80-ка блокировка меж осевого?? Опции

[VAd]

Кнопка включения меж осевого дифа отсутствует. В ответке -колодке, место кнопки стоит перемычка . Блокировки включаются при переводе рычага на пониженную передачу ( меж осевая сразу, остальные переключателем но только на пониженной ) Рвешь перемычку происходит следующие при переключений с пониженной на прямую не выключается меж осевая . Уважаемые знатоки!!! ВОПРОС.. Нужна ли кнопка ?.. привод 4х4 постоянный

[Шмель]

Кто-то ставил кнопку, это позволит заблокировать межосевой дифф и на прямой передаче. Мотивировали тем, что не помешает. Я не сторонник.

[Mad Max]

Я не сторонник.

Почему?

[beerov]

То же интересно!
У меня в заводской комплектации кнопка, позволяющая на прямой заблокировать межосевой дифф!
Что это ошибка японов?

[Шмель]

Да нет, не думаю что ошибка . Мне сложно сказать почему они на части машин делают возможность блокировки МОДа на прямой передаче, а на другой части нет. А есть ли заводские комплектации с турбодизелем и кнопкой? Слышу все прокнопку в сочетании с 1HZ. Вот это меня и настораживает. Если уж ставить кнопку, то надо это делать так, чтобы при включении пониженной передачи дифф обязательно блокировался и невозможно было бы возникновение ситуации, когда включена пониженная и незаблокирован дифф. Т.е. на пониженной дифф кнопкой бы не отключался, а оставался включенным.

[serg-hard]

Шмель,
У меня на 80 ке кнопки не было, так что пришлось ставить самому. Плюсов от нее очень много!
1. Возможность включить блокировку в углубляющемся гавне, когда тормозить и переключаться на пониженную уже поздно.
2. Иногда пользуюсь зимой на присыпанном снежком гололеде.
3. И самое главное при обрыве шруса, можно скинуть кардан и ехать с блокировкой до точки ремонта с нормальной скоростью, а не на пониженной насиловать машину.

[Шмель]

serg-hard, трудно спорить, полезности конечно есть. Однако при покупке машины с такой кнопкой я бы сильно задумался.

[serg-hard]

Техника в руках дикаря .....

[павел К пожилой ...]

У меня турбодизель, кнопка стояла с рождения автомобиля. Пользовался за все время 2 раза-в сильный гололед и на сильно заснеженном участке дороги. Впечатления самые благоприятные, однако, как правило всегда хватает фул-тайма (в говны не езжу).

С уважением Павел.

[Шмель]

павел К пожилой джиппер, вопрос по алгоритму работы.
На прямой передаче ты кнопкой заблокировал МОД, затем рычагом включил пониженную, дифф остался заблокированным. Затем ты переключил этим рычагом с пониженной на прямую, МОД при этом без манипуляций кнопкой сам разблокировался или остался заблокированным и его надо разблокировать кнопкой?

[serg-hard]

Шмель, остался заблокированным и его надо разблокировать кнопкой

Это штатная схема и у 80 ки и у 100

[Шмель]

Ок. Спасибо.

[ZStone]

Насколько мне вспоминается поведение этого механизма на сотке - то рычаг рычагом, а кнопка - кнопкой.. Если кнопка нажата, то МОД заблокирован всегда, манипуляции с рычагом не влияют на ситуацию. И соотвественно, если включена пониженная, то одновременно блокируется дифф.

Где-то описывалась ситуация, человек отключил функцию принудительной блокировки при включении пониженной, только через кнопку. Мотивировал тем, что если надо кого-то из канавы вытащить, а у самого машина стоит на сухом асфальте и ехать надо с выкрученным рулем, то блокировка не нужна, а даже и вредна..
Вот так собственно..

[Шмель]

ZStone, спасибо!

[павел К пожилой ...]

Шмель, ручку я не трогаю, т.е. не перехожу на пониженную и имею возможность передвигаться со скоростью не в 8кмч, а как мне разъясняли разные спецы, в т.ч. и наш уважаемый Mad Max в районе 100кмч, что очень удобно. Единственно надо быть очень аккурутным в поворотах.

С уважением Павел.

[serg-hard]

ZStone, тоже хотел так сделать, но надо было уже лезть в раздатку Так что был вынужден отказаться от этой идеи.

[YUR]

Не углублялся, на моей 80-ке с 1HZ однозначно блокировка МОД включается при любых режимах кнопкой с панели. Никаких перенажатий при переключении с прямой на пониженную и обратно не требуется.

[Mad Max]

Шмель, ручку я не трогаю, т.е. не перехожу на пониженную и имею возможность передвигаться со скоростью не в 8кмч, а как мне разъясняли разные спецы, в т.ч. и наш уважаемый Mad Max в районе 100кмч, что очень удобно. Единственно надо быть очень аккурутным в поворотах.

С уважением Павел.

Ещё б я помнил что я разьяснял....

[Mad Max]

Т.е. на пониженной дифф кнопкой бы не отключался, а оставался включенным.

На раздатка стоит "жабка" которая автоматом включает лок межосевика при включении понижающего ряда. От кнопки это не зависит. По крайней мере на 105ке. Я снимал кнопку - лок на понижающем ряде всё равно включется.

[ZStone]

http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?p=16...amp;theme_swap=

Вот здесь вроде уже обсуждали?

[VAd]

Повторюсь, авто постоянный 4х4, что касается кнопки, то место неё стояла в панели заглушка. Машина из Бельгии. Может буржуи заказал комплектацию именно такую, без кнопки блокировки на прямой передачи? Делаю вывод на оснований только потому, что ответка (прототип гнезда кнопки в которой петля ) установлен по фирме и даже обернут поролоном чтоб не брякал ( от сюда вывод на заводе комплектовали). Может для Бельгии комплектовали у них мож говна нет! Смотрел схему по книге (Легиона) стр. 272 принцип токов при включений пониженной автоматом включится блокировка. Петля нужна чтобы при переключений на повышенную происходило выкл блокировки .
В кнопке блокировки так и есть при отжатой на этих контактах петля и есть. Кстати блок блокировок привязан к датчику скорости то есть автоматом должны блокировки отключатся при наборе скорости..
Не могу вот что понять может эта хренова кнопка и не нужна по причине самоблокирующего меж осевого дифа? Или с вязкомуфты? Кстати когда по говну плывешь не рекомендуют вовремя пробуксовки включать блокировки!!!

[serg-hard]

Отсутствие кнопки - примитивная защита от дурака и ничего более. Не выдумывайте более глобальных причин

[VAd]

serg-hard Ну да когда каждый кто покупает, под себя машину делает . Особо подходит ваш совет

[serg-hard]

Скорее всего сначала кнопка была, но после экспансии Тойоты на всемирный рынок, стали поступать запросы о убитых мостах и раздатках. И Тойота просто тупо защитила себя от до....бов с нулевым уровнем знаний по пользованию внедорожника и тем более блокировок.

[Шмель]

serg-hard, скорее всего именно так и есть. Мой драндулетик в Финляндии новым покупался. Фары сами врубаются после запуска и кнопки там нема. Однако в мануале она есть .

[VAd]

Вот кажется что это самое разумное объяснение. Ставлю кнопку на всяк случаи скоро сезон рыбалка!!

[serg-hard]

У меня VX в лексусовской комплектации - и кнопки тоже не было. Поставил - и радуюсь появившемся возможностям! Выручала эта кнопочка не раз! Без нее пришлось бы лезть в г**но и разматывать лебедку там, где можно проехать и на понижайке, но изначально казалось, что пройдет и так!
PS: Уазоводы кстати в такой ситуации не рискуют! Подключают передок и хреначат на второй пониженной до преодоления любого препятствия. Иногда в таком режиме сразу после съезда с асфальта.

[VAd]

Спасибо! Ставлю !

[Alex4x4]

2 VAd
Если машина оборудована ABS то кнопку не ставят.
При включении на понижайку блокируется межосевой и отключается ABS.
Можно поставить кнопку - но надо предусмотреть возможность отключения ABS на прямой передаче.

[serg-hard]

Alex4x4,
Хм, а каким образом отключается АБС, при включении понижайки? У меня АБС отключена принудительно, но все равно любопытно знать!

[beerov]

serg-hard, Alex4x4 прав, не знаю каким образом, но если включаю у себя пониженную, то включается межосевой (лампочка и щелчки), а так же загорается на панели значок АВС, показывающий, что она отключена!
Кстати как ты АВС отключил, тоже хочу!

[serg-hard]

beerov, отключил тупо - выдернул предохранитель и убрал реле. Или просто реле - уже не помню, давно это было.

PS: По логике и с кнопки АБС должен отключаться.

[beerov]

Наверное! Не помню! Доберусь до авто посмотрю!

[Санек]

Господа, вопрос по диффлоку межосевого. У меня на моей бывшей 80-ке, 1991 года, STD (и на двух таких же машинах моих другей), межосевой дифференциал блокировался с кнопки на панели, а при включении раздатки на пониженную - автоматически, и загорался на панели приборов соответствующий значок - скелет.
На одной из машин, которые вчера посмотрел в Питере (GX, 1997 г.в.), следующая картина. При включении межосевого диффа скелет на панели приборов загорается, но не слышен характерный щелчок в раздатке. Также при включении раздатки на пониженную не загорается этот же скелет - и соответственно не включается блокировка.
Есть мнение что начиная с 95 года отключили автоматическую блокировку межосевого при включении понижайки. Какие будут мнения уважаемых экспертов?

[beerov]

Говорят, что контакты блокировок могут закисать и тогда лампочка горит, а блокировка не включается! Может как раз этот случай?

[Санек]

beerov, привет! Да хотелось бы, чтобы было все очень просто, типа банального закисания контактов. Хозяин сказал, что будет разбипаться.

[Шмель]

Alex4x4,
Хм, а каким образом отключается АБС, при включении понижайки? У меня АБС отключена принудительно, но все равно любопытно знать!

При включении пониженной концевик диффа, который управляет лампочкой блокировки также вроде как замыкает на массу и вывод 19 большого двухрядного разъема в блоке управления АБС, она и отключается одновременно включая лампочку АБС. Сделать возможность отключения АБС и от кнопки блокировки диффа особого труда не составит.

[serg-hard]

Шмель, Я предполагаю, что кнопка на панели и концевик дифа управляют одими и теми же цепями.
У кого есть и кнопка и АБС - проверьте плиз.

[beerov]

Вечером заеду, гляну!

[John Hammer]

Я себе кнопку купил, воткнул пока вместо заглушки для красоты, руки не доходят подключить. Как я понял, там какая - то перемычка стоит, с ней что делать, убирать надо?

[Шмель]

Насколько я понял, перемычка в разъеме стоит. Ее надо убрать и разъем присоединить к кнопке.

[VAd]

Перемычка стоит в ответке в место кнопки!!!! ...снимать её всеравно надо...! Поэтому не заморачиваитесь.
А вот с отключением АБС при включений меж осевого это вопрос ???
Хотя по электро схеме АБС отключение еёнои есть прямо с лампы сигнала о включений меж осевои блокировки.
А вот зделать в цепи выключатель АБС реально и принудительно через кнопку

[serg-hard]

beerov, Глянул? Насчет АБС!

[beerov]

Сергей, не глянул, пока не попал на стоянку. Завтра буду забирать Крузера на выходные обязательно посмотрю, отпишусь!

[beerov]

serg-hard, ездил, смотрел! Наврал я оказывается! :oops: :oops: :oops:
АВС не отключается при включении межосевого, ни с кнопки, ни с рычага!
Вот когда включаю блокировку заднего моста, тогда и отключается АВС!

[Mad Max]

Наврал я оказывается!

Так ты оказывается обманильщик!!!

[beerov]

Mad Max, !
Мля! Больше не буду!

[serg-hard]

beerov, забавно! А нужно ли его отключать, если АБС даже на понижайке не отключается?

[beerov]

Да бог его знает! Может и нет! Получается, что штатно оно отключается при пониженной и включенной задней блокировке!

[Шмель]

Удивительно, а мануал что по этому поводу говорит?

[beerov]

Шмель, !
Поехал смотреть!

[beerov]

Почитал! В мануале тоже говорится, что ABS отключается при включении блокировки заднего моста! :au:

[Шмель]

Спасибо! У 105-й все по-другому.