Падает давление масла блин.. Опции

Имеем дизель 1HZ на TLC заводим с утра машину и имеем максимальное давление на минимальных обротах (на панеле стоит прибор показывающий лавление масла) при движении давление постепенно опускается до первого деления и дальше стрелка начинает двигаться в противофазе с работой двигателя, т.е. при разгоне давление начинает опускаться до первого деления, сбразывая газ стрелка поднимается и опускается уже соответсвенно падению числа обротов двигателя.
Собсно основных версии две и обе имеют недостатки
1. Повышенное давление картерных газов, что мешает опуститься маслу из головы в поддон, следовательно насосу нечего закачивать в магистраль - значит имеем маслянное голодоние со всеми вытекающими...Но двигатель сухой и нигде нет внешних проявлений избыточного давления
2. неисправен датчик давления масла и показывает фигню когда поднимается температура двигателя - но что в нем может испртиться что бы показывал то что я описал выше.
Масло синтетика Mobil Delvac1
Прошу помощи коллективного разума!
Александр.

[Lexx]

И замена масла ничего не дала? Я так понял, что масло поменяли:
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=3546

:?: :roll:

да, масло и фильтр заменил, но ничего не изменилось, я бы даже сказал что стало хуже. т.е. все то же самое, но не через 3-4 часа а уже после 20 минут движения.

[Mad Max]

Собсно основных версии две и обе имеют недостатки
1. Повышенное давление картерных газов, что мешает опуститься маслу из головы в поддон, следовательно насосу нечего закачивать в магистраль - значит имеем маслянное голодоние со всеми вытекающими...Но двигатель сухой и нигде нет внешних проявлений избыточного давления.

Тогда уж не избыточное давление а избыточное количество, но если оно НАСТОЛЬКО избыточное, то мотор ТРУП. Совсем труп! Компрессионных колец там просто НЕТ. За 13 лет работы с моторами такого эффекта мне не встречалось. ТАКОГО количества картерных газов, чтобы они мешали стекать маслу мне не приходилось видеть даже на совсем убитых моторах.

2. неисправен датчик давления масла и показывает фигню когда поднимается температура двигателя - но что в нем может испртиться что бы показывал то что я описал выше.

В датчике? При нагреве могут меняться характеристики самого датчика. Пару раз я такое встречал. Необходимо промерять давление эталонным, механическим манометром. Лампочка аварийного давления не загонается?

Масло синтетика Mobil Delvac1
Прошу помощи коллективного разума!
Александр.

Како именно Delvac? "MX Extra"?

Я бы рассматривал ещё вариант неправильной работы редукционного клапана маслонасоса.

zander1
У меня возникла одна мысль, в моей практике это было, симптомы те же.
Редко, повторяю очень редко, после вмешательства нерадивых ремонтников, откручивается от вибрации масленый приемник, либо трещина, либо сверху где он прикручивается двумя болтиками подсасывает воздух.
Еще раз повторяю такое бывает очень редко, причем это, как правило, из-за наших доблестных ремонтников в автосервисах.
Если поддон снимали, то по любому надо будет вам проверить!

У меня 105 новая 15000 пробегу так вот гдето на 10000 началась такаяже лабуда с давлением масла как у тебя так я поменял датчик давления который стоит на двигателе возле маслянного фильтра и всё стало ОК, хотя на датчик я грешил меньше всего, датчик бери толь фирменный цена примерно 50-60 $.