Toyota Fortuner 2008г. или Mitsubishi Pajero IV 2008г. Опции

[MSK]

Друзья, очень интересует Ваше мнение, что лучше Тойота Фортунер 2,7 2008г. (пробег 15 000 тыс км) или Митцубиси Паджеро IV 3.0 2008г? Озадачен тем что есть возможность очень не дорого купить Паджеро с пробегом 8 000 тыс км (кожа и ксенон отсутствуют), но для этого придется расстаться с Везунчиком, а я его очень люблю
Маюсь с выбором уже две недели, может кто поможет определиться?

[kostya]

Сложный выбор. Движок и АКПП лучше у фортунера, по остальным позициям нужно проехаться и сравнить, теоретически Паджеро Вагон выше классом, чем Фортунер. Одноклаасник Фортунера это Паджеро Спорт.

[MSK]

А расход топлива у Паджеро 3.0 больше чем у Фортунера 2.7?

[kostya]

А расход топлива у Паджеро 3.0 больше чем у Фортунера 2.7?

наверняка на 1-2литра больше.

[Tugarin]

Я с выбором долгл не мучился, взял Форта))

[Malabar]

Да нужно конкретные агригаты сравнивать, а так в принципе оба автомобиля достойные.

[brick]

Я считаю,что сравнивать эти два автомобиля не совсем правильно.Поскольку Паджеро в последнем кузове превратился в обычный большой паркетник с его задними рычагами и интегрированной рамой,ну и соответственно утратил гордое звание "внедорожника". Было бы уместнее сравнивать Фортунер с Паджеро-спорт. Вобщем смотря для чего берется авто: для гламурных покатушек или для уверенного передвижения по пересеченной местности. НО если быть честным,я бы выбрал Фортунер.

[olz]

Если есть возможность хорошо продать Фортунер и недорого купить почти беспробежный Паджеро, то почему бы и нет. Если не понравиться, то всегда можно продать и купить опять Фортунера, да еще остаться в наваре

[Navygator]

Не смешите, товарищи. При всём уважении - равнозаряженный Pajero IV дёрнет Fortunerа по всем показателям как в городе так и на бездорожье

[Sab]

Не смешите, товарищи. При всём уважении - равнозаряженный Pajero IV дёрнет Fortunerа по всем показателям как в городе так и на бездорожье

По городу Пыжик наверное покомфортабельней будет, насчет бездорожья под большим сомнением…!

[777friend]

паджеро по ощущениям при езде -как на табуретке. В динамике туп. Широковат - хуже при парковке и на узких дорогах тяжелее разъезжаться. Плюс - 4-й это последний самый свежий кузов.
У вашего форта минус -уже есть обновленная модель с другой оптикой и решеткой радиатора, в 2008 если не ошибаюсь уже есть АБС, ест топлива он меньше, плюс по маркам имхо тойота всегда была выше митсу по надежности и цене з/ч, поэтому выбрал бы форта

п.с.про бездор - старые модели паджеро и короткобазые неплохие вроде, но новая последняя модель идет в угоду городу. Хотите настоящий внедорожник - берите тогда ниссан патрол или TLC200, или ленд ровер дефендер (но салон там полное убожество)

Сообщение отредактировал 777friend - 7.5.2012, 8:39

[Tugarin]

Отэта вы жжоте
два года прошло чувак все мучается?(-

[Adminzzz]

У товарища паджерик 4 и у его кента тоже 4 оба 3,8 полный фарш, оба арабы, в подлокотнике даже холодильник полноценый есть, расход не помню какой, дури много, по разбитой дороге ехали, они 90 держат без проблем, а меня уже на 80 попу кидает, и трясет, куча разных блокировок, по бездорожью говорят хорошо себя ведет, говорят лудше фортунера, сравнивать есть с чем до этого на фортунерах ездили но правда не очень долго месяца 4-5, салон лудше у паджеры, и больше, сзади если сложить кресла реально можно спать, Но запчасти дороже, ремонт сложнее и дороже, свечи поменять не очень быстро и легко, сверху надо много чего снимать, чтобы до них добраться в мороз это очень не приятно, а если кто на сто поедит свечки менять стоит в районе 100 баксов за работу. Если бы вернуть время назад когда был выбор что купить, выбрал наверно 4 литрового фортунера , мне паджерик пока накладней содержать.

[Navygator]

Да никаких мук, на самом деле. Просто посмотрел новый форт, думал он действительно новый, а там нового-то - морду обтесали, да руль от предыдущей камри поставили.
А паджеро управляется лучше и по грязям гребет не хуже как минимум.
"сложнее парковаться и разъезжаться":) поржал, спасибо, вы так говорите, будто он шире на по метра. Разницу в ширине Вы почувствуете сидя в салоне и вряд ли при парковке. Ни в коей мере не пропагандирую паджик, это мое субъективное мнение.

Сообщение отредактировал Navygator - 7.5.2012, 21:52

[Navygator]

хотя, был бы в России доступен форт 2012 за разумные деньги (согласитесь, не стоит он того, что за него просят, тыр на 300 ценник завышен) плюнул бы и взял

Сообщение отредактировал Navygator - 7.5.2012, 22:03

[Дмитрич]

Некорректно сравнивать авто разных классов. Фортунер однотипен Паджеро Спорт, но никак не IV.

[Adminzzz]

А кто нибудь сравнивал новый pajero спорт 2011 года и фортунера? внешний вид салонa и электроника не интересует, чисто качества внедорожника, надежность, клиренс, который 3 литровый MIVEC 220 лошадей, и супер селект 2, ну и салон меньше форта или больше?

[Дмитрич]

А кто нибудь сравнивал новый pajero спорт 2011 года и фортунера? внешний вид салонa и электроника не интересует, чисто качества внедорожника, надежность, клиренс, который 3 литровый MIVEC 220 лошадей, и супер селект 2, ну и салон меньше форта или больше?

Пока не заезжали, а вот IV с 3.0 очень популярны у народа

[Adminzzz]

Пока не заезжали, а вот IV с 3.0 очень популярны у народа

А движки и АКПП у них как? проблем много? на каком пробеге проблемы начинают появлятся?

[Дмитрич]

А движки и АКПП у них как? проблем много? на каком пробеге проблемы начинают появлятся?

3.2 D-4D: Нарушение соосности шкивов ремня привода навесных приборов при пробеге под 200 тык. Соляру переваривает практически любую без проблем.
3.8 Прожорлив, не в коня корм За 3.0 ничего сказать не могу - небыло обращений. На Паджеро Спорт и L200 есть проблема с заклиниванием ручки раздатки, при попытке подключения в момент пробуксовки колес ( приходится разбирать и освобождать ползун).

[DneproDiesel]

3.2 D-4D: Нарушение соосности шкивов ремня привода навесных приборов при пробеге под 200 тык. Соляру переваривает практически любую без проблем.
3.8 Прожорлив, не в коня корм За 3.0 ничего сказать не могу - небыло обращений. На Паджеро Спорт и L200 есть проблема с заклиниванием ручки раздатки, при попытке подключения в момент пробуксовки колес ( приходится разбирать и освобождать ползун).

извините, Вы про 3.2 D-4D серьезно?
очепятка, или я новый двигатель пропустил?

[Дмитрич]

извините, Вы про 3.2 D-4D серьезно?
очепятка, или я новый двигатель пропустил?

Ага, чо то меня на полный привод переклинило Читать I вместо 4

[Камыч]

Я считаю,что сравнивать эти два автомобиля не совсем правильно.Поскольку Паджеро в последнем кузове превратился в обычный большой паркетник с его задними рычагами и интегрированной рамой,ну и соответственно утратил гордое звание "внедорожника". Было бы уместнее сравнивать Фортунер с Паджеро-спорт. Вобщем смотря для чего берется авто: для гламурных покатушек или для уверенного передвижения по пересеченной местности. НО если быть честным,я бы выбрал Фортунер.

Похоже кроме Паджеро Спорт появляется второй конкурент нашему Фортунеру:
"Компания Chevrolet объявила официальные российские цены на внедорожник Trailblazer нового поколения."
http://auto.mail.ru/article.html?id=40608
и
Инженеры и дизайнеры из GM слизали наш Фортунер.
Меня конечно подкупает объявленная цена на дизель с автоматом по сравнению с нашей ценой на дизельный фортунер...

Кто что думает про нового конкурента?
p.s. появится в салонах пойду сравнивать...

[Дмитрич]

Если качество Trailblazer будет как у Каптивы, то Фортунер 2005 г. выпуска, лет через десять, своим ходом, отбуксирует его на свалку

[Adminzzz]

Похоже кроме Паджеро Спорт появляется второй конкурент нашему Фортунеру:
"Компания Chevrolet объявила официальные российские цены на внедорожник Trailblazer нового поколения."
http://auto.mail.ru/article.html?id=40608
и

Инженеры и дизайнеры из GM слизали наш Фортунер.
Меня конечно подкупает объявленная цена на дизель с автоматом по сравнению с нашей ценой на дизельный фортунер...

Кто что думает про нового конкурента?
p.s. появится в салонах пойду сравнивать...

тест в видео не объективный, дизельный фортунер и во всех комплектациях спорта есть задняя межколесная блокировка, а на шевроле нету, что фортунер что спорт с блокированным межколесным пройти без проблем должны ямы в видео, а на спорте в видео походу раздатку даже не пытались блокировать, фортунер и спорт рамники, шевроле без рамы с полностью независимой подвеской ход колёс больше, моё мнение видео постоновочная реклама шевроле, а сам шевроле паркетник, если сравнивать по цене то прямые конкуренты это спорт 2.5 дизель с механикой и шевроле 2.8 дизель с механикой по л.с они почти одинаковые, но спорт по интересней будет

[Камыч]

тест в видео не объективный, дизельный фортунер и во всех комплектациях спорта есть задняя межколесная блокировка, а на шевроле нету, что фортунер что спорт с блокированным межколесным пройти без проблем должны ямы в видео, а на спорте в видео походу раздатку даже не пытались блокировать, фортунер и спорт рамники, шевроле без рамы с полностью независимой подвеской ход колёс больше, моё мнение видео постоновочная реклама шевроле, а сам шевроле паркетник, если сравнивать по цене то прямые конкуренты это спорт 2.5 дизель с механикой и шевроле 2.8 дизель с механикой по л.с они почти одинаковые, но спорт по интересней будет

Да, видео не объективное без вопросов, реклама.

А вот насчет без рамы и независимой подвески думаю стоит почитать Авторевю http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=7120.

И вообще мне Фортунер нравиться, а новость о блэйзере так для информации и общего развития... и что дизель не так дорог по сравнению с нашим.

[Adminzzz]

Да, видео не объективное без вопросов, реклама.

А вот насчет без рамы и независимой подвески думаю стоит почитать Авторевю http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=7120.

И вообще мне Фортунер нравиться, а новость о блэйзере так для информации и общего развития... и что дизель не так дорог по сравнению с нашим.

А точно рамник, я другую статью смотрел, про раму ничего не написали и я предположил что не рамник, про подвеску тоже писали независимая а оказываеться писали только про перед,
по вашей ссылке в статье, написано нижняя точка 170 мм, а у фортунера 220мм, у спорта 235мм. не думаю что Trailblazer серьезный проходимец, да и качество у GM не ахти

[SUSUMAN]

... да и качество у GM не ахти

полностью согласен.

[Nail Prime]

Что-то этот шевроле вобще фигня какая-то...
Первое впечатление: я его слепила, из того, что было...
А именно, морда от нивы-шевроле, жопа от форта, боковой профиль от паджеро, приборка от камаро а салон от лады гранты
Особенно понравилось вот это:

На фоне конкурентов цены на Chevrolet Trailblaizer выглядят довольно интересно. К примеру, Toyota Highlander предлагается по цене от 1 690 000 рублей, Nissan Pathfinder — от 1 534 000 рублей, а Ford Explorer можно купить за сумму от 1 977 000 рублей.

Тут наверное опечатались, должно было быть так: На фоне НЕ конкурентов цены на Chevrolet Trailblaizer выглядят довольно НЕ интересно.

Я б на таком чуде автопрома не ездил бы.