вопрос о подвеске 100-ки Опции

[Игорь М]

Дорбого дня всем!
Поиски 105GX R2 успехом не увенчались,предлагают или битые или с проблемными документами.Пришлось заказывать у дилера нового 100R1.Но читая материалы форума закрадывается сомнения в правильности выбора.Уж слишком много негативных отзывов о передней подвеске 100-ки.Фразы о "вылезших боках"(атор так и не пояснил что это значит) или "друг один раз съездил в лес на 100-ке,и на следующий день решил искать 105" оптимизма не внушают.Что и прада все так плохо с подвеской у 100-ки? На прдедущем авто Ford Explorer за четыре года эксплуатации и 140000км прбега поменял только верхние шаровые.Но всегда думал что надёжность ТЛК выше любого американца.Хотелось бы услышать от владельцев 100 какие реально проблемы в подвеске возникают и при каком пробеге?

На одометре 310,000 Я проехал 200,000 Заменил нижний рычаг и рулевой наконечник. Легенда. 98г 100. 4,7. Живу загородом, таскаю катер, на рельсах не сбавляю. Сдуру и х. сломать мона.

[Игорь М]

Вот это нормально.Я на такое примерно и расчитывал.

[IGor]

На моем 260, таскаю гидрик и квадро, сам проехал 150, по пер. подвеске ничего не менял, хотя визуально надо менять резинки стабилизатора. По проходимости-я не "гавнолаз", но пока не знаю куда надо забраться чтобы не вылезти. Неспециальные тесты показали, что проходимость лучше чем у Патроля и Нового Вжика, хотя на нем
суперприбамбасная система прохождения говен.
И исчо, переднюю часть пуза я закрыл дюралевым листом 7мм, как показывают следы на нем - не зря, советую.

[Игорь М]

Два ответа + общение с владельцами.и сомений в надёжности нет!