Вопрос по датчику режимов 242 раздатки WJ Опции

[Вадим68]

В положении 2Н, PART TIME, 4LO, на щитке приборов горит PART TIME, в положении FULL TIME и N он не горит, а так понимаю, что в положении рычага 2Н он гореть не должен. Вопрос есть ли смысл менять датчик или это лечится(несложно)? Оказывается при покупке авто фишка была скинута, а когда накинули вылезла эта байда. Чуствую впереди много сюрпризов.

[alexey_m]

Он должен гореть только в положении 4 Part Time.
Я бы поменял.

[FordSloman]

Самое дешёвое лечение это забить и не париться. :wink:
В принципе сам датчик достаточно кривой т.е. этот датчик изменяет сопротивление в зависимости от того на сколько выдвинут щуп, поэтому то что он вырабатывается не удивляет. Заменить его легко и думаю, что после замены всё будет работать как должно.
Для информации:
Датчик имеет пять рабочих позиций через 2мм с допуском 0.5мм. Полностью нажатый (10мм+-0.5мм) это 2WD при этом сопротивление должно быть в пределах 1124..1243 ома, а полностью отжатый (20мм+-0.5мм) это нерабочее положение и сопротивление близко к нулю. (есть полная таблица и если будут проблемы тогда имеет смысл копаться дальше). Главное, чтобы не было выработки там где скользит шток.

[pirs]

а по -моему в положении ful time значек горит у меня так а если не горит то дело не в датчике попробуите врезать по торпедо иногда заедает контакт лампочки

[Вадим68]

Электрик сделал датчик, теперь горит part time и 4LO, я думаю так по логике идолжно быть.

[vini]

у меня такая же проблема была, решилась заменой датчика положения раздатки... старый зависал в одном положении....