Jeep Grand Cherokee WJ 5.5"-лифтинг, Jeep Grand Cherokee WJ Опции

[Антракс]

Уважаемые Грандоводы,

Я вот как случайно увидал именно эти картиночки с нашим лифтованным автомобилем... потерял покой, сон и даже можно сказать аппетит...







До сих порей я удумал сделать себе 2"-лифтинг, благо тут один добрый человек даже фотки выкладывал, как у него это все выглядит. Что характерно у меня авто такого же цвета как у него и даже такие же ветровики на боковых стеклах. Однако я не об этом... Когда я увидал, то что на фотах выше... захотел именно такой 5.5"... И продолжаю хотеть еще больше!

Вопрос к знающим и разбирающимся в данной теме: подскажите по возможности детально, что, как и сколько покупать, чтобы такую красоту себе сотворить. А также очень интересно выслушать все "за" и "против" таких доводок WJ-ея.

Привожу ссылку с форума где это все изначально размещается, дабы сохранить авторские права - 5.5"-лифтинг для WJ.

Там у владельца этого шедевра идет подпись, возможно в ней он и привел описание всех прибабахов, с помощью которых он добился такой "мащи", но я в этом, увы, как "свинья в апельсинах". Цитирую:

'02 WJ Graphite Limited 4.7 with all options; IRO 5.5" coils; JKS U/L CAs; RK Adj. TB; MX-6; JKS Discos; JKS BPEs; Hard-KOR SS; KOR Endlinks; Rear Addco; IRO A-arm spacer; BS Ext.; Ext. SRs; 255/75-R17 BFG M/Ts; 17" Chrome Torque Wheels; SpiderTrax; Westin Safari Bar; KC 600 Series HiLites; Rock Rails; Smittybilt TL Guards; Smittybilt Blk Hitch Shackle w/Lock; H.O. Intake/Spectre Cone Filter.

Буду премного благодарен за внимание оказанное моей просьбе. Думаю все это будет интересно многим из нас. Надеюсь на это

P.S. Для модераторов. Если посчитаете, что этот пост необходимо добавить в уже существующую тему здесь на форумах, я возражать не стану. Отдельную тему завел... находясь в ошарашенном состоянии от увиденного. Я и раньше видал фоты лифтованных WJ, но такого гармоничного лифта не встречал...

[__Gennadiy__]

До сих порей я удумал сделать себе 2"-лифтинг, благо тут один добрый человек даже фотки выкладывал, как у него это все выглядит. Что характерно у меня авто такого же цвета как у него и даже такие же ветровики на боковых стеклах. Однако я не об этом... Когда я увидал, то что на фотах выше... захотел именно такой 5.5"... И продолжаю хотеть еще больше!
'02 WJ Graphite Limited 4.7 with all options; IRO 5.5" coils; JKS U/L CAs; RK Adj. TB; MX-6; JKS Discos; JKS BPEs; Hard-KOR SS; KOR Endlinks; Rear Addco; IRO A-arm spacer; BS Ext.; Ext. SRs; 255/75-R17 BFG M/Ts; 17" Chrome Torque Wheels; SpiderTrax; Westin Safari Bar; KC 600 Series HiLites; Rock Rails; Smittybilt TL Guards; Smittybilt Blk Hitch Shackle w/Lock; H.O. Intake/Spectre Cone Filter.

Была у слона мечта......

IRO 5.5" coils; пружины IRO 5,5 дюймов , JKS U/L CAs рычаги нижние верхние; RK Adj регулируемая тяга панара. TB не знаю ; MX-6 аммортизаторы Прокомп(очень хорошие, регулируемые; JKS Discos; JKS BPEs; Hard-KOR SS более мощный рулевой демпфер или аммортизатор; KOR Endlinks; Rear Addco задний стабилизатор от Addco более толстый; IRO A-arm spacer проставка под задний А рычаг; BS Ext.; Ext. SRs; 255/75-R17 BFG M/Ts; 17" Chrome Torque Wheels; SpiderTrax; Westin Safari Bar для фар маленький кенгурятник; KC 600 Series HiLites доп фары; Rock Rails подножки; Smittybilt TL Guards какая то защита; Smittybilt Blk Hitch Shackle w/Lock задний фаркоп под квадрат с шаклом и с замком; H.O. Intake/Spectre Cone Filter.
А теперь по существу, по моему мнению, и не только моему, лифт WJ более 3,5-4 дюймов требует замены не только всех рычагов(причем желетельно на регулируемые), проставки под задний рычаг, аммортизаторов но и проставок под раздатку, или замена карданов, если резина шире 265 мм то и диски тоже под замену.
Американцы увлекаются роккроулингом(ползанием по скалам и камням), поэтому при довольно больших лифтах,4,5-6-8 дюймов размер колес не очень большой, зато ходы подвески впечатляют. Для увеличения ходов подвески переходят на двухрычажную систему подвески впререди(не считая тяги панара) и длиннорычажную на заднем мосту. Обратная сторона такого лифта-явное ухудшение характеристик авто на асфальте, крены, раскачка и т.д. Если лифтовать гранд до 5,5 дюймов не переходя на длинные рычаги, то многие довольно мелкие неровности на дороге, будут очень отдаваться на кузов авто, связано это с значительным изменением углов нижних да и верхних рычагов подвески. Если на нелифтованном авто этот угол должен быть около 7 градусов и неровности дороги отрабатываются в первую очередь пружинами, то при угле подвески 12-20 градусов первый удар будут брать на себя резинки рычагов. Выходов два: или переносить точки крепления рычагов к кузову или мосту или переходить на длиннорычажную подвеску.
Стоимость почти полных комплектов на 4-6 дюймов у них от 1000(короткие рычаги) до 2500 (длинные рычаги+аммо), уважают американцы IRO(http://www.ironrockoffroad.com) , терафлекс.
Я когда столкнулся с такой проблемой, решил ограничиться 2" пружинами(реально почти 3, от BDS), и хочу поставить еще проставки на 2 см.Задние рычаги буду удлинять, передние изготовлю сам,точнее закажу у специально обученных людей. Тягу панара регулируемую уже заказал. резина сейчас стоит 265/70/17 на стандартных дисках, но на стандартных рычагах и тяге панара это впритык.
Так что и меня есть мечта.)

[alexey_m]

В США продаются готовые лифт - комплекты, в наборы входит все, что необходимо для разной высоты лифтовки.
Сам в свое время думал об этом, но в результате отказался. По двум причинам.
1. - установка (на тот момент не было толковых спецов занимающихся лифтированием и могущим установить лифт-комплект, сейчас не знаю, не интересовался)
2. - Гранд хорош тем, что является великолепным компромиссным авто, он сочетает в себе динамику, управляемость и проходимость. Если лифтануться более чем на 2 дюйма, то управляемость сильно пострадает. Да и на трансмиссии все это наверняка скажется. Для покатушек больше подходит Ренглер, вот где раздолье для тюнинга, а что бы получить машину, на которой можно в любой момент съехать с дороги и поехать куда глаза глядят, достаточно поставить хорошую резину и лебедку.

[Ниваводофф]

Я лифтанулся недавно на 2".

предварительно вложился в замену всех расходников (все рул. наконечники, шаровые, втулки стабов, задние втулки и резинки стабов...много..)
непосредственно лифт:
проставки из капролона под пружины 2". пружины не менял.
колеса поставил 265х75х16 ВФГ оллтеррайн, ксенон 5000К в птф и ближний, сетка туле на крышу...

что сказать???

эстетика десятка по пяттибальной шкале.

фотка пока такая)))


что не нравится:

пока не отрегулировали схождение с пристрастием - плавал штопесец.

амортизаторы надо менять - однозначно. жду комплект ранчей +2", далее снова посмотреть...

да - сразу - готовьте бапки. ибо построение машины - процесс вечный, одно потянет за собой другое и компромисс вам будет снится в щасливых снах)))

есть еще пара мыслей - скоро реализую.

будет результат - будут фоты)))

п.с. - командирская посадка за рулем и пугающиеся пузотерки под ногами, а также вежливае пропускание вашего танка на выездах с прилегающих - к этому тоже надо привыкать)))

[Ниваводофф]

да - и еще.
геометрическая проходимость - тоже десятка - ибо при выезде с охотугодий по пашне сзади сидящие мужЫки потихоньку переговаривались "щаз мы тут все перемесим - ихний уазик тут и встрянет" (с)

знаетет этот грубан"№;й подрамник раздатки на днище???

я забыл про него.

нигде. ничего. не чиркает.

[Антракс]

В США продаются готовые лифт - комплекты, в наборы входит все, что необходимо для разной высоты лифтовки.
Сам в свое время думал об этом, но в результате отказался. По двум причинам.
1. - установка (на тот момент не было толковых спецов занимающихся лифтированием и могущим установить лифт-комплект, сейчас не знаю, не интересовался)
2. - Гранд хорош тем, что является великолепным компромиссным авто, он сочетает в себе динамику, управляемость и проходимость. Если лифтануться более чем на 2 дюйма, то управляемость сильно пострадает. Да и на трансмиссии все это наверняка скажется. Для покатушек больше подходит Ренглер, вот где раздолье для тюнинга, а что бы получить машину, на которой можно в любой момент съехать с дороги и поехать куда глаза глядят, достаточно поставить хорошую резину и лебедку.

А Вы знаете, я соглашусь с Вами. Причем целиком и полностью. Решил остановиться на 2-х дюймовом лифте. Однозначно. Но только по весне

Я лифтанулся недавно на 2"...

Достойный, информативный и по уму написанный отзыв. Уважуха и респект за ценный опыт! Лично для себя почерпнул много полезного, обязательно приму к сведению.

[Ниваводофф]

вот фоток пара



2

3

[Ниваводофф]

пока веду дневничОк небольшой по наблюдениям, отзывы послУшиваю, пару лицензий на лося отстреляю по лесам и полям зимой и в каше поезжу...
в общем к весне выложу подробный отчОт

[nikon]

Уважаемые Грандоводы,

Я вот как случайно увидал именно эти картиночки с нашим лифтованным автомобилем... потерял покой, сон и даже можно сказать аппетит...







До сих порей я удумал сделать себе 2"-лифтинг, благо тут один добрый человек даже фотки выкладывал, как у него это все выглядит. Что характерно у меня авто такого же цвета как у него и даже такие же ветровики на боковых стеклах. Однако я не об этом... Когда я увидал, то что на фотах выше... захотел именно такой 5.5"... И продолжаю хотеть еще больше!

Вопрос к знающим и разбирающимся в данной теме: подскажите по возможности детально, что, как и сколько покупать, чтобы такую красоту себе сотворить. А также очень интересно выслушать все "за" и "против" таких доводок WJ-ея.

Привожу ссылку с форума где это все изначально размещается, дабы сохранить авторские права - 5.5"-лифтинг для WJ.

Там у владельца этого шедевра идет подпись, возможно в ней он и привел описание всех прибабахов, с помощью которых он добился такой "мащи", но я в этом, увы, как "свинья в апельсинах". Цитирую:

'02 WJ Graphite Limited 4.7 with all options; IRO 5.5" coils; JKS U/L CAs; RK Adj. TB; MX-6; JKS Discos; JKS BPEs; Hard-KOR SS; KOR Endlinks; Rear Addco; IRO A-arm spacer; BS Ext.; Ext. SRs; 255/75-R17 BFG M/Ts; 17" Chrome Torque Wheels; SpiderTrax; Westin Safari Bar; KC 600 Series HiLites; Rock Rails; Smittybilt TL Guards; Smittybilt Blk Hitch Shackle w/Lock; H.O. Intake/Spectre Cone Filter.

Буду премного благодарен за внимание оказанное моей просьбе. Думаю все это будет интересно многим из нас. Надеюсь на это

P.S. Для модераторов. Если посчитаете, что этот пост необходимо добавить в уже существующую тему здесь на форумах, я возражать не стану. Отдельную тему завел... находясь в ошарашенном состоянии от увиденного. Я и раньше видал фоты лифтованных WJ, но такого гармоничного лифта не встречал...

Привет! Будут конкретные вопросы, пиши отвечу. По поводу лифткомплектов от америкосов- любой ЛК нужно подогнать и дороботать, коплект комплектом но нужны навыки сварщика знакомый токарь и голова, если это есть, не вижу проблем установить ЛК. но колёса надо ставить мин.30-макс.32, а так бессмысленно так задирать всё равно мосты упрутся. А вот мой ПРОХОДИМЕЦ-
http://foto.mail.ru/spot#/mail/nik751/_myphoto/4.html

[Антракс]

Привет! Будут конкретные вопросы, пиши отвечу. По поводу лифткомплектов от америкосов- любой ЛК нужно подогнать и дороботать, коплект комплектом но нужны навыки сварщика знакомый токарь и голова, если это есть, не вижу проблем установить ЛК. но колёса надо ставить мин.30-макс.32, а так бессмысленно так задирать всё равно мосты упрутся. А вот мой ПРОХОДИМЕЦ-
http://foto.mail.ru/spot#/mail/nik751/_myphoto/4.html

Красива! Благодарю, вопросы будут!

Сообщение отредактировал Антракс - 11.11.2009, 23:39

[Artery]

Господин Ниваводофф писал: колеса поставил 265х75х16 ВФГ оллтеррайн. Я сам давно заглядываюсь на эту резину, к томуж время приходит менять ужо, тоже лифтован на 2 дюйма проставками из капролона (выточил друг 20 бачей обошлось) и больше при лифте ни чего не переделывал, тоже Laredo. Стоит у меня Dunlop Grandtrack 255*65 R16 на родном литье таком же как на вашем фото, причём при вывороте колёс на полную трёт резиной и об подкрылок спереди внутренней стороной и об лонжерон. К тому и вопрос хочу задать: у вас то оно как? Тоже трёт и вы согласны с этим мерится или всёже не достаёт? (т е у меня пружины просевшие) И плиз волнует очень вопрос - как оллтерайн на асфальте шумит? воет? или как обычная шоссейная? интересуют сугубо акустические свойства.

[borges1607]

Я лифтанулся недавно на 2".

предварительно вложился в замену всех расходников (все рул. наконечники, шаровые, втулки стабов, задние втулки и резинки стабов...много..)
непосредственно лифт:
проставки из капролона под пружины 2". пружины не менял.
колеса поставил 265х75х16 ВФГ оллтеррайн, ксенон 5000К в птф и ближний, сетка туле на крышу...

что сказать???

эстетика десятка по пяттибальной шкале.

фотка пока такая)))


что не нравится:

пока не отрегулировали схождение с пристрастием - плавал штопесец.

амортизаторы надо менять - однозначно. жду комплект ранчей +2", далее снова посмотреть...

да - сразу - готовьте бапки. ибо построение машины - процесс вечный, одно потянет за собой другое и компромисс вам будет снится в щасливых снах)))

есть еще пара мыслей - скоро реализую.

будет результат - будут фоты)))

п.с. - командирская посадка за рулем и пугающиеся пузотерки под ногами, а также вежливае пропускание вашего танка на выездах с прилегающих - к этому тоже надо привыкать)))

добрый день!
Я со своим грандом сотворил примерно тоже, колеса полезли 265-65-17, чуть задевает, но не критично. Я использовал проставки на 2 дюйма, фирменные, и ранчи регулируемые, но у меня получилась ниже машина, однозначно. По поводу носит по дороге, это тоже есть, причем после сход-развала, есть подозрение, что это от более широкой резины. Когда сделаешь сдол-развал отпишись как стало на трассе.

[Ниваводофф]

Стоит у меня Dunlop Grandtrack 255*65 R16 на родном литье таком же как на вашем фото, причём при вывороте колёс на полную трёт резиной и об подкрылок спереди внутренней стороной и об лонжерон. К тому и вопрос хочу задать: у вас то оно как? Тоже трёт и вы согласны с этим мерится или всёже не достаёт? (т е у меня пружины просевшие) И плиз волнует очень вопрос - как оллтерайн на асфальте шумит? воет? или как обычная шоссейная? интересуют сугубо акустические свойства.

значиццо так.

БФГ Оллтеррайн у меня четвертый комплект на третьей машине.
ни на ШН, ни на Эксплорере, ни на ГЧ резина не шумит, гребет, стоит мало, смотриЦЦо офигительно - в общем ездит на все деньги.
до 160-ти не шумит, а выше я не езжу. если будете ездить - расскажете, а я "чО то очкУю" (с))))

у вас НИКАК не может цеплять за подкрылки 255х65х16, ибо я сейчас поставил данлоп грандтрек 255х70х16 - и колесики кажутся МАЛЕНЬКИМИ, в сравнении с летними БФГ 265х75х16.

БФГ после лифта цеплял ок. 2...3 мм.
Подрезал бампер с подкрылками у кузовщиков за 300 рублей - сделали аккуратно - нигде ничего не видно, даже если присматриваться. цепляло ТОЛЬКО при заднем ходе и вывернутых колесах.

да - БФГ 255х70х16 у меня стоял БЕЗ ВСЯКОГО ЛИФТА. с запасом по аркам - нигде ничего не чиркало.

[Ниваводофф]

добрый день!
Я со своим грандом сотворил примерно тоже, колеса полезли 265-65-17, чуть задевает, но не критично. Я использовал проставки на 2 дюйма, фирменные, и ранчи регулируемые, но у меня получилась ниже машина, однозначно. По поводу носит по дороге, это тоже есть, причем после сход-развала, есть подозрение, что это от более широкой резины. Когда сделаешь сдол-развал отпишись как стало на трассе.

я выше вроде писАл - схождение уже сделано, и подтянут редуктор.
авто практически лехковой в управлении - однако аморты стоят штатные - я жду ранчей +2", ибо какая-то неадекватность в поведении машины присутствует - я грешу на убитые старые аммы.

после установки отпишусь.

да - сейчас на зимней данлоп грандтрек 255х70 субъективно афто стал более управляемым - возможно ширина колес все-таки имеет значение, ибо на дверях ваабще указан 225х75

эксперимент незавершОн - буду строить дальше.

[borges1607]

я выше вроде писАл - схождение уже сделано, и подтянут редуктор.
авто практически лехковой в управлении - однако аморты стоят штатные - я жду ранчей +2", ибо какая-то неадекватность в поведении машины присутствует - я грешу на убитые старые аммы.

после установки отпишусь.

да - сейчас на зимней данлоп грандтрек 255х70 субъективно афто стал более управляемым - возможно ширина колес все-таки имеет значение, ибо на дверях ваабще указан 225х75

эксперимент незавершОн - буду строить дальше.

вот и я вчера переобулся в зиму штаный размер и офигел от управляемости, асфальтовую колею вообще на замечает. Ширина однозначно имеет влияние на поведение на трассе особенно на колее, я много этим летом ездил на дольняк, и конечно напрягает постоянное отлавливание машины.
Думаю что установкой ранч это не исправишь.
В любом случае отпишись что получится, так как виденение результата по машине одинаковое и проблемы тоже появились схожие.

[Ниваводофф]

ОК.
тем более ранчи уже пришли в Мск - скоро будут у меня.

и еще - думаю замутить с проставками под диски для расширения колеи.
если при всех этих изменениях ничего не получится пУтного - перейти ближе к штатному размеру.
однако взад никогда не поздно.
пока будем продолжать вперед - строить

[Антракс]

2 Ниваводофф

Слежу с нетерпением и готовлюсь

[dmut]

значиццо так.

БФГ Оллтеррайн у меня четвертый комплект на третьей машине.
ни на ШН, ни на Эксплорере, ни на ГЧ резина не шумит, гребет, стоит мало, смотриЦЦо офигительно - в общем ездит на все деньги.
до 160-ти не шумит, а выше я не езжу. если будете ездить - расскажете, а я "чО то очкУю" (с))))

хорошо вам грандоводам ))) мой индеец на 160 делает отсечку подачи по компу, поэтому я выше ни разу не разгонялся. "моя машина меня бережет" (С)

у вас НИКАК не может цеплять за подкрылки 255х65х16, ибо я сейчас поставил данлоп грандтрек 255х70х16 - и колесики кажутся МАЛЕНЬКИМИ, в сравнении с летними БФГ 265х75х16.

не факт. от дисков зависит. цепляет у него на повороте и внутренней частью, при дисках с большим (отрицательным) выносом вполне будет внутренней частью цеплять. нужны проставки (расширители колеи)

А Вы знаете, я соглашусь с Вами. Причем целиком и полностью. Решил остановиться на 2-х дюймовом лифте. Однозначно. Но только по весне

Андрей, это правильно! ибо лифт 5" на гранде - это криминал...
найдешь у нас умельцев - напиши. я тоже сейчас ищу варианты для кошерного лифтинга.

[Антракс]

ибо лифт 5" на гранде - это криминал...
найдешь у нас умельцев - напиши. я тоже сейчас ищу варианты для кошерного лифтинга.

Ай, ну и не криминал вовсе. Просто надо дорасти, что-ли. Смотрится оно конечно офигенски Но... есть свои но

Про умельцев, сейчас работаю неспеша в этом направлении. Если, что, то тоже пиши!

[Антракс]

Так-с, нашел вчера в Минске у нас грамотных ребят, которые вовсю лифтуют всю автопродукцию марки Jeep. Съездил, познакомиться... ребята понравились. На днях поеду к ним на диагностику подвески на предмет "усталости" пружин, аммов. Ребята потом сами все заказывают и делают бюджетный нормальный 2"-лифтинг с проставками. Аммы рекомендуют Ранчо, с какой-то там аббревиатурой, но не эти, которые с управляемой подкачкой. Говорят, без надобности оно. Сразу же порекомендовали резину сменить на большего размера. Сказали, что уже делали такое ни раз и ни два. Я уже хочу себе, хочу!!!

Сообщение отредактировал Антракс - 18.11.2009, 21:55

[dmut]

имя, сестра, имя! (С) в смысле где контакты? ))
я себе уже почти с ебея фирменные проставки 2.5" заказал, но цена пугает, подожду денек-другой

[nikon]

Так-с, нашел вчера в Минске у нас грамотных ребят, которые вовсю лифтуют всю автопродукцию марки Jeep. Съездил, познакомиться... ребята понравились. На днях поеду к ним на диагностику подвески на предмет "усталости" пружин, аммов. Ребята потом сами все заказывают и делают бюджетный нормальный 2"-лифтинг с проставками. Аммы рекомендуют Ранчо, с какой-то там аббревиатурой, но не эти, которые с управляемой подкачкой. Говорят, без надобности оно. Сразу же порекомендовали резину сменить на большего размера. Сказали, что уже делали такое ни раз и ни два. Я уже хочу себе, хочу!!!

Когда ты сделаешь 2" тебе сто пудов захочется больше, мы это прошли. А поднять на два дюйма спецы не нужны, нужен токарь и аммы(ранчо-или др.)

имя, сестра, имя! (С) в смысле где контакты? ))
я себе уже почти с ебея фирменные проставки 2.5" заказал, но цена пугает, подожду денек-другой

Если не секрет сколько стоят?

[dmut]

Если не секрет сколько стоят?

сам набор проставок под пружины плюс проставки под передние аморы - 160$, плюс доставка из штатов 75$, плюс родное гос-во захочет в виде налога на счастливую жизнь содрать примерно ~80$, в итоге придется заплатить 310-320

Сообщение отредактировал dmut - 24.11.2009, 16:49

[Ниваводофф]

сам набор проставок под пружины плюс проставки под передние аморы - 160$, плюс доставка из штатов 75$, плюс родное гос-во захочет в виде налога на счастливую жизнь содрать примерно ~80$, в итоге придется заплатить 310-320

готовь еще на аморты +2" бапки - точно говорю.

да - думаю весной вставить резинку поуже: 245х75 на 17" колесьях с 0 вылетом.
согласно моих расчОтов - это всего на 2,5 мм (по осям) или на 5 мм по диаметру меньше 265х75х16

а нулевой вылет улучшит управляемость и проходимость по колее без ущерба подвеске.
походу будет самое то.

[nikon]

сам набор проставок под пружины плюс проставки под передние аморы - 160$, плюс доставка из штатов 75$, плюс родное гос-во захочет в виде налога на счастливую жизнь содрать примерно ~80$, в итоге придется заплатить 310-320

Посмотри вот сюда по моему это элементарно http://www.jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/sus...acers/index.htm и минимум в два раза дешевле

[dmut]

Посмотри вот сюда по моему это элементарно http://www.jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/sus...acers/index.htm и минимум в два раза дешевле

видел. но у меня нет токарного станка. поэтому приходится платить. а если начать искать мастера, материал, снимать мерки, пятое, десятое - так ещё и дороже получится. а с ебея я возьму сразу фирменные, проверенные. точно по размеру. сам поставлю.

[nikon]

видел. но у меня нет токарного станка. поэтому приходится платить. а если начать искать мастера, материал, снимать мерки, пятое, десятое - так ещё и дороже получится. а с ебея я возьму сразу фирменные, проверенные. точно по размеру. сам поставлю.

Я с дуру тоже купил из Америки на два дюйма в ДЖИПИРЕ на Ленинском, задние проставки болтались как кисточка в ведре зато фирменные мать их *об, мерки на сайте том есть, материал практически любой, а там сам думай. Когда проставки из черного пластика придут ты не поймешь за что такие деньги.

[vini]

Хочу добавить про проставки на 2" у меня они делались из ( только не закидывайте помидорами..) стали))) весомые получились.. да и в добавок все проставки для аммо и отбойников... думал что-то не так пойдет.. но уже год гоняю и ни каких нареканий... аммо ранчо газовые... самый удачный и бюджетный вариант лифта 2".. )))

[Bammbus]

у моего пружины уставшие, (42-46 см отсилы от центра колеса до арки крыла) хотел бы поменять. вот думаю заодно и поднять бы не помешало=)

вопрос в том, какие пружины (марка, модель) подойдут для 2" лифта?

проставки не хочется - говорят, с ними техосмотр не пройдешь.. да и все равно на уставших пружинах не то.
но чертеж с размерами пригодился бы=)

[nikon]

Хочу добавить про проставки на 2" у меня они делались из ( только не закидывайте помидорами..) стали))) весомые получились.. да и в добавок все проставки для аммо и отбойников... думал что-то не так пойдет.. но уже год гоняю и ни каких нареканий... аммо ранчо газовые... самый удачный и бюджетный вариант лифта 2".. )))

Не парься, всё нормально.

[Макс21]

Мля.......... Я В ШОКЕ !!!! Сегодня лифтанулся. Ранчи 5000 под 2" и пружины Добинсон под лифт 2", вот такие: ПРУЖИНЫ (не сочтите за рекламму). Итог: от середины колеса до арки было - перед: 45 см, зад: 46 см. Стало - перед: 56 см, зад 55 см!!!!!!!!! Ехал, появилась болтанка на дороге..... Где ставили, сказали, что пружины сядут см на 3-4. Т. е. лифт получился 11-12 см, т. е. 4,3" вместо 2"!!!! Даже при просадке пружин на 3-4 см, получается почти +3"....
Скажите, кто грамотный, так и должно быть или какой то косяк? Мне чего то кажется, что пружинки не те сунули (на перед их вообще еле вставили). Теперь боюсь, что повырывает мне всё на.....й и т. д.
PS: Колёса 245/65/17 вообще по идиотски стали выглядеть.... как игрушечные. Сегодня наверное спать не буду........
Фоты выложу завтра, сегодня ужо темно.

Сообщение отредактировал Макс21 - 29.11.2009, 17:12

[Макс21]

Разобрался с коллегами по Джипам:

На эти грабли я уже наступал. Кастору кирдык, аморты вырывает при переезде лежачих полицаев. Если пружины с29-032 и с 29-033, то это пружины +60 по нагрузке и более 3" по высоте, рассчитанные на силовой бампер и лебедку. Ранчи под 2" маловаты будут.

пружинки по номерам именно эти.

Пружины +3" +60кг НИ х.... НЕ СЯДУТ!!!

Теперь по порядку:
Пружины купил, а точнее впарили в 4х4шопе, уверяли, что как раз под лифт 2", ещё думали давать или не давать +побольше кг, там ещё и сервис по тюнингу есть, так что они точно знали, что дают.
Ставил ТУТ, а это их общий САЙТ Они единственные, кого я сегодня нашёл работающих, остальные сервисы - выходные. Видел, что пружины не лезут, сто раз переспросил, говорил, мож пружинки подрезать??? "не... всё ок будет". После увиденного "лифта" долго выяснял - мож переделать: "не - всё ок, всё сядет, ставь теперь 31" колёса и вперёд". Уезжая, уже чувствовал, что вышел косяк.
Ни кому не рекомендую ни одних, ни вторых. Откровенные га..д..ны
Теперь думаю - Ап Кантри +1" или родные пружинки + проставки 2".... благо амы зачётные уже есть

Сообщение отредактировал Макс21 - 29.11.2009, 20:46

[nikon]

Разобрался с коллегами по Джипам:

пружинки по номерам именно эти.

Теперь по порядку:
Пружины купил, а точнее впарили в 4х4шопе, уверяли, что как раз под лифт 2", ещё думали давать или не давать +побольше кг, там ещё и сервис по тюнингу есть, так что они точно знали, что дают.
Ставил ТУТ, а это их общий САЙТ Они единственные, кого я сегодня нашёл работающих, остальные сервисы - выходные. Видел, что пружины не лезут, сто раз переспросил, говорил, мож пружинки подрезать??? "не... всё ок будет". После увиденного "лифта" долго выяснял - мож переделать: "не - всё ок, всё сядет, ставь теперь 31" колёса и вперёд". Уезжая, уже чувствовал, что вышел косяк.
Ни кому не рекомендую ни одних, ни вторых. Откровенные га..д..ны
Теперь думаю - Ап Кантри +1" или родные пружинки + проставки 2".... благо амы зачётные уже есть

При лифте больше 2", надо менять все тяги, а так это полная х::ня, слишком просто

[Макс21]

При лифте больше 2", надо менять все тяги

поэтому и хотел максимум 2".

[Felix]

Теперь думаю - Ап Кантри +1" или родные пружинки + проставки 2".... благо амы зачётные уже есть

Поставил себе недавно пружины АпКантри +1" и амортизаторы Ранчо 9000 XL - результатом доволен. И поднялось прилично и на артикуляцию подвески не повлияло (за это боролся, что бы без ущерба). Джип стал собранным и непробиваемым на ямах. Американский комфорт и валкость исчезло как класс, ну куй с ним

Недавно поставил задний усиленный стабилизатор Аддко - исчезла болтанка жопы на трассе и больше нет переставки жопы при проезде высоких неровностей (типа раздроченных стыков на мостах).

Результатом доволен. В будущем можно еще на 1" дюйм заморочится проставками.

ДО: http://pic.ipicture.ru/uploads/091130/ehl1pDNKjO.jpg
ПОСЛЕ: http://pic.ipicture.ru/uploads/091101/SSS77Vmeji.jpg
С колесами Гудьер: http://pic.ipicture.ru/uploads/091101/6yqYSkWAD7.jpg

Сообщение отредактировал Felix - 30.11.2009, 6:38

[Бандерлог]

подсмотрел супер!

http://Сервис нерабочий - Заменил Lexx в 2022 году.ru/photo/nemoskvach/95162...ge/99955763.jpg

http://Сервис нерабочий - Заменил Lexx в 2022 году.ru/photo/nemoskvach/95162...ge/99955770.jpg

http://Сервис нерабочий - Заменил Lexx в 2022 году.ru/photo/nemoskvach/95162...ge/99955765.jpg
Не знаю как фото с компа своего скинуть при написании сообщения нет функции добавить рисунок

Сообщение отредактировал Бандерлог - 30.11.2009, 14:07

[Artery]

подсмотрел супер!

http://Сервис нерабочий - Заменил Lexx в 2022 году.ru/photo/nemoskvach/95162...ge/99955763.jpg

http://Сервис нерабочий - Заменил Lexx в 2022 году.ru/photo/nemoskvach/95162...ge/99955770.jpg

http://Сервис нерабочий - Заменил Lexx в 2022 году.ru/photo/nemoskvach/95162...ge/99955765.jpg
Не знаю как фото с компа своего скинуть при написании сообщения нет функции добавить рисунок

Слушай, а подробностей по этим фотам нет? Где подсмотрел?

[Бандерлог]

Слушай, а подробностей по этим фотам нет? Где подсмотрел?

Здесь - http://jeep-maniacs.ru/forum/14-189-1
машинки есть интересные

[Антракс]

подсмотрел супер!

http://Сервис нерабочий - Заменил Lexx в 2022 году.ru/photo/nemoskvach/95162...ge/99955763.jpg

http://Сервис нерабочий - Заменил Lexx в 2022 году.ru/photo/nemoskvach/95162...ge/99955770.jpg

http://Сервис нерабочий - Заменил Lexx в 2022 году.ru/photo/nemoskvach/95162...ge/99955765.jpg
Не знаю как фото с компа своего скинуть при написании сообщения нет функции добавить рисунок

Ах ты ляпота какая!!! Опять вы меня на преступление толкаете Ик... Но начну я с двушечного лифта, а потом будем брать следующую высоту! А фоточки в снежочке и в грязьке какие зачетные!

[borges1607]

народ, у меня есть проставки из алюминия 40 мм. на WJ, себе поставил фирменные, а эти остались, может кому нада отдам по себестоимости.

[Artery]

Если вопрос проставок кому либо актуален, я могу пообщатся с человеком, который точил их мне, может ему будет интересно поставить это дело на поток за скромную благодарность. Проставки из капролона (правильно материал называется полиамид) у меня стоят уже несколько месяцев - полёт нормальный. Чертежи я рисовал сам, исходя из информации найденной на просторах тырнета, у меня всё подошло как родное, поднялся ровно на 50мм. В принципе как Я думаю, мона и по индивидуальным чертежам. Короче если кому надо - стучитесь.

Сообщение отредактировал Artery - 2.12.2009, 17:30

[Artery]

По просьбам трудящихся выкладываю чертежи, по которым заказывал себе. Изначально брал их на "Библии джипа", но там вроде одного размера не хватало и так по мелочам от себя добавил. В общем на Гранд 2000 года американец ларедо двиг 4,7 встало как родное и стоит до сих пор, амморты не проставлял - поленился, решил их доездить, а потом купить длинные. И так перед:




и зад:




Управляемость думал сильно ухудшится (люблю иногда погонять), оказалось что "на глаз" не заметно, по приборам наверно разница будет на лицо. Поднялся ровно на 50 мм, благодаря тому что пружины и амморты остались прежние в плане жёсткости и комфорта не изменилось ни чего.

[Антракс]

По просьбам трудящихся выкладываю чертежи, по которым заказывал себе. Изначально брал их на "Библии джипа", но там вроде одного размера не хватало и так по мелочам от себя добавил. В общем на Гранд 2000 года американец ларедо двиг 4,7 встало как родное и стоит до сих пор, амморты не проставлял - поленился, решил их доездить, а потом купить длинные. И

Управляемость думал сильно ухудшится (люблю иногда погонять), оказалось что "на глаз" не заметно, по приборам наверно разница будет на лицо. Поднялся ровно на 50 мм, благодаря тому что пружины и амморты остались прежние в плане жёсткости и комфорта не изменилось ни чего.

Очень спасибо, примем в капилку знаний по лифтингу! Замечательно!

[руст]

Хотелось бы узнать аморт.RS5128 подойдет для лифта 2". Если кто знает подскажите, а то этот долбаный отвал под раздаткой всю проходимость съедает. (WJ)

Сообщение отредактировал руст - 5.1.2010, 17:52

[руст]

Хотелось бы узнать аморт.RS5128 подойдет для лифта 2". Если кто знает подскажите, а то этот долбаный отвал под раздаткой всю проходимость съедает. (WJ)

Если что, то точнее будет Rancho RS5128. Очень хочется узнать, после праздников буду точить проставки.

[julik-1]

Если что, то точнее будет Rancho RS5128. Очень хочется узнать, после праздников буду точить проставки.

Нет не подойдет!!!
Под лифт 2"на WJ идёт: задний ам - RS5260, передний ам RS5239,

Сообщение отредактировал julik-1 - 8.1.2010, 19:12

[руст]

Все ясно будем удлиннять. Спасибо за уточнение.

[Rezut]

Я лифтанулся недавно на 2".
амортизаторы надо менять - однозначно. жду комплект ранчей +2", далее снова посмотреть...

А в чем проявляется? И еще вопрос с отбойниками что-нибудь делалось?

[nikon]

Проставки под отбойники нужны.

[руст]

Проставки под отбойники нужны.

Есть инфа, что кроме проставок вообще ничего не надо. Вобщем 50/50. Сам уже 2 месяца катаю проставки в багаже, все времени нет подложить. На завтра вроде договорился, если что отпишусь.

[Psyho]

Вопрос знатокам: что за аммы и пружины задние на WJе у меня стоят: P52088736aj ???? и пружины 404ky ???? машина оверленд 2004

[руст]

Наконец-то поставил проставки 2". Пока пробные из стали. Но чета мне не особо это понравилось. Увеличилась валкость, шнырять стал по асфальту. И без того слабая обратная связь вообще пропала куда-то. Развал пока не делал, может надо? Руль стал подклинивать на прямой, а чуть в сторону вроде все нормально. Поясните попожалуйста почему так. Руль вроде прямо стоит. Может че подрегулировать надо. Практикующие лифт 2" объясните в чем тут дело, где кто зарылся какая такая собака.

[nikon]

На 2"дюйма вообще разницы не было в управлении, валкость это амы менять надо на более мощные.

[руст]

На 2"дюйма вообще разницы не было в управлении, валкость это амы менять надо на более мощные.

Ну по валкости понятно- центр тяжести изменился. А то, что рыскает от чего? А руль подзакусывает? До инсталяции ничего подобного не было. Может угол рулевых тяг изменился и от этого трение повысилось. Неужели только у меня подобное? Откликнитесь!

[nikon]

У меня ГЧ 98 лифт 6" и то проблем особенных нет, смотри рулевую колонку или рулевой мех. в общем.

[Artery]

У меня кроме посадки(повыше) ни чего не изменилось. Чё та с рулевым у тебя. Изменения в рулении я заметил ну разьве что если придираться, он и так не рулится как спорткар. А руль как ходил так и ходит, не мягче не твёрже. Сход развал при лифте не изменится, исходя из конструкции подвески. Углы карданов и тяг станут критическими при лифте только больше 3-х дюймов. Разьве что изменится постановка руля на центре, из-за того что рулевая тяга изменила длинну(виртуально стала короче), но при 2-х дюймах угол отклонения будет очень мал. Думаю то что руль закусывает, говорит само за себя - смотри редуктор, пока клинить не начал. А рыскает, может в колею попал, или давление в шинах проверить надо. Во всяком случае я за рулём не новичёк(четвёртая машина) и координальных различий после лифта на 2" не заметил.

[nikon]

У меня кроме посадки(повыше) ни чего не изменилось. Чё та с рулевым у тебя. Изменения в рулении я заметил ну разьве что если придираться, он и так не рулится как спорткар. А руль как ходил так и ходит, не мягче не твёрже. Сход развал при лифте не изменится, исходя из конструкции подвески. Углы карданов и тяг станут критическими при лифте только больше 3-х дюймов. Разьве что изменится постановка руля на центре, из-за того что рулевая тяга изменила длинну(виртуально стала короче), но при 2-х дюймах угол отклонения будет очень мал. Думаю то что руль закусывает, говорит само за себя - смотри редуктор, пока клинить не начал. А рыскает, может в колею попал, или давление в шинах проверить надо. Во всяком случае я за рулём не новичёк(четвёртая машина) и координальных различий после лифта на 2" не заметил.

Именно так и есть.

[руст]

Именно так и есть.

Повторно заехал в сервис с этой проблемой. Оказалось так и есть, ковырялись в редукторе убирали течь из под гайки и похоже перетянули. Сегодня увеличили свободный ход и все стало на место. Спапсибо всем участвовавшим в диалоге.
Покатаюсь недельку, завтра на рыбалку, там попробую на проходимость. Подьем поперечины на 5см. должно здорого сказаться на проходимости.
В этом году из за нее во дворе застрял-вот позорище, нива достовала.
Если лифт останется, то придется на лето другой размер колес брать. Вот думаю 245х70х17 или 265х65х17, интересно задевать не будет на сухую. В грязь-то наверняка будет здорого тереть об арку и т.п.

[nikon]

Повторно заехал в сервис с этой проблемой. Оказалось так и есть, ковырялись в редукторе убирали течь из под гайки и похоже перетянули. Сегодня увеличили свободный ход и все стало на место. Спапсибо всем участвовавшим в диалоге.
Покатаюсь недельку, завтра на рыбалку, там попробую на проходимость. Подьем поперечины на 5см. должно здорого сказаться на проходимости.
В этом году из за нее во дворе застрял-вот позорище, нива достовала.
Если лифт останется, то придется на лето другой размер колес брать. Вот думаю 245х70х17 или 265х65х17, интересно задевать не будет на сухую. В грязь-то наверняка будет здорого тереть об арку и т.п.

Ну вот видишь. Хорошо что причина нашлась.

[руст]

Скатался на рыбалку опробовал лифт. По началу ехал осторожно боялся повиснуть. По заметеной наполивину колее проехал метров 100 и встал ни туда,ни сюда. Мосты чуть уперлись и все. приехали. Резина хака, оптесана на 50%. Еле отрылись, отъехал назад стоим ждем. Плююсь, матерю автомат, хоть сантиметр бы раскачки и все бы решилось. Ну хорошо хоть поперечина не мешается. Ночь. Тишина. Ни души. Одни отблески фар в далеке пытающихся проехать с рыбалки. Через некоторое время показался ДТ, тянущий караван застрявших. Сделал 4 рейса и все по разным путям,козел. Делать нечего, водка стынет, а мы не пахари,чтоб ее в поле употреблять, мы рыбаки любим на воде, на край на берегу. Вобщем здал назад на метров 50 и тапку в пол. Оказывается вся проходимость гранда находится именно там. (За 2 года эксплуатации ниразу небыло серьезного экстрима.) Одним махом пролетели около километра, а то место где копали даже не заметил. При скорости больше 40 даже по целине прет как танк(несколко раз из-за скорости вылетал и ехал мимо колеи). Главное при потере скорости не зарыться. Опять метров 50 назад и вперед. Получилось как в поговорке, 2 часа запрягали и за 15 минут проехали все поле, около трех км. Если бы не лифт, то поперечина не дала бы проехать и 10% пути. По дороге правда все что было в багажнике раскидало по всему салону, за то дорогу преодалели. Утром узнал, что за нами пытался проехать уаз, не смог, ночевал в поле. Пробился только уаз с военными мостами и старый прадо на дизеле осталным только трактор помог.
Весь день шел снег и мело. Я решил поехать по раньше. Судя по следам кто-то проезжал перед нами. Подумал самое время. Оказывается это были следы шнивы. Он зарылся по самые стекла, объехать не реально. Прождали 3 часа трактор , подъехали остальные, машин 20 собралось. Всей толпой вынесли шниву из колеи. После нее я стал первым в колонне за мной прада. Склиренсом +2см. к моему. Гранд на руках не перенести, решили будем меня талкать по 20-30 метров пока не будет возможности праду пропустить. Как обычно метров 30 назад, раскатал колею и в пол. Какие там 20-30 метров я так разогнался, что пролетел метров 800 и притом на подъем. Друг который остался на старте, что бы меня талкать рассказал, что сначали была гробовая тишина, а потом удивлениям и комплементам небыло предела. Но самое удивительное, что прада за мной это растояние прошел за 3 раза. И резина у него была по зубастей и подъем выше, но правда дизель, походу разогнаться не мог. Вобщем я еще раз застрял и то только потому, что после вчерашней колеи, за ночь и утро добавили еще несколько штук, а видимости почти небыло, я тупо промахнулся и ехал по тракторной. И потом тех кто был за мной приходилось ждать по 15 минут. Так как я промахнулся, то первым стал прада пробивать, его еще 2 раза откапывали, а я по его колее вообще без проблем ехал. Еще было несколько уазиков, они вообще боялись куда-то сунуться. Видимо зрелище было еще то. А про нивы даже говорить стыдно особенно про шнивы, их всю дорогу на руках пронесли, хорошо хоть капотом вперед . В конце дороги все вышли перекурить. Гранд от комплементов весь раскраснелся.
П.С. Гордость за Гранд поднялась на несколько ступеней выше. Не понравились аморты ранчо 5000. При нагрузке на колее мост предний начинало колбасить не по-детски. Парадокс, это же и помогало выехать. При 4000-5000 об. мотор немного перегревался, наверное от того, что вся решетка была заляпана снегом. Может показалось, но на газе мотор грелся меньше чем на бензине. Соответственоо и внатяг получше на газу. Осмелюсь представить если поставить резину 265х65х17 по зубастей, то прощай слава уазиковской проходимости. Не ожидал я от них такого, хотя может просто прокладка не качественная. Порой от них таких советов слышал, что даже смешно, то рулем не вздумай крутить, то на газ не жми сильно. Кстати собенно от тех, кто хвастается как в поле ночевал. Есть чем "гордиться" . Может не совсем про лифт получился текст, без него текста вообще небыло бы. Да пусть простят меня великие Модераторы.

Сообщение отредактировал руст - 14.3.2010, 8:48

[Felix]

орррееееллл!

[Artery]

Я когда отлифтовался летом(тока проставки) +2" тоже поимел лёгкую истерию - обьехал всю грязюку которую знал и особенно ту где зарывался. Да согласен иногда тапку в пол - залог успеха, а 2 дюйма - ОООчень чувствуется. Ему(Гранду) их как будто и не хватает. Удачи, отличный отчёт

[Антракс]

Может не совсем про лифт получился текст, без него текста вообще небыло бы.

Нормальный такой отчет! Гранд всех сделал - крутота! Так держать.

А можешь подробнее про свой лифт написать?

[nikon]

Скатался на рыбалку опробовал лифт. По началу ехал осторожно боялся повиснуть. По заметеной наполивину колее проехал метров 100 и встал ни туда,ни сюда. Мосты чуть уперлись и все. приехали. Резина хака, оптесана на 50%. Еле отрылись, отъехал назад стоим ждем. Плююсь, матерю автомат, хоть сантиметр бы раскачки и все бы решилось. Ну хорошо хоть поперечина не мешается. Ночь. Тишина. Ни души. Одни отблески фар в далеке пытающихся проехать с рыбалки. Через некоторое время показался ДТ, тянущий караван застрявших. Сделал 4 рейса и все по разным путям,козел. Делать нечего, водка стынет, а мы не пахари,чтоб ее в поле употреблять, мы рыбаки любим на воде, на край на берегу. Вобщем здал назад на метров 50 и тапку в пол. Оказывается вся проходимость гранда находится именно там. (За 2 года эксплуатации ниразу небыло серьезного экстрима.) Одним махом пролетели около километра, а то место где копали даже не заметил. При скорости больше 40 даже по целине прет как танк(несколко раз из-за скорости вылетал и ехал мимо колеи). Главное при потере скорости не зарыться. Опять метров 50 назад и вперед. Получилось как в поговорке, 2 часа запрягали и за 15 минут проехали все поле, около трех км. Если бы не лифт, то поперечина не дала бы проехать и 10% пути. По дороге правда все что было в багажнике раскидало по всему салону, за то дорогу преодалели. Утром узнал, что за нами пытался проехать уаз, не смог, ночевал в поле. Пробился только уаз с военными мостами и старый прадо на дизеле осталным только трактор помог.
Весь день шел снег и мело. Я решил поехать по раньше. Судя по следам кто-то проезжал перед нами. Подумал самое время. Оказывается это были следы шнивы. Он зарылся по самые стекла, объехать не реально. Прождали 3 часа трактор , подъехали остальные, машин 20 собралось. Всей толпой вынесли шниву из колеи. После нее я стал первым в колонне за мной прада. Склиренсом +2см. к моему. Гранд на руках не перенести, решили будем меня талкать по 20-30 метров пока не будет возможности праду пропустить. Как обычно метров 30 назад, раскатал колею и в пол. Какие там 20-30 метров я так разогнался, что пролетел метров 800 и притом на подъем. Друг который остался на старте, что бы меня талкать рассказал, что сначали была гробовая тишина, а потом удивлениям и комплементам небыло предела. Но самое удивительное, что прада за мной это растояние прошел за 3 раза. И резина у него была по зубастей и подъем выше, но правда дизель, походу разогнаться не мог. Вобщем я еще раз застрял и то только потому, что после вчерашней колеи, за ночь и утро добавили еще несколько штук, а видимости почти небыло, я тупо промахнулся и ехал по тракторной. И потом тех кто был за мной приходилось ждать по 15 минут. Так как я промахнулся, то первым стал прада пробивать, его еще 2 раза откапывали, а я по его колее вообще без проблем ехал. Еще было несколько уазиков, они вообще боялись куда-то сунуться. Видимо зрелище было еще то. А про нивы даже говорить стыдно особенно про шнивы, их всю дорогу на руках пронесли, хорошо хоть капотом вперед . В конце дороги все вышли перекурить. Гранд от комплементов весь раскраснелся.
П.С. Гордость за Гранд поднялась на несколько ступеней выше. Не понравились аморты ранчо 5000. При нагрузке на колее мост предний начинало колбасить не по-детски. Парадокс, это же и помогало выехать. При 4000-5000 об. мотор немного перегревался, наверное от того, что вся решетка была заляпана снегом. Может показалось, но на газе мотор грелся меньше чем на бензине. Соответственоо и внатяг получше на газу. Осмелюсь представить если поставить резину 265х65х17 по зубастей, то прощай слава уазиковской проходимости. Не ожидал я от них такого, хотя может просто прокладка не качественная. Порой от них таких советов слышал, что даже смешно, то рулем не вздумай крутить, то на газ не жми сильно. Кстати собенно от тех, кто хвастается как в поле ночевал. Есть чем "гордиться" . Может не совсем про лифт получился текст, без него текста вообще небыло бы. Да пусть простят меня великие Модераторы.

Истинная правда! А теперь преставь, что у тебя 2" а у меня 6,5" и резина SW TSL 33"Я не просто горжусь моим ГРАНДОМ я просто в АХУЕ от проходимости. Сегодня в гору (30%) по снегу тащил сначала Ленд Ровер Диск.3 потом TLC 100, естественно я их вытащил. Гранд не просто внедорожник, это самый реальный ДЖИП на данный момент http://foto.mail.ru/mail/nik751/manatal/54.html и http://foto.mail.ru/mail/nik751/manatal/54.html#99

[Антракс]

Истинная правда! А теперь преставь, что у тебя 2" а у меня 6,5" и резина SW TSL 33"Я не просто горжусь моим ГРАНДОМ я просто в АХУЕ от проходимости. Сегодня в гору (30%) по снегу тащил сначала Ленд Ровер Диск.3 потом TLC 100, естественно я их вытащил. Гранд не просто внедорожник, это самый реальный ДЖИП на данный момент http://foto.mail.ru/mail/nik751/manatal/54.html и http://foto.mail.ru/mail/nik751/manatal/54.html#99

Эх, пля, как мне нравится твой гранд. Хоть себе такого бери!!!

[Ниваводофф]

Руст - это все правда.

тут надо газу - и ...главное - не сцАть!!

когда овладеваешь техникой прохождения засад на гранде - кажетсо преград для этого афто просто нет.

да - иногда кажетсо, что пониженная совместно с блокировкой на 247-й раздатке - это борщ.
достаточно только блокировки.
ибо когда давишь тапкУ - мне кажетсо из колеи он просто взлетает

да - ранчи у меня простояли две недели - снЯл ***. вкорячил обратно стоковые с проставками:
спереди две хоккейные шайбы, сзади проставки по "библии".

просто небо и земля.
ранчи - гуамно, сток с проставками рУлит.

афто сОбран, рулится уверенно, не козлит и не брякает.


да - о проходимости засАд - оченно уважЫтельно теперь на меня смотрит егерь на уазке - пока он в холодной машЫне до номеров козлИт - у меня пятеро мяхко едут в тепле с анекдотами


гранд с 2" форева!

[Artery]

да - иногда кажетсо, что пониженная совместно с блокировкой на 247-й раздатке - это борщ.
достаточно только блокировки.

Согласен, мне тоже не хватает режима "просто блокировка" без понижайки. В некоторых ситуёвинах я бы по активнее педалировал, да вот только на понижайке этого демона потом не остановить(после педалирования) родными тормозами, пока он обороты не сбросит. Даже не смотря на то что у меня тормозные диски спортивные стоят с проточками и перфорацией.

[Rezut]

Согласен, мне тоже не хватает режима "просто блокировка" без понижайки. В некоторых ситуёвинах я бы по активнее педалировал, да вот только на понижайке этого демона потом не остановить(после педалирования) родными тормозами, пока он обороты не сбросит. Даже не смотря на то что у меня тормозные диски спортивные стоят с проточками и перфорацией.

Это кстати действительно засада или еще классика - жмешь тормоз - АБС тарабанит

[Антракс]

да - ранчи у меня простояли две недели - снЯл ***. вкорячил обратно стоковые с проставками:
спереди две хоккейные шайбы, сзади проставки по "библии".

просто небо и земля.
ранчи - гуамно, сток с проставками рУлит.

Простите за вопрос... а "стоковые" это какие? Почему спрашиваю. Уже готовлюсь к началу сезона сделать себе 2" лифт... так ребята, что мне делать будут, говорили, что какие-то там Ранчи (бюджетные) собираются ставить... Чет против я уже их

[Rezut]

Простите за вопрос... а "стоковые" это какие?

Родные оригинальные

[Антракс]

Родные оригинальные

Благодарю, век живи - век учись.
Значит надо брать оригинальные!

[руст]

Подтверждаю, ранчо полное Г... Даже с незначительной разбалансировкой они не могут успокоить колесо. А после рыбалки они просто стали зря место в машине занимать. Это всего за пол года, при том с единственным экстремальным выездом. А если по чаще? Назад поставил от газели, прошел год, а они еще держат, не много потели при -37гр. Вот думаю приспособить такие же на перед. Цена рубль штука. А те красивые за 2,5 рубля. Где смысл? Рыночники советуют каябу, кто-нибудь юзал их?
Есть у меня сомнения по поводу резины с 2" лифтом, какая по размеру макс. резину стоит ставить. Я думаю 245х70х17, полезет или нет, знатоки пожалуйста подскажите.

[Ниваводофф]

у меня летняя 265х75х16 от Бориса ФЁдорыча.
немношко подрезал бампер спереди - цепляла в повороте на заднем ходу - теперь все гут

[Rezut]

Граждане подскажите плиз, хочу из штатов лифт-комплект заказать, посмотрел по каталогу Chrysler номера аммо на США-версию и Европейцев не совпадают, есть ли там какие то конструктивные отличия? Например в креплениях?

[borges1607]

Граждане подскажите плиз, хочу из штатов лифт-комплект заказать, посмотрел по каталогу Chrysler номера аммо на США-версию и Европейцев не совпадают, есть ли там какие то конструктивные отличия? Например в креплениях?

нету там отличий в креплениях, если мы говорим о Гранде

[Rezut]

нету там отличий в креплениях, если мы говорим о Гранде

Ну да, тема то о нем, странно тогда почему номера разные

[Антракс]

у меня летняя 265х75х16 от Бориса ФЁдорыча.
немношко подрезал бампер спереди - цепляла в повороте на заднем ходу - теперь все гут

Вопросы по ходу... А чего так вперед наклонился авто? И как именно подрезался бампер? Диски стандартного грандовского размера на фото?

Сообщение отредактировал Антракс - 18.3.2010, 12:53

[Ниваводофф]

да вроде нормально все - может ракурс такой вышел???

[руст]

да вроде нормально все - может ракурс такой вышел???

Уж больно, большие у тебя получаются колеса. Какой сейчас клиренс стал? По цифрам похоже 250мм.

Сообщение отредактировал руст - 18.3.2010, 22:48

[Ниваводофф]

клиренс (слово красивое, гы ) не мерЯл.

о подрамнике - забЫл нАпроч.

у меня пара угодий + рубка просек летом...я за буханкой иду и в Ус не дУю

...вот зачем мне колеса такие

[Антракс]

Ну вроде ровнее выглядит - красота!!!!!

Но все-такие вопросы:
1. Как именно подрезался бампер?
2. Диски стандартного грандовского размера на фото?

[Bammbus]

полагаю, это обыные ларедовские 16" диски

[Ниваводофф]

Все так - диски лоредо сток.
бампер резался ножницами и подгонялся к подкрылкам у кузовщиков.
цена вопроса 300 рублей

[Bammbus]

вот казалось бы, 2 дюйма, а какая красота=) как американцы говорят - ему будто в стоке 2 дюйма не хватает=)
наверное как степлеет все же вкорячу тоже, больно ниваводофф красиво смотрится=)

[Felix]

Ну да, тема то о нем, странно тогда почему номера разные

чистый маркетинг

[Rezut]

бампер резался ножницами и подгонялся к подкрылкам у кузовщиков.
цена вопроса 300 рублей

Интересные ножницы наверно там вроде бампер не настолько тонкий

[Антракс]

Все так - диски лоредо сток.
бампер резался ножницами и подгонялся к подкрылкам у кузовщиков.
цена вопроса 300 рублей

Благодарю. Все понял.

[Каган]

По просьбам трудящихся выкладываю чертежи, по которым заказывал себе. Изначально брал их на "Библии джипа", но там вроде одного размера не хватало и так по мелочам от себя добавил. В общем на Гранд 2000 года американец ларедо двиг 4,7 встало как родное и стоит до сих пор, амморты не проставлял - поленился, решил их доездить, а потом купить длинные. И так перед:




и зад:




Управляемость думал сильно ухудшится (люблю иногда погонять), оказалось что "на глаз" не заметно, по приборам наверно разница будет на лицо. Поднялся ровно на 50 мм, благодаря тому что пружины и амморты остались прежние в плане жёсткости и комфорта не изменилось ни чего.

у меня 94-95 года кирпич ... хотел тоже лифтануть.... на 2-3 дюйма такие же черчежи? такие же размеры?

[Artery]

у меня 94-95 года кирпич ... хотел тоже лифтануть.... на 2-3 дюйма такие же черчежи? такие же размеры?

Не знаю, но на наших драконах помоему залезть и штангелем померить проблем не составит. Ко всему прочему, тебе проставки только на перед нужны, а сзади у тебя вааще рессоры помоему, или я ошибаюсь? Если рессоры, то лифтуется заменой оригинального пакета пластин на пакет от нашего ведра какогото, или газ или уаз не помню. Народ вроде говорил что даже увереннее на дороге держится т к пожёще становится. И серьги там помоему меняют. Поищи на "библии джипа" там вроде есть описалово от первого лица.

[Rezut]

Граждане подскажите плиз, хочу из штатов лифт-комплект заказать, посмотрел по каталогу Chrysler номера аммо на США-версию и Европейцев не совпадают, есть ли там какие то конструктивные отличия? Например в креплениях?

Если кому то интересно краткий отчет:

Был заказан из США комплект BDS
http://www.bds-suspension.com/kits/447H

В выходные установлен в итоге что имеем:

Плюсы:
+ машинка стала повыше от центра колеса до края арки 50 см
+ аммо по размерам в сложенном состоянии такие же как штатные, но рабочий ход увеличился
+ пружины более жесткие чем родные - радует особо - 5 человек + полный багажник сумок инструмента и т.д. - задние арки в норме

Минусы
- аммо масляные (хотя кому как - может и не минус )
- в комплекте нет пыльников (либо до заказывать, либо как я - бегал по Москве искал - нашел ProComp - подошли)
- самый жирный - либо я что то не догоняю - все втулки амортизаторов полиуретановые - ПРОСТО БОЛТАЮТСЯ В УШАХ амортизаторов. На мелких кочках из за этого имеем несильные, но неприятные стуки. Амортизаторы не плотно сидят - гуляют. Если у кого то есть идеи буду рад - пока мысли - в задние уши перепрессовать что нить резиновое а с передом трабла - на нижних креплениях - там поперечина с двумя ушами....

Вот такой отчетец...

[Антракс]

Шота я в шоке, вломили за "игрушку" почти 500 бакинских + доставка + растаможка и еще какие-то люфты непонятные, да и пыльники отдельно... не порядок

Но за отчет ОГРОМНОЕЕЕ спасибо!

[Rezut]

Шота я в шоке, вломили за "игрушку" почти 500 бакинских + доставка + растаможка и еще какие-то люфты непонятные, да и пыльники отдельно... не порядок

Но за отчет ОГРОМНОЕЕЕ спасибо!

Ну да по сути если брать что от BDS - то только пружины.

Народ, если у кого то есть инфа по похожим нижним опорам передних аммо (которые можно заказать отдельно) буду ОЧЕНЬ благодарен

Сообщение отредактировал Rezut - 4.5.2010, 17:33

[__Gennadiy__]

На прошлых выходных поставил себе аммо ПРОКОМП, серия МХ6, передние 6021, задние 6023, длина соответственно 24,60"/16,16" и 23.50"/15.63", комплект изначально идет для LJ с 4 " лифтом, у меня WJ с непонятным лифтом, стоят пружины под 2 дюйма, и доп. проставки из резины на задней оси 1,2 см, после установки Прокомпов автомобиль, задняя часть, поднялся на 1 см. Далье вот что интересно, на WJ без лифта(точнее до 2 инчей) изначально идет комплект с аммо длиной 21,5" /14,513 " перед, и зад 22.50"/15.08", при лифте 3" перед должен быть диной 24,60"/16,16", то есть более длинные ,это нормально, а вот задние такой же длины, как и без лифта. Я взял задние на 1 дюйм длинне, и в итоге на отбой осталось только 4-5 см, это мало . Это все было о размерах.
Теперь о доставке, оплатил в субботу через Сбербанк, во вторник уже отправили транспортной конторой, в пятницу уже получил, все отработали очень быстро.
О поведении авто : Ранчо Г.......!!!!!!!, теперь авто ведет себя как положено, рулится ,попой не виляет, не стучит и везет меня как самое дорогое существо . То есть для себя я сделал еще раз положительный вывод о Прокомпах и отрицательный о Ранчо.
Регулировка выставлена в третье положение из шести, на максимуме очень жестко, но учитывая наши северные дороги, лучше мягче.
Задние регулируемые Ранчи были мертвые полностью, пустые и в масле, прожили они около 7 месяцев до первых нормальных морозов(-35-45), после чего потекли. Справедливости ради скажу , что передние Ранчо серии RSX после снятия оказались живые, косяк был сделан в Москве установщиками одной из разрекламированных контор, верхние крепления не были затянуты вообще, гайки открутил пальцами, поэтому и были регулярные стуки, ( но не мог я такого подумать , что гайки просто были наживлены и не затянуты, да и доступ был не очень удобный для проверки)
Если кто пожелает приобрести, номер комплекта KMX006, это для LJ, для WJ необходим или KMX034 (3 " лифт) или KMX033 для стокового варианта.

[Artery]

А ты из москвы заказывал? Сцылку даф? Пасмареть.

[Artery]

Рядом, в другой теме ты писал:

то есть лифт составил 2,6-4,2 дюйма. В итоге видно, что нижние рычаги неплохо бы было и удлинить на пару сантиметров. И стягой панара тоже не все однозначно ,я бы ее удлинил на 1-2 см. Хотя когда стояли проставки под пружины на 5 см, все было родное и лифт был меньше, к сожалению , тогда я не измерял все эти растояния.

Слушай, а кроме пружин и аммортов я понимаю у тебя всё штатное стоИт? А как при этом карданы себя чувствуют? Передний у тебя на шрусах тоже? Углы не критичные? А шаровая на бумеранге? Что с кастором? Я где-то читал что при 4" на штатной подвеске могёт и хвостовики на раздатке повыламывать. Просто мне самому эта афёра (4") интересна, но смотрю там народ раздатки проставляет И как гранд рулится на такой высоте? Я так понимаю ты этого сам не хотел - случайно вышло, пружинки так "грамотно" подобрали

Было бы класно если б ты пару фоток сюда закинул своего авто, чтоб оценить визуально критичные моменты.

Сообщение отредактировал Artery - 6.5.2010, 18:30

[__Gennadiy__]

Слушай, а кроме пружин и аммортов я понимаю у тебя всё штатное стоИт? А как при этом карданы себя чувствуют? Передний у тебя на шрусах тоже? Углы не критичные? А шаровая на бумеранге? Что с кастором? Я где-то читал что при 4" на штатной подвеске могёт и хвостовики на раздатке повыламывать. Просто мне самому эта афёра (4") интересна, но смотрю там народ раздатки проставляет И как гранд рулится на такой высоте? Я так понимаю ты этого сам не хотел - случайно вышло, пружинки так "грамотно" подобрали
Было бы класно если б ты пару фоток сюда закинул своего авто, чтоб оценить визуально критичные моменты.

Пружины брал вот эти http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&...amp;tov_id=1388 , это BDS.
Аммо брал вот эти http://www.off-road-shop.ru/catalog/Vnedor...6_lift_4_4_sht_ есть таблица размеров аммортизаторов

марка авто_________номер комплекта_____ лифт ____тип крепления ___марка аммо ____________ длина в разжатом_______длина в сжатом
05-06 Jeep LJ 4WD________KMX006__________4"/4" ______S-L/L-L _______MX6021/MX6023 ______________ 24.50/23.50________16.16/15.63
05-06 Jeep LJ 4WD________KMX005__________0-1"/0-1"____S-L/L-L_______MX6028/MX6029 _______________21.50/19.50________14.53/13.46

99-04 Jeep WJ 4WD________ KMX034 _______ 3"/3"________S-L/L-L _______МХ6021/MX6071 _____________24.50/22.50_________16.16/15.08
99-04 Jeep WJ 4WD________KMX033_________0-2"/0-2"____S-L/L-L______MX6028/MX6071________________21.50/22.50__________14.5315.08
размеры в дюймах, S- это штырь, L - ухо

Карданы вроде не очень критично себя чуствуют, живые. Под шаровую опору на заднем рычаге установил проставку на 1 см, наверно мало, надо будет добавить еще один сымы. Под раздатку пока не думал ставить, но по идее надо бы на пару сантиметров или больше ее опустить. Рулится не так конечно как на штатной подвеске, крены есть, но с нормальными аммо более менее все нормально. Завтра будет выезд в тундру, после праздников выброшу фото и на гусеницах и на колесах, попробую еще и размер колес показать в сравнению с чем то реально измеряемым.
Сейчас стоят колесики 265/70/17 Нокиан SUV.

[Artery]

Сделай пожалуйста фото на ровном асфальте, если можно переднее и заднее колесо отдельно - оценить смещения мостов. Рычаги удлинять не планируешь? Как проставить раздатку вааще не представляю разьве что всему двигательному агрегату крен давать? Не хотелось бы. В принципе если проставлять шаровую на заднем мосту, то бумеранг по длинне прекрасно устраивает. Передний кардан у тебя на шрусах? Или на креставинах? Когда вывешен на подьёмнике если колёса покрутить карданы не закусывают?

Спасибо за полезную инфу.

[__Gennadiy__]

Сделай пожалуйста фото на ровном асфальте, если можно переднее и заднее колесо отдельно - оценить смещения мостов. Рычаги удлинять не планируешь? Как проставить раздатку вааще не представляю разьве что всему двигательному агрегату крен давать? Не хотелось бы. В принципе если проставлять шаровую на заднем мосту, то бумеранг по длинне прекрасно устраивает. Передний кардан у тебя на шрусах? Или на креставинах? Когда вывешен на подьёмнике если колёса покрутить карданы не закусывают?
Спасибо за полезную инфу.

Рычаги удлинил задние, удлинение на 1-1,5 см, на фото без удлинения, и еще не стоят Прокомпы, с ними, повторюсь, авто приподнялся на 1 см.
Все карданы, перед, зад и в переднем мосту с шрусами, крестовин нет. На подъемнике не пробовал крутить колеса, в основном все на яме или просто так зашел под машину и все
Проставку под раздатку когда ставишь, то однозначно и двигатель тоже наклоняется, нет в мире совершенства . Фотки пока грузятся на http://Сервис нерабочий - Заменил Lexx в 2022 году.ru , пользователь lgennadiy , альбом WJ track, попозже попробую вставить.

[__Gennadiy__]

Вот немного фото бамперами и прочим




фото в прошлое воскресенье



Сообщение отредактировал __Gennadiy__ - 7.5.2010, 11:22

[Rezut]

Вот немного фото бамперами и прочим
фото в прошлое воскресенье

Сорри за Офф - а у вас там лето бывает?