Передняя подвеска WJ, wj 2000 4.7 limited Опции

[kombainer]

При больших ступенях на асфальте передок стал часто бить в подушки-отбойники. Просели пружины?

[YASSKYLIGHT]

А какое расстояние в покое до отбойников? Сейчас.

[mish]

При больших ступенях на асфальте передок стал часто бить в подушки-отбойники. Просели пружины?

Нет,амортизаторы эффективность теряют,скоро им кирдык настанет.

[Felix]

аммортизаторам уже кирдык - замена

[руст]

Нет,амортизаторы эффективность теряют,скоро им кирдык настанет.

Аморты здесь непричем, на сжатие они не напрягаются. У меня пол года как поменяны ощущения такие же. Склоняюсь, что это сайленты по износились. Починю в цехе пресс хочу поменять на полеуретановые. Должно помочь.

[Vasyura]

Аморты здесь непричем, на сжатие они не напрягаются. У меня пол года как поменяны ощущения такие же. Склоняюсь, что это сайленты по износились. Починю в цехе пресс хочу поменять на полеуретановые. Должно помочь.

Полеуретановые не помогут точно. А вот полиуретановые стоит попробовать.

[mish]

Амортизаторам кирдык.Как вариант(более дешевый)-пепельницу можно вытряхнуть,с сайлентами эксперимент подороже выйдет.Не поможет-амортизаторы меняй.Каяба-2200р.,можно от Оверлэнда но они по 5тыс.кажется стоят.

[руст]

Полеуретановые не помогут точно. А вот полиуретановые стоит попробовать.

6 высших оброзований помогает найти ошибки? Я хотел написать "пенопласстовые"

[Artery]

Думаю стоит оценить на сколько просели пружины, и если с ними всё в поряде то замена аммортов. Сайленты в данном случае изменят лишь "тональность бубна" Иными словами греметь будет по другому. Расстояние от ступицы до крыла поищи в теме про двухдюймовый лифт.

[alexei1486]

При больших ступенях на асфальте передок стал часто бить в подушки-отбойники. Просели пружины?

У меня тоже самое уже около месяца, всё никак не дойдут руки до них, а вообще на 90% это аморты, я хочу попробовать монро поставить. А каяба сейчас очень много подделывается.

[mish]

Мало того что это опасно очень с нерабочими амортизаторами ездить,так ещё подвеску раздолбать можно очень быстро и тогда будут уже другие деньги.

А если опасаешься подделок-ты к Жулику обратись,он наверно найдёт тебе неподделку,и кажется может выслать,если не в Москве.И вроде по цене дешевле у него получается чем в любом магазине Московском,тем более в регионах.Я так понял они там денег драть большие мастера.

Сообщение отредактировал mish - 20.4.2010, 21:46

[Каган]

Аморты здесь непричем, на сжатие они не напрягаются. У меня пол года как поменяны ощущения такие же. Склоняюсь, что это сайленты по износились. Починю в цехе пресс хочу поменять на полеуретановые. Должно помочь.

да уж.. аморы оказались не причем)) да и не могли они на сжатие чет там гасить.. этим пружинки занимаются... короче поставил новые пружины.. и вроде вопрос решился... а когда снимал пружины.. они оказались такими же по высоте как и новые (в свободном виде)... а вот всеж мягкими стали...

есть вопрос... никак не могу найти чем заменить подушки двигателя на кирпич 4 литра... оригинальные чет очень дорогие.. кто может подскажите где почитать можно...

[jon]

Ставь родные оригинал, пусть дорого, но забудешь о них на долго и проблем за собой не потянут неоригиналы.

[Каган]

ок.. все так посоветовали... короче уже заказал.. спс!!!

[Грибы]

ок.. все так посоветовали... короче уже заказал.. спс!!!

На сегодня идеал амортизаторы Кони + пружины от дизеля, далее стандарт, далее кояба, монро - тогда старые лутьше

[vadimnizh]

На сегодня идеал амортизаторы Кони + пружины от дизеля, далее стандарт, далее кояба, монро - тогда старые лутьше

ну а бильштайнах что скажешь,например таких BE5-2964-H0 и BE5-2963-H0?поставил недавно,вместе пружинами от CRD,результатом доволен,рулёжка улучшилась в разы.Раньше каябы двухтрубные стояли

[Антракс]

Koni лучше. Без обид. Я тут тонну инфы перерыл в нете. Бильштайн тоже хороши, но Koni...
Сам себе такие буду брать. И сразу на 2" лифт.

А вот пружины от дизельков на бензиновый Гранд - очень правильная тема.

Сообщение отредактировал Антракс - 10.6.2010, 14:13

[Artery]

Господа Джиперы, а если больше конкретики, то о каких пружинах идёт речь? Дизелей то ажно вон сколько, у них пружины чтоль одинаковые? Может номера какие есть у кого? И с учётом жёсткости пружин машинко не отлифтуется с переди случайно?

[Грибы]

Господа Джиперы, а если больше конкретики, то о каких пружинах идёт речь? Дизелей то ажно вон сколько, у них пружины чтоль одинаковые? Может номера какие есть у кого? И с учётом жёсткости пружин машинко не отлифтуется с переди случайно?

У меня стоят от Гр. Чероки 1999 3.1L дизель. По диаметр прутка на 1 мм больше, машина на 3см поднялась

[Artery]

А партнамбера конкретного ни у кого нет?

[vadimnizh]

от какого дизеля не знаю,брал у сокоферника по авто.ру,как пружины от CRD,толщина прутка больше чем на стандартных,авто тоже приподнялось на 3-5см

Koni лучше. Без обид. Я тут тонну инфы перерыл в нете. Бильштайн тоже хороши, но Koni...
Сам себе такие буду брать. И сразу на 2" лифт.

А вот пружины от дизельков на бензиновый Гранд - очень правильная тема.

следующими попробую коней

[Ромус]

от какого дизеля не знаю,брал у сокоферника по авто.ру,как пружины от CRD,толщина прутка больше чем на стандартных,авто тоже приподнялось на 3-5см


следующими попробую коней

а пружины все менять надо наверное, ведь если перед только, то он и будет в небо смотреть.

[Lexx]

Вопрос не совсем в тему:
Прокатился тут на Американце 4,7 2002 года, а у меня Европеец 4 литра, 2004 года.
После моего, показалось (очень явно), что на американце совсем другое рулевое управление - он круче разворачивается, меньше оборотов от упора до упора и на прямой руль чувствительнее (т.с. более "нервный").
Вроде говорят, что все одинаковое, но маловероятно, что мне "почудилось" Кто-нибудь знает, есть ли разница между машинами по рулевому?

[Artery]

Тут злую шутку раздатка может сыграть. На 242 при полном приводе разворачиваться будет как по рельсам, а например на слегка замученой(чтоб при развороте не успевала передок подключить) 247 будет морду сносить наружу и радиус получится больше. А на трассе мне кажется поведение авто во многом будет зависеть от схождения и резины. Ещё к размышлению, у меня когда-то сломался редуктор ГУР, закусил и руль перестал в право больше 0,8 оборота крутится. Мне его ремонтировали, мой поставили назад, или нет, не знаю, но когда я сел в авто после ремонта мне показалось что раньше было чуть больше 2-х оборотов в каждую сторону, а после ремонта чуть меньше. Но конечно это мнение субьективное и вполне может быть результатом придирчивости и самовнушения.

[Lexx]

Тут злую шутку раздатка может сыграть.

Мысль интересная Надо было обороты от упора до упора точно посчитать.. а теперь буду думать, да гадать

[vadimnizh]

а пружины все менять надо наверное, ведь если перед только, то он и будет в небо смотреть.

я все менял,по высоте пружины одинаковые с теми,что стояли(передние с передними,задние с задними),но пруток СRDишных толще,за счёт этого авто и приподнялось)))

[Bammbus]

у меня чуть больше чем полтора оборота руля в каждую сторону, американец 4,7

[Lexx]

у меня чуть больше чем полтора оборота руля в каждую сторону, американец 4,7

странно... получается больше 3-х полных оборотов от упора до упора? сегодня посмотрел у себя - от упора до упора чуть меньше 3-х оборотов, примерно 2,75 оборота

[Artery]

Господа, всех приветствую. Если кто нибудь будет менять ступицы на WJ в ближайшее время, не выкидывайте старые - приеду заберу оригинальную или даже 2. Короче нужна оригинальная ступка от Гранда WJ либо WG с убитым подшипником для чудовищных экспериментов за символическую плату, а лучше за спасибо

[NEW]

Господа, всех приветствую. Если кто нибудь будет менять ступицы на WJ в ближайшее время, не выкидывайте старые - приеду заберу оригинальную или даже 2. Короче нужна оригинальная ступка от Гранда WJ либо WG с убитым подшипником для чудовищных экспериментов за символическую плату, а лучше за спасибо

Результаты экспериментов, надеюсь, в тайне держаться не будут ?

[Misha]

У меня где то валялась ступица надеюсь не выкинул посмотрю вечером.
если найду отпишу.

[Artery]

Результаты экспериментов, надеюсь, в тайне держаться не будут ?

нет конечно, всё ж для народа! Просто не хочу вперёд забегать, хотя это совсем не тайна. На соседнем форуме видал как люди раздрыбонивали ступку и протачивали её под подшипник. Вот хочу разобрать, померить, есть ли там место, если есть - проточить. Сам менял в прошлом году левую, хотел этим занятся, да слесарюги отговорили, я и выкинул, лошара. А теперь вот сижу размышляю: Наша ступка оригинальная 9000руб стОит, неоригинал - 3000-4000руб, а подшипник от кукурузера - 800руб . Руки короче чешутся, а отчёт с меня.

[NEW]

нет конечно, всё ж для народа! Просто не хочу вперёд забегать, хотя это совсем не тайна. На соседнем форуме видал как люди раздрыбонивали ступку и протачивали её под подшипник. Вот хочу разобрать, померить, есть ли там место, если есть - проточить. Сам менял в прошлом году левую, хотел этим занятся, да слесарюги отговорили, я и выкинул, лошара. А теперь вот сижу размышляю: Наша ступка оригинальная 9000руб стОит, неоригинал - 3000-4000руб, а подшипник от кукурузера - 800руб . Руки короче чешутся, а отчёт с меня.

Пока нет необходимости, но ни что не вечно.....
А в использовании кукурузеровского подшипника выгода экономическая на лицо, да и ходит он, наверно, по дольше, машина то потяжелее будет.

Сообщение отредактировал NEW - 20.6.2010, 14:07

[alexei1486]

Ребят, подскажите, если кто знает, как открутить верхнюю гайку переднего левого амортизатора? А то блок АБС не хоца снимать.

[fire]

нет конечно, всё ж для народа! Просто не хочу вперёд забегать, хотя это совсем не тайна. На соседнем форуме видал как люди раздрыбонивали ступку и протачивали её под подшипник. Вот хочу разобрать, померить, есть ли там место, если есть - проточить. Сам менял в прошлом году левую, хотел этим занятся, да слесарюги отговорили, я и выкинул, лошара. А теперь вот сижу размышляю: Наша ступка оригинальная 9000руб стОит, неоригинал - 3000-4000руб, а подшипник от кукурузера - 800руб . Руки короче чешутся, а отчёт с меня.

у меня такие же мысли. есть две ступицы, уже разобраные на части. если что нужно померять - померяю.
размеры подшипника от кукурузера и его номерок можно озвучить?

[Artery]

у меня такие же мысли. есть две ступицы, уже разобраные на части. если что нужно померять - померяю.
размеры подшипника от кукурузера и его номерок можно озвучить?

А вот это надо Жулика пытать, или кого нибудь из кукурузероводов, ещё хоцца знать скольки рядный он, или он роликовый. Слушай, а пофотай их в разобранном виде и размерчики в пайнте подрисуй какие сможешь. Ну сам понимаешь, важны какие диаметры и глубИны нужны, внешние конечно ни к чему Эх нету подопытного у меня

[julik-1]

А вот это надо Жулика пытать

Не надо меня пытать.....
90368-45087 Подшипник ступицы передней наружный ТЛК-100
90080-36098 Подшипник ступицы передней внутренний ТЛК-100
J4705005 Подшипник ступицы колеса, комплект (картинка и размеры прилагаются)

[Artery]

Андрей спасибо.

Хм... Их там 2 шт в ступице стоИт?! Не, тогда это наверно не то что надо. Интересно что там за конструкция, что внутренние диаметры разные

[julik-1]

Андрей спасибо.

Хм... Их там 2 шт в ступице стоИт?! Не, тогда это наверно не то что надо. Интересно что там за конструкция, что внутренние диаметры разные

Да внутр.. диаметры разные

[Carvin]

Вчера тоже докопался до своего ... вроде подгуживает спереди. Сначала подумал на резину, но сомнения закрались. Вывесил в гараже все 4 колеса, на драйв до 80-90 км/ч, поставил на круиз и давай вокруг авто бегать и слушать. Вообщем передним ступичным подшипникам вынесен приговор на замену. Artery, ты ничего не придумал? А то яб со своей стороны тоже принял бы участие в стендовых испытаниях. Может подобрал чего?
PS еще услышал поскрипывание на скорости 80-90 при вывешенном мосту приблизительно со стороны хвостовика заднего редуктора. На меньшей скорости его нет и на ощупь никаких люфтов кардана и хвостовика нет. Крестовинку менял тысяч 5 назад(со смазкой вообщем она). Или может так отражается звук от одного из тормозных механизмов? Когда авто стоит на колесах такого не замечал.

Сообщение отредактировал Carvin - 6.9.2010, 13:12

[Artery]

Вчера тоже докопался до своего ... вроде подгуживает спереди. Сначала подумал на резину, но сомнения закрались. Вывесил в гараже все 4 колеса, на драйв до 80-90 км/ч, поставил на круиз и давай вокруг авто бегать и слушать. Вообщем передним ступичным подшипникам вынесен приговор на замену. Artery, ты ничего не придумал? А то яб со своей стороны тоже принял бы участие в стендовых испытаниях. Может подобрал чего?
PS еще услышал поскрипывание на скорости 80-90 при вывешенном мосту приблизительно со стороны хвостовика заднего редуктора. На меньшей скорости его нет и на ощупь никаких люфтов кардана и хвостовика нет. Крестовинку менял тысяч 5 назад(со смазкой вообщем она). Или может так отражается звук от одного из тормозных механизмов? Когда авто стоит на колесах такого не замечал.

Привет, ни чего пока не делал. Ступку только нашёл бэушную, даже пока не разобрал. Чего то сейчас не до этого. Кстати как она разбирается? Просто пи*дить её надо и всё? У меня траблы какието с передком начались, понять не могу. Гул начался с переди при торможении. При движении во всех режимах вроде нормально. Начинаешь тормозить ласково - нормально всё будет, если "в пол" - тоже. Но можно подобрать усилие при котором как будто "шимми" подхватывает - отчётливый гул с передка, почти как даже рокот и даже вибрации по кузову. Самое ужасное что это усилие является наиболее часто используемым. Уже колёса перекидывал с переда на зад, балансировал их до смерти, кардан передний снимал(ездил без него), колодки тормозные поменял. В одной ступке нашёл небольшой люфт - обрадовался, причём на закрученной его не слышно, только когда снимешь и в руках держишь. Заменил - ни чего не изменилось. Я уже даже мост разбирал, подшипники - красота, просто зеркало, люфтов нет ни каких, при сборке шим-шайба зашла с натягом - считаю что износа почти нет. Пара красивая, выработки не видно, да и при торможении она бы не звучала. Хвостовик не болтается. Шрусы колёсные - один новый, второй при всех положениях излома люфтов не имеет. Полуоси уже по верстаку катал - ровные, да и как их погнуть?! Два раза уже мост передний раскидывал На кривые тормозные диски не похоже - у меня с ними богатый опыт, как купил машину сжёг три комплекта(радости было), потом купил акебоновские суппорта комплектом и диски спортивные. При дисках кривых на этой машине в руль бьёт при торможении, а сейчас руль чёрко стоИт и вибрации не на него а по кузову как то. Вот я диски и отбросил. Панара мёртво стоИт, рычаги... ну не сказать что идеальные, но не криминал, вобщем нормальные рычаги, походу их меняли до меня. Наконечники все шатал не раз уже. В шаровых есть вертикальный люфт с милиметр наверно - думаю допустимо. Сил уже нет, руки опускаются, замумукал меня уже этот бобик американский. Все кто слушал и копался в нём говорят "хрен его знает - ездий так, вылезет узнаем". Не охота чтоб на трассе ночью вылезло.

[Фаныч]

Artery,
Тоже уже башку сломал с гула. Симптомы следующие: на идеальном асфальте начиная со скорости 85-90 начинается гул/вой. Если ооочень сильно прислушиваться таковой есть и чуть раньше но конкретно вылезает именно та тех скоростях. Интенсивность следующая: на шероховатом асфальте его не слышно. Только на новом гладком. Зависит от педали газа. На нейтрали на тех же скоростях едем бесшумно. Только под сброс/набор скорости. Звук высокочастотный но не "редукторный". Сильнее становится при блокировке ГТР. Если нажать кнопку O/D off при срабатывании ГТР на 50 км/ч примерно гудит отчетливо сильнее, отдает слегка жужжанием в руль, так же усиливается при обычной работе коробке и срабатывании блокировки ГТР на 75-80 км/ч. ГТР перебирал летом - не помогло. Вскрывал передний редуктор - маслице было конечно черное, была металлическая пыль на магните но конкретного криминала не нашел. Люфтов хвостовиков нет. Передний кардан на ощупь так же без люфтов но правда не снимал его для экспериментов. были люфты в ступицах - махнул обе + шрус передний правый подозрительный - шумы остались без изменений ((( В общем боюсь уже грешить на коробку/раздатку... Эххх. Попробую конечно сдернуть передний кардан как последняя надежда... Но...

[jon]

....Последняя надежда....она, скорее всего, и есть.Я тоже голову ломал, думал что-то с коробкой связано, потому как при овердрайве шум появлялся отчетливей, как будто он привязан к оборотам..При апгрейде передней подвески, нижние рычаги укоротились на 5мм, и вместо лёгкого гула появился сильный гул с вибрацией, что навело меня на мысль об источнике гула-переднем шрусовом кардане.Поменял кардан на б.у крестовинный, тоже с косяком(как оказалось) , другие звуки, на других скоростях...

Сообщение отредактировал jon - 6.9.2010, 22:21

[Psyho]

Привет, ни чего пока не делал. Ступку только нашёл бэушную, даже пока не разобрал. Чего то сейчас не до этого. Кстати как она разбирается? Просто пи*дить её надо и всё? У меня траблы какието с передком начались, понять не могу. Гул начался с переди при торможении. При движении во всех режимах вроде нормально. Начинаешь тормозить ласково - нормально всё будет, если "в пол" - тоже. Но можно подобрать усилие при котором как будто "шимми" подхватывает - отчётливый гул с передка, почти как даже рокот и даже вибрации по кузову. Самое ужасное что это усилие является наиболее часто используемым. Уже колёса перекидывал с переда на зад, балансировал их до смерти, кардан передний снимал(ездил без него), колодки тормозные поменял. В одной ступке нашёл небольшой люфт - обрадовался, причём на закрученной его не слышно, только когда снимешь и в руках держишь. Заменил - ни чего не изменилось. Я уже даже мост разбирал, подшипники - красота, просто зеркало, люфтов нет ни каких, при сборке шим-шайба зашла с натягом - считаю что износа почти нет. Пара красивая, выработки не видно, да и при торможении она бы не звучала. Хвостовик не болтается. Шрусы колёсные - один новый, второй при всех положениях излома люфтов не имеет. Полуоси уже по верстаку катал - ровные, да и как их погнуть?! Два раза уже мост передний раскидывал На кривые тормозные диски не похоже - у меня с ними богатый опыт, как купил машину сжёг три комплекта(радости было), потом купил акебоновские суппорта комплектом и диски спортивные. При дисках кривых на этой машине в руль бьёт при торможении, а сейчас руль чёрко стоИт и вибрации не на него а по кузову как то. Вот я диски и отбросил. Панара мёртво стоИт, рычаги... ну не сказать что идеальные, но не криминал, вобщем нормальные рычаги, походу их меняли до меня. Наконечники все шатал не раз уже. В шаровых есть вертикальный люфт с милиметр наверно - думаю допустимо. Сил уже нет, руки опускаются, замумукал меня уже этот бобик американский. Все кто слушал и копался в нём говорят "хрен его знает - ездий так, вылезет узнаем". Не охота чтоб на трассе ночью вылезло.

Мой мост сейчас в Москве у Олега с ботанической - был у него вчера, смотрел. Ступица одна у меня стояла Директ партс - вот она и кончилась, были такие же звуки при торможении - думал ГП. Оказалось нет, все ок там.. На снятом кардане со ступичным, ступичный вращается не плавно а как зубчатое колесо... Заодно посмотрел принцип строения родной и неоригинальной ступицы - разница колоссальная.

[Artery]

...На снятом кардане со ступичным, ...

Вот тут не совсем понял... Ну да ладно, ты скажи звуки при торможении после замены ступицы пропали? У меня правая старая оригинальная стоИт, но она не люфтит и крутится ласково. Но только её заменить осталось, больше не чего.

[Carvin]

Вот тут не совсем понял... Ну да ладно, ты скажи звуки при торможении после замены ступицы пропали? У меня правая старая оригинальная стоИт, но она не люфтит и крутится ласково. Но только её заменить осталось, больше не чего.

По идее ступица может так подгуживать при торможении(нагрузка перераспределяется с верхней части подшипника), но такой деффект на снятой ступице руками почувствуешь. А вот на машине без снятия ступицы не просто понять. Надо одновременно вращать, нагружая его с передней части ... Слишком много звуков присутствует (кардан, редуктор, тормоза... ) Вообщем только в руках и слушать-щупать. На машине не почувствуешь. А ты как его вращал?

[Artery]

А ты как его вращал?

В руках всё крутил, даже сальник её вскрыл и для смеху смазки добавлял. Люфтов ни каких, после добавления литиумной смазки даже шуршание пропало. Блин передок уже 2 раза раскидывал прям в конструктор и каждую хрень в руках крутил. Хоть всё подряд на угад меняй! Забил я короче на него, обиделсо... Чё он из меня крофь пьёт!? Сдохнет - буду разбираться!

[Andrew54]

WJ 4.7 99 год. Лифтанулся на 2" проставками, появился гул где-то в переднем мосту. На 60-80 км/ч гул достигает максимума. Сильнее гудит при разгоне или при торможении. При движении накатом почти пропадает. Грешу на передний ШРУС кардана, хотя его угол визуально изменился совсем незначительно. Кто-нибудь проходил такое после лифта?

Сообщение отредактировал Andrew54 - 20.9.2010, 10:31

[Psyho]

Вот тут не совсем понял... Ну да ладно, ты скажи звуки при торможении после замены ступицы пропали? У меня правая старая оригинальная стоИт, но она не люфтит и крутится ласково. Но только её заменить осталось, больше не чего.

Да, все пропало что беспокоило, остался небольшой подвой при 110-120, но Олег об этом предупреждал - ну не было у меня денег на новую пару, учитывая что и старая выглядела ок. АПри старой левой ступице при торможении раздавался Грум-грум-грум-грму, почти до остановки авто. Было реально страшно что пару так жует....
После смены ступицы -пропало. Директ пратовская в руках прямо люфтла при шевелении в руках.
Олегу Респект.