Не греет печка - проблемы с климатконтролем, TLC 200 Опции

[Ваня]

Периодически перестаёт работать РАДИАТОР задней печки (обратка холодная). Восстанавливается либо после очень продолжительной работы сам, либо после частичного перекрытия одного из шлангов передней печки. Пробовали развоздушить несколько раз, проверяли хомуты, всё повторяется снова. Все работы у ОД, предлагают заштуцировать радиатор передней печки... Может кто сталкивался?

[Roma]

...предлагают заштуцировать радиатор передней печки... Может кто сталкивался?

А она сразу как купил начала глючить? Или с системой охлаждения, что либо делали... типа установки Вебасты? Вообще с задней печкой япы перемудрили... штуцера, что стоят под капотом почему то задрали выше двигателя и даже когда не воздушится система... задний климат работает не совсем хорошо в плане подачи тепла... у меня запотевали задние боковые стёкла на трассе в мороз... хоть обдув и работал... вылечил установкой возле этих штуцеров под капотом дополнительного циркуляционного насоса от мерса Е210 ( у них он с завода стоит для задней печки ).
А так попробуй выше максимального уровня залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок 1-2см на прогретом двигателе.... за зиму пару раз приходится доливать из-за работы Вебасто... хотя утечки нигде нет.

[artur]

Ситуация точь в точь.....
Но особо уже перестал париться по этому поводу...
Думал вначале из-за установки вебасто перестала работать, а до этого летом и осенью не включал (вроде навиг не нужна была..) погоняешь на оборотах, вроде жарить начинает...
Ну а еще вы видели этот контур печки??? это блин обогрев кузова машины, дороги, атомосферы - а не заднего отопителя.....
10 метров железной трубки снаружи авто....там по дороге остывает все))) странно что вообще иногда хоть печка пашет....
Ктстати тоже доливал охлаждайку, куда девается зараза - непонятно...как будто выкипает в вебасте...

[Ваня]

А она сразу как купил начала глючить? Или с системой охлаждения, что либо делали... типа установки Вебасты? Вообще с задней печкой япы перемудрили... штуцера, что стоят под капотом почему то задрали выше двигателя и даже когда не воздушится система... задний климат работает не совсем хорошо в плане подачи тепла... у меня запотевали задние боковые стёкла на трассе в мороз... хоть обдув и работал... вылечил установкой возле этих штуцеров под капотом дополнительного циркуляционного насоса от мерса Е210 ( у них он с завода стоит для задней печки ).
А так попробуй выше максимального уровня залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок 1-2см на прогретом двигателе.... за зиму пару раз приходится доливать из-за работы Вебасто... хотя утечки нигде нет.

Вебасто ОД установил по моей просьбе ещё до выдачи мне нового автомобиля. Авто брал год назад, морозы стояли около -30, дизель впервые, опасался не запущу, так что о разнице до и после ничего сказать не могу. Уровень охлаждающей жидкости уже поднял, о дополнительном насосе не подумал. Спасибо! Отпишусь.

Вебасто ОД установил по моей просьбе ещё до выдачи мне нового автомобиля. Авто брал год назад, морозы стояли около -30, дизель впервые, опасался не запущу, так что о разнице до и после ничего сказать не могу. Уровень охлаждающей жидкости уже поднял, о дополнительном насосе не подумал. Спасибо! Отпишусь.

Часто вожу сзади маленькую дочь, хочу победить, тем более, что рядом сосед ездит и утверждает, что работает всё отлично, Вебасто он не ставил. Спасибо за ответ!

[Ваня]

Ситуация точь в точь.....
Но особо уже перестал париться по этому поводу...
Думал вначале из-за установки вебасто перестала работать, а до этого летом и осенью не включал (вроде навиг не нужна была..) погоняешь на оборотах, вроде жарить начинает...
Ну а еще вы видели этот контур печки??? это блин обогрев кузова машины, дороги, атомосферы - а не заднего отопителя.....
10 метров железной трубки снаружи авто....там по дороге остывает все))) странно что вообще иногда хоть печка пашет....
Ктстати тоже доливал охлаждайку, куда девается зараза - непонятно...как будто выкипает в вебасте...

Часто вожу сзади маленькую дочь, хочу победить. Охлаждающая жидкость не уходит. Когда работает радиатор задней печки его обратка, даже в мороз около -40, сразу после продолжительного движения, горячая. Вначале попробую заштуцировать переднюю, тем более, что с почти полностью пережатым шлангом передней, она нормально работает, если не поможет, уберу штуцер, установлю дополнительный насос. По результатам отпишусь.

[Механик]

При покупке машины сразу поставил себе гидроник. Работает 2-ю зиму. Проблем с задней печкой вроде нет. Сам часто вожу сзади дочку(5 лет). Жена юзает задний климат, говорит, что греет нормально, даже приходится иногда отключать .Может, всё таки косяк при установке вебасты? Хотя, судя по форуму, с климатом у 200-ки есть проблемы .

Сообщение отредактировал Механик - 21.2.2010, 18:06

[ДимонNSK777]

в контуре задней печки есть ограничевающий дросель, помойму стоит на ОБРАТКЕ задней печки в патрубке который возле двигателя, там где подача и обратка возле движка. имхо конечно, если задней печки не хватает, выдерните этот дросель, он стоит внутри шланга, толи подачи толи обратки на заднюю печку, и ограничивает проток жидкости по контуру задней печки

[Brodyaga 2450]

Приветствую всех! СОВСЕМ новый TLC200 4.5TD пробег 680 км.Проверял сегодня работу заднего климата.Все впорядке,за исключением одного момента.Из левого центального сопла заднего климата не дует вообще никогда теплый воздух.Что не делай,ничего не помогает.Кажется,что перекрыто само сопло внутри,хотя вертушок крутится,а сопло не открывается.Может тяга какая слетела? Что делать? Помогайте!!! Под днищем-обе магистрали подвода тепла горячие: и прямая и обратка.

[artur]

Приветствую всех! СОВСЕМ новый TLC200 4.5TD пробег 680 км.Проверял сегодня работу заднего климата.Все впорядке,за исключением одного момента.Из левого центального сопла заднего климата не дует вообще никогда теплый воздух.Что не делай,ничего не помогает.Кажется,что перекрыто само сопло внутри,хотя вертушок крутится,а сопло не открывается.Может тяга какая слетела? Что делать? Помогайте!!! Под днищем-обе магистрали подвода тепла горячие: и прямая и обратка.

что есть "левое центральное сопло?
если имеется ввиду два сопла на подлокотнике, над управлением для задних пассажиров, дующие на задних пассажиров - то это не имеет отношения к заднему отопителю...это отвод с передней печки...

[Brodyaga 2450]

что есть "левое центральное сопло?
если имеется ввиду два сопла на подлокотнике, над управлением для задних пассажиров, дующие на задних пассажиров - то это не имеет отношения к заднему отопителю...это отвод с передней печки...

Да,именно о них разговор! Из левого не дует совсем! Что делать?

[artur]

снять заднюю крышку подлокотника и глянуть в чем проблема))

Сообщение отредактировал artur - 22.2.2010, 19:56

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Roma]

в контуре задней печки есть ограничевающий дросель, помойму стоит на ОБРАТКЕ задней печки в патрубке который возле двигателя, там где подача и обратка возле движка. имхо конечно, если задней печки не хватает, выдерните этот дросель, он стоит внутри шланга, толи подачи толи обратки на заднюю печку, и ограничивает проток жидкости по контуру задней печки

А нельзя конкретно показать, где стоит этот дросель... я что то по картинке его не нашёл

[ДимонNSK777]

А нельзя конкретно показать, где стоит этот дросель... я что то по картинке его не нашёл

Я когда делал Вебасто, и снимал шланги под капотом которые идут/возвращаються с задней печки в том месте ГДЕ ОНИ РАСХОДЯТЬСЯ/СХОДЯТЬСЯ С передней печкой. т.е. я разьединил тройники которых два под капотом...
Выходит подача с двигателя идет на ТРОЙНИК передняя и задняя печка(вот или в этом патрубке после тройника сразу)... потом приходит ОЖ с задней печки и с передней стоит ТРОЙНИК(или возле этого тройника в патрубке который приходит с задней печки.) и идет подача в двигатель.
ТАМ ДРОСЕЛЬ ВМОНТИРОВАН В ПАТРУБОК, поэтому на схеме его нет, потому что это одна деталь с патрубком, но думаю его можно от туда выковорить... если не поняли что к чему, скину фото тогда, или киньте фото, раскажу. Единственное я точно не помню в каком именно из ДВУХ патрубков стоит этот дрослеь... его думаю можно НАЩУПАТЬ, он стоит сразу после тройника, и если один шланг после тройника хуже прожимаеться, значит там дросель... длинна тройника на сколько он заходит в шланг примерно 25мм...

[Ваня]

Я когда делал Вебасто, и снимал шланги под капотом которые идут/возвращаються с задней печки в том месте ГДЕ ОНИ РАСХОДЯТЬСЯ/СХОДЯТЬСЯ С передней печкой. т.е. я разьединил тройники которых два под капотом...
Выходит подача с двигателя идет на ТРОЙНИК передняя и задняя печка(вот или в этом патрубке после тройника сразу)... потом приходит ОЖ с задней печки и с передней стоит ТРОЙНИК(или возле этого тройника в патрубке который приходит с задней печки.) и идет подача в двигатель.
ТАМ ДРОСЕЛЬ ВМОНТИРОВАН В ПАТРУБОК, поэтому на схеме его нет, потому что это одна деталь с патрубком, но думаю его можно от туда выковорить... если не поняли что к чему, скину фото тогда, или киньте фото, раскажу. Единственное я точно не помню в каком именно из ДВУХ патрубков стоит этот дрослеь... его думаю можно НАЩУПАТЬ, он стоит сразу после тройника, и если один шланг после тройника хуже прожимаеться, значит там дросель... длинна тройника на сколько он заходит в шланг примерно 25мм...

Огромное спасибо! О штуцере задней печки ничего не знал, ОД соответственно тоже. Запишусь, поеду искать.

[artur]

Я штуцер нащупал, пока не доставал его...все добраться не могу..
Находится он в самом верхнем шланге идущем на заднюю печку, в месте соединения шланга и железного патрубка который уходит вниз под днище, возле передней панели под лобовым стеклом....(надеюсь понятно написал))) в патрубке 87246А, если я правильно понял схему...

Сообщение отредактировал artur - 1.3.2010, 23:58

[ДимонNSK777]

Я штуцер нащупал, пока не доставал его...все добраться не могу..
Находится он в самом верхнем шланге идущем на заднюю печку, в месте соединения шланга и железного патрубка который уходит вниз под днище, возле передней панели под лобовым стеклом....(надеюсь понятно написал))) в патрубке 87246А, если я правильно понял схему...

ага, наверное в этом патрубке дросель и находиться... а лучше каждый сами пощупайте свои шланги, и сразу обнаружите где стоит дросель.

[HugoBorz]

А у меня с передом проблема , позавчера глюк приключилсо, утром прогреваю авто, еду и замечаю, что при остановке авто, из сопла (перед самое левое, правее и ноги) подачи воздуха на водительское сиденье дует холодный воздух, а из всех остальных горячий, причем как мне кажется, на задние сиденья воздух горячее подается, чем в целом на перед, колдовал колдовал с климатом, ничего не помогло, только при наборе оборотов за 1000 начинает дуть теплый, а потом горячий. ИМЕННО НА ВОДИТЕЛЬСКОМ ТАКОЙ ТРАБЛ! температура за бортом утром -38 днем -33 Ничего не понял, доехал до дилера, те в свою очередь ничего вразумительного не сказали, записался на понедельник будут выявлять причину. Вчера весь день ездил ничего подобного не было замечено.
ВОПРОС К СПЕЦАМ И ЗНАТОКАМ может хто сталкивался с подобным траблом? или есть соображения на этот счет?

[SAHA]

а по поводу переноса этих трубок в салон ни кто не заморачивался , или нет такой возможности это сделать?
и если кто убрал этот дроссель с заднего отопителя - появилась ли разница ?

[Roma]

или есть соображения на этот счет?

Там без бутылки вряд ли разберёшься в этом климате он ведь четырёх зонный и куча датчиков в салоне понатыкано, которые по CAN шине сигнал дают в мозги, а тот в свою очередь открывает-закрывает с помощью моторчиков и регулирует смешивание воздуха холодного/горячего... в итоге достаточно "озябнуть" одному из этих компонентов и будет глюк. В Тех.доке целый раздел отведён на эти глюки... так, что остается ОД добивать с его компом для считывания ошибок.
Вот ради интереса сколько одних моторчиков под торпедой у нас в 200-ом

[Lotsman]

А я за 5000 км пробега анитифриза долил 1 литр. Предполагаю, что когда ставили Вебасту, появилась где-то воздушная пробка. По отписанию на форуме: вставал мордой в горку и держал обороты 2000, задний климат ставил на HI. Теперь вроде держится на уровне.
Это значит, что пробка ушла?
В салоне везде дует одинаково, везде стоит +21

Сообщение отредактировал Lotsman - 7.1.2011, 21:26

[HugoBorz]

Там без бутылки вряд ли разберёшься в этом климате он ведь четырёх зонный и куча датчиков в салоне понатыкано, которые по CAN шине сигнал дают в мозги, а тот в свою очередь открывает-закрывает с помощью моторчиков и регулирует смешивание воздуха холодного/горячего... в итоге достаточно "озябнуть" одному из этих компонентов и будет глюк. В Тех.доке целый раздел отведён на эти глюки... так, что остается ОД добивать с его компом для считывания ошибок.
Вот ради интереса сколько одних моторчиков под торпедой у нас в 200-ом

Придется добивать ОД , вчера разбирались, но как назло всё работало идеально, причину установить не смогли, воздушных пробок нет, договорились, что приеду в момент глюка и будем разбираться...
Роман, спасибо вам за советы и тех.документацию , три месяца канал дилера отключить зуммер ремня безопасности, ответ-мы такой услуги не предоставляем и только после того как пришел с распечаткой как это сделать и надовил на живое мол все дилеры как дилеры-отключают, а вы, что хуже?! деревенские? дал мне электрика и тот отключил сею нудную опцию! А ещё спрашивали, гдя я это взял??? кстати денег не взяли!

[Roma]

Придется добивать ОД , вчера разбирались, но как назло всё работало идеально, причину установить не смогли, воздушных пробок нет, договорились, что приеду в момент глюка и будем разбираться...

Пусть голову не морочат ОД... раз они "нормально" относятся к подсказкам клиента, то дай им вот эту распечатку с Тех.дока... пусть на своём компе на русском языке разбираются в кодах ошибок выдаваемых при диагностике, раз был сбой, то по любому он в памяти "мозгов" должен был остаться... а так может на самом деле просто один из датчиков глюкнул и что ты будешь всё время вокруг ОД крутиться, когда он заново заглючит ... там в переднем контуре если была бы воздушная пробка, то с обеих сторон холодом дуло бы... да и пробка в начале в заднем образуется, но никак не в переднем.

[HugoBorz]

Пусть голову не морочат ОД... раз они "нормально" относятся к подсказкам клиента, то дай им вот эту распечатку с Тех.дока... пусть на своём компе на русском языке разбираются в кодах ошибок выдаваемых при диагностике, раз был сбой, то по любому он в памяти "мозгов" должен был остаться... а так может на самом деле просто один из датчиков глюкнул и что ты будешь всё время вокруг ОД крутиться, когда он заново заглючит ... там в переднем контуре если была бы воздушная пробка, то с обеих сторон холодом дуло бы... да и пробка в начале в заднем образуется, но никак не в переднем.

Золотой вы человек Виктор Бенедиктович!!!

Сообщение отредактировал Dalama - 9.1.2011, 10:09

[SAHA]

Вот ради интереса сколько одних моторчиков под торпедой у нас в 200-ом

не понел, они все только на приток воздуха , или часть из них всетаки идет на изменение положения заслонок?
мое предложение - на попробовать снять этот дроссель на задний отопитель , было встреченоо в штыки - мол по времени у нас расчитано только ТО , некогда там еще чего делать.. , ладно говорю, в следующий раз тогда будем решать..

Сообщение отредактировал SAHA - 9.1.2011, 10:55

[Корвалол]

А у меня с передом проблема , позавчера глюк приключилсо, утром прогреваю авто, еду и замечаю, что при остановке авто, из сопла (перед самое левое, правее и ноги) подачи воздуха на водительское сиденье дует холодный воздух, а из всех остальных горячий, причем как мне кажется, на задние сиденья воздух горячее подается, чем в целом на перед, колдовал колдовал с климатом, ничего не помогло, только при наборе оборотов за 1000 начинает дуть теплый, а потом горячий. ИМЕННО НА ВОДИТЕЛЬСКОМ ТАКОЙ ТРАБЛ! температура за бортом утром -38 днем -33 Ничего не понял, доехал до дилера, те в свою очередь ничего вразумительного не сказали, записался на понедельник будут выявлять причину. Вчера весь день ездил ничего подобного не было замечено.
ВОПРОС К СПЕЦАМ И ЗНАТОКАМ может хто сталкивался с подобным траблом? или есть соображения на этот счет?

Такая же бодяга. В ноги дует еле-еле. Снег не тает на коврике. Приехал к ОД - говорят все в порядке. Меня это не устроило, говорю машину забирать не буду, пока не исправите. Стали считывать ошибки - Сука, все в порядке. Перезалили, на всякий случай, заново прошивку блока климата - ничего не помогает. Так, что - это особенность нашего дизеля... На бензиновых кукурузерах ездил в офисных ботиночках и было жарко, а сейчас езжу в финских арктических ботинках, чтоб не заболеть

Сообщение отредактировал Корвалол - 17.1.2011, 14:41

[ibragimovmax]

Тоже из задней печки дует холодом, на это дилер уверил меня что сзади нет печки! там только кондер! я аж даже чуть не поверил. Но это по ходу из-за вебасты, т.к. спереди тоже иногда на прогретом двигателе начинает холодом дуть.

[artur]

между первыми двумя ТО (5000 и 10000) доливал по пол литра. сейчас уровень стоит под верхней риской от замены до замены. хотя вваливаю по полной . за городом 170-190км\ч постоянно.

Такая же бодяга. В ноги дует еле-еле. Снег не тает на коврике. Приехал к ОД - говорят все в порядке. Меня это не устроило, говорю машину забирать не буду, пока не исправите. Стали считывать ошибки - Сука, все в порядке. Перезалили, на всякий случай, заново прошивку блока климата - ничего не помогает. Так, что - это особенность нашего дизеля... На бензиновых кукурузерах ездил в офисных ботиночках и было жарко, а сейчас езжу в финских арктических ботинках, чтоб не заболеть

Нет работает отлично и дует горячим, дизель тут не при чем...долбить дилера!

[Ваня]

Нет работает отлично и дует горячим, дизель тут не при чем...долбить дилера!

Дизель ни причём! Если задня печка холодная, система завоздушена! И про штуцер в заднем контуре всё правда! Система организована таким образом, что весь воздух скапливается в заднем контурею, ОД просто ленятся развоздушивать как предписано технологией toyota или сами не знают. Я мучился пока нормальные люди в ОД не объяснили, показали и развоздушили.

[HugoBorz]

Такая же бодяга. В ноги дует еле-еле. Снег не тает на коврике. Приехал к ОД - говорят все в порядке. Меня это не устроило, говорю машину забирать не буду, пока не исправите. Стали считывать ошибки - Сука, все в порядке. Перезалили, на всякий случай, заново прошивку блока климата - ничего не помогает. Так, что - это особенность нашего дизеля... На бензиновых кукурузерах ездил в офисных ботиночках и было жарко, а сейчас езжу в финских арктических ботинках, чтоб не заболеть

Самое печальное, что у меня бензинка! ОД грит, комп ошибок не показывает, фсё в порядке, можете ехать! поймал я этот момент, приехал опять к ОД, грю, вот мля, смарите, холодно! смотрят, говорят, точно-холодно будем делать! Сутки машин на ремонте, говорят, пока не знаем где глюк, а ещё у меня муфта засвистела, зеркало левое не опускаецца на морозе и торпеда заскрипела кароче Ренж Ровер какой та!
а про торпеду ОД сказал "естественный износ"!!! , я ваще в шоке, пять месяцев всего юзаю!

[HugoBorz]

забыл добавить, система не завоздушена, ОД мамой поклялсо!

[Bigfire]

забыл добавить, система не завоздушена, ОД мамой поклялсо!

ОД верить нельзя. Говорят ини много и красиво, но не всегда по теме. Надо стоять до победы, тоесть забирать машинку с устранённым дефектом.

[Roma]

забыл добавить, система не завоздушена, ОД мамой поклялсо!

ОД должен по идеи исправить сей косяк, но раз они такие упёртые купи и поставь циркуляционный насос на задний контур печки... забудешь про эту проблему раз и навсегда

муфта засвистела

- ремень по ходу перетянут лишку;

зеркало левое не опускаецца

- на мойке не продули воздухом, механизм замёрз, зимой ставлю на нейтральное положение переключатель... зеркала стоят на месте, чтобы не испытывать судьбу;

торпеда заскрипела

- это скорее не торпеда, а вода между лобовым стеклом и пластиковыми молдингами замёрзла и при езде даёт такой скрип.

[HugoBorz]

ОД должен по идеи исправить сей косяк, но раз они такие упёртые купи и поставь циркуляционный насос на задний контур печки... забудешь про эту проблему раз и навсегда

Рома, когда всё исправно работает, в машине итак жара. ОД грит, возможно половинка радиатора печки перемерзает в мороз, нужно температуру замерзания ОЖ повысить до -40, -45 градусов, сейчас -35, сегодня опять гоню машину к ним, опять будут ковыряться, как сделают отпишусь

- ремень по ходу перетянут лишку;

муфта и ремень связаны чем то мужду собой? скрипит муфта и видимо от холода, машина то на улице живет, сегодня с утра -33. Сибирь мать её!

- на мойке не продули воздухом, механизм замёрз, зимой ставлю на нейтральное положение переключатель... зеркала стоят на месте, чтобы не испытывать судьбу;

возможно и вода попала, т.к. после тепла всё заработало нормально. Ну всё равно как то странно умирало зеркало, сначало двигалось день, два потихоньку, а потом замерзло! но в ручную всё двигается нормально, странно... Рома, ну ведь гарантия, пущай работают положенных три года, потом буду переключать в среднее положение!

- это скорее не торпеда, а вода между лобовым стеклом и пластиковыми молдингами замёрзла и при езде даёт такой скрип.

это была не вода, снял сеточку, которая посреди торпеды, проклеил её всю и ксрип исчез

[Roma]

муфта и ремень связаны чем то мужду собой? скрипит муфта и видимо от холода, машина то на улице живет, сегодня с утра -33. Сибирь мать её!

Я про вот это... имел ввиду.

[Ваня]

Я про вот это... имел ввиду.

У меня тоже появился свист, кажется я свой дигностировал, звук как на классических жигулях, когда двигатель печки (вентилятор) начинает накрываться: очень неприятный, металлический визг (свист). Пока немного не прогреется свистит. Помогает выключение - включение вентилятора. Причем включается не только на холодную, несколько раз было и на прогретый двигатель. У ОД как всегда все работает нормально. Даже оставлял машину на ночь, утром завелась при -25 и даже не пискнула ни разу. Сказки ОД про загустевание охлаждающей жидкости при низкой температуре считаю - враки. В прошлом году завел при -47 с Webasto без каких-либо проблем. Если плохо работает подогрев, если задняя печка плохо греет - вохдух в системе (как правило его подсасывает через неплотный хомут на холодном двигателе). В системе охлаждения есть специальный патрубок на который одевают трубочку, второй конец которой опускают в небольшую емкость с охлаждающей жидкостью, пускают двигатель.....
Всем удачи и легкой дороги.

[Roma]

Ваня, по поводу вентилятора печки мы уже обсудили тут... лечится заменой моторчика.

[HugoBorz]

Я про вот это... имел ввиду.

почитал, спасибо

[W778]

Плохо грела задняя печка, поставил помпу, щас уши вянут от жары и спереди и сзади

[Roma]

... поставил помпу, щас уши вянут от жары и спереди и сзади

Кардинальное решение - главное простое и эффективное, сейчас заказал новую помпу Bosch (0392020034)... предыдущая от Мерса была не новая ставили, что было "под рукой" на тот момент, хватило на две зимы.

[SAHA]

Плохо грела задняя печка, поставил помпу, щас уши вянут от жары и спереди и сзади

W778,
помпу электрическую,как я понял? а питание на нее откудо взято и на какую кнопочку подключили?

Roma,
а у вас как подключали?

[AlexMen]

W778,
помпу электрическую,как я понял? а питание на нее откудо взято и на какую кнопочку подключили?

Roma,
а у вас как подключали?

Roma. Животрепещущая тема.
Распиши, пожалуйста, поподробнее что ставить, где заказать и куда.
Народ просит!

[Rembo]

Ну, не знаю. У меня "ташкент" что спереди, что сзади. Никто ещё не жаловался. А сам себе, на самую малую скорость ставлю вентилятор в любой мороз. По другому и в "авто" очень жарко!

[AlexMen]

Ну, не знаю. У меня "ташкент" что спереди, что сзади. Никто ещё не жаловался. А сам себе, на самую малую скорость ставлю вентилятор в любой мороз. По другому и в "авто" очень жарко!

Возможно что-то поменяли япы на свежих машинах. У меня 2008 г.выпуска. Реально в задние дефлекторы всегда дует то холодный,то прохладый воздух. Я так понял, не только у меня на кукурузнике такие проблемы.

[Bigfire]

Возможно что-то поменяли япы на свежих машинах. У меня 2008 г.выпуска. Реально в задние дефлекторы всегда дует то холодный,то прохладый воздух. Я так понял, не только у меня на кукурузнике такие проблемы.

У меня машина тоже 2008 года, но ни каких проблем нет. Всё греет и дует.

[Roma]

Не знаю, как эта задняя печка работает без Вебасты, которую поставил сразу, как купил авто... но конкретно на моём авто приходится следить за уровнем жидкости в системе охлаждения. Сами установщики Вебасты хором утверждают, что расход антифриза при постоянной эксплуатации этого девайса норма... обратил внимание, что при среднем положении между мин. и мах. в расширительном бачке задняя печка начинает работать с перебоями... то с одного дефлектора прохладный воздух, то с другого и при наличии задних пассажиров при температуре за бортом за -20С задние боковые стёкла запотевают Ломать голову с этим "развоздушиванием" заднего контура желания не было и поэтому поставил по совету знакомых эту электрическую помпу в разрез шланга подачи в этот контур (сам шланг при этом не разрезается, а вставляется в эту помпу, а с неё подобранным шлангом вставляется в магистраль). Делал знакомый установщик предпусковых подогревателей знающий толк в электрике работающий у ОД Питание подали со свободного предохранителя срабатывающего при включении зажигания, на лето его просто удаляю (номер надо посмотреть... на память не помню). За два зимних сезона нареканий к задней печки не было... не считая первую зиму, когда этой помпы не было. Этим летом обратил внимание, что помпа (была не совсем новая, с Мерса Е210... на них она с завода стоит в заднем контуре) "засопливила"... в общем просто снял с неё шланг и воткнул на "родное" место в контур и забыл до морозов этой зимы, теперь картина такая же, как в первую зиму без неё . Сейчас заказал Bosch - артикул 0392020034 в Экзисте... стоит 1770руб. на днях должна прийти, как поставлю выложу фото для наглядности. Пока чисто схематически, что бы было понятно на картинке дизельного

[AlexMen]

ROMA, спасибо. Разъяснил. Поставишь, выложи фото. Заказал тоже указанный насосик. Надеюсь, мозгов поставить хватит по твоим фоткам.

Сообщение отредактировал АлександрКиров - 26.1.2011, 0:33

[BoBaH uH qa Xay3]

У меня машина тоже 2008 года, но ни каких проблем нет. Всё греет и дует.

Подписался на 100%. После установки вебасты - сзади дул холодный воздух, из-за воздушивания. Дилер долил антифриза и всё. Теперь Ташкент. Расхода антифриза - нет.

[W778]

Поставил помпу от Газели (1000 р) под капотом рядом с воздушным фильтром, где идут шланги на печку. Там у меня еще Вебасто стоит. Провод отправил по косе в салон. Там рядом возле цилиндра поддержки капота есть черный жгут проводов, который идет в салон через резинку, провод с помощью стальной проволоки протащил. Слева от водителя убрал заглушку и в свободную дырку вставил выключатель 87290-60080, такой же как для повышения оборотов двигателя и на предохранитель. Там ток не очень большой, можно даже без реле. Шланги запитал следующим образом: там идет шланг обратки из передней печки и шланг обратки из задней печки, после тройника обратки шланг № 87246А по каталогу Тойота , входит в помпу, из помпы в вебасто, из вебасто в двигатель. Обе печки дуют - руки обжечь можно, вебасто греет только двигатель. Шланги - взял комплект охлаждения от десятки (230 р.), по изгибу подбирал и отрезал по месту. Помпа стоит на виду, наблюдаю, чтобы не побежала.

[Bigfire]

Поставил помпу от Газели (1000 р) под капотом рядом с воздушным фильтром, где идут шланги на печку. Там у меня еще Вебасто стоит. Провод отправил по косе в салон. Там рядом возле цилиндра поддержки капота есть черный жгут проводов, который идет в салон через резинку, провод с помощью стальной проволоки протащил. Слева от водителя убрал заглушку и в свободную дырку вставил выключатель 87290-60080, такой же как для повышения оборотов двигателя и на предохранитель. Там ток не очень большой, можно даже без реле. Шланги запитал следующим образом: там идет шланг обратки из передней печки и шланг обратки из задней печки, после тройника обратки шланг № 87246А по каталогу Тойота , входит в помпу, из помпы в вебасто, из вебасто в двигатель. Обе печки дуют - руки обжечь можно, вебасто греет только двигатель. Шланги - взял комплект охлаждения от десятки (230 р.), по изгибу подбирал и отрезал по месту. Помпа стоит на виду, наблюдаю, чтобы не побежала.

Фото в студию.

[W778]

Щас пойду, сделаю фото. Вообще, заставить заднюю печку работать - принципиальная задача. А то, вроде есть задняя печка, 8 сопел в ноги, 4 на боковые стекла, 4 сверху и все это чудесное хозяйство дует холодным или чуть теплым воздухом. А щас, хочешь - можно погорячее, хочешь - прохлада, если уши вянут от жары- можно помпу выключить совсем. Заднее левое крыло, где стоит задняя печка, щас оттаивает от инея одновременно с лобовым стеклом.

[AlexMen]

Щас пойду, сделаю фото. Вообще, заставить заднюю печку работать - принципиальная задача. А то, вроде есть задняя печка, 8 сопел в ноги, 4 на боковые стекла, 4 сверху и все это чудесное хозяйство дует холодным или чуть теплым воздухом. А щас, хочешь - можно погорячее, хочешь - прохлада, если уши вянут от жары- можно помпу выключить совсем. Заднее левое крыло, где стоит задняя печка, щас оттаивает от инея одновременно с лобовым стеклом.

Доп.насос один стоит только на заднем контуре?

[W778]

Доп.насос один стоит только на заднем контуре?

Я сначала поставил помпу на задний контур, передний стал греть хуже, потому поставил одну помпу на 2 контура, но можно и на каждый контур свою помпу. Только Газелевская помпа немного шумновата, если две помпы ставить, надо потише, может с мерса, как писали выше.

[Дядя]

... Помпа стоит на виду, наблюдаю, чтобы не побежала.

В декабре менял передний и задний рециркуляционные насосы на мерсе. На форуме мерсеводов предлагали помпу от Газели, но форумчанин, который пользовал ее жаловался на то, что у нее большой ток потребления и частенько они текут. Так что присматривайте за ней.
Водяную помпу лучше всего ставить, как писал Рома BOSCH 0392020034.

Щас пойду, сделаю фото. Вообще, заставить заднюю печку работать - принципиальная задача. А то, вроде есть задняя печка, 8 сопел в ноги, 4 на боковые стекла, 4 сверху и все это чудесное хозяйство дует холодным или чуть теплым воздухом. А щас, хочешь - можно погорячее, хочешь - прохлада, если уши вянут от жары- можно помпу выключить совсем. Заднее левое крыло, где стоит задняя печка, щас оттаивает от инея одновременно с лобовым стеклом.

С вашей системой включения помпы через дополнительный выключатель Вы теперь можете использовать заднюю печку для обогрева салона при выключенном моторе.

[W778]

В декабре менял передний и задний рециркуляционные насосы на мерсе. На форуме мерсеводов предлагали помпу от Газели, но форумчанин, который пользовал ее жаловался на то, что у нее большой ток потребления и частенько они текут. Так что присматривайте за ней.
Водяную помпу лучше всего ставить, как писал Рома BOSCH 0392020034.


С вашей системой включения помпы через дополнительный выключатель Вы теперь можете использовать заднюю печку для обогрева салона при выключенном моторе.

От Газели помпа есть в каждом магазине, вся - 1000 рублей, помпа без двигателя - 300 рублей, стоит на виду, масло проверяю - гляжу и на нее, сопливеть может только по сальнику, "бош" тоже со временем начинает сопливеть по сальнику, если люди меняют. Ток потребления 5А, у "боша" сколько?

Если мотор и салон теплый, можно включить зажигание, включить вентилятор печки на 1 или 2 скорость , температуру печки на "максимум", включить рециркуляцию, включить помпу и греться. Если на улице -25, то минут на 20-30 хватает. Дальше мотор уже остывает и воздух из печки дует холодный, но все равно экономия дизельного топлива.

[AlexMen]

Я сначала поставил помпу на задний контур, передний стал греть хуже, потому поставил одну помпу на 2 контура, но можно и на каждый контур свою помпу. Только Газелевская помпа немного шумновата, если две помпы ставить, надо потише, может с мерса, как писали выше.

А где тогда стоит в контуре помпа на 2 контура? До тройника?

[W778]

А где тогда стоит в контуре помпа на 2 контура? До тройника?

Читай выше. После тройника обратки.

[AlexMen]

Читай выше. После тройника обратки.

Выложи фотки, плиз!

[Дядя]

От Газели помпа есть в каждом магазине, вся - 1000 рублей, помпа без двигателя - 300 рублей, стоит на виду, масло проверяю - гляжу и на нее, сопливеть может только по сальнику, "бош" тоже со временем начинает сопливеть по сальнику, если люди меняют. Ток потребления 5А, у "боша" сколько?

Если мотор и салон теплый, можно включить зажигание, включить вентилятор печки на 1 или 2 скорость , температуру печки на "максимум", включить рециркуляцию, включить помпу и греться. Если на улице -25, то минут на 20-30 хватает. Дальше мотор уже остывает и воздух из печки дует холодный, но все равно экономия дизельного топлива.

BOSCH не может сопливеть по сальнику, так как у него нет сальника и крыльчатка вращается под воздействием магнита, который находится вне жидкости (разбирал лично сам и видел). Сейчас не могу замерить ток потребления, т.к. в Мерсе рециркуляционный насос находится под приводами щеток стеклоочистителя и долезть туда трудновато (надо снимать поводки и защиту пластмассовую).

[Roma]

BOSCH не может сопливеть по сальнику, так как у него нет сальника и крыльчатка вращается под воздействием магнита, который находится вне жидкости (разбирал лично сам и видел).

+ 100
Вот картинки с инета нашёл надеюсь не обидятся тут вот пишут...

Кстати, когда помпа засосала воду, начала работать очень тихо. Потребляемый ток мотора был около 1А.

[Дядя]

Рома, спасибо! Исчерпывающее описание и статья по установке очень хорошая. Сейчас переделываю систему водоснабжения в своем прицепе-домике и буду ставить точно такую же помпу BOSCH, только номер заканчивается на 024. Производительность у неё 500л/час. Уже приобрел. Хотя у нас на днях должно быть очень холодно до -22*С , а у дочери Ауди А3 комплектация для арабских стран, вот и поставлю, наверное ей на авто эту помпу. Пусть в тепле катается.

Сообщение отредактировал Дядя - 26.1.2011, 18:34

[Lotsman]

... прицепе-домике ...

Прицеп-домик это круто!

[SAHA]

Прицеп-домик это круто!

это очень круто! я балда , года три назад не купил в геленджике , по схожей цене , и по массе 745кг - четырехмесный , то есть категорию Е - не надо

[AlexMen]

Я сначала поставил помпу на задний контур, передний стал греть хуже, потому поставил одну помпу на 2 контура, но можно и на каждый контур свою помпу. Только Газелевская помпа немного шумновата, если две помпы ставить, надо потише, может с мерса, как писали выше.

Я что-то не понял. Как можно на 2 контура поставить 1 насос?
ROMA, Объясни, пожалуйста, куда все же его подключить? Если можно, то тех.док выложи

Сообщение отредактировал АлександрКиров - 26.1.2011, 23:01

[AlexMen]

И к какому контуру стыковаться?

[Roma]

У меня в подачу в задний контур стоит... если поставишь до этого тройника, то будет и передний прокачивать. Можно и в обратку поставить - разницы не будет... просто направление движения по стрелке на помпе надо соблюсти.

[AlexMen]

[quote name='Roma' post='294564' date='27.1.2011, 2:07']У меня в подачу в задний контур стоит... если поставишь до этого тройника, то будет и передний прокачивать. Можно и в обратку поставить - разницы не будет... просто направление движения по стрелке на помпе надо соблюсти.
quote]
ROMA, спасибо. Вот я так понял. Поправь, если не так. По схеме каталога непонятно направление тока антифриза. Где ввод, где обратка?
Кстати, а у тебя этот насос куда и к чему закреплен?


Сообщение отредактировал АлександрКиров - 27.1.2011, 2:48

[W778]

Обещанное фото установки помпы. Шланг на вход помпы идет от тройника обратки обеих печек, шланг выхода от помпы идет на двигатель или в моем случае нв входпомпы.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[AlexMen]

Обещанное фото установки помпы. Шланг на вход помпы идет от тройника обратки обеих печек, шланг выхода от помпы идет на двигатель или в моем случае нв входпомпы.

W778, а хомут тоже "Газелевский" у помпы? Пишешь что на обратке стоит, т.е. на нижнем шланге? (на фото не видно)Также не подскажешь поточнее выше на рисунке правельно ли я направления жидкости указал?

Сообщение отредактировал АлександрКиров - 27.1.2011, 10:11

[W778]

W778, а хомут тоже "Газелевский" у помпы? Пишешь что на обратке стоит, т.е. на нижнем шланге? (на фото не видно)Также не подскажешь поточнее выше на рисунке правельно ли я направления жидкости указал?

Я помпу прямо с хомутом и купил. Захожу в магазин, говорю дайте помпу на печку, мне показывают эту уже с хомутом, сказали на год сальника точно хватит, есть без двигателя отдельно помпа на замену - 300 рублей. Может "бош" понадежней и потише работает. Закажу, попробую потом и ее. Да, стоит на обратку, на нижнем шланге, после тройника. У тебя этот шланг с красной стрелкой подписан "на 2 контура сюда". Направление жидкости правильное, я проверил опытным путем. Снимал шланги и заводил, смотрел куда бежит охлаждающая жидкость.

Сообщение отредактировал W778 - 27.1.2011, 11:50

[AlexMen]

Я помпу прямо с хомутом и купил. Захожу в магазин, говорю дайте помпу на печку, мне показывают эту уже с хомутом, сказали на год сальника точно хватит, есть без двигателя отдельно помпа на замену - 300 рублей. Может "бош" понадежней и потише работает. Закажу, попробую потом и ее. Да, стоит на обратку, на нижнем шланге, после тройника. У тебя этот шланг с красной стрелкой подписан "на 2 контура сюда". Направление жидкости правильное, я проверил опытным путем. Снимал шланги и заводил, смотрел куда бежит охлаждающая жидкость.

Спасибо. Придет помпа, буду мастерить, а то никакие фокусы с "выгонянием злой пробки" не помогли. Остается только это.

[W778]

Спасибо. Придет помпа, буду мастерить, а то никакие фокусы с "выгонянием злой пробки" не помогли. Остается только это.

У меня тоже не помогли. Я на выходных попробую поставить по одной помпе на каждый контур и каждая будет включаться только когда включена соответствующая печка. Бошевская помпа наверно потише, а то 2 газелевские помпы уже шумно получается. Когда ставил помпу только на передний или задний контур, то туда, куда поставил помпу, печка дует прямо горячим воздухом, а другая только теплым. Если поставить помпу на заднюю печку, то сзади будет очень жарко, а спереди не очень жарко. Если поставить на передний контур, то спереди будет очень жарко, а сзади вообще холодно. Мне надо, чтобы и спереди и сзади дуло прямо горячим воздухом, а то зимой холодно, поездки непродолжительные, стоит машина на улице, пока весь салон прогреешь - уже приехал. А так: вебасто час отработала, завел, мотор уже теплый, включил на максимум и спереди и сзади и через 15 минут в салоне 24 градуса и можно ехать хоть в рубашке.

[AlexMen]

У меня тоже не помогли. Я на выходных попробую поставить по одной помпе на каждый контур и каждая будет включаться только когда включена соответствующая печка. Бошевская помпа наверно потише, а то 2 газелевские помпы уже шумно получается. Когда ставил помпу только на передний или задний контур, то туда, куда поставил помпу, печка дует прямо горячим воздухом, а другая только теплым. Если поставить помпу на заднюю печку, то сзади будет очень жарко, а спереди не очень жарко. Если поставить на передний контур, то спереди будет очень жарко, а сзади вообще холодно. Мне надо, чтобы и спереди и сзади дуло прямо горячим воздухом, а то зимой холодно, поездки непродолжительные, стоит машина на улице, пока весь салон прогреешь - уже приехал. А так: вебасто час отработала, завел, мотор уже теплый, включил на максимум и спереди и сзади и через 15 минут в салоне 24 градуса и можно ехать хоть в рубашке.

Ясно. А сейчас, года совмещено, как? Почему 2 помпы решил поставить?

[W778]

Ясно. А сейчас, года совмещено, как? Почему 2 помпы решил поставить?

Щас с помпы плюс идет на специально заказанный выключатель 87290-60080, потом на предохранитель, плюс на котором появляется при включении зажигания. Сделаю через реле, и на печку, надо еще посмотреть откуда в печке запитать управляющий сигнал на реле. 2 помпы решил поставить чтобы добиться максимального результата, 1 помпа дает хороший результат, замеры градусником в салоне это показывают, посмотрю на сколько ускоряеется процесс прогрева салона с двумя помпами. Может и одну оставлю. Лучшее враг хорошего! Будешь потом в -35 с ветром ехать где-нибудь под Ачинском или Бийском, потихоньку подмерзать и думать: "Эх, надо было не лениться и не жадничать, а поставить 2 помпы".

[AlexMen]

Щас с помпы плюс идет на специально заказанный выключатель 87290-60080, потом на предохранитель, плюс на котором появляется при включении зажигания. Сделаю через реле, и на печку, надо еще посмотреть откуда в печке запитать управляющий сигнал на реле. 2 помпы решил поставить чтобы добиться максимального результата, 1 помпа дает хороший результат, замеры градусником в салоне это показывают, посмотрю на сколько ускоряеется процесс прогрева салона с двумя помпами. Может и одну оставлю. Лучшее враг хорошего! Будешь потом в -35 с ветром ехать где-нибудь под Ачинском или Бийском, потихоньку подмерзать и думать: "Эх, надо было не лениться и не жадничать, а поставить 2 помпы".

Выключатель 87290-60080 тоже заказал. Он нужен все равно на лето, даже если включение по кондиционеру сделать.

Сообщение отредактировал АлександрКиров - 27.1.2011, 13:05

[W778]

Я питание подам так: если передяя или задняя печка включается, то питание с печки пойдет на выключатель помпы, а там я уже сам буду решать, включить помпу или нет. Должны быть провода, питание на которых появляется при включении переднего или заднего отопителя. Я когда с задней печкой разбирался почему не греет, там в одной фишке появляется плюс при включении заднего отопителя. На выходных буду разбираться. Найду провод, в который попадает плюс при включении переднего отопителя.

[Lotsman]

Выключатель 87290-60080 тоже заказал. Он нужен все равно на лето, даже если включение по кондиционеру сделать.

800 рублей за кнопочку , вот Тоуота обнаглела. Но зато смотрется будет как родная!
P.S. У меня перка греет нормально, поэтому не могу поддержать ваш разговор!

Сообщение отредактировал Lotsman - 27.1.2011, 13:37

[Roma]

Смысла не вижу городить огород с двумя помпами тем более пытаться влезть в управление климатом... не так там всё просто - всё завязано с CAN шиной и без доп.приблуды врядли всё это получится, да и в итоге ценник выйдет приличный, да и кто даст гарантию, что воткнувшись в эту CAN не получите обратный результат... придёте утром, а аккумуляторы вдруг окажутся разряженными. Мозги в авто устроены таким образом, что по этой шине идёт, как в компе запрос и ответ от подключенных систем... вдруг окажется, что воткнувшись в систему мозги авто будут считать эту климу постоянно включенной вместо того, что бы "заснуть" при выключенном зажигание. Я конечно не электрик, но не стал бы бездумно пытаться менять алгоритм заложенный самим производителем.
Мощность Bosch с номером 0392020034 составляет 750л/час.

[W778]

А как быть? Ставишь помпу в задний контур, плохо начинает греть передний контур, это сам проверил на прошлых выходных и понятно почему: помпа прокачивает задний контур хорошо, а в передний мало что попадает, возникают ненужные завихрения, проверял с помощью прозрачных шлангов, а вот если поставить до тройника, то из-за того, что передний контур имеет гораздо меньшее сопротивление потоку жидкости, чем задний (задняя печка имеет патрубки и шланги общей длинной 6,5 метров, а передняя 25 сантиметров, плюс изгибы, плюс задний радиатор расположен гораздо выше радиатора передней печки), то основной поток все равно достается передней печке, проверял сам, хорошо начинает работать если подачу или обратку передней печки слегка передавить чем-нибудь типа струбцинки. Тогда гидравлическое сопротивление уравнивается и помпа качает как в переднюю печку, так и в заднюю. Минус в том, что "слегка передавить" - это значит уменьшить подачу жидкости в переднюю печку - греть будет меньше, вот и напрашивается вывод городить огород с двумя помпами как самый лучший вариант. Как вариант ставить дроссель или обратные клапана. И дело тут не в производительности помпы. Можно не подключать к отопителям, можно подключить просто к предохранителям, где напряжение появляется при включении зажигания. Переднюю печку еще не смотрел, но в задней печке есть фишка, там напряжение появляется при включении заднего отопителя, в электронику лезть не надо, в шину тоже, алгоритмы менять не надо. я сначала помпу туда и подключил. Думаю в передней печке так же.

[Roma]

W778, у меня с передней печкой проблем нет, что с помпой в заднем контуре... что без неё работает хорошо. Может дело в том, что поставил в обратку эту помпу и она соответственно сосёт из контура, где наименьшее сопротивление. Я не экспериментировал поставил в подачу заднего контура и всё равномерно работает. К стати по поводу дроселя, который стоит в заднем контуре... описание тут давали, я про него не знал и не трогал... может его в твоей схеме переставить в передний контур в таком случае.

[W778]

W778, у меня с передней печкой проблем нет, что с помпой в заднем контуре... что без неё работает хорошо. Может дело в том, что поставил в обратку эту помпу и она соответственно сосёт из контура, где наименьшее сопротивление. Я не экспериментировал поставил в подачу заднего контура и всё равномерно работает. К стати по поводу дроселя, который стоит в заднем контуре... описание тут давали, я про него не знал и не трогал... может его в твоей схеме переставить в передний контур в таком случае.

У меня дросселя вообще не было, наверное установщики вебасто постарались. Я пробовал ставить помпу и на подачу задней печки и на обратку - эффект одинаковый. Кстати. сегодня случайно сравнивал работу передней и задней печки на своей машине и на такой же машине без помпы. Человек говорил, что у него все в порядке, потом сел на задние сидения моей машины, сказал "тоже хочу помпу". Тут еще как кто воспринимает действительность. Стою на заправке, спрашиваю у другого хозяина 200-го : "задняя печка греет", отвечает - "да". Проверяю - дует чуть-чуть ощутимо теплый воздух. А на улице сегодня -10.

[waw]

... у меня с передней печкой проблем нет, что с помпой в заднем контуре... что без неё работает хорошо.

Может быть производительность помпы от Газели выше, чем от Мерса и тогда всё уходит в задний контур... Но, по-моему вариант с одной помпой и кнопкой более правильный. Заводим машину, включаем помпу нагреваем заднюю печь, выключаем помпу. Теперь начинает нормально работать передняя печка. Ведь основная задача, чтобы были незавоздушены контура и антифриз нормально циркулировал по ним, но это ИМХО.

[AlexMen]

Щас с помпы плюс идет на специально заказанный выключатель 87290-60080, потом на предохранитель, плюс на котором появляется при включении зажигания.

W778, а как ты подключился к выключателю. Заказывал еще и колодку или колхозил? Подключал ли подсветку кнопки?
ROMA, подскажи, где у тебя закреплена помпа?

[Roma]

ROMA, подскажи, где у тебя закреплена помпа?

Была закреплена примерно также, как у W778... только на пластиковые самозатягивающие хомуты, как новая прийдёт поставлю на тоже место и сфоткаю.

[W778]

Была закреплена примерно также, как у W778... только на пластиковые самозатягивающие хомуты, как новая прийдёт поставлю на тоже место и сфоткаю.

Колодку еще надо будет найти, пока подключил просто мелкими штеккерами от десятки. Подогнул пассатижами и обмотал изолентой. И подсветка работает от соседнего выключателя и лампочка на кнопке горит, когда включишь. Там все просто, тестером прозвонил, нашел на какие ножки подается подсветка и какие ножки замыкаются нажатием. А у кого стоит "бош"? Ее слышно из салона? Можно на слух определить, включена или выключена? "Газелевскую" четко слышно, и это минус. У нас вроде не газель. Но система опробована, работает, морозы пройдут, может перейдем на "бош".

[Roma]

У меня стоит на пузотёрке такая помпа... только выполняет функцию основного насоса на подогревателе, не слыхать её и прокачивает хорошо систему, короче писал тут...

[SAHA]

дело прошлого , ставил я газелевскую помпу на волге на второй доп отопитель , поменял пять корпусов , в которых крыльчатка стоит ,(они отдельно идут) пока не попался "правильный" - бежали они через день два..так что поглядывайте за ними.. а по эксплуатации - оставлял включенными помпу и отопитель при заглушенном двигателе -(питание независимое было) - на морозе - 25-30" - минут 15-20 - еще горячий воздух шел

[Дядя]

У меня на Мерсе стоят два рециркуляционных насоса: один в коробе под лобовым стеклом, а второй под правым передним крылом. Когда работает двигатель на малых оборотах (в пробках) - они включаются и увеличивают подачу ОЖ к передней и задней печкам. Их совсем не слышно, даже если открыть капот и слушать с улицы. При выключенном движке, когда включаешь рециркуляцию, то помпы чуть слышно только снаружи, когда откроешь капот или наклонишься возле переднего правого крыла.

[Kondrat]

Интересно, как вариант поставить мощную дополнительну помпу и соединить контуры последовательно.

[BoBaH uH qa Xay3]

Случилось тут ехать мне на своем авто 100 км на заднем сиденье второго ряда. Включил печку себе - дует еле тепленьких воздух. Напрягся. Т.к. не так давно заствлял дилера всё починить. Выставил температуру "Hi". Не помогло. Всё-равно еле тепленький воздух. Долго ломал голову. А потом допетрил. Заставил на переднем климате поднять температуру. Сразу стал дуть горячий воздух и сзади. А если и спереди поставить "Hi", то сзади рука сразу не держит такого горячего воздуха. Вспомнил, где-то в инструкции читал, что температура не может отличаться более, чем на 3 градуса, даже при раздельном климате. Вот только от чего была инструкция - не помню...

[AlexMen]

Выключатель 87290-60080 тоже заказал. Он нужен все равно на лето, даже если включение по кондиционеру сделать.

По Exist пришел очередной отказ по кнопке. Предлагают ее купить за 2400!!!
Какую кнопку вместо этой можно еще использовать для вкл/выкл помпы заднего контура, датчиков парковки может вторую заказать или еще какую?

[Roma]

АлександрКиров, парковочный посмотри 84490-60010 по схеме или с японской ZX попробуй выбрать типа 84485-60020, там больше выбор схема.
Этот Экзист по ходу медным тазом накрывается... задолбал бесконечным снятием заказов, уже смешно становится, помпу везут уже три недели, а "волшебную" тормозную крышку третий раз снимают, решил приколоться в четвёртый раз перезаказал... не лежали бы деньги на счету этой конторы- послал бы уже давно

[AlexMen]

АлександрКиров, парковочный посмотри 84490-60010 по схеме или с японской ZX попробуй выбрать типа 84485-60020, там больше выбор схема.
Этот Экзист по ходу медным тазом накрывается... задолбал бесконечным снятием заказов, уже смешно становится, помпу везут уже три недели, а "волшебную" тормозную крышку третий раз снимают, решил приколоться в четвёртый раз перезаказал... не лежали бы деньги на счету этой конторы- послал бы уже давно

Спасибо. Посмотрел. Все от 1100 до 2300. Они у них с золотыми контактами что ли? Сам насос примерно столько же стоит...
Была же по 800 рублей из Эмиратов - недосталась...
Про Экзист полностью согласен. Деньги сгребают. Из 8 заказанных позиций, 5 отказов.

Сообщение отредактировал АлександрКиров - 8.2.2011, 21:24

[W778]

Спасибо. Посмотрел. Все от 1100 до 2300. Они у них с золотыми контактами что ли? Сам насос примерно столько же стоит...
Была же по 800 рублей из Эмиратов - недосталась...
Про Экзист полностью согласен. Деньги сгребают. Из 8 заказанных позиций, 5 отказов.

По Экзисту так - они выкладывают на сайт цены и наличие из прайсов производителей и продавцов запчастей в эмиратах, европе, японии и еще хрен знает где. А цены и главное наличие товара постоянно меняются, там продали, тут курс валюты изменился. А они обновлять цены и наличие не успевают. Поэтому и отказы. Кнопку я заказал просто в магазине запчастей за 15$. Другие кнопки, я так думаю, не очень подойдут, так как у кнопки повышения оборотов есть фиксация нажатия, а у кнопки сонаров, омывателя фар, блокировок, отключения TRC нет фиксированного нажатия, поэтому, чтобы ее задействовать, нужно городить реле с триггером: нажал первый раз - импульс на реле подался и помпа включилась, нажал второй раз - помпа выключилась. Можно сделать и так, но это сложнее. А ту кнопку - просто подключил без реле и будет работать.

Сообщение отредактировал W778 - 9.2.2011, 7:04

[AlexMen]

Пришел долгожданный помповый моторчик Bosch, аж из самой Германии.
Хотели подключить его при включении задней печки только. Электрик сзади у задней печки нашел фишку, вроде, но не уверен ступенчатое там напряжение или постоянное. W778, ты, по-моему, что-то писал об этом, что хотел так же подключиться?
ROMA, а ты поставил вновь? Хотел фото выложить.

[Roma]

АлександрКиров, поставщик видно один у нас пришёл пару дней назад, а забрать смог только сегодня вечером... надеюсь в эти выходные поставлю если планы не поменяются , а вот с "волшебной" крышкой наконец появилась надпись - "выкуплено", но приход аж 26.02.11 стоит... видно специально под меня на самом заводе экзист заказывал изготовление

[Oleg HM]

Всем привет!!!
Задал я вопрос своему знакомому механику по поводу установки помпы,
а он подумав и говорит:
-зачем дополнительно ставить давай мы Webasto на догрев подсоединим.
Зажигание включаешь Webasto начинает работать двигатель набирает рабочую температуру Webasto отключается, а помпа продолжает работать.
Догрев подключили через предохранитель, весной можно отключить. Заняло это 10 минут. Эффект однозначно есть.
Пусть Webasto отрабатывает если что с помпой то гарантия.

[Roma]

-зачем дополнительно ставить давай мы Webasto на догрев подсоединим.

В плане использования Webasto, как догревателя сам пользуюсь... только я его принудительно через кнопку розжига на его пульту запускаю и так же глушу
а вот помпа Webasto гоняет оба контура и в моём случае это не панацея передняя печка и без доп.помпы хорошо греет

Так что лично меня на все 100% устраивает вариант прокачки именно заднего контура отдельной помпой... сегодня наконец поставил новую и наступила благодать... со всех дифлекторов дует одинаково хорошо горячий или теплый воздух в зависимости какую температуру выставишь. Особенно ощутил отсутствие нормального функционирования климата в эти дни... ночью ниже -35С, а днем -25С неделю держалось.

В общем небольшой отчёт, как и обещал по установке... правда фотки делал на телефон

Берём насос и подключаем в разрыв подачи заднего контура, провода питания подцепляем к общему жгуту и прямо на этот жгут подвешиваем сам насос на пластиковых хомутах.


Вытаскиваем блок с кнопками расположенный слева от руля и проталкиваем туда провод питания со стороны двигательного отсека и подключаем его через предохранитель на штеккер...

[AlexMen]

В общем небольшой отчёт, как и обещал по установке... правда фотки делал на телефон

Спасибо, ROMA а отчет.
Пишешь, что хомутиками пластиковыми закрепил насос, не очень детанирует, нет шума?
Еще вопрос: какие шланги дополнительно используешь, от какой машины? И где фишку брал на насос. Я по магазинам поездил, сказали что нет, едь на разбор где Мерсы есть.

[Roma]

АлександрКиров, шума и детонации как таковой нет, как и небыло в предыдущем насосе от Мерса... висел также на жгуте проводов, к стати обнаружил, что он один в один с заказанным насосом и единственное отличие в том, что в нём был ещё один маленький штуцер, который был заглушен... и в принципе его можно было и оставить я думал, что он с сальником, а оказывается просто прокладка просела и появилась течь, но раз новый пришёл не стал заниматься ремонтом прокладки старого.
Фишку даже не задумывался... электрик вытащил у себя с ящика и поставил, она новая... завтра спрошу, где продаются. Шланг ставился только один с двумя изгибами ещё когда в первый раз устанавливал и брали с Вебастовского комплекта, а так можно любой подобрать в автомагазине подходящего диаметра.

[AlexMen]

АлександрКиров, шума и детонации как таковой нет, как и небыло в предыдущем насосе от Мерса... висел также на жгуте проводов, к стати обнаружил, что он один в один с заказанным насосом и единственное отличие в том, что в нём был ещё один маленький штуцер, который был заглушен... и в принципе его можно было и оставить я думал, что он с сальником, а оказывается просто прокладка просела и появилась течь, но раз новый пришёл не стал заниматься ремонтом прокладки старого.
Фишку даже не задумывался... электрик вытащил у себя с ящика и поставил, она новая... завтра спрошу, где продаются. Шланг ставился только один с двумя изгибами ещё когда в первый раз устанавливал и брали с Вебастовского комплекта, а так можно любой подобрать в автомагазине подходящего диаметра.

Спасибо.