Прадо 120 и АКПП Опции

[cabbal]

Добрый всем вечер. У меня вопросы к знатокам 120.
Получилось так, что мне перепал 120 крузак 2003 года 4 литра.
Машина из эмиратов. Пробег 60000. я сначала думал её продать, потом поездил, и мне очень понравилось. Думаю оставить. Вот только два вопроса:
1) При переключении рычага АКПП с N на D машина слегка дёргается и издаёт ощутимый глухой металлический звук где-то в моторном отсеке. Просто при переключении скажем с N на R машина тоже, как бы слегка покачивается, но никаких звуков не издаёт.
2) В положении N,R,P, ну и в других собственно, рычаг АКПП имеет люфт «влево в право» не сильно но ощутимо. Должен ли он стоять намертво?
3) При заведённом моторе рычажок раздатки слегка вибрирует. Внешне почти не видно но на ощупь чествуется..
В перечисленных выше позициях может быть криминал? Просто хочу знать оставлять авто себе или проще продать.

П.С. Я бы к официалам съездил но практика показывает что они нихрена сами не знают, сдерут бабки и ничем не помогут. А продвинутые юзеры самые грамотные ребята.
А ещё вопросик. Какой номер зоны выставлять на Компасе для Москвы? (Обзвонил все официалов - ни кто не знает )
Всем большое спасибо.

[NikNik]

cabbal, вот, что мне видится:
1) показать официалам только по металлическому звуку (не должно быть), а покачиваться или чуть подергиваться может.
2) по люфту покажи, там пластиковая канавка-направляющая (можно заменить), но если не беспокоит не трогай (мне по рассказу не понять какой у вас люфт).
3) так и должно быть, а еще при ускорениях он отклоняется.
4) зона 8 (а зачем в Москве компас? )

[cabbal]

Спасибо Ник если можно ещё пару вопросов.
1) почитав ветку про Эмираты и пообщавшись с людьми в Тайоте я понял что Проше эту машину продать чем прогреть до рабочей температуры и заставить держать стрелку на 12 между C и Н. Машина греется очень долго + остывает на холостых на морозе ниже -10C!
Я так понял эту проблему так просто не решить Просто заменой Термостата или вискомуфты. А на предложение типа «А можно прошить мозги» электрик улыбнулся и сказа что был бы рад знать кто в Москве это может сделать. :?
2) Скока 4л должен есть на 100 по городу у меня выходит около 20л/100км. Не многовато ли? Правда, сделаем скидку, что я езжу на короткие расстояния около 10 км.
3) Лакокрасочное покрытие на эмиратках не отличается от европеек? Не заржавеет через 2 года?

[kostya]

...заставить держать стрелку на 12 между C и Н.

А разве 1/2 между С и Н на "арабах" не равняется 100градусам.

[Razor]

cabbal,
Не наговаривай на машину
Нормально Эмиратовский Прадо прогревается. Если уж сильно холодно на улице воткни картонку и не парься. При -30 на холостых остывает конечно по стрелке хотя в салоне ташкент. А вот охлаждающую жидкость и термостат поменять это на любителя, я заказал и буду менять.
Насчет прожерливости: если за бортом ниже -10 то 20 - 21 литр (при непресной интенсивности движения) а если к плюсу ближе то 18-19 литров

[cabbal]

Термостаты что на Европейке что на Эмиратке одинаковые. Я думаю смысла менять нет. Жидкость конечно надо поменять. В салоне то ташкент а вот мотор не прогрет как следует. :?

[Razor]

cabbal,
не факт что одинаковые.

[cabbal]

по характеристикам один в один. Но как поменяешь обязательно раскажи помогло или нет.

[Lexx]

Может приклеить эту тему к этой:
http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=1637
Чтобы все было в одном месте? :roll:

[Razor]

Lexx,
я прошу прощения но там двигатель 2,7 а я говорю про 4,0 1GR-FE. (я так думаю системы охлаждения разные).

[Lexx]

Хорошо. Я уже в темах по Прадам сам запутался 8-)