Рав 4 и 120 Прадо.Проходимость Опции

[Сашак]

Ребята что лучше по проходимости Рав 4 или 120 Прадо???
У того и другого просто блокируется межосевой диф.ТОГДА СКАЖИТЕ МНЕ ЗАЧЕМ ПЛАТИЬ БОЛЬШЕ :?: :?: :?:
Дорожный просвет не в счет.

[Vider]

Если вопрос так стоит, то тогда действительно нужно брать РАВ-4 и наслаждаться. Хотя все же машины немного разные :wink:

[alexey_m]

САШАК, это примерно как - зачем брать фуру на 30тонн, когда можно возить на каблучке по 300 кг.
Машины разные, РАФ - 100% городской паркетник и его максимум, проехать до дачи, после дождика, по скользкой грунтовке. (утрирую конечно, но машины совершенно разные и если хотите получить нормальный ответ, напишите для чего Вам нужна машина - город, город-дача, город-дача-охота-рыбалка и т.п.)

[Lexx]

Ребята что лучше по проходимости Рав 4 или 120 Прадо???
У того и другого просто блокируется межосевой диф.ТОГДА СКАЖИТЕ МНЕ ЗАЧЕМ ПЛАТИЬ БОЛЬШЕ :?: :?: :?:
Дорожный просвет не в счет.

Посмотри первые 4-е клипа:
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=3940

Думаю, таких вопросов больше задавать не будешь :wink:

[Сашак]

Ребят да уже выбрал и заказал 120 Прадо.
Просто хотелось узнать Ваше мнение по этому поводу.Кто что думает.

[alexey_m]

САШАК, думаю по этому поводу, что ты сделал правильный выбор и не пожалеешь

[Lexx]

Имхо, ну никак нельзя сравнивать эти машины... :roll:

пы.сы. А клипы ты все-таки посмотри :!:

[alexey_m]

У нас, медленно но неумолимо образуется Казахская мафия

[Lexx]

У нас, медленно но неумолимо образуется Казахская мафия

i:
Под предводительством beerov-а

[Erik]

А поправьте меня, если я не прав?
А рафа АВД - автоподключамый полный привод с блокировкой. Вроде вискомуфта.
У 120 постоянный полный привод с блокировкой, т.е. честный межосевой дифференциал.
Так?

[Сашак]

Шутники одни собрались Все Вам хихи да хаха
А человек может быть мучается,ночами не спит

[Lexx]

А поправьте меня, если я не прав?
А рафа АВД - автоподключамый полный привод с блокировкой. Вроде вискомуфта.
У 120 постоянный полный привод с блокировкой, т.е. честный межосевой дифференциал.
Так?

У нового РАВа - да. Предыдущий модельный год был "честный" 8-)

Представьте себе такую ситуацию:С Рав4 сняли Трансмиссию и поставили на Прадо и с Прадо на Рав4( колеса оставили те же)
Ну и кто лучше по проходимости?

[Auslander]

Интересная темка образовалась

Представьте себе такую ситуацию:С Рав4 сняли Трансмиссию и поставили на Прадо и с Прадо на Рав4

При всем богатстве фантазии такую хрень представить не могу :tolchok:

[alexey_m]

Интересная темка образовалась

Представьте себе такую ситуацию:С Рав4 сняли Трансмиссию и поставили на Прадо и с Прадо на Рав4

При всем богатстве фантазии такую хрень представить не могу :tolchok:

+1

[kostya]

Представьте себе такую ситуацию:С Рав4 сняли Трансмиссию и поставили на Прадо и с Прадо на Рав4( колеса оставили те же)
Ну и кто лучше по проходимости?

Что ты куришь? колись!

[ЮР]

Проходимость лучше у того, у кого стоит лебедка

[AnastasiyaBG]

ЮР, +2

[Vider]

а вооще ГАЗ-69 на 37 симексах с заваренным задним диффом всех на раз закрывает

[Сашак]

Наверно я не так тему выразил.Перефразирую.

В чем преимущество полного привода 120Прадо перед Рав4,если у того и другого блокируется ТОЛЬКО МЕЖОСЕВОЙ ДИФ :?:

[Algreen]

Наверно я не так тему выразил.Перефразирую.

В чем преимущество полного привода 120Прадо перед Рав4,если у того и другого блокируется ТОЛЬКО МЕЖОСЕВОЙ ДИФ :?:

Имхо рав совсем некоректно сравнивать с внедорожником.
преим. прадо:

У Прадо:
- пониженная передача
- блокировка заднего моста

А также:
- клиренс больше (23 см против 16см у рава)
- у Прадо ровное днище , у рава - торчащие во все стороны рычаги (имхо с дороги вообще лучше не съезжать)
- лошадок у Прадо поболее и кр. момента.

Имидж: ИМХО на равах у нас в основном ездит прекрасная половина

[Lexx]

Наверно я не так тему выразил.Перефразирую.

В чем преимущество полного привода 120Прадо перед Рав4,если у того и другого блокируется ТОЛЬКО МЕЖОСЕВОЙ ДИФ :?:

У 105-го Крузака, в комлектации STD блокируется только межосевой диф.... Будем сравнивать с РАФиком по проходимости??? :wink:

[alexey_m]

Наверно я не так тему выразил.Перефразирую.

В чем преимущество полного привода 120Прадо перед Рав4,если у того и другого блокируется ТОЛЬКО МЕЖОСЕВОЙ ДИФ :?:

У 105-го Крузака, в комлектации STD блокируется только межосевой диф.... Будем сравнивать с РАФиком по проходимости??? :wink:

Нет, будем менять трансмиссиями с РАФом и прикидывать у кого будет преимущество.

[Algreen]

Наверно я не так тему выразил.Перефразирую.

В чем преимущество полного привода 120Прадо перед Рав4,если у того и другого блокируется ТОЛЬКО МЕЖОСЕВОЙ ДИФ :?:

У 105-го Крузака, в комлектации STD блокируется только межосевой диф.... Будем сравнивать с РАФиком по проходимости??? :wink:

Нет, будем менять трансмиссиями с РАФом и прикидывать у кого будет преимущество.

+1. Еще движки поменяем, а потом кузова

[Бледнолицый]

Охренеть! уже 3 страницы, в такой теме.

[Yaщer105]

Так посмотреть одни маньяки собрались, всем что то куда-то переставить надо, каждая машина для своего назначения, а у кого много времени потратьте его лучше на любимую девушку, для особо любознательных есть предложение получше на 105ку калёса от рафа поставить, гемароя меньше а еффект тот-же :!:

[ЮР]

У Прадо еще продвинутая электроника , которая подтормажвает буксующее колесо, перебрасывая момент на колесо с максимальнвм зацеплением, и торсен в межосевой блокировке. Прадо гораздо дальше застрянет, чем рав4.

[Рассамаха]

Сашок, загляни сюда
:arrow: http://toyota-club.net/files/01_st-choice.htm много интересного.

[Сашак]

Короче я так понял: Чем больше колеса,тем лучше проходимость :!:

[alexey_m]

Короче я так понял: Чем больше колеса,тем лучше проходимость :!:

Не совсем,.. чем лучше лебедка, тем лучше проходимость.

[Vider]

Не совсем,.. чем лучше лебедка, тем лучше проходимость.

Ага! Особенно в чистом снежном поле без всяких торчащих растений лебедкой удобно проходимость повышать

[alexey_m]

Не совсем,.. чем лучше лебедка, тем лучше проходимость.

Ага! Особенно в чистом снежном поле без всяких торчащих растений лебедкой удобно проходимость повышать

Да нет вопросов, есть специальные буры, ввернул и будет тебе счастье.

[Vider]

да победить то всё можно, вопрос времени и сил :wink:

[alexey_m]

да победить то всё можно, вопрос времени и сил :wink:

Ну если вычесть силы, потраченные на управление лифтованной машиной на больших, зубастых катках, особенно на дальняках :roll:

[Рассамаха]

Чем круче джип.....тем дальше идти за трактором

[Сашак]

Все!!! Покупать Джип не буду-ЗА ТРАКТОРОМ ИДТИ НЕ ОХОТА :!: :?

[Рассамаха]

Покупай трактор :ura-ura:

[Sekundant]

Вот человек отписал. (с фото). :?
http://defroster.livejournal.com/15154.html

[ЮР]

В горку лучше едет тот, кто сильней разгонится.

[Сашак]

Рассамаха,
Так за ним же идти надо :wink:

Sekundant,
Да уж или джиперы такие или :?

Кто что думает по этому тесту(типа тесту)?

[Vider]

в некоторых условиях вес играет более важную роль, чем "внедорожность". Думаю результат пары RX/Prado больше зависел от веса. А этот гранд мог быть с самой навороченной трансмиссией, поэтому спокойно и шутя залез.

[alexey_m]

Рассамаха,
Так за ним же идти надо :wink:
Sekundant,
Да уж или джиперы такие или :?
Кто что думает по этому тесту(типа тесту)?

А чего тут думать, ползает Гранд не хуже прадо. Потому как честный, мостовой проходимец. А в горку, играет роль масса и центр тяжести.
С RX все понятно, не пойму зачем его туда всунули.. жип прекрасный, но предназначен для выездов на загородный пикничек.

[Сашак]

RX по трансмиссии практически тот же Рав4, и здесь он делает на горке Прадо.
И что же получается, Прадо здесь проиграл(а он проиграл) из-за массы и центра тяжести???
А если у меня дорога на дачу, рыбалку, охоту или загородный пикничек сотоит из одних горок???

[alexey_m]

САШАК, РХ ниже и в какой то момент, высокий кузов Прадо, начинает перевешивать назад, что ослабляет сцепление передних колес и перебрасывает вес на задние. Учитывая, что Прадик - тяжелый вот и получается , похоже горка была крутой.

[Auslander]

Я так думаю,что все было проще.Просто не была включена блокировка центр.диффа,и как следствие работала противобуксовочная система,которая и задушила двигатель на подъеме.Еще,как вариант,подъем брался на пониженой,что тоже не всегда гут.Не хватило скорости.Такие горки нужно брать с ходу,пониженая включается в основном при движении по сложному рельефу и по очень тяжелым грунтам.ИМХО дело было не в бобине..... :wink:

[ЮР]

Все дело было в прокладке.
На фотках горки не заметил.

[alexey_m]

ЮР, на фото и овраг по которому мы с тобой на трассу выбирались - жалкая ямка.. а на деле :roll:

[Auslander]

ЮР, по ровному по такому грунту Прадик идет играючи 8-)

[Erik]

там написано

Все три машины были обуты в почти новую шипованную резину (у Лексуса и Круизера, Нокиа Хаккапеелитта).

это вот эта резиа?
http://www.nakolesah.ru/tireorder/nokian/H...SUV/winter.aspx
А она должна себявести не так, как описано в статье на таком грунте?