удары в коробке, LC 100 4.2 дизель 2000 год Опции

[Toxa_red]

ребята подскажите .... что может быть вообщем при движении когда отпускаешь педаль газа полностью и потом снова нажимаешь на неё происходит удар ....

[tari]

небольшой пинок обычное дело - в свое время думали на форуме, сошлись на том что выбираются совокупные люфты трансмиссии. не криминально.

[ЗАИ ТЛК 100]

Привыкай, дружище, пинки, толчки на "Сотке" - нормальное явление. Мы тут все так ездим.

[Toxa_red]

спасибо!!!!!!!!!!!!!!!

[julik-1]

Привыкай, дружище, пинки, толчки на "Сотке" - нормальное явление. Мы тут все так ездим.

Не все у меня пинков нет

[грамозека]

Не все у меня пинков нет

Счастливчик вы батенька....
Объявление:пропал щенок,приметы-хромает,половина правого уха,хвост поломан,откликается на кличку СЧАСТЛИВЧИК!
Надеюсь без обид коллега?

[ЗАИ ТЛК 100]

Не все у меня пинков нет

У меня тоже не пинает. Просто я уже привык и чувствую в какой момент это может произойти. Соответственно начинаешь манипулировать педалью газа (Плавно отпускать, нажимать, перед переключением передачь, слегка, педаль отпускать, ну, и т.д. и т.п.) По началу эти пинки, тоже сильно раздражали. Особенно это ощущается, когда, садится за руль человек не знакомый с этим автомобилем.

[грамозека]

У меня тоже не пинает. Просто я уже привык и чувствую в какой момент это может произойти. Соответственно начинаешь манипулировать педалью газа (Плавно отпускать, нажимать, перед переключением передачь, слегка, педаль отпускать, ну, и т.д. и т.п.) По началу эти пинки, тоже сильно раздражали. Особенно это ощущается, когда, садится за руль человек не знакомый с этим автомобилем.

Я так понял,что вы это у себя устранили?Если да,то что конкретно?У меня есть,но не явно выраженный и не всегда.Если это просто и на поверхности,вопрос только денег,то возможно бы занялся....

[ЗАИ ТЛК 100]

Я так понял,что вы это у себя устранили?Если да,то что конкретно?У меня есть,но не явно выраженный и не всегда.Если это просто и на поверхности,вопрос только денег,то возможно бы занялся....

Да нет же! Так же присутствует этот недостаток. Допустим, резко отпускаешь педаль газа, потом резко в пол или при переключении вперед-назад, когда не даешь выбраться люфтам. Я специально пробовал поездить на многих "Крузерах" у всех такая ***** и с механической коробкой тоже. У знакомого 105-й на палке, пробег - 30 всего, брал в салоне новый. При каждом страгивании, при переключении прослушивается "туканье" в трансмиссии. Тут нужно, просто" приспособиться, допустим, если, на механике: сцепление медленнее отпускать после переключения передачи. При начале движения, слегка отпустить, выждать, когда зазоры выберутся, а после начинать трогаться. На Автомате нужно отпустить тормоз, подождать 2-3 сек. а потом на газ. Если сразу с тормоза на газ получайте "тук". При разгоне, тоже не нужно ждать, когда автомат сам переключится. Перед переключением педаль газа слегка отпускаете: передача мягко переключается. Ну и т.д. Кстати на 200-х народ тоже жалуется на эту же проблему. Я как-то посадил друга за руль, ехать всего-то каких-то 60 км. Но через 20 км. выгнал его из за руля, так как терпение лопнуло от постоянного "тук-тук". Ощущение такое, что вот-вот, что-нибудь развалится. Кореш был сильно удивлен, услышав, что стуки на самом деле прекратились. Короче нужна привычка, на словах не объяснишь. Все эти попытки, как масла другой вязкости, ежедневное шприцевание шлицевых соединений, замена редукторов положительных результатов не дает.

[Yaщer105]

ЗАИ ТЛК 100, по 105ке подтверждаю удары есть, а если ещё и турбовая 105ка то очень чувствуется !!!!!

[elanser]

Тоже самое на сотке. При переключении автомата назад пару секунд держу ручку на N, тогда удара нет. А в остальном тоже уже привык без ударов ездить.

[грамозека]

Да нет же! Так же присутствует этот недостаток. Допустим, резко отпускаешь педаль газа, потом резко в пол или при переключении вперед-назад, когда не даешь выбраться люфтам. Я специально пробовал поездить на многих "Крузерах" у всех такая ***** и с механической коробкой тоже. У знакомого 105-й на палке, пробег - 30 всего, брал в салоне новый. При каждом страгивании, при переключении прослушивается "туканье" в трансмиссии. Тут нужно, просто" приспособиться, допустим, если, на механике: сцепление медленнее отпускать после переключения передачи. При начале движения, слегка отпустить, выждать, когда зазоры выберутся, а после начинать трогаться. На Автомате нужно отпустить тормоз, подождать 2-3 сек. а потом на газ. Если сразу с тормоза на газ получайте "тук". При разгоне, тоже не нужно ждать, когда автомат сам переключится. Перед переключением педаль газа слегка отпускаете: передача мягко переключается. Ну и т.д. Кстати на 200-х народ тоже жалуется на эту же проблему. Я как-то посадил друга за руль, ехать всего-то каких-то 60 км. Но через 20 км. выгнал его из за руля, так как терпение лопнуло от постоянного "тук-тук". Ощущение такое, что вот-вот, что-нибудь развалится. Кореш был сильно удивлен, услышав, что стуки на самом деле прекратились. Короче нужна привычка, на словах не объяснишь. Все эти попытки, как масла другой вязкости, ежедневное шприцевание шлицевых соединений, замена редукторов положительных результатов не дает.

Понял!Спасибо за подробное описание!Я делаю точно так же как и вы причем до мелочей так же.Если это самая большая и не излечимая проблема в ТЛК,то как говориться дай бог им (японцам из тойоты)здоровья за остальные хронические плюсы....

[MojoHead]

у меня удары бывают, но очень изредка
сначала озадачивался, думал начать думать, а потом прочитал ветку и расслабился...

вот ещё что: если руку держать на рычаге коробки, то при ускорении или наоборот, порой чувствуется движение самого рычага - мягкое и плавное
говорят это тоже нормально?

[ЗАИ ТЛК 100]

у меня удары бывают, но очень изредка
сначала озадачивался, думал начать думать, а потом прочитал ветку и расслабился...

вот ещё что: если руку держать на рычаге коробки, то при ускорении или наоборот, порой чувствуется движение самого рычага - мягкое и плавное
говорят это тоже нормально?

Это тоже нормальное явление. Силовой агрегат, коробка с раздаткой, для гашения вибрации, закреплены к раме с помощью резиновых опор (подушки крепления). Вот на этих подушках коробка перемещается и рычаг переключения соответственно тоже.

[Серый-100]

Не обращал на это внимания, но после прочтения решил посмотреть, и правда толчки есть-но очень нечтожные.

[ProRab]

Это ШРУСы ! Была такая хрень и однажды достучался !!!

[Серый-100]

Это ШРУСы ! Была такая хрень и однажды достучался !!!

Не, шрусов у меня нет, у меня мосты. А звуки эти действительно от выборки всех мизерных люфтиков в сочленениях.

[Mad Max]

Не, шрусов у меня нет, у меня мосты.

Как нет? Кто покрал?
А в переднем мосту ЧТО стоит?
Они родимые! ШРУСы. Только из два, а не четыре как в независимой подвеске.

[Серый-100]

Как нет? Кто покрал?
А в переднем мосту ЧТО стоит?
Они родимые! ШРУСы. Только из два, а не четыре как в независимой подвеске.

Блин точно , почему-то думал что у этих деталей другое название, в автобазе их просто передними полуосями называли, так и привык считать.

[Mad Max]

Блин точно , почему-то думал что у этих деталей другое название, в автобазе их просто передними полуосями называли, так и привык считать.

[ЖАБОВ]

здравствуйте извените конечно но есть вопрос что с этими стуками делать и как бороться зарание благодарен

[evgen74]

здравствуйте извените конечно но есть вопрос что с этими стуками делать и как бороться зарание благодарен

привет у меня 80-тка тоже большие удары когда резко сцепление отпускаеш, поменял заднюю крестовину удары уменьшились но еще есть,я бы тоже хотел по подробнее узнать в чем всетаки причина и как ее устранить

[ribak059]

стучат шлицы в переднем кардане по причине ''обильной''cмазки.

[Yaщer105]

ribak059, дело к сожалению не в отсутствии смазки, сам набиваю карданы каждые 10000 км, просто при выработке увеличиваются зазоры в крестовинах, карданах и главных парах (планетарка и хвостовик). Если стук напрягает то можно сменить карданы, и редуктора и тысяч на 90-110 удары пропадут. Только надо ли это?

[ЖАБОВ]

ribak059, дело к сожалению не в отсутствии смазки, сам набиваю карданы каждые 10000 км, просто при выработке увеличиваются зазоры в крестовинах, карданах и главных парах (планетарка и хвостовик). Если стук напрягает то можно сменить карданы, и редуктора и тысяч на 90-110 удары пропадут. Только надо ли это?

А какая смазка нужна для на бивки карданов а то я смотрел их 3 вида я имею ввиду орегинальную смазку иеще раз про стук это ведь к серьезной поломке не приведет и как определить что именно надо менять ситуация такая при езде отпускаешь газ а потом нажать резко то получается удар

[Валериевич]

Смазка которая погуще.
На моей пробег 321450км., и с пыльников шлицевой на карданах смазку выкидывало за неделю, и начинались удары, вчера поменял эти пыльники (они металлические с резиновым уплотнительным кольцом), и вот сразу стуки стали гораздо меньше, а вообще от стуков ни куда не денешься, здесь я полностью согласен с Yaщer105,

[ЖАБОВ]

Смазка которая погуще.
На моей пробег 321450км., и с пыльников шлицевой на карданах смазку выкидывало за неделю, и начинались удары, вчера поменял эти пыльники (они металлические с резиновым уплотнительным кольцом), и вот сразу стуки стали гораздо меньше, а вообще от стуков ни куда не денешься, здесь я полностью согласен с Yaщer105,

Я нашел их орегинальные номера 08887-00101 08887-00201 08887-00401 и как узнать какая из них гуще или подскажите пожалуйста какая нужна зарание спасибо

[Hingis]

Принимайте новенького!
Вопросов много и есть по стукам.
2003 гв МКПП 4,2,прирезком переключение на всех скоростях присутствует глухой стук,как только включаю кнопку с "колесиками"ту что с лева от магнитолы,переключается на всех скоростях мягко и безшумно(кроме с 4 на 5),после выключения кнопки какое то время при переключения стуков нет,затем опять появляются.
При плавном переключении стуков нет.

[ЗАИ ТЛК 100]

как только включаю кнопку с "колесиками"ту что с лева от магнитолы,переключается на всех скоростях мягко и безшумно(кроме с 4 на 5),после выключения кнопки какое то время при переключения стуков нет,затем опять появляются.
При плавном переключении стуков нет.

А вот этого категорически делать нельзя! Иначе через некоторе время у Вас появится новая тема типа: "парни Хэлп! Включаю передачу машина не едет, появились стуки и скрежет! нажимаю кнопку и о чудо! опять едет!" Кнопка с колесиками это блокировка межосевого дифференциала и пользоваться ей нужно только в крайне редких случаях, желательно только на прямом участке, при преодолении преград, грязи, сугробов и т.д.

[Hingis]

По поводу кнопки блокировки межосевого дифференциала,ясно что включается только в редких случаях,а со стуками какая связь при переключении?

[ЗАИ ТЛК 100]

По поводу кнопки блокировки межосевого дифференциала,ясно что включается только в редких случаях,а со стуками какая связь при переключении?

Как уже писалось выше, стуки это ни что иное, как свободный ход, люфты в трансмиссии. Когда Вы блокируете межосевой диф свободный ход слегка уменьшается, в частности в дифференциале раздатки, так же в этот момент шестерни переднего или з. моста могут быть под нагрузкой т.е выбраны все зазоры и деваться им некуда, напряжение снимается только через пробуксовку одного из колес или поворотом руля в другую сторону. По этой причине при блокированном дифе стуки эти пропадают. ХЗ, некоторым помогает частое шприцевание шлицевых соединений карданов, но это не на долго.

[Валериевич]

.....................некоторым помогает частое шприцевание шлицевых соединений карданов, но это не на долго.

В частности помогло мне, но я пошел другим путём.
Заказал пыльники которые стоят на шлицевых карданах, они металлические внутри них резиновое уплотнительное кольцо.
Оказывается эти пыльники нужно срубывать, ставить новые и опресовывать, но вот проблема оказалась в опресовке.
Поэтому мною было принято другое решение, из старого пыльника снял старый сальник и с нового снял новый и поставил в старый, старое уплотнительное кольцо было изношено в хлам и поэтому не держала смазку, все выкидывала в течении недели.
Теперь Стуки стали гораздо тише и меньше, но это уже люфты мостов и раздатки.


Сообщение отредактировал Валериевич - 25.2.2012, 9:42

[novozhil222]

Если все такие специалисты, то почему никто не может их устранить? Во первых это как уже сказали шрусы. А точнее гранаты. Внутри гранаты есть трёхшип( такая деталь) на холодную этого звука нет, так как смазка не жидкая а густая. При движении нагревается и становиться не такой вязкой. Лучше менять весь привод в зборе, и обязательно не забыть при этом поменять флянец. Это если кто не знает наружняя крышка со шлицами которая одевается на привод. Второе это карданы, ещё одно слабое место на крузаках(всех). Их надо мазать каждые 10000 км. А ещё лучше 5000. Если всё это заменить то звуки пропадут полностью. А потом регулярно следить за смазкой. Мажеться шлицевая часть и по две крестовины на каждом кордане. Стоимость приводов около 15000 каждый(это в сборе вся сторона), и карданы, передний 13000, задний 17000. А вы как хотели? Любишь кататься люби и саночки возить. Я поменял, всё как новый!

[kosmos1]

Всем доброго дня!хотел поделиться то что у меня было и то что стало .машинка 100 2003 автомат с 4ступенчатый.Все эти тычки при езде достали -решил от них исбавиться и по вашим рекомендациям заменил передние полуоси два кардана и и конечно фланцы -процентов на 80% тычки устранились-но конечно хотель бы убрать совсем-хотя может оно уже есть и в идеале-лучше не может быть.Удовольствие обошлось не дешево примерно в сумме 1600-1700$

[orel61]

спасибо!!!!!!!!!!!!!!!

а в сервисе мне такую ахинею в голову забили, что боялся на дальнк ездить....а потом привык