Nissan Patrol vs Toyota LC 100 Опции

[adam1978]

Новые машины с дизельными двигателями и на мех кпп... Что лучше, надежнее, комфортнее?? Цена вроде примерно одинаковая...

[kostya]

Самому то, что больше нравится :?:

[kostya]

Ну и вдогонку, немного поразмыслив.

Я бы взял сотку по трем причинам, перечисляю по степени значимости для меня:
1. У крузера более комфортная подвеска, а следовательно лучше плавность хода.
2. У крузера более мощный турбодизель.
3. У крузера есть межосевой дифференциал.

Пожалуй все, мне этого достаточно. ИМХО.

[Vider]

1. у Патруля два моста - в буераках надежней;
2. у Патруля лучше отделка салона за те деньги, за которые отдают ЛК100;
3. Патруль пожестче и на нем можно побыстрее рулить в поворотах по городу;
4. Патруль намного меньше угоняем и на него значительно ниже страховка и налоги;
5. Патруль дизельный меньше (немного) ест на трассе, что на больших расстояниях начинает сказываться, но это больше справедливо для версии с АКПП, т.к. РКПП у Патруля очень короткая (для таскания прицепа) и обороты при той же скорости на пятой передаче получаются на четверть выше, чем у АКПП на четвертой.

[Ден]

Обе хороши, сложный выбор! :roll:

[Tony]

Всем хорош Патруль, да вот только его дизель (если я понял - 3,0)... Я, конечно же, не буду спорить с реальными владельцами, но ТНВД там очень недешевый и не ремонтируется... По крайней мере я знаю два места (один специализируется только по дизелям, а второй - по Патрулям (правда, и другими они занимаются, но Патруль - приоритет)), где за его ремонт вряд ли возьмутся... А к официалам, типа Мажора, я фообще никогда не обращусь... Уж сколько там может стоить ремонт... Лучше не думать... Естественно, Любой ТНВД можно запороть практически моментально, не имея головы на плечах, но этот не снискал у "ремонтеров" особого доверия... В общем, как говорил, спорить не буду...

[Дачник]

Слышал, что с ТНВД проблему, вроде, решили.
А еще Легыча спросите о Патруле. Он расскажет

[Lew]

Сравнивать 100-ку и Патруль очень сложно. Основные отличия.
1. 100 - постоянный полный привод, Патруль - парт тайм.
2. Мотор 100 - 204 л.с. 430 н.м., Патруль 160 л.с. 380 н.м., у Патруля разгон до сотни медленнее на 1,5 сек.
3. У 100 длина 4890 при базе 2850, у Патруля - 5094 при базе 2970.
4. У 100-ки передняя независимая подвеска, что для трассы лучше, для говна хуже, у Патруля пер. мост, что для трассы хуже, для говна лучше. У Патруля также отключаемый задний стабилизатор, что увеличивает проходимость.
5. При равной ширине машин внутри в 100-ке просторнее, особенно в ширину.
6. Что-бы ни говорили владельцы Патруля, у 100-ки мотор понадежнее будет.
7. Подвеска у Патруля жестче, что лучше для езды по разбитой дороге, но менее комфортно для бол. мен. хорошей трассы, т.к. слышно всякую мелочевку.
Отсюда вывод: вопрос "Что лучше, надежнее, комфортнее??" в этом случае чисто риторический, обе машины хороши по своему.
Но 100-х почему-то покупают на порядок больше, чем Патрулей.

[adam1978]

для меня в Патруле предпочтительнее парт тайм, и выглядит он солиднее...
А вот как с сервисом и качеством новых машин? Патфайндер - ругают, а патруль по-моему на том же заводе в Испании собирают?

[kostya]

а патруль по-моему на том же заводе в Испании собирают?

Да :?: А я честно говоря, думал, что современные Патрули исключительно японской сборки.

[ЮР]

Nissan Patrol vs Toyota LC 100 = TLC 105

[Lexx]

Nissan Patrol vs Toyota LC 100 = TLC 105

[alexey_m]

[kostya]

Nissan Patrol vs Toyota LC 100 = TLC 105

Т.е. все равно Тоета победила :!:

[alexey_m]

Nissan Patrol vs Toyota LC 100 = TLC 105

Т.е. все равно Тоета победила :!:

Блин, достали со своими Тойотами......

[kostya]

Управляй мечтой, типа

[Vider]

Нынешнее поколение мечты как-то не очень дает мечтать, нареканий все больше от юзеров.

Что касается сборки - Патруль сейчас везде чисто японский, полностью, в Испании уже очень давно не собирают, лет семь наверно.

Про разгон - я не для того покупал Патруль, чтобы в светофорных гонках участвовать, а по жизни динамики вполне хватает, причем с запасом.

По надежности:
1. о специфических проблемах с Патрулевским ТНВД никогда не слышал. Была проблема до 02 года с масляной системой (станок на сборке блока коцал одну форсунку) - она полностью пофиксена.
2. у меня довольно много знакомых, накатавших по паре-тройке сотен тысяч на этом трехлитровом моторе - с головой его эксплуатация будет долгой и счастливой.
3. По сравнению с ТД42 все моторы ненадежны, так что эту тему считаю можно закрыть

[kostya]

Нынешнее поколение мечты как-то не очень дает мечтать, нареканий все больше от юзеров.

И тем не менее, судя по объемам продаж, не все так плохо.

[Lew]

Костя. этот аргумент любители Патруля легко разобьют единственной фразой:
"А может большинству покупателей ТЛК-100 просто хочется иметь большой понтовый паркетник?" Но при этом еще и феноменально надежный.

[Vider]

Lew, кмк нужно совсем не разбираться в машинах, чтобы назвать ЛК паркетником. ТЛК машина отличная и серьезный джип по конструктиву. А уж реализация - дело каждого владельца. Могу сказать по своему опыту, что на штатной резине и Патруль лучше в говны не пускать. Более того, из-за огромной массы эти машины требуют намного более серьезной резины, чем более легкие паркетники.

А вообще - каждому свое. За ЛК в нашем городе я бы переживал на порядок сильнее, чем за свой Патруль (и стоимость владения у меня заметно ниже).