас разные представления о комфорте )))

[Chief]

Это точно фору даст,амортизаторы по 60,000т.р х 1,а фара 45,000-50,000т.р рубчиков

Бред и сказки дяди Васи из местного гаража, что аморт на МЛ стоят по 60 т.руб. аморты оригинал стоят перед 6500-7500 руб зад 10500-12500 руб (т.к идет в сборе с пужиной) цене взависимости от наглости продавца, фара оригинал 8500-10000 галоген, Би-ксенон 18500 руб, можно не оригинал Хела 4500 руб., так что не надо говорит о том чего вы не знаете, а слышали что бабки на базаре говорили и заевлять это просто бред.

[Chief]

Видимо у нас разные представления о комфорте )))

Возможно, просто мне наравиться более жеская подвеска

[julik-1]

Бред и сказки дяди Васи из местного гаража, что аморт на МЛ стоят по 60 т.руб. аморты оригинал стоят перед 6500-7500 руб зад 10500-12500 руб (т.к идет в сборе с пужиной) цене взависимости от наглости продавца, фара оригинал 8500-10000 галоген, Би-ксенон 18500 руб, можно не оригинал Хела 4500 руб., так что не надо говорит о том чего вы не знаете, а слышали что бабки на базаре говорили и заевлять это просто бред.

Мистер ты мне будешь рассказывать сколько стоят запчасти на МЛ ,я на этих запчастях 10-лет сижу

[ДжиППиППапА]

KZN215L-GKPZT Limited
KZN215L-GKPGT SR-5

это левый руль, автомат, двигатель 1KZ-TE.

честно говоря сначала поразился... не поверил.... но действительно для Панамы выпускается 215 с КаЗетом !!! правда ценник на 2005 год теперь получается 1.500.000 (((((

[Chief]

Мистер ты мне будешь рассказывать сколько стоят запчасти на МЛ ,я на этих запчастях 10-лет сижу

Это только потверждает, что ценны зависят от нагласти продавца, вот цена на задний аморт в Экзисте http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=163+3...&rnd=637586 и где мистер цена 60000 руб за аморт и фары 45000 руб вот цене http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=16382...sr=60&caid=

Сообщение отредактировал Chief - 4.2.2009, 8:54

[Litvin]

Мужики, а что вы спорите? В первую очередь, пусть покупатель определится для чего ему нужен авто. Это машины немного разного направления. МЛ- 99% шоссейник и 1% легкое бездорожье. Форанер более серьезный по бездорожью. В любом случае МЛ дороже по сервису и по запчастям. Он более жесткий (типа спортивной подвески), но это ему и + по трассе. Управляемость на высоте. Ну и естественно - имидж. Короче, хороший, престижный внедорожник для города и трассы. Салон нормальный, но эргономика слабоватая. Все на любителя. По мне так "табуреточные" сидушки не впечатляют. У моего друга МЛ-2004 я не заметил ,что он в восторге . Когда садится ко мне в WJ-2000, тут же собирается свою менять. Мое мнение- 4Раннер.

[julik-1]

Это только потверждает, что ценны зависят от нагласти продавца, вот цена на задний аморт в Экзисте http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=163+3...&rnd=637586 и где мистер цена 60000 руб за аморт и фары 45000 руб вот цене http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=16382...sr=60&caid=

Специально для тебя дружище Chief несколько сравнений по запчастям!!!!!
И по фаре я немного ошибся не 45000р а 67000р
ссылка на фару
А теперь для сравнения 4раннер..........
(Амортизатор подвески--2000р)
(самый дорогой с подкачкой 6000р)
(фара ----10000р)

vadim-o А на самом деле эти два авто для меня паркетники ИМХА ,бери Land Cruiser 100

[ДжиППиППапА]

vadim-o А на самом деле эти два авто для меня паркетники ИМХА ,бери Land Cruiser 100

но по крайней мере 4РАННЕР может быть построен до легкого экспедиционника .... да и в базе для полированного стандарта не плох

Сообщение отредактировал ДжиППиППапА - 4.2.2009, 19:36

[kuramati]

vadim-o
общее описание здесь
мерседес
тойота

[Chief]

Специально для тебя дружище Chief несколько сравнений по запчастям!!!!!
И по фаре я немного ошибся не 45000р а 67000р
ссылка на фару http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=16482...aid=3&sr=60
А теперь для сравнения 4раннер..........
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=48530...id=31&sr=15 (Амортизатор подвески--2000р)
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=48530...id=31&sr=15 (самый дорогой с подкачкой 6000р)
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=81130...id=31&sr=15 (фара ----10000р)

vadim-o А на самом деле эти два авто для меня паркетники ИМХА ,бери Land Cruiser 100

И это мне пишет человек который 10 лет занимаеться запчастями, когда МЛ 2003 год кузов W163, а ссылку на фару на W164, а что не предложил от Гелина или Майбаха ну да ладно бывает, что запчасти на Мерс дороже тут спорить нет смысла, но говорит что машина плохая из-за этого не правильно, мне Раннер просто не нравиться салон и внешность.

[Chief]

vadim-o
общее описание здесь
мерседес
тойота

Статья про мерседес МЛ 350 в новом кузове W164 2005г., а речь про W163 2003г.

[kuramati]

Статья про мерседес МЛ 350 в новом кузове W164 2005г., а речь про W163 2003г.

извиняюсь не разобрался. Но W163 по-моему сами немцы стесняются.

[tari]

а кстати ржачно будет построить на базе мл-ки экспедиционник.
мудовый гудрич, силовые бампера, веткоотбойники, шноркель, да еще мосты неразрезные вкрячить!

[julik-1]

а кстати ржачно будет построить на базе мл-ки экспедиционник.
мудовый гудрич, силовые бампера, веткоотбойники, шноркель, да еще мосты неразрезные вкрячить!

Жжешь

[Чопер]

И это мне пишет человек который 10 лет занимаеться запчастями, когда МЛ 2003 год кузов W163, а ссылку на фару на W164, а что не предложил от Гелина или Майбаха ну да ладно бывает, что запчасти на Мерс дороже тут спорить нет смысла, но говорит что машина плохая из-за этого не правильно, мне Раннер просто не нравиться салон и внешность.

Ну, не знаю, всегда считал что МЛ - один из самых страшных вседорожников по дизайну. Форанер ИМХО просто красавец по сравнению с ним. А цены на запчасти на Мерс и без ссылок думаю всем известны - как на самолет.

[kuramati]

а кстати ржачно будет построить на базе мл-ки экспедиционник.
мудовый гудрич, силовые бампера, веткоотбойники, шноркель, да еще мосты неразрезные вкрячить!

и пустить под горку

[Vasia]

я за 4раннер это более оптимальный выбор.

[Chief]

а кстати ржачно будет построить на базе мл-ки экспедиционник.
мудовый гудрич, силовые бампера, веткоотбойники, шноркель, да еще мосты неразрезные вкрячить!

А почему и нет, 33" резина (285/75R16) входит без лифта, бамера можно поставить от ORC, лебеду Варн есть кит для установки. Вот фотки машинок

Эскизы прикрепленных изображений

 

[slave]

на фотках если не увеличивать то прям киа sportage ))))))

не ребят спор ниочем раннер машина
мл мыльница дорогая вот и всё!

ездил и на той и на той ! понты мл а если доехать то раннер

ща езжу на секвойе и попробуйте мне доказать что есть машина лучше этой!

[Raider]

Мужики, а что вы спорите? В первую очередь, пусть покупатель определится для чего ему нужен авто.

Я поддерживаю....Сначала надо определиться для какой цели необходим автомобиль.
У меня был Фораннер, меня он устраивал для зимы, рыбалки, выезд на природу.....Типичный рамный внедорожник. С запчастями проблем не было, достаточно дешевы были на тот момент. Сам ремонт не сложный, т.е. замена -установка. Но конечно тесноват, комфорта поменьше. Опять же какая комплектация, и возможность тюнинга подвески...
Неоднократно присматривался к покупке МЛ, ходил вокруг, водил....У друга есть...
Мое мнение-это авто для города, больше для комфорта...
Запчасти по цене на порядок выше.

[Иван_С]

Гоняю на МЛ 320 W163, неплохая машинка, очень неплохой быстрый полноприводный джипчик.
Есть конечно некоторые косяки, салон дорестайлинговый не оч (но сотка по сравнению с ним сарай), но в целом все устраивает. Только бензина непривычно много кушает, хотя я люблю пожечь.
По подвеске: недавно у жулика шаровые забирал, так вот эти шаровые никогда не менялись до этого момента. С моим вождением и пролетаниями лежачих полицеев не снижая скорости подвеска моего МЛ не требует к себе особого внимания. Правда был момент - разрушился подшипник и выпал кардан, но к примеру на сотке у меня редуктор срывался, что стоило значительно дороже.

Относительно сравнения с 4раннером стоит помнить что изначально МЛ классом повыше перепикапа 4раннера. Если пользователь предпочитает скорость и комфорт, с возможностью гонять по обочинам и выезжать на природу стоит брать МЛ. Если хочется попроще, то смотреть стоит на 4раннер. Возможно он в чем то и экономнее.

[Arsen]

Имею 4 runner 2005 года. не знаю как в 2003, но изменилась несильно (вот ссылка http://www.toyota4runner.ru/4runner/). Тачка супер.. Не знаю, что там насчет управляемости, но носиться на ней можно и в повороты залетает отлично - сам проверял неоднократно, причем даже и зимой на изношенной летней резине. На той же резине ползает отлично, точно не как ML. Ну а про надежность и не стоит говорить и сравнивать ИМХО. Toyota - крепкая машина, а раннер - тем более.. Много влюсов... Выбрать можно отдельно задний привод, отдельно полный и постоянный, а не подключаемый.. Расход у мотора 4л реально 14 литров, если не гонять и литров 18-20, если хочеться порезвиться Я сам был поражен таким расходом при такой мощности.. Кто то сказал про комфорт... Если говорить про комфорт душевный, то в ML как-то поуютнее, полюксовее , раннер больше со спортивным уклоном ИМХО. А про эргономику, то уверен, что при желании комфортно устроиться в обеих машинах не составит труда, + в раннере больше места сзади. Есть еще много плюсов.. Лично мне сейчас важна надежность авто в любых условиях, и для меня - это точно раннер, а не ML. Да, кстати... На раннере стоит такая же подвеска как на прадо и ли GX 470... Так что вряд ли он на паркетника смахивает)))

Сообщение отредактировал Arsen - 18.2.2009, 21:47

[kostya]

Расход у мотора 4л реально 14 литров,

Писал бы уже сразу литров 7-8 по городу )))

[Chief]

Гоняю на МЛ 320 W163, неплохая машинка, очень неплохой быстрый полноприводный джипчик.
Есть конечно некоторые косяки, салон дорестайлинговый не оч (но сотка по сравнению с ним сарай), но в целом все устраивает. Только бензина непривычно много кушает, хотя я люблю пожечь.
По подвеске: недавно у жулика шаровые забирал, так вот эти шаровые никогда не менялись до этого момента. С моим вождением и пролетаниями лежачих полицеев не снижая скорости подвеска моего МЛ не требует к себе особого внимания. Правда был момент - разрушился подшипник и выпал кардан, но к примеру на сотке у меня редуктор срывался, что стоило значительно дороже.

Относительно сравнения с 4раннером стоит помнить что изначально МЛ классом повыше перепикапа 4раннера. Если пользователь предпочитает скорость и комфорт, с возможностью гонять по обочинам и выезжать на природу стоит брать МЛ. Если хочется попроще, то смотреть стоит на 4раннер. Возможно он в чем то и экономнее.

Услышать такой отзыв от человека который пересел на МЛ с ТЛК 100 (хоть и не посвоей воле, СОТКУ жалка :cray:) это большой плюс. Спасибо на добром слове

З.Ы ИМХО если бы отправился на МЛ в путешествия, то может доехал бы до конца, МЛ редко делает уши, электроника не дает это делать, системы экстерной помощи водителю там работуют

[Иван_С]

Ну не скажи, сотка очень устойчивая машина (так гонял, так гонял ). Тут вопрос в водителе, который почувствовал в себе дар к ралли гонкам.
У мл после сотки есть еще напрягающее качество - он не страшный совсем. Если на сотке летишь по левому ряду и моргаешь всех сдувает вправо, если на мл фиг. И мл регулярно пытаются отжать, пододвинуть, обогнать. Впрочем у 4раннера думаю то же самое.
Здорово, что сотка будет готова через пару недель.

[tari]

Здорово, что сотка будет готова через пару недель.

поздравляю! по себе знаю что значит без любимой машинки оказаться

[Arsen]

Писал бы уже сразу литров 7-8 по городу )))

Вот что за недоверие постоянное Мне не зачем туфту писать... Не заинтересован.. Причем больше скажу: также есть гранд 2.7 СRD, так он столько же, сколько 4 раннер хавает, хоть и дизельный!! Я объективно сужу! Может у кого-то больше кушает, ессли машина до 2005 года, потому что в 2005 новая 5-ступенчатая коробка ставиться начала, а она при спокойной езде выше 1200 оборотов не поднимает движку, сразу перекидывает. И мотор там с регулируемыми клапанами (ну или как их там - ) О.... Нашел.. читайте))))
Четвертое поколение 4Runner

2003 год - на свет появилось четвертое поколение 4Runnera

Двигатель
3.4L V6 был заменен новым 4.0L V6. Добавлен - 4.7L V8. 4.0L V6 - абсолютно новый проект,первый полностью алюминиевый двигатель компании, первый двигатель, который использует Toyota's Variable Valve Timing (VVT-i). Результаты внушительны: 245 лошадиных сил при 5 200 оборотах в минуту. Все модели, оснащенние V6, сохраняют ту же самую автоматическую передачу с 4 скоростями, используемую на предыдущей модели.

Колёсная база увеличена на 4.5", до 109.8". Полная длина - 187.8", также увеличения на 4.5". Новый 4Runner на 5.7" шире предшественника. Высота - 71.2".

Выпущено 3 комплектации: SR5 - базовая, Limited - топовая версия, и Sport - модель располагается между первыми двумя.

Доступные цвета:Natural White, Titanium Metallic, Galactic Gray Mica, Black, Impulse Red pearl, Dorado Gold Pearl, Imperial Jade Mica, Stratosphere Mica, and Pacific Blue Metallic.

2004 год
Изменения коснулись системы подачи топлива, Системы Airbag(SRS), двигателей и интерьера

2005 год
5-ти ступенчатая коропка передач, улушены система навигации, кондиционирования и тормозная система.

2006 год
Рестайлинг, изменения в интерьере, системе освещения

2007 год
Машина практически не отличается от 4Runner 2006

[Бледнолицый]

Раннер жрет 19-20 в городе и 14 по трассе.
Порезвиться @ля...

[Chief]

Ну не скажи, сотка очень устойчивая машина (так гонял, так гонял ). Тут вопрос в водителе, который почувствовал в себе дар к ралли гонкам.
У мл после сотки есть еще напрягающее качество - он не страшный совсем. Если на сотке летишь по левому ряду и моргаешь всех сдувает вправо, если на мл фиг. И мл регулярно пытаются отжать, пододвинуть, обогнать. Впрочем у 4раннера думаю то же самое.
Здорово, что сотка будет готова через пару недель.

Вопрос: у твоей СОТКИ, кроме ABS, какие еще есть вспомогательные системы безопасности?

[Иван_С]

Никаких у меня старая машина.
В сотках поновее есть еще система курсовой стабилизации

[kuramati]

И кто же так часто гоняет по трассам, что бы серьезно обсуждать вспомогательные системы????

[tari]

Вопрос: у твоей СОТКИ, кроме ABS, какие еще есть вспомогательные системы безопасности?

сотка супротив мл-ки всеравно что плотник супротив столяра (с). но в сотке помимо абс есть еще какаие-то загадочные штуки которые моргают лампочками и хрустят если им не нравится скорость и крутизна поворота
сцуко раздражают...

[Иван_С]

И кто же так часто гоняет по трассам, что бы серьезно обсуждать вспомогательные системы????

Я часто гоняю. Один раз вообще гнал и гнал, пока океан не увидел.

[Chief]

Никаких у меня старая машина.
В сотках поновее есть еще система курсовой стабилизации

Тогда понятно почему уши получились, если была система курсовой стабилизации то ушей могло бы не быть, попробуй на МЛ машину в занос а потом СОТКУ почуствуешь разницу

[Chief]

сотка супротив мл-ки всеравно что плотник супротив столяра (с). но в сотке помимо абс есть еще какаие-то загадочные штуки которые моргают лампочками и хрустят если им не нравится скорость и крутизна поворота
сцуко раздражают...

Данные системы у МЛ стоят с рождения и на любой комплектации, помимо курсовай устойчевости ESP, помощь при экстреном торможении BAS, распределения тягового усилия 4ETC, ABS с рапределения тормозного усилия.

[Иван_С]

Если крутить рулем неправильно и тормозить, то несложно перевернуть любую машину
На мл-е также проехать было б малореально, поскольку мл не трассовая машина все таки. Ехать по 600 км день я б не смог

[tari]

да спору нет, мылка гораздо круче сотки. и как экспедиционник тоже.
вот какие красаффцы:


а вот мнение джыперов по этому поводу

[Chief]

Если крутить рулем неправильно и тормозить, то несложно перевернуть любую машину
На мл-е также проехать было б малореально, поскольку мл не трассовая машина все таки. Ехать по 600 км день я б не смог

Как не трассовая, а какая? по 600 км в день ноу проблем. Кстате вспомни где ты ремонтировал СОТКУ в Владике? И какой тебе сервис послал с ремонтом?

[Chief]

да спору нет, мылка гораздо круче сотки. и как экспедиционник тоже.
вот какие красаффцы:


а вот мнение джыперов по этому поводу

Я не говорил что круче, просто предвзятось к МЛ меня просто бесит, Я не кого не хочу переубеждать, да ездите вы на своих тойотах, только не на до судить со слов пресказчиков, у меня то же было предвзятось, теперь ее нет.

[Иван_С]

Как не трассовая, а какая? по 600 км в день ноу проблем. Кстате вспомни где ты ремонтировал СОТКУ в Владике? И какой тебе сервис послал с ремонтом?

МЛ существенно более спортивная чём тоета.
Сотку во Владике я ремонтировал в сервисе Мерседес-Бенц города Артем. Это Единственный нормальный ервис в тею местах. Еще заказывал замену суппорта в клубе 4х4 (вроде так), но качество ремонта было отвратительным.
Родной тоета сервис нас послал, еще какой то местный большой и крутой сервис продинамил (когда приехал в договоренное время кто то уже чинится по блату).