Дизайн внедорожников? Опции

[Lexx]

Сколько смотрю на Фольксваген Туарег сзади - никак не могу понять, зачем ему такие дурацкие фонари сзади, как на дешевой корейской легковушке - и это на машине такой ценовой категории? Зачем их было заводить на заднюю дверь - Если бы зрительно представить фонари только на крыльях, получилось бы построже, да и посолидней :idea: (Кстати, на Гольфе 5-том аналогичные)
Зачем Фольксваген отказывается от нормальной формы задних фонарей?!



Или так (это мои подрисовки):




И вот всем замечательный Mitsubishi Outlander , но этот "клюв", как у волнистого попугайчика?!!!!



О чем думают дизайнеры?!!

Эту тему можно продолжать до бесконечности...

Интересно, как другие считают? :?:

[nikolas]

я ,как человек далекий от джипостроения, никак не могу понять по какой дароге идет джипостроение вообще.... в моем понимании джип это машина с больщим ресурсом выживаимости, простая в ремонте и эксплуатации.надежная и по возможности неубиваемая. (ну это уже естественно зависит от места произростания рук.) все остальное это не джип. что значит паркетный джип. а следующий классс это что? автостояночный джип?? или что? вообщем тут недавно топили два автомобиля. 60 и 100. (крузеров конечно). ну вообщем по ротозейству конечно. воды в салоне было по приборную панел. 60 достали первую. потом доставали 100-ку. после этого 60 завелась а 100-ка стоит уже 2-ю неделю. вот.
в вопросе общего дизайна я собственно придерживаюсь примерно такого-же мнения. джип - все должно быть финкционально. (грубо-говоря для дураков с корявыми руками. никого нехочу обидеть. веди кады вытаскиваещся из очередного болота я думаю что мало задумываешся о том как бы чего не поцарапать или там поворотничек выступающий за пенёчек незаципить. правда?).
вот собственно в двух словах. хотя наверно какаято красота и опредеренная элегантность должна быть во всем.
спасибо за внимание.
изквините что отвлек.

[serg4wd]

Не могу не поддержать предыдущих выступавших... :wink: У нас, как и во всем мире, все становится китайско-корейское, мелкое и одинаковое с всеми блестящими и привлекающими штучками, которые не предполагают надежность и мощь . Отличить теперь авто американского рынка и европейского практически невозможно. Потому, видимо, и люди - автовладельцы немного мельчают (не хочу никого обидеть - я ведь про авто...) - становятся падкими на "жужжащие" Х5, инфинити и т.п.
Видимо следует различить и разграничить функциональность авто. По классу полноприводные - это легковые автомашины (по крайней мере так общепринято), а что касается ВНЕДОРОЖНИКОВ в прямом смысле это автомобили способные преодолевать серьёзные препятствия при этом оставаясь универсальным авто (поездки на работу и т.п.). В настоящее время покупая экс-внедорожник нужно быть готовым к тому что придется из паркетника строить внедорожник. Может с учетом большого числа любителей больших машин это и правильно... ну не всем же в болото-то хочется...
Жаль что нет машин с серьёзными запоминающимися формами, бамперами.... Может ещё вернется то время.. а может это просто ностальжи

[ultrabyte]

Неспалось, читал я тут "бар", читал, дошел до последней страницы.
Интересно в темке посты датированы. 1-й 2003г, 2-й-2004г, 3-й 2005г.

Ну а дизайнеры наверное кушать хотят все время, кто же им платить будет, если сразу все идеально сделают. А так на следующий модельный год чуть изменил фары или решетку радиатора и все, можно дальше жевать

Туры 2003г и 2008г.


ПС. следущий пост писать сюда не раньше 2009г.

[Vlados]

Ребята, они свои внедорожники создают для своих "ВНЕДОРОГ" а не для наших. А я вот на выходных поездил на Прадике по лесу...вроде нигде явно не цеплялся, но смотрю на бампере с богов царапини - сегодня на полировку.
А насчет непосредственно дизайна - так мне лично кажется что та же Прада 2005г. сзади симпотичней (с колпаком конечно) чем прада 2007

Или взять то го же РАФ 4 нов. и старый?

[Azamat]

Прадик мне в вопросе дизайна оч нравится, по крайней мере снаружи ничего не хочу менять
Но мечта моя это Мерседес G 55компрессор чОрный незнаю что то в нем меня притягивает

[Дачник]

А мне в плане дизайна Гранд Чероки WJ нравится и Патруль, а в Гелентвагене -только содержание. Когда я жене показал на Гелика она его сразу же скворечником окрестила - вот и весь дизайн !
Не существует в природе идеала

[ultrabyte]

Дачник -Не существует в природе идеала

Александр, ну почему же не существует.
Q7, инфинити, баварец 6 и 7(который еще в проекте) - почти идеал современного автодизайна. Но денег, мама не горюй

Хотя мне и брутальный диз тоже нравится, тот же хаммер :oops:

[Дачник]

Александр, ну почему же не существует.
Q7, инфинити, баварец 6 и 7(который еще в проекте) - почти идеал современного автодизайна....

Да какие же это внедорожники !?!? Так, универсал повышенной проходимости. Даже понижающей нет у многих (или у всех перечисленных?). Гламурные красавчики, не боле. Последних из могикан теперь по пальцам одной руки посчитать можно. И к сожалению эта ветвь автомобильной эволюции потихоньку вымирает.

[Гера]

А мне Гелик ооооочень нравится, но только короткобазный :oops: Аж мозги клинит.
А если честно,мне зализаные формы вообще ни как. Тот же Патрол в старом кузове, намного приятней, имхо.

[BETEPAH]

А Патфаиндер R51 (последний кузов) как вам? :oops: ИМХО, и брутальный в достаточной степени, и функциональный, и в городе тоже смотрится адекватно! Разве нет? Лично я от Патика тащусь, потому и купил: волк во фраке! 8-) ... ИМХО...

[Vlados]

Сколько смотрю на Фольксваген Туарег сзади - никак не могу понять, зачем ему такие дурацкие фонари сзади, как на дешевой корейской легковушке - и это на машине такой ценовой категории? Зачем их было заводить на заднюю дверь - Если бы зрительно представить фонари только на крыльях, получилось бы построже, да и посолидней :idea: (Кстати, на Гольфе 5-том аналогичные)
Зачем Фольксваген отказывается от нормальной формы задних фонарей?!


Или так (это мои подрисовки):



Интересно, как другие считают? :?:

Я думаю что ты в ФОТОШОПЕ реально создал следующую версию Порш Сайен :bravo:
Только значек Фольца там как то лишним кажется

[Гаспадин Гадюкин]

А Патфаиндер R51 (последний кузов) как вам? :oops: ИМХО, и брутальный в достаточной степени, и функциональный, и в городе тоже смотрится адекватно! Разве нет? Лично я от Патика тащусь, потому и купил: волк во фраке! 8-) ... ИМХО...
[img]http://www.bestauto.com.ua/auto_photos/nissan-pathfinder-g261b.jpg[/ img]

Слишком уж угловатый(ИМХО)!Хотя шарма не лишен!

[BETEPAH]

In My Humble Opinion - рулит!
Гаспадин Гадюкин, за

...Хотя шарма не лишен!...

- отдельное спасибо! Дамам, реально, нравится. Про меня говорят: брутальный мужчина на брутальной машине!
Хотя, какой я, на фиг, брутальный! :confuzz:

[Дачник]

... Тот же Патрол в старом кузове, намного приятней, имхо.

Мне и в новом хорош. Ему бы еще Full Time и дизелек чуток помощнее - альтернативы не было бы (а пока только Гранд ). Кстати, новая модель Мицубиси Паджеро Спорт теперь Full Time. На МИМСе будут показывать.

[Гаспадин Гадюкин]

In My Humble Opinion - рулит!
Гаспадин Гадюкин, за

...Хотя шарма не лишен!...

- отдельное спасибо! Дамам, реально, нравится. Про меня говорят: брутальный мужчина на брутальной машине!
Хотя, какой я, на фиг, брутальный! :confuzz:

:Жжешь!

[Чопер]

Vlados, +1, с языка снял. :wink:
Lexx, если бы задние фонари у Табурека не заходили на дверь, то это бы был уже Кайен сзади.

[Lexx]

Во, какую вы древнюю тему подняли

[TAG]

Оценка дизайна автомобиля - дело тонкое и сугубо индивидуальное. В жизни с дизайнерами столкнулся только один раз - надо было из двух отдельных совместных квартир на Лиговском пр-те сделать офис для работы супруги. Жена через своих знакомых пригласила дизайнера, сказала - так надо! Пришёл молодой парень с хвостиком волос и в очках а-ля Джон Леннон, долго ходил из квартиры в другую, морщил лоб и заявил, что надо сносить все перегородки и из двух квартир сделать один большой офис и в этих 120 метрах у него появится полёт дизайнерской мысли! И ещё нарисовал красивую картинку. Я оценил это произведение и вежливо отказался от дальнейших услуг специалиста и, как человек с первым техническим образованием, сделал всё по-своему:эти квартиры отдельно перевёл в нежилой фонд, снёс перегородки внутри и сделал два офиса, один сейчас жена сдаёт в аренду, а во втором работает сама (жена - доктор). Это я Вам рассказал, чтобы иметь немного представление о моих "дизайнерских способностях". Поэтому, например, мне БМП-2 больше нравиться чем БМП-1, а вот БМП-3 не нравится совсем;, или ещё пример - Гольф4 больше нравится чем Гольф5. Итак, мой рейтинг по внешней красоте автомобиля (глубокое ИМХО):
1) Мерседес Гелендваген.
2) Рендж Ровер.
3) Паджеро4, но - только трёхдверка.

[Михаил.]

В связи с тем, что БМП-2 и 3 мне категорически не нравятся, и ездить мне приходилось только на БМП-1, а так же учитывая то обстоятельство, что Гольф-4(5) в качестве второй машины в семье мне в ближайший год не светит, мой рейтинг по красоте выглядит так:
1. Додж РАМ 1500
2. Тойота FJ крузер
3. Хаммер Н3

[FordSloman]

Я с дизайнерами в состоянии войны и уже давно. Из за этих придурков у меня постоянные проблемы с покупкой... да практически всего. Я одежду и обувь себе уже скоро буду покупать в магазине для армии и флота хотя бы потому что она не разваливается через пару месяцев моего использования. Работал в небольшой фирме и мы купили новый офис, а перед тем как туда переехать шеф заказал дизайн каким-то знаменитым спецам. От цвета стен в прихожей меня мутило месяц, а когда показали набросок столов я уже не выдержал и настоял на своём. В результате только мой стол имел нормальную форму, а остальные повелись и потом не знали что делать с почти что круглыми столами. Когда какой год назад у меня окончательно сдох мой любимый телефон Nokia 6110 (не новый, а старый с ч/б экраном) у меня был траур. До сих пор ищу что-то аналогичное, но новое и не могу найти ничего достойного. Посему я давний враг всячеких бестолковых завитушек и наворотов.
Как то случайно наткнулся на интервью Джеймса Дайсона и он там достаточно точно сформулировл мысль, которая меня в каком-то аморфном виде терзала многие годы. Так вот по его мнению вещь должна выглядеть так как она работает, а не наоборот и с этим я абсолютно согласен. Также вещь должна служить вполне определённой цели и именно это почему-то обычно забывается современными мэнэджерами, дизайнерами, аналитиками и даже инженерами. Исходя из этих соображений покритикую уже представленных кандидатов.
Геленд как и хаммер изначально были предназначены для военных, но поступив на гражданский рынок они преобрели новые весьма сомнительные качества, но потеряли многие свои лучшие качества и это при том, что большинство их изначально и не хотело использовать. На мой взгляд тут ситуация тупиковая и к тупику скорее ведёт потребитель нежели производитель поскольку если бы потребитель как и военные хотел недорогой по начальной цене и обслуживанию вездеход, то ситуция была бы иной.
Ренж это на на мой взгляд вообще позор британского дизайна. О тонкостях дизайнерских решений можно долго спорить, но нахрена нужен сарай в котором водитель как и в дефендере зажат в дверь (в дефе это ещё имеело какой-то смысл), а дорожный просвет как на легковушке я никогда не пойму.
В результате я исхожу из того, что повседневная машина должно выполнять определённые функции и при этом не должна доставлять головную боль. Отсюда как говорил Стив Мартин в фильме "Самолётом, поездом, автомобилем": "Дайте мне машину чтобы четыре колеса и руль".
Если ближе к дизайну, то мне важно, чтобы в машину можно было много чего закинуть посему универсалы, минивэны, "джыпы" и пикапы. Сейчас когда дороги у нас дожли до такого состояния алтернативы "джыпам" и пикапам я не вижу. Поскольку покупать новую машину не вижу смысла, а подержаные пикапы как правило в убитом сотоянии после коммерческого использования поэтому остаются "джыпы". Остатки выбора должны быть удобны, просты и недороги в использовании и ремонте. Из этих соображений мне нравятся: крайслеровский чероки (старый кирпич и гранды), ниссан патрол 4.2 и тайота 80 с аналогичным двиглом, ну и из мицубиши в общих чертах неплох паджеро спорт (места расставлять не хочу).

[Homester]

Видел сегодня сей пепелац. К сожалению спереди не удалось сфотать, но и там имхо наблюдалась некоторая перегруженность деталями. Ну что ж, о вкусах не спорят Самоделкины обходятся без всяких дизайнеров, и выходит по разному.
PS Больше всего поразило что на такой обувке машина с автоматом (понял по проблеску фонарей заднего хода).
PPS Нарыл фотки на ентом их деликаклубе http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...c=20&st=220 Как видите, этот супер-пупер тюнинг с мая этого года сильно пооблезал.

[Ниваводофф]

пилят.
вот никак не могу анджелину джоли с перваго места сбросить. по красоте, ессно
...а на фтором, канечна, only jeep 8-)

[FordSloman]

Кстати сказать странно, что на форуме вообще и в этой теме в частности нет упоминания о таком автомобиле как Volvo XC90. С визуальной точки зрения машина очень привлекательна и сам по себе дизайн не случаен поскольку боковые наплывы по бокам машины не только смотрятся стильно, но и позволяют встроить в кузов дополнительные элементы пассивной безопасности работающие при боковом ударе. К сожалению общая идея запаганена реализацией, но сам подход на мой взгляд очень интересен.

[Lexx]

Кстати сказать странно, что на форуме вообще и в этой теме в частности нет упоминания о таком автомобиле как Volvo XC90.

Почему же нету? :roll:
Вот:
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=9199
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=9558
только разговор опять на Гранды перевели