Содержание TLC 100VX 4.7 ---- 100VX 4.2 (105 STD, GX) Опции

Друзья, вот вопросик родился.
Кто нибудь реально считал стоимость содержание авто TLC 100VX 4.7 ---- 100VX 4.2 (105 STD, GX) для пробега, например 100 тыс. ?
Может у кого личный опыт есть? Так ли дизель (турбодизель) экономит деньги если нет диких по расстояниям пробегов по сравнению с бензинкой? Стоят ли комфорт (А/Т), динамика, уверенный запуск зимой при -30...-40 экономии на горючке при меньших межсервисных пробегах и более частых заменах масла, фильтров, регулировке топл. аппаратуры?
При этом если все делать не по принципу застучало-сделал, а как положено по всяким требованиям производителя?
Спасибо ответившим заранее.

[Nail]

Какие фильтры ? Какие топливные аппаратуры или дешевизна соляры ?
Я тут прикинул скока стоит страховка !
Дороже, чем все сервисы+горючка, если конечно, не ездить круглые сутки.

[beerov]

Опыта пока не имею, к сожалению, но думаю не трудно посчитать самому, даже без диких пробегов.
Стоимость замен масла на обоих движках, исходя из пробега 100 000 + стоимость топлива, расход-то известен.
Но последним и решающим фактором должно быть Ваше желание.

по страховке все понятно если исходить из равной величины бюджета для покупки авто для бензинки и дизеля. При этом страховка на VX 4.7 я так понимаю будет подешевле (года то для VX постарше при одинаковой стоимости c STD/GX, или я ошибаюсь?)
Интересно другое - практические затраты на :
(Д-дизель, Б-бензин)
1. Более частая замена моторного масла (Д- 1р/5000 км, Б-1р/15000 км)
2. Фильтра масляные в идеале меняешь с маслом, опять Д в 3 раза чаще чем Б.
3. Топливные фильтра меняются на Д наверное тоже почаще Б ?
4. Турбина на ТД однозначно надежности не прибавляет.
5. ТНВД думаю все же почаще впрыска требует внимания чем впрыск на Б. ?
6. Всякие антигели, ER и т.п. в топливо для смазки ТНВД.
7. Отстаивать солярку не обязательно (в идеале) но желательно (на практике). Мнооого приятных забот при этом возникает. Не у всех опять же гаражи есть...
8. Сепараторы тоже, млин, дядя не подарит.
9. Вероятность встать на трассе при температуре за бортом -40 (славный Крайний Север) у Д много выше именно из-за более дешевой солярки. Какие деньги при этом готов заплатить за телепртацию в теплую квартирку / гараж и говорить не надо (понятно не все на севере обитают, но для меня это имеет значение).
10. Опять же о замене форсунок на Д (130-160$ за 1 шт) слышал не раз, как и о ремонтах ТНВД, о ремонтах топливной на Б все наверное упорно скрывают, но ни кто не рассказывал.
11. Динамика Б думаю повеселее ТД и тем более Д.
12. С вебастой зимой и Д и Б веселее, но Б все же при - температурах попроще, можно и не тратиться в принципе.
13. Трансмиссия А/Т опять же повеселее для городской толчеи а STD/GX они того, увы... только про лень и настоящих мужиков (джиперов) ничего не надо говорить.
12. .... и т.д. чего я не знаю еще.

-----------
Так есть ли преимущество в стоимости содержания у Д перед Б при одинаковом пробеге (например 100-150 т.км.) И так ли оно велико. что можно принебречь всем вышенаписанным?
Вот что хоцца узнать...
Спасибо...

[Mad Max]

Интересно другое - практические затраты на :
(Д-дизель, Б-бензин)
1. Более частая замена моторного масла (Д- 1р/5000 км, Б-1р/15000 км)
+Да. Но масло дешевле.

2. Фильтра масляные в идеале меняешь с маслом, опять Д в 3 раза чаще чем Б.
+Да. Факт.

3. Топливные фильтра меняются на Д наверное тоже почаще Б ?
+1 раз в 20 тыс.

4. Турбина на ТД однозначно надежности не прибавляет.
+Ресурс минимум 350 тыс при правильной эксплуатации.

5. ТНВД думаю все же почаще впрыска требует внимания чем впрыск на Б. ?
+Вообще не требует.

6. Всякие антигели, ER и т.п. в топливо для смазки ТНВД.
+Можно НЕ использовать. Ресурс ТНВД, если не поить водой, не менее 500 тыс.

7. Отстаивать солярку не обязательно (в идеале) но желательно (на практике). Мнооого приятных забот при этом возникает. Не у всех опять же гаражи есть...
+Этого НИКТО не делает. Заумь. Переодически сливать мусор из бака и всё.

8. Сепараторы тоже, млин, дядя не подарит.
+*** не надо!

9. Вероятность встать на трассе при температуре за бортом -40 (славный Крайний Север) у Д много выше именно из-за более дешевой солярки. Какие деньги при этом готов заплатить за телепртацию в теплую квартирку / гараж и говорить не надо (понятно не все на севере обитают, но для меня это имеет значение).
+Я ездил при -37. Без проблем.

10. Опять же о замене форсунок на Д (130-160$ за 1 шт) слышал не раз, как и о ремонтах ТНВД, о ремонтах топливной на Б все наверное упорно скрывают, но ни кто не рассказывал.
+А зачем менять ФОРСУНКИ??? А просто распылители по 20 баксов Денсо не пробовали? Ресурс 100-150 тыс.

11. Динамика Б думаю повеселее ТД и тем более Д.
+НЕ веселее ТД. Д проигрывает конечно!

12. С вебастой зимой и Д и Б веселее, но Б все же при - температурах попроще, можно и не тратиться в принципе.
+Дизель зимой работает БЕЗ ПРОБЛЕМ!

13. Трансмиссия А/Т опять же повеселее для городской толчеи а STD/GX они того, увы... только про лень и настоящих мужиков (джиперов) ничего не надо говорить.
12. .... и т.д. чего я не знаю еще.
+АКПП для баб-с! Оффроадер и АКПП НОНСЕНС!

-----------
Так есть ли преимущество в стоимости содержания у Д перед Б при одинаковом пробеге (например 100-150 т.км.) И так ли оно велико. что можно принебречь всем вышенаписанным?
Вот что хоцца узнать...
+ЕСТЬ! Гемора меньше, ресурс больше, момент на низах больше, расход ниже, НЕТ глюков связаных с качеством бензина и т.п.

Спасибо...
+На здоровье!

[Nail]

Соляра - ни разу не возникало проблем с качеством топлива за 4 года эксплуатации VW 1.9 TDi. А движок много покапризней будет, чем у Крузака.
Вскрыли как-то топливный бак, типа почистить - а чистить-то и нечего !
На пластмассе датчика уровня - практически нет никакого налёта, белоснежный.
Заправляюсь в Ульяновске, у нас тут в основном Юкос.

А бензин ?
Какой там *** реально 95-й или 98-й - бодяжат его по чёрному.

Примерно понятно.
А бензинку можно заправлять 92 бензином?

[beerov]

Примерно понятно.
А бензинку можно заправлять 92 бензином?

Интересовался вопросом приобретения SUBARU IMPREZA STI, это которая с двух литров 265 лошадей выдаёт. Встал вопрос чем заправлять, поговорил с тех. директором салона, он однозначно посоветовал 92 бензин, вместо родного 98, мотивируя тем, что 98 качественного не бывает. На Субарике двигун понавороченее думаю чем на VX 100 и то можно. Хотя конечно неправильно это, лить надо то, что положено и в этом дизель всё же выигрывает. Ну некуда бодяжить солярку, правда водичку можно хапнуть, тады нехорошо будет.

[vit1]

А РАСХОДЫ ПРИМЕРНО ТАКИЕ
считай примерно 2 бака на 1000 км у дизеля (грубо 1200 бак)=2400
кажные 5-7 замена масла 12 л. (я лью кастрол 10/30 по 130 за литр)=2000
воздушник промывается 1 раз, но надо менять кажные 20тыков = 1200р
топливный фильтр как лампа загорится с водой или раз в 20=100р
колодки передние 25-35т.км= 1500 р у бензина чуть быстрее
задние 70 тык= 850р
подвеска
все шаровые в раз в 50т.км = 20000 грубо (не регулируемые)
в 130 у себя поменял стабилизаторы 1200р
резинки на рейке 250р
задние стабилиз резинки 150р
эффекта ноль ))) как ехал так и ехал ничо не чувствую ))
не даром, но и машина большая
ты б еще посчитал расходы у грузовика, вот там да........

[Mad Max]

Примерно понятно.
А бензинку можно заправлять 92 бензином?

Интересовался вопросом приобретения SUBARU IMPREZA STI, это которая с двух литров 265 лошадей выдаёт. Встал вопрос чем заправлять, поговорил с тех. директором салона, он однозначно посоветовал 92 бензин, вместо родного 98, мотивируя тем, что 98 качественного не бывает.

Без обид но директор автосалона ДЕБИЛ! Лить в турбомотор СТИайки 92й это прямая смерть мотора.

[Mad Max]

воздушник промывается 1 раз, но надо менять кажные 20тыков = 1200р
+Это где, пардон, написано про 20 тыс? 8-)

все шаровые в раз в 50т.км = 20000 грубо (не регулируемые)
+Покупайте 105ку! (Типа реклама! )

[Шмель]

Интересовался вопросом приобретения SUBARU IMPREZA STI, это которая с двух литров 265 лошадей выдаёт. Встал вопрос чем заправлять, поговорил с тех. директором салона, он однозначно посоветовал 92 бензин, вместо родного 98, мотивируя тем, что 98 качественного не бывает. На Субарике двигун понавороченее думаю чем на VX 100 и то можно. Хотя конечно неправильно это, лить надо то, что положено и в этом дизель всё же выигрывает. Ну некуда бодяжить солярку, правда водичку можно хапнуть, тады нехорошо будет.

Была у меня Импреза, правда GT (218 л.с.) Прошла 57000 км. Заправлялся 95-м. Свечи дохли через 10000-15000 (проявлялось в рывках при энергичнейшем разгоне, когда крутишь мотор) На 98-м свечи дохли через 5000-7000 км.

Что касается жыпа, то он 92-й ест. Особливо американцы и арабы

А бодяжить соляру есть куда. Печным топливом ее бодяжат....

[beerov]

Без обид но директор автосалона ДЕБИЛ! Лить в турбомотор СТИайки 92й это прямая смерть мотора.

Обид нет, за что купил, за то и продал, наоборот спасибо.

[beerov]

А бодяжить соляру есть куда. Печным топливом ее бодяжат....

О как, нет предела человеческой мысли. Жалко только, что и уродам это свойственно. :evil:

[Mad Max]

А бодяжить соляру есть куда. Печным топливом ее бодяжат....

О как, нет предела человеческой мысли. Жалко только, что и уродам это свойственно. :evil:

Подтверждаю! Именно печным топливом. Оно имеет коричневый цвет и содержит значительно больше серы и парафинов.

[Nail]

У нас в Ульяновске на заправках, если уж совсем не левые, соляру не бодяжат
А в Самаре, только что оттуда, на одной заправке предупреждили - иномарки не заправляем, на другой - не на ту колонку стали, это у нас для Камазов.
А вон та - для Джыпов :?

[beerov]

У нас в Ульяновске на заправках, если уж совсем не левые, соляру не бодяжат
А в Самаре, только что оттуда, на одной заправке предупреждили - иномарки не заправляем, на другой - не на ту колонку стали, это у нас для Камазов.
А вон та - для Джыпов :?

Радоваться надо, всё-таки честные люди попались, у нас бы промолчали.

[Nail]

Видимо, генетическая память о славных 90-х.
Люди в Джыпах иногда возят биты :twisted:

Впрочем в прошлом году, опять же в самарской области, на другой заправке
оператор тоже отсоветовал заправляться.
Машина была поскромней, Ford Galaxy

[vit1]

воздушник промывается 1 раз, но надо менять кажные 20тыков = 1200р
+Это где, пардон, написано про 20 тыс? 8-)
= ну Ё-маЁ эт же я примерно, при езде по городу и редко на пыльную дорогу.. так сказать по мере загрязнения )))
А воздушники я тока промываемые встречал, на нем все написано ,как мыть и через сколько ))

все шаровые в раз в 50т.км = 20000 грубо (не регулируемые)
+Покупайте 105ку! (Типа реклама! )
= я акпп люблю )))
а для грязюки у меня квадрик ))))))))))))))

[Шмель]

Друзья, вот вопросик родился.
Кто нибудь реально считал стоимость содержание авто TLC 100VX 4.7 ---- 100VX 4.2 (105 STD, GX) для пробега, например 100 тыс. ?
Может у кого личный опыт есть? Так ли дизель (турбодизель) экономит деньги если нет диких по расстояниям пробегов по сравнению с бензинкой? Стоят ли комфорт (А/Т), динамика, уверенный запуск зимой при -30...-40 экономии на горючке при меньших межсервисных пробегах и более частых заменах масла, фильтров, регулировке топл. аппаратуры?
При этом если все делать не по принципу застучало-сделал, а как положено по всяким требованиям производителя?
Спасибо ответившим заранее.

Вообще-то все уже давно посчитано до нас.
Вот что говорят специалисты (Расчет за период 3 года с момента покупки нового авто при пробеге за это время 70 000 км.)
Содержание включает регистрацию, техосмотр, налоги, ТО, топливо.
ТЛК 100 4,7 - $7188
ТЛК105 4,2 - $7043

Кроме того, ОСАГО за год для 100 и 105 - 7524 руб.

Так что делайте выводы.

[vit1]

ПОЛУЧАЕТСЯ
что то вроде 10 уе на 100 км )))

[Шмель]

Ну не совсем так. В идеале сюда надо учесть еще и показатель, характеризующий падение цены авто за эти три года. Вот тогда и получится т.н. "кариндекс" т.е. затраты на 1 км пути. Так что учитывайте это обстоятельство, когда останавливаете на дороге в качестве такси ТЛК100 и прикидывайте сколько надо будет заплатить!

[GVA]

Давно назрел вопрос о покупке нового автомобиля TLC 100 VX. Но никак не могу выбрать какой бензинку или турбодизель :?: :oops: Может кто подскажет содержание этих двух авто в чем разница :?: Предвидя вопрос отвечаю форум читаю регулярно. И еце разница в приемистости при обгоне у кого лучше :?: Желательно кто сам реально пользовал эти авто. Заранее благодарен.

[Lexx]

темы "склеили"

Вы ,что, издеваетесь? У вас у когонибудь есть Крузер? У бензинового бака хватает на 300 км. у дизеля-700, вот и считайте!

[Шмель]

Валерий, ну нельзя сравнивать авто только по одному показателю, как это сейчас пытаетесь сделать Вы, понимаете? Это некорректное сравнение, не отражающее реального положения дел. Никто и не думал ни над кем издеваться. И будьте уверены, Крузеры есть тут у многих.

Вы ,что, издеваетесь? У вас у когонибудь есть Крузер? У бензинового бака хватает на 300 км. у дизеля-700, вот и считайте!

Вранье!
Бензиновая сотка 500 км на 95 литрах.

[serg-hard]

Bread, ну на трассе до 600 км легко - проверенно, но в говнах оптимизм снижается

У нас в семье три крузера - лексус, бензинка и мой турбодизель. Все АКПП.
Когда все вместе куда-то ездим, то хоть на час раньше выезжай, я за ними просто не успеваю. Тут нет компромиссов, хочешь ездить быстро - бери бензин. Крутящий момент хоть и больше, но видать не в то русло его пустили.
По эксплуатации - одинаково. Цена ГСМ и расход компенсирует частоту замены масла.
Зимой в дизеле холоднее,без Вебасты никак. Я по началу эксплуатации на подъезде к работе согревался.
Про ТНВД, турбины - забудьте, если машину не гробили, все будет ходить до продажи следующему владельцу.
Да и еще- тарахтит падла, и заправишься - иди руки мыть.

[sti]

Вранье!
Бензиновая сотка 500 км на 95 литрах.

Эх... Где бы себе такую соточку экономную купить:roll: , а то моя совем разбаловалась

[vit1]

У нас в семье три крузера - лексус, бензинка и мой турбодизель. Все АКПП.
Когда все вместе куда-то ездим, то хоть на час раньше выезжай, я за ними просто не успеваю. Тут нет компромиссов, хочешь ездить быстро - бери бензин. Да и еще- тарахтит падла, и заправишься - иди руки мыть.

Ну ща наговоришь...
за мной иногда и бензинки не успевают ))) Правда я от них на дозаправках отрываюсь ))
На дизеле с акпп еще надо уметь гонять, понять когда он переключается и как крутить его , т.е. постоянно в тонусе держать на оборотах.
Не твоя машина дизель вот и все..
Мне вот наоборот нравится как он урчит, прям мощь прет ))

[IGor]

[

Вообще-то все уже давно посчитано до нас. :-D
Вот что говорят специалисты (Расчет за период 3 года с момента покупки нового авто при пробеге за это время 70 000 км.)
Содержание включает регистрацию, техосмотр, налоги, ТО, топливо.
ТЛК 100 4,7 - $7188
ТЛК105 4,2 - $7043



Даже не знаю как бы Вам уважаемый Шмель сказать! Вообщем посчитайте стоимость топлива на 70000км на 4,7-это не сложно, но уже достаточно. Без обид.
А что касается 100VX он достаточно дорог в содержании, что бензиновый,что дизельный. Я выбрал дизель только потому, что джип должен быть дизельный по определению. Расходы гораздо больше чем с предидущей 80-кой,но поверьте он того стоит.

[Шмель]

IGor, да ну какие тут обиды. Тем более, что этот расклад приводится в каждом номере "КУПИ АВТО" Вы бы лучше им это попытались доказать. :wink: Меня за советсткую власть агитировать не надо. Мной уже все давно посчитано. В моей машинке расход пока не поднимается выше 11,5 л на сотню, а по Европе вдруг вообще оказался около 10,7 л. Может там недоливов на бензоколонках нет?

[IGor]

Привет, Шмель. У меня в Финке и Швеции, тоже расход заметно меньше, мне кажется что в этом "виновато" качество ИХ топлива.

[beerov]

Адна-а-а-азначно от качества, наблюдаю ту же историю когда еду по России. Топливо у Вас гораздо качественней.

[Шмель]

Неужто у кого-то топливо ишшо хуже?

[beerov]

Шмель, приезжай дорогой, попробуешь. Ездил в Челябинск умирал от удовольствия как работал мотор и шла Делика. Наши уроды делать такую горючку и не собираются пока. :evil:

[Шмель]

Поеду только со своей соляркой. Приглашаю в следующий раз опробовать с нами европейского автопойла. :wink:

[IGor]

Факт! Про казацкую солярку шлышал много "лестных" слов, от тамошних дальнобоев, впрочем судя по тому что они и бензик туда возят, он у них тоже хорош?

[beerov]

IGor, точно так, к сожалению и бензин и соляра у нас не просто хуже, намного хуже чем в России. Не знаю чем это обусловленно, то ли нефть более насыщена парафинами, то ли наши нефтепереработчики виноваты, но факт остаётся фактом. Когда ездил на бензине тоже старался в России под завязку заливаться.
Справедливости ради скажу, что последние два года улучшилась зимняя соляра за последние две зимы не мучались на Камазах с замерзанием топлива.
Шмель, своей соляры не хватит Казахстан не Россия, но расстояния тоже будь здоров. По Европе, с удовольствием. Давно присматриваюсь к Финляндии, мужики были, рыбачили, говорят сказка. Котедж со всеми удобствами, до жилья 20 км, остров на озере где дикая хижина. И возможность поездить по городам если природа надоела. Давно ищу попутчиков, но все глазья круглые делают, мол 4 тыс вёрст, а я бы с удовольствием. Может подумаем, а? :wink:

[Шмель]

Подумаем, почему же не подумать. Финляндия это хорошо, но присмотрелся бы к Германии например.

[Lexx]

Подумаем, почему же не подумать. Финляндия это хорошо, но присмотрелся бы к Германии например.

Особенно к немецкому пиву

[beerov]

Ну, в Германии раза три уже был, пиво конечно это да. Тем более, что друзей там масса.
Но может если в Германии уже были, ещё что-нибудь придумаем.
Финляндия это как вариант, один из множества.

[Бледнолицый]

Все прочитал. Одного не понял Сколько жрет сотка 4.7 бензина?
Какую покупать то, бензин или дизель 8-)

[Auslander]

beerov, промежуточный финиш обеспечу.И пиво у нас вроде тоже ничего
Вождь, скока нальешь,столько и сожрет.Вопрос сколько ты на этом проедешь А вобще от 15 и до 30.

[Бледнолицый]

Auslander,

А вобще от 15 и до 30.

Растяжимо :roll:

[Auslander]

Вождь,

Растяжимо

Зависит от размера ноги 8-)

[Бледнолицый]

И ее силы.

[Дядя]

У нас в семье три крузера - лексус, бензинка и мой турбодизель. Все АКПП.
Когда все вместе куда-то ездим, то хоть на час раньше выезжай, я за ними просто не успеваю. Тут нет компромиссов, хочешь ездить быстро - бери бензин. Да и еще- тарахтит падла, и заправишься - иди руки мыть.

Ну ща наговоришь...
за мной иногда и бензинки не успевают ))) Правда я от них на дозаправках отрываюсь ))
На дизеле с акпп еще надо уметь гонять, понять когда он переключается и как крутить его , т.е. постоянно в тонусе держать на оборотах.
Не твоя машина дизель вот и все..
Мне вот наоборот нравится как он урчит, прям мощь прет ))

Согласен с Vit1. А по поводу мытья рук после заправки - так это только в Москве заправляешь авто сам, а в цивилизованных городах за тебя это делают заправщики (еще и стекла промоют и счастливого пути пожелают). Когда еду через Москву стараюсь заправится или до или после Москвы. У самого 4,2ТД сотка. На выходных ездил в Украину. На 1285 км расход топлива 161,5 литра, т. е. 12,6 л100км. Это с двумя утренними прогревами двигателя и загрузкой туда и обратно 4 чел и небольшой груз. Езда постоянно на круиз-контроле 120кмчас. В Украине тягался с такой же 100VX бензинкой - со старта и на расстоянии км 4 не уступил ни метра, даже вначале ушел на полкорпуса.
Просто любите свою машинку и она Вас никогда не подведет!!!

Было уже два турбодизеля, месяц назад пересел на бензинку.
Про динамику - можно промолчать, бензинка вне конкуренции, полюбому.
Про экономичность - конечно не радует расход от 23 до 28, но что поделать, приятно слышать как эти литры вылетают в трубу.

[kolhoz]

Про динамику - можно промолчать, бензинка вне конкуренции, полюбому.

Моя бензинка без катализаторов - прэ як свыня