слетели настройки бортового компа(((, гранд 4,7 раздатка 242 2002год Опции

[БАДАЛАНДАБАД]

Уважаемые джиперы ! овладевая навыками диагностики гранда на сканере v30 autoboss, случился кикос , не работают стеклоподъёмники,память водительского сидения,на бортовом в место цифр расхода ---- тире, сидение перестало отъезжать назад, габариты не моргают сигнал не бибикает и настроет этих в меню нет и температуру не показывает тире----! подскажите пожалуйста! кто чем может!

[Vipi]

Уважаемые джиперы ! овладевая навыками диагностики гранда на сканере v30 autoboss, случился кикос , не работают стеклоподъёмники,память водительского сидения,на бортовом в место цифр расхода ---- тире, сидение перестало отъезжать назад, габариты не моргают сигнал не бибикает и настроет этих в меню нет и температуру не показывает тире----! подскажите пожалуйста! кто чем может!

тяжелый случай, сочувствую(( проводка вся цела? а то может "друзья" грызуны постарались?!

[FordSloman]

Дело плохо если спален вход шины данных на каком-то блоке управления. Если это так, то придётся ремонтировать, либо менять на другой.
Как вариант там должно быть ещё старая система диагностики когда диагностический прибор не является равноценным нодом с остальными блоками и вначале происходит процедура инициализации когда несколько меняется протокол обмена данными (там скорее всего используется ISO 9141-2). Однако если там и есть какой дефект, то наверняка он простой типа замыкания или обрыва провода в OBD разъёме при котором "зависает" эта процедура инициализации или же шину просто коротит и передача данных становится невозможна. Посмотри на разъёме ножки 7 (K-line) и 15 (L-line). На сколько помню когда шина свободна там высокий потенциал. Шина L точно должна быть свободна поскольку она одностороняя и используется только диагностическим прибором и только для посылки пакетов от прибора в блоки. На шине K может быть какая-то жизнь (зависит от топологии шины и я детально не разбирался как сделано на этой машине) и лучше посмотреть осциллографом, хотя по-любому там даже тестером должен быть виден высокий уровень сигнала (около 12В). Если до выходных не разберёшься, то в субботу я всё-равно планирую покопаться в машине и заодно могу померить на своей.

[БАДАЛАНДАБАД]

я сидел и смотрел всякие параметры разбирался и как сейчас вспоминаю зашел в раздел memory и наверное сделал reset у меня кондей включился и пречисленные проблемки появились .у нас в архангельске джипов грандов wj ну от силы штук 15 ,не знаю где они сервисуются,так что бьюсь пока в одиночку.

[addco]

сколько стоит такой сканер если не секрет?

[Artery]

Если отталкиваться от того, что физически всё исправно, и присутствует только програмный сбой, то должно помочь скидывание клеммы на время. Если что-то с шиной данных, то тут без замены конкретного блока не обойтись. Можно конечно их ремонтировать, но сервисмены не хотят и не умеют это делать. Я думаю надо для начала клемму на время скинуть, если после переинициализации системы дефект не пропадёт пробовать перепрошить комп. Ну типа сканер выполнил некорректную ошибочную операцию и подтёр часть кода микропрограммы. Это конечно почти нереально, т к при несовпадении контрольной суммы в ПЗУ, комп скорее всего не очнулся бы вообще.

[БАДАЛАНДАБАД]

сканер v30 autoboss 79000рублей,в поисковике наберите выскочит описание .

[FordSloman]

я сидел и смотрел всякие параметры разбирался и как сейчас вспоминаю зашел в раздел memory и наверное сделал reset у меня кондей включился и пречисленные проблемки появились .

Ну так сканером сейчас можно связаться или "всё пропало"?

[БАДАЛАНДАБАД]

вот думаю что натворил ,тему сюда закинул в выходные буду ковырять сканером прогу гранда, а так сканер читает параметры дак только вот я ещё особо не в курил что к чему . поступила заявочка на просмотр параметра , буду смотреть.еще обнаружил не работает управление магнитолой с руля

Сообщение отредактировал БАДАЛАНДАБАД - 15.4.2010, 21:33

[БАДАЛАНДАБАД]

сканер подключается снимает параметры , не работает память сидений, управление магнитолой с руля , разход топлива, километраж, перестало сидение отъезжать назад, не показывает индикация дальнего света ,противотуманок, включается сам посебе кондей и температура на климате 84 и ниже((((((((((((((( может предохранитель сгорел

[Artery]

Жуткая история, попробуй клин-клином, ну в смысле мемори ресет ещё раз сделай. А так из мыслей ну разьве что контрольную сумму прошивки у дилера сверить, мож там что повредилось, перешить. Клеммы скидывать пробовал?

[БАДАЛАНДАБАД]

клеммы не скидывал, боюсь магнитола выключится ,а я код не знаю ,но думаю что надо снять , проверю предохранители и сниму!и сразу отпишусь что произошло

клеммы не скидывал ! проверю предохранители и если ничего то сдёрну клеммы и напишу что произошло

[БАДАЛАНДАБАД]

пишу ответ ! сижу в машине жду жену , забыл выключить габариты и противотуманки ,стал заводить ууу уууу уууу потом провал в работе стартёра машина завелась и о счастье всё заработало! сейчас всё восстановилось ! все спасибо за участие в обсуждении!

[Bammbus]

хыы гранд тебя пожалел=)
не стирай больше память

[Artery]

Всё хорошо что хорошо кончается, но причина не ясна.

[silach]

В следующий раз поаккуратнее,а то

[БАДАЛАНДАБАД]

да пожалел! гранд вообще рыцарь в тигровой шкуре ,сильный и быстрый

[Vladimir379]

Появилась мыслишка, а не купить ли какой-нибудь "шланг" OBD II - USB, который бы к компу цеплялся, на котором прога правильная бы ставилась. Хотца самому посмотреть на сердце любимого друга. Только вот почитав вышеизложенное, немного задумался, неужели есть опасность что то стереть в ПЗУшках?

[Bammbus]

опасностьвсегда есть. в случае обычного "шланга" и/или минимального количества разума вероятность снести мозги сводится к вероятности особо неудачно закоротить ножки обд разъема.
бери, не парься. шлангивосновномумеют только смотреть, делать поти ничего не умеют

[Vladimir379]

Есть в продаже какой то Питерский Орион, стоит - 700-800р., стыкуется с ноутом по USB. стоящая вещь или есть лучше?

[Vladimir379]

Купил себе этот "Орион", цена - 800р. Теперь думаю, как его правильно подключить. Если тупо воткнуть колодку OBD II в разъём машины, то получается, что он будет считывать по протоколу ISO9141-2. Смотрел наличие контактов на разъеме машины и толком ничего не понял. 7 нога в разъёме есть (К-линия для ISO9141-2), но есть и другие, которые вроде работают по протоколу: J1850 VPW. Толком так и не понял, какой же всё таки протокол для моей машины (WG 2000г., австриец, 4,7). Кто спец в этом, подскажите пожалуйста!!!

Сообщение отредактировал Vladimir379 - 25.4.2011, 12:14

Эскизы прикрепленных изображений

 

[FordSloman]

Толком так и не понял, какой же всё таки протокол для моей машины (WG 2000г., австриец, 4,7).

К сожалению ответ не будет простым и полностью с проблемой можно ознакомиться открыв прикреплённый к моему сообщению документ. В кратце вот небольшая цитата.

Chrysler LLC has determined that certain Dodge truck and Jeep vehicles have an engine control module (ECM) that will respond and communicate to generic scan tools or Inspection and Maintenance (I/M) equipment with either SAE J1850 (10.4 VPW) or ISO 9141-2 (K-line). These vehicles were intended to exclusively support J1850 however the earlier K-line protocol support was mistakenly not disabled. These ECMs will communicate on whichever protocol is tried first.

Перевод мой:
Компанией Chrysler установлено, что на некоторые автомобили Dodge и Jeep установлены блоки управления двигателем (ECM) которые могут связываться со стандартными сканерами или настроечным оборудованием используя любой из протоколов SAE J1850 (10.4 VPW) или ISO 9141-2 (K-line). Предполагалось, что эти автомобили будут поддерживать только протокол J1850 однако поддержка протокола ISO 9141-2 ошибочно не была отключена и ECM будет связываться по тому протоколу запрос которого был произведён первым.

Прикрепленные файлы

 Chrysler_OBD_Dual_Protocol_Clearinghouse_Letter.pdf.zip ( 60,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 112

 

[Vladimir379]

Уже спасибо огромное, т.к. хоть что то прояснилось.
Судя по фото разъема, что я приложил, так у меня и все 3 протокола!
7 нога - ISO 9141 (только К-линия),
6 и 14 - ISO 15765 CAN,
2 - J1850 VPW

Получается, что можно и так и так и этак?

[Bammbus]

да какая разница-то тебе
у меня сканер умеет штук 7 протоколов понимать или больше, включая кан, кроме специальных старых фолькс-ауди-груп и мерсов

работать будет на том, который даст еку двигателя, а он скорее всего даст 1850б по нему и будет общаться со сканером

Сообщение отредактировал Bammbus - 25.4.2011, 16:17

[FordSloman]

6 и 14 - ISO 15765 CAN

На сколько помню CAN там нет (просто используется унифицированный кабель).

Получается, что можно и так и так и этак?

Советую посмотреть документ (мне всё-таки удалось его загрузить). Если в сканере невозможно однозначно установить протокол J1850 или запретить ISO 9141-2, то проблемы могут возникнуть. Первое на что обращаю внимание, если сканер пробует по очереди все протоколы и первым в очереди будет ISO 9141-2 то связи по J1850 не будет, а если связь идёт через ISO 9141-2 то информации от ТСМ не будет.

[Vladimir379]

да какая разница-то тебе
у меня сканер умеет штук 7 протоколов понимать или больше, включая кан, кроме специальных старых фолькс-ауди-груп и мерсов

работать будет на том, который даст еку двигателя, а он скорее всего даст 1850б по нему и будет общаться со сканером

Разница, наверно есть. Напомню, что купил тот самый Орион Питерский, у которого есть колодка OBD II и жгут который можно втыкать одиночными контактами в разъем. В колодке есть только те контакты, которые имеют контакты 4, 7, 15, 16. Т.е. плюс, минус, К и L. Вот и возникает вопрос, не погорячился ли я с покупкой, может лучше ELM327, а Орион с этих ног разъема ничего полезного не извлечёт.

[Bammbus]

у меня есть елм327 и trican сканер с obd2.comб про орион ничего не знаю

[Vladimir379]

Вот ссылка на сайт производителя Ориона: http://www.orionspb.ru

[Vladimir379]

Приобрёл себе ELM327 BT, поставил проги из комплекта скаченного. Одна соединяется по 40 порту, другая по 7, третья предлагает только с 1 по 8. Кто знает, что ближе к истине или только экпирементально можно узнать?