Хаммер 2 ! Опции

[Oleg Rostovski]

Сразу напишу,что владел кукурузером 100,прадо,ниссан патрол.Сейчас вторая машина паджеро спорт 2.5.Так что есть с чем сравнивать и делать выводы.
Я все время мечтал о Хаммере 2,но прочитав некоторые отзывы долго сомневался
брать или не брать,но подвернулся вариант взять абсолютно новую машину и вот решился.
Что можно сказать....люди,не слушайте никого,если действительно нравится берите !
Не разменивайтесь на безликие японские обмылки,не поддавайтесь на рекламу об управлениях "мечтой" и прочем,вас просто ДУРЯТ.После Хаммера не то что покупать,смотреть не хочится в сторону косоглазых.Сказки о безмерной прожорливости это СКАЗКИ,жрет ровно столько сколько и кукурузер 100,паджеро 3.8,прадо 4.0.
По поводу габаритов все оказалось намного проще.Хаммер 2 уже газели,поэтому с габаритами проблем не возникло,привык за 2 дня.
Насчет пластика в салоне-мне нравится-по своему оригинально,но если не нравится перетините на свой вкус,ну недорого ведь стоит ! Насчет ломкости коробки пока не знаю,но читал что ломаетсяюМое мнение для начала нужно прочитать инструкцию,где все рассказано как нужно ее эксплуатировать чтобы не ломалась,ну прочитайте,это ведь не сложно ! И потом,даже если случилась рано или поздно поломка цена вопроса 3-4кб.,неужели настолько неподъемно ? Кайф от машины в 100 раз покроет все ремонты.
Вобщем резюме: антиреклама Хаммера и других амеровских внедорожников проплачена косоглазыми,отсюда и безбашенные цены на машины и ТО + хамское отношение например тоетовских диллеров к клиентам, .А басни насчет безуперчного японского качества
это тоже просто басни,не верите-почитайте форумы в сети(паджероводов,тоетоводов и пр.).

[Бледнолицый]

жрет ровно столько сколько и кукурузер 100,паджеро 3.8,прадо 4.0.

Они все одинаково жрут что ли? :| Или это как вместе взятые?

[kostya]

жрет ровно столько сколько и кукурузер 100,паджеро 3.8,прадо 4.0.

Они все одинаково жрут что ли? :| Или это как вместе взятые?

Вряд-ли, разброс литров 5 как минимум, имхо.

[AnastasiyaBG]

Oleg Rostovski, +100.

[TUman]

Oleg Rostovski, пусть у вас с ней все будет хорошо

[DVS]

Олег, у Вас калининградец или привозной?

[Starwalker]

Oleg Rostovski, +100.

Присоединяюсь +1

[Oleg Rostovski]

У меня наш,российский и думаю что это не плохо.
Во первых он легче на 500кг,то есть проходит в кат.В(что сильно огорчает
дпс :twisted: ), вовторых сборка автотор признана одной из лучших в европе(слышал в программе попутчик нтв+) и втретьих удобно,что зап. колесо вынесено из багажника,а доп.сидение я сам убрал,в итоге получился огромный багажник.
Если что еще интересует спрашивайте,отвечу по мере возможности.

[Starwalker]

На мой, субъективный взгляд потребителя, Х2 из всех трёх самая интересная модель получилась. Первый-понятно, военный "уазик" по американски , третий - игрушка для дам (о уменьшенном размере) а ля Хаммер, а вот второй - и огромен и устрашающ Смотришь и глаза радуются На Дмитровке в солоне один такой стоит, высокий - грозный 8-)

[alexey_m]

Oleg Rostovski, полностью согласен и поздравляю.

[Oleg Rostovski]

Спасибо !
Еще бы хотел добавить про неподрожаемый звук мотора Вортек V8.
Его басовитое урчание просто классика жанра,такае же как например звук Харли Дэвидсона.Не понимаю некоторых,которые делают доп. шумоизоляцию и
лишают себя же кайфа.

[Андрей Б]

[quote="Oleg Rostovski"][quote]Сразу напишу,что владел кукурузером 100,прадо,ниссан патрол.Сейчас вторая машина паджеро спорт 2.5.Так что есть с чем сравнивать и делать выводы.
Я все время мечтал о Хаммере 2,но прочитав некоторые отзывы долго сомневался
брать или не брать,но подвернулся вариант взять абсолютно новую машину и вот решился.
Что можно сказать....люди,не слушайте никого,если действительно нравится берите !
Не разменивайтесь на безликие японские обмылки,не поддавайтесь на рекламу об управлениях "мечтой" и прочем,вас просто ДУРЯТ.После Хаммера не то что покупать,смотреть не хочится в сторону косоглазых.[/quote]

Интересно, а в чем безликость, обмылистость и обдуривание у Патруля, ТЛК 105 или ТЛК 7...?

[quote] Кайф от машины в 100 раз покроет все ремонты.[/quote]
Это точно.

[quote]Вобщем резюме: антиреклама Хаммера и других амеровских внедорожников проплачена косоглазыми,отсюда и безбашенные цены на машины и ТО + хамское отношение например тоетовских диллеров к клиентам, .[/quote]

Феноменально. Так это оказывается японские диверсанты прокрались на конвейер Джип и проковыряли дырочки в передних стойках моего ГЧ, которые протекли одна за другой через две недели после покупки. Видимо они же испортили разъем какого-то датчика, из-за чего машинка постоянно просила проверить систему полного привода. Для авто стоимостью без малого 70 тыс. такие поломки несколько удивительны. Вы не находите?
Кстати, а цены на Кадиллаки как? Не безбашенные? А 45тыс. за Шкоду Скаут Вам как? Нормально?

[quote]А басни насчет безуперчного японского качества
это тоже просто басни,не верите-почитайте форумы в сети(паджероводов,тоетоводов и пр.).[/quote]
По-моему, это всеобщая тенденция и не только в автопроме.

[Overload]

Oleg Rostovski, а пару слов можешь написать - почему такие ощyщения от управления Хаммером? Хочется тоже мечту о каком-нибудь автомобиле в мыслях подержать.А то не к чему стремиться пока.Тойота устраивает.

[Lexx]

Еще бы хотел добавить про неподрожаемый звук мотора Вортек V8.
Его басовитое урчание просто классика жанра,такае же как например звук Харли Дэвидсона.Не понимаю некоторых,которые делают доп. шумоизоляцию и
лишают себя же кайфа.

Когда... лет семь к к твоему боксу подъезжают на 90% только такие "урчащие", а потом вдруг ты не слышишь ничего кроме тихого шелеста.. - оказывается это LX 470 подъехал... приглядишься, что в нем и внутри удобнее и просторнее и обзор лучше.. и нет дурацких бордовых и синих и т.п. окрасов салона.... и жрет он, на самом деле гораздо меньше той же Тахи.... вроде как и "переоценка ценностей происходит"..... в общем, каждому свое.. имхо и без обид :roll:

з.ы.
А Харли по качеству тот же Урал .. только за тридцатник.... А вот Хонда ГолдВинг гораздо поинтереснее будет... хоть и делалась для Америки. Но америкосам надо отдать должное - патриотизм в крови.. в фильмах, в музыке.. во всем.. - это то, чего нам так сильно сейчас не хватает...
опять имхо..

[alexey_m]

Андрей Б,

Феноменально. Так это оказывается японские диверсанты прокрались на конвейер Джип и проковыряли дырочки в передних стойках моего ГЧ, которые протекли одна за другой через две недели после покупки. Видимо они же испортили разъем какого-то датчика, из-за чего машинка постоянно просила проверить систему полного привода. Для авто стоимостью без малого 70 тыс. такие поломки несколько удивительны. Вы не находите?
Кстати, а цены на Кадиллаки как? Не безбашенные? А 45тыс. за Шкоду Скаут Вам как? Нормально?

Нет, это немецкие чудо-строители наворотили.

Lexx, действительно каждому свое. Но звук - это не рев, не надо путать. Хоть у меня и не ВОРТЕК, но и меня радует утробное булькание моего двигателя, а так же, этот низкий и грозный рык при наборе, в нем мощь чувствуется.
Орущая кошка и рычащий тигр по децебелам могут быть одинаковы, но как говорится почувствуйте разницу

[Lexx]

Леш, про звук Вортека мне не надо рассказывать :wink: Соглашусь - звук приятный.. Наверно, просто с годами уже хочется большего комфорта :roll: А главное, все меньше и меньше желания что-то кому-то доказывать
Все сказанное выше... имхо

[Oleg Rostovski]

Oleg Rostovski, а пару слов можешь написать - почему такие ощyщения от управления Хаммером? Хочется тоже мечту о каком-нибудь автомобиле в мыслях подержать.А то не к чему стремиться пока.Тойота устраивает.

Меня тоже каждодневный паджеро спорт устраивает,со временем поменяю на падж.4,но вот для души нужно иметь(если позволяют фин.возможности ест-нно) что нибудь типа Хаммера,Феррари,Харли Дэвидсона... Мне больше по душе Хаммер,вот я о нем и мечтал и в итоге приобрел.Покатайтесь на тестах и все станет ясно к чему стремиться.

[Oleg Rostovski]

Интересно, а в чем безликость, обмылистость и обдуривание у Патруля, ТЛК 105 или ТЛК 7...?

Феноменально. Так это оказывается японские диверсанты прокрались на конвейер Джип и проковыряли дырочки в передних стойках моего ГЧ, которые протекли одна за другой через две недели после покупки. Видимо они же испортили разъем какого-то датчика, из-за чего машинка постоянно просила проверить систему полного привода. Для авто стоимостью без малого 70 тыс. такие поломки несколько удивительны. Вы не находите?

Патруль, ТЛК 105 или ТЛК 7...
Перечисленные автомобили я считаю безликими,потому что дизайн яп,а также корейских и китайских авто в последенее время оч.похож и порой трудно сразу определить что за марка и еще много их очень развелось,благодаря агресивной рекламе,также как и прадо,тлк 100,лекс рх,но как рабочие или
рыболовно-охотничие варианты самое то,выносливые спору нет.У меня спорт для этих же целей.
Насчет поломоки на вашем ГЧ,что ж бывает и порше и мерсы с салона с 0 пробегом удивляют не меньше,хотя стоят в разы дороже.Не приятно конечно,но по гарантии все сделают,а если это уже Б.У,то здесь лотерея,но ведь и платишь изначально дешевле чем за новую.
А еще читал в сети про одного фаната Р.Роверов,так он купил два,чтобы ездить на одном пока другой в сервисе,так что если авто действительно по душе,то многое можно ему простить.

[Oleg Rostovski]

Еще бы хотел добавить про неподрожаемый звук мотора Вортек V8.
Его басовитое урчание просто классика жанра,такае же как например звук Харли Дэвидсона.Не понимаю некоторых,которые делают доп. шумоизоляцию и
лишают себя же кайфа.

Когда... лет семь к к твоему боксу подъезжают на 90% только такие "урчащие", а потом вдруг ты не слышишь ничего кроме тихого шелеста.. - оказывается это LX 470 подъехал... приглядишься, что в нем и внутри удобнее и просторнее и обзор лучше.. и нет дурацких бордовых и синих и т.п. окрасов салона.... и жрет он, на самом деле гораздо меньше той же Тахи.... вроде как и "переоценка ценностей происходит"..... в общем, каждому свое.. имхо и без обид :roll:

з.ы.
А Харли по качеству тот же Урал .. только за тридцатник.... А вот Хонда ГолдВинг гораздо поинтереснее будет... хоть и делалась для Америки. Но америкосам надо отдать должное - патриотизм в крови.. в фильмах, в музыке.. во всем.. - это то, чего нам так сильно сейчас не хватает...
опять имхо..

Конечно без обид,но мне больше по душе звериный рык,чем змеиное шипение
Насчет расхода лекса 470 и тахи не согласен.25-27 при умеренно езде по городу 92 бенза у обоих.Также,я считаю что уровень комфорта и дизай у тахи лучше и интереснее,НО при этом цена дешевле лекса ровно в ДВА раза(за новые авто) и к тому же на таху дешевле запчасти.Вот так вот.
По поводу Харли Д. это прежде всего имя,традиции.Я не любитель чоперов и не знаю насчет ломкости Харли,но даже если это и так ну и мать его за ногу,пусть ломается,за деньги можно сделать все,но Харли есть Харли.А у Хонды в тех же штатах имидж дешовой малолитражки,поэтому и моцик хонда это всего лишь хонда,пусть и более надежная.

[Rom]

Oleg Rostovsky

ИМХО:
Просто есть два разных подхода к покупке автомобиля и проч вещей кстати тоже, даже три:

1. Покупаю бренд, и всякие там разезжающиеся швы мне пох... потому как имею еще средства все поправить (хотя отдадаим должное дорогие вещи ломаются все-же реже дешевых). Этот вариант для людей у которых либо мечта, либо важно себя показать и то что о тебе будут думать окружающие.
2. Покупаю надежное износоустойчивое, соотношение цена-качество ищу самое оптимальное. В эту категорию попадают конечно вещи чаще стоимостью выше среднего. Но многие даже с небольшим доходом копят, покупают, довольны.
3. Покупаю подешевле, ну и что что Китай, ну и что что ломается и рвется чаще, зато блистит. В результате по затратам на эксплуатацию вещей этой категории человек частенько приближается к категории2.
Основа данного выбора, - зато дешево.

[Oleg Rostovski]

Rom,согласен, по большому счету возражений не имею,НО например за бренд БМВ хе 5 просят сейчас от 100 000 тыс.ЕВРО(за что именно столько денег я не понимаю),а за Хаммер 2,который на два класса выше от 93 000 тыс.долларов,так где извините просят лишнее за бренд ??? То есть по вашей же классификации к первому пункту относится именно бренд БМВ хе 5,а вот Хаммер 2 больше подходит ко второму.

[Overload]

А у меня Хаммер - не мечта.Мне интересно.И детям моим интересно.Но,думается,если купить,то не с мыслью,что на лет десять. Прокатиться бы...

[kostya]

Хаммер 2,который на два класса выше

[Starwalker]

Rom,согласен, по большому счету возражений не имею,НО например за бренд БМВ хе 5 просят сейчас от 100 000 тыс.ЕВРО(за что именно столько денег я не понимаю)

Европейцев подвёл курс Евро и не просто подвёл, но и целую подставу организовал. Вон в новостях то и дело о Аэробусе говорят, который еле концы с концами сводит в результате роста евро(как одного из факторов). Думаю у БМВ дела не далеко ушли. Да все европейцы с этим возросшим евриком попали А "Хамяк" с бэхой сравнивать трудно, разные они, очень разные, не сравниваемые. Кому что, мне "Хамяк" нравится больше!

[Андрей Б]

Rom,согласен, по большому счету возражений не имею,НО например за бренд БМВ хе 5 просят сейчас от 100 000 тыс.ЕВРО(за что именно столько денег я не понимаю),а за Хаммер 2,который на два класса выше от 93 000 тыс.долларов,так где извините просят лишнее за бренд ??? То есть по вашей же классификации к первому пункту относится именно бренд БМВ хе 5,а вот Хаммер 2 больше подходит ко второму.

Олег, Ваша радость от обладания новым Хаммером по- человечески вполне понятна. Однако сравнивать его с Х5 и тем более утверждать про два класса разницы- это уже чересчур, по моему. И цены на БМВ начинаются с других величин.
http://www.bmw.ru/russian/choose/automobiles/_pdf/X5.pdf

[ЮР]

По дизайну мне Хаммер тоже нравится больше чем Х5. Тоже порадовала задняя калитка. Жаль по проходимости и тот и другой не фонтан. :

[Starwalker]

По дизайну мне Хаммер тоже нравится больше чем Х5. Тоже порадовала задняя калитка. Жаль по проходимости и тот и другой не фонтан. :

О проходимости HUMMER смотреть здесь:









Заглядение 8-)

[Overload]

концы с концами сводит в результате роста евро

Дак это америкосы опускают доллар на "радость" европейцам.Молодцы,прочухали как из болота вылезти. Я про Хаммер не думал никогда.А тут чё-то.......

[Starwalker]

Это ЖЕСТЬ, Хамяк (HUMMER-2), таскает знаменитостей на верёвочке Cмотреть ВСЕМ, Сижу ржу:









Пора скупать Хамяков
Для остроты ощущений - включить звук

[julik-1]

Это ЖЕСТЬ, Хамяк (HUMMER-2), таскает знаменитостей на верёвочке Cмотреть ВСЕМ, Сижу ржу:









Пора скупать Хамяков

Да хорошая сказочка

[Starwalker]

Это вообще песня, у меня уже колики от смеха, народ зажигает
Так какой он, Хамяк для детей?









Жесть -это не то слово
Каждому ребёнку по хаммеру! К хорошему надо с детства приучать

[Auslander]

julik-1, сказка не сказка,но геометрическая проходимость у Хама получше многих.

[Oleg Rostovski]

Rom,согласен, по большому счету возражений не имею,НО например за бренд БМВ хе 5 просят сейчас от 100 000 тыс.ЕВРО(за что именно столько денег я не понимаю),а за Хаммер 2,который на два класса выше от 93 000 тыс.долларов,так где извините просят лишнее за бренд ??? То есть по вашей же классификации к первому пункту относится именно бренд БМВ хе 5,а вот Хаммер 2 больше подходит ко второму.

Олег, Ваша радость от обладания новым Хаммером по- человечески вполне понятна. Однако сравнивать его с Х5 и тем более утверждать про два класса разницы- это уже чересчур, по моему. И цены на БМВ начинаются с других величин.
http://www.bmw.ru/russian/choose/automobiles/_pdf/X5.pdf

Андрей,говорить,что БМВ посредственность по меньшей мере глупо,но порядок цен удивляет мягко говоря.Мое мнение новый Х5 должен стоить от 70-75 к.б. Лишние 70к.б. в его цене проплата за европейские проблемы и бренд.
Starwalker,спасибо за прикольные ролики.

[Oleg Rostovski]

концы с концами сводит в результате роста евро

Дак это америкосы опускают доллар на "радость" европейцам.Молодцы,прочухали как из болота вылезти. Я про Хаммер не думал никогда.А тут чё-то.......

Стоит подумать,потестить,почитать конфу хамероводов на автору,может подъехать на слет и там пообщаться с владельцами и если влюбишься в эту махину,то брать непременно !

[alexey_m]

Тут немного фоток из наших покатушек.
http://www.4wd.ru/forum/album_cat.php?cat_id=25

[Сергей НН]

[Во первых он легче на 500кг]
Интересно за счет чего калининградская версия легче американца? Что можно убрать на 500кг?

[Oleg Rostovski]

Тут немного фоток из наших покатушек.
http://www.4wd.ru/forum/album_cat.php?cat_id=25

На Хаме вроде стоковая резина АТ стояла.
Наверное надо было что нибудь по серьезнее поставить,например как на бордовом тлк 105.
Но судя по фоткам неплохо провели время !

[Oleg Rostovski]

[Во первых он легче на 500кг]
Интересно за счет чего калининградская версия легче американца? Что можно убрать на 500кг?

Лебедку убрали,еще что то,хотя для меня тоже пока это загадка,500кг вроде и не мало...но тем не менее цифры говорят об уменьшении веса на 500кг.

[Overload]

Пушку с крыши...

[Ден]

[Во первых он легче на 500кг]
Интересно за счет чего калининградская версия легче американца? Что можно убрать на 500кг?

про 500 кг. не знаю, но то что на калининградских ставится пластиковый капот это точно, у американской версии все железное!!

[DVS]

Капот металлический, сходите посмотрите в салон.
Про 500 не знаю, мне кажется цифра была поменьше - 200-300 кг, чтобы в категорию Б попасть.
Я к Н3 присматриваюсь, на Н2 - жаба душит. Но на втором тоже на тест-драйве ездил - приятно.
Про сборку спросил: у Калининградской есть несколько моментов, приятных и не очень. 1. Сборки, как таковой нет - есть обход таможни - они приходят целиковые (без какой-то мелочи) на автовозах - сам видел. Но я так думаю, что это и хорошо. На Н3 ксенон собирают у нас и он потеет.
2. С нового года автотору скорее всего хаммеры и проч дорогие авто "собирать" не дадут (99% из 100%) - лобирует Сокиа, таганрог и вроде форд. Чтоб заставить их реально собирать авто. Конвеер по сборке хаммеров ставить не будут - стопудово, не окупиться. Поставят только по киа. Отсюда два момента. Цена на хаммеры вырастет (тыс на 20 долл) - можно проверить по тамож калькулятору - "растаможить" в белую авто с таким объемом, мощностью и ценой закупки. Но минус, на гарантию наши дилеры мягко положат - столкнулись с этим на киа-карнивал (тоже по цене были суперские) прекратили собирать - видимо прекратили запчасти поставлять.
А звук у Н2 хороший, да и не напряжный - с пердежом харлея не родственник, лучше чем у Н3 - у того тише, но на уши давит (я писалуже)

[Oleg Rostovski]

Н3 приятная,стильная и не примазолившая глаз машина,лучшая альтернатива в этом классе,я считаю.
По поводу обновленных Н2,не знаю как насчет будущей их сборки на автоторе,но
заказы на доставку из штатов уже принимают,цена 120 к.б На них еще более мощный движок,автомат 6-ти ступ.,и другой салон,который мне откровенно не нравится-потерял изюминку.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/596312.html

[kostya]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/596312.html

Так какая все таки у него мощность, 321 или 393 :?: , непонятно где правда написана...


P.S. А за 120кб мой знакомый недавно взял новый Х5 4.8 из Америки, хоть внешне он и не такой яркий как Н2 и в салоне он теснее, НО все равно если бы у меня были лишние 120кб, то взял бы Х5.

[Oleg Rostovski]

У обновленного 393лс. и мотор 6.2
Говорят,что самы вкусные раки это средние,но почему то все любят крупные... :wink:

[kostya]

Oleg Rostovski, Насчет раков подтверждаю, средние вкусней

[Oleg Rostovski]

...но рука всегда тянется к крупному... :wink:

[kostya]

...но рука всегда тянется к крупному... :wink:

Это жадность человеческая

[Ден]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/596312.html

Был бы дизель, взял не раздумывая!! 8-)

[Oleg Rostovski]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/596312.html

Был бы дизель, взял не раздумывая!! 8-)

Будет дизель,но брать смысла не вижу.По лошадям тоже под триста,по расходу...наверное будет экономичнее,НО российская солярка+более частое ТО,вобщем выйдет что экономии ноль.

[DVS]

По подробнее про дизель? Не найду где видел, именно на Н2 собираются ставить, всего 3 с чем-то литра, и лошадей - даже далеко до двухсот - более чем странный вабор. А на Н3 - вообще не собирались ставить.
Откуда сведения про трехсотсильный?

[Xacku]

Сравнение H1 и H2 в TopGear.

[Oleg Rostovski]

По подробнее про дизель? Не найду где видел, именно на Н2 собираются ставить, всего 3 с чем-то литра, и лошадей - даже далеко до двухсот - более чем странный вабор. А на Н3 - вообще не собирались ставить.
Откуда сведения про трехсотсильный?

http://hummer.infocar.com.ua/news_9322.html

Крутящий момент 704 Нм !

[DVS]

Вот это достойно! Я купил бы (жаба отпустила бы ).
ИМХО люблю дизеля, но 704 Нм не получится - чудес не бывает, нельзя с одной лс получить миллион Нм. Это реклама - будет 600 - но и это суперкласс!

[adam1978]

это никакая ни реклама, у меня дизель 325 лс и при том 812 нм, все по-честному

[DVS]

adam1978,
У Вас какая-то тюнинговая версия?
где бы посмотреть описание дизеля такого? на рам 1500 идет тоже восьмерка, но 250 лошадок и момент 600.
Очень интересуют супер мощные, и чтоб - дизель

[adam1978]

у меня 6- цилиндровый дизель, а на 1500 идет хоть и восьмерка но бензиновая и момент там 500, при равных объемах дизель по-любому выдаст больше крутящего момента. А машинка у меня в стоке, никакого тюнинга

[DVS]

Oleg Rostovski,
а зеркалом заднего вида пользуешься? Я когда поездил на Н2, сразу подумал - надо его поменять на ЖК дисплей с камерой заднего вида. Реально в зеркало ничего не видно, все равно едешь по боковым. А с камерой - при парковке очень полезно, да и не дорогие они сейчас. Я видел подобную фишку на линкольне навигаторе, россейские умельцы делали - нормально.

[Oleg Rostovski]

Пользуюсь.Оно конечно маленькое,но с авт.затемнением,эл.компасом и эл.градусником,вобщем почти монитор получился
Боковые зеркала чуть приопустил вниз,чтобы видеть что с боков под ногами творится,но и с зади все видать,так как зеркала эти не маленького размера.
Когда пересаживался с прадо на патрол было тяжко поначалу привыкнуть к габаритам,но привык,а сейчас неудобств не ощущаю,так как тот же патрол по длине 5145мм,Н2 короче-4820мм,но немного шире 2063мм против ниссановских 1940мм.Так что не такой Н2 и огромный как кажется.Кам.заднего вида и парктроники мне не нужны,легко обхожусь и без них.

[Сергей НН]

5.9lCummins Diesel (Turbo)325HP 610 Нм -откуда 812?

[DVS]

Oleg Rostovski, габариты Н2 нормальные, у меня даже жена на тест-драйве спокойно ездила. Просто зеркало, показалось, далеко углублено вперед - сделать вместо него раскладной ЖК дисплей -самое оно.
А вид назад очень нужен, я бы так уверен не был. Из жизненного опыта:
сдавал на коротенькой ниве назад ночью, а сзади, торцом ко мне, остатки ограждения газона, наклоненные. Наделся глушителем как союз-апполон, точно в дырку трубы оградки - ни в какое зеркало этого препятствия не видно было.
на 105 ке, собрался отъезжать от супермаркета, вижу сзади проходит бабушка с сумкой на колесиках, слева зашла в поле зрения, жду когда справа выйдет. Пока болтал, то-се, не выходит, жду дальше - думаю, наверное ушла и не заметил. Но как-то не спокойно.Вылез из машины, а она сзади наклонилась над тележкой своей и барахло перекладывает - так бы и приложил старушку тремя тоннами. А в зеркала - не видно.

[adam1978]

5.9lCummins Diesel (Turbo)325HP 610 Нм -откуда 812?

Если быть повнимательнее , то 610 - это американские футы-на-фунт, которые переводятся в метрическую систему как 812 ньютонов-на-метр
http://en.wikipedia.org/wiki/Cummins_B_Series_engine
смотрите модель двигателя ISB

[Oleg Rostovski]

DVS,есть правда в твоих словах,подумаю,тем более двд буду ставить по любому.

[Oleg Rostovski]

Вот это дизель так дизель

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/336746.html

[Сергей НН]

to adam1978: Благодарю за разъяснение. Вчера переводил по разному-ну никак на 813 не выходит. Не получался коэффициент перевода, теперь встало на свои места.

[Сергей НН]

to adam1978: У Вас на Додже можно ездить на полном приводе или только на скользком покрытии? Передний мост подключается жестко или присутствует межосевой дифф? Приглядываю с Америки пикап, но смущает езда зимой на заднем приводе .Кузов легкий,как будет себя вести зимой?

[adam1978]

ну стоит парт-тайм, следовательно ездить по асфальту на полном приводе не рекомендуется... Подключить переднюю ось можно на ходу на скорости до 50 миль. уж если я на Мазде спокойно ездил зимой, подключая передок только через полную остановку, то тут - еще лучше. Есть пикапы с постоянным полным приводом- Тойота Тунда , например

[Сергей НН]

Были у меня Патрули с мотором TD42(атмосферные дизеля), крутящий момент в районе 270Нм. Ваша Мазда тоже особым рвением не отличается,может 200 выдаст. А на Dodge 2500-813Нм, Ford F250 выдает в районе 800Нм,GMC 2500 мотор V8 6.6 л(сколько выдает особо не вдавался, но не меньше предыдущих). Не получится,что в кузове надо возить будет 300-500 кг груза?

[Oleg Rostovski]

Поменял паджеро спорт на кукурузер 105, 4,2 дызель,2005г,серебро,дельта по кругу,музыка супер(двд,два уcилка,буфер и т.д)пробег родной 50т..Резину сразу поменял.Поставил БФ гудридж 28575,Р16.
Вобщем неплохой,маленький,малолитражный вездеходик 8-)

[alexey_m]

Oleg Rostovski,

Вобщем неплохой,маленький,малолитражный вездеходик

Пять баллов :cool2:

[Overload]

Новые налоги пришли кому на Хаммер? Скока?

[DVS]

Что значит новые? Они не менялись.
По Н2 очевидно 315 л.с. *17 руб= 5355 руб за год владения ТАКИМ авто. Меньше стоимости заправки бака, наверное. Он ведь категория С?
Если б была В, то 30 руб. / л.с.
На новый крузер 200 будет 8640 руб. и то больше.
А есть ведь у кого-то и Бугатти вайерон (1001л.с.-исправл)

[kostya]

А есть ведь у кого-то и Бугатти вайерон (407 л.с.)

Так там же вроде 1001л.с., у Вейрона то

[DVS]

Точно, 407 это макс.скорость. Быстро написал, не подумал.

[Overload]

Друг купил БМВ 4,4. Вроде 286 кобыл. Платить ему по-новому надо 43 тысячи рублей.В этом году должны были вступить новые расчеты.Значица,если купить Хаммер,то через 365 дней нужно будет заплатить 47360 руб,да ещё с учетом того,что в новом году вроде повысится на 15 %. Ну это для двигунов,для которых по максимуму считают.Надо поискать точную инфу.

[Overload]

Вот тут пишут совсем другое
http://gazeta.aif.ru/online/aif/1156/28_03
А другому моему товарищу пришел налог на БМВ 525 (192 кобылы) восемь с чем-то тысяч рублей. Разобраться надо с этим...

[Oleg Rostovski]

На моем Н2 категория В.
Но может в налоговой лапухнутся с категорией и пришлют как за С.
Лоханулись же менты с категорией на 105-й кукурузник :twisted:

[Oleg Rostovski]

Последнее время часто бываю на Хамме в центре города в узких улочках с кучей машин.Каждый раз вспоминаю клоунов,писавших в отзывах о страшном неуодбстве на столь ОГРОМНОЙ машине в толчее.Ну такая чушь....Конечно,если пересел с акцента,то да непривычно наверно будет,но кто катался на машинах класса н.патрол,кукуруз.100,лекс.470 вобще неудобств не ощутит.Отличный обзор и обычные габариты,кстати,например тлк 200 длиннее Н2,но немного на 8см уже.

[Overload]

предложения мэрии были такими. Владельцы малолитражек с мощностью двигателя до 70 лошадиных сил (л.с.), как и сейчас, освобождаются от налога. На прежнем уровне остаются ставки и для владельцев машин с двигателем мощностью менее 100 л.с. - 7 рублей в год с каждой «лошадки». Зато обладателям более мощных транспортных средств (налог устанавливается не только на автомобили, а вообще на все, что едет, плывет или летит) предполагалось повысить ставки в полтора раза: за двигатель мощностью от 100 до 150 л.с. - 30 рублей за 1 л.с. вместо нынешних 20 рублей, за двигатель мощностью от 150 до 200 л.с. - 75 рублей вместо 50 рублей, за двигатель мощностью свыше 200 л.с. - 150 рублей вместо 100.

т.е. пришлют 31500 (это на сегодняшний момент).Конечно,деньги не огромные,но налоги + страховка - это для подержанного штук шесть получится,а на новый ещё поболе (почти в 2 раза). Как-то немного в бок упирается,нет? + если летом на нём ломануться километров так за 6-7-8 тыщ по заграницам (бензин! это ещё около трёх штук) - в год нормальный расход денег получится Т.е. чтоб не заморачиваться нa экономии, нормальную малолитражку он в год скушает. Хочется для себя картину представить немного.

[Starwalker]

Вот ссылка на интересный отзыв владельца
http://forum.avtomarket.ru/viewtopic.php?t...asc&start=0

[Oleg Rostovski]

Да,действительно занимательно почитать.
Прошло почти 5 месяцев к приобрел свой.
Настроение такое - если менять то только на Хаммер Н2 рестайлинг,
хотя рестайлинг там только салона и двигатель с кпп.
Притензий по сборке,качеству и расходу топлива нет вобще.
Шумоизоляция нормальная,сверчков в салоне так и не появилось.
Зимой по городу укладываюсь в 25л 92 бенза(манера езды обычная-не тошню,но и не гоняюсь),что я считаю очень немного для 3-х тоного шести литрового авто(для сравнение у знакомого на Падж.4 3.8 по городу выходит также )

[alexey_m]

Oleg Rostovski, не удивляюсь. По поводу Американцев очень много предубеждений и сказок. Расход топлива - одна из них.

[AnastasiyaBG]

Ребята!!!! не расстраивайте газонокосильщиков, они уверенны, что у них экономичные моторы

[Starwalker]

Ребята!!!! не расстраивайте газонокосильщиков, они уверенны, что у них экономичные моторы

+1

[Oleg Rostovski]

Точно подмечено насчет газонокосилки...звук у японоидов такой же
Зато у хомяка звук работающего мотора просто сказка...кстати к товарища на мустанге тоже супер.

[alexey_m]

Oleg Rostovski, к Америкосам пришел захотев купить у приятеля Мустанг. В итоге, купил Гранда. Самое большое впечатление произвел именно звук двигателя.

[mkv74]

Прикольно смотрится "Мустанг" в фильме "Я-легенда", фильм явно продвигает марку Форд.

[Oleg Rostovski]

А звучит то как.....

[adam1978]

Вам бы послушать звук 5,9литрового Камминса на Доджике

[Oleg Rostovski]

Так тож дызель

[alexey_m]

Так тож дызель

У Н1 тоже дизель, но и он звучит великолепно, такая скрытая мощь и низкий, утробный рык

[msol]

Может это и флуд, но напишу - Хамер - это здорово 8-) . Вы даже не представляете какое впечатление производит он на мою младшую (8лет), ребенок просто кипятком пи...ет , когда видит на стоянке его или на дороге. Мне даже иногда обидно становится за свой Jeep - он такой маленький - легковушка-малолитражка рядом с Хамером

[Oleg Rostovski]

Это точно,почему то на детей он действует очень сильно.
Если не фоткают на мибилы,то обязательно тычут пальчиками.

[kolhoz]

Дети более непосредственны .
Это некоторые взрослые начинают нести всякую чущь о нефти по 108$ и маленьких размерах сами знаете чего .

[msol]

Дети более непосредственны .
Это некоторые взрослые начинают нести всякую чущь о нефти по 108$ и маленьких размерах сами знаете чего .

+1000

[alexey_m]

Дети более непосредственны .
Это некоторые взрослые начинают нести всякую чущь о нефти по 108$ и маленьких размерах сами знаете чего .

+1000

[Oleg Rostovski]

[quote="kolhoz"
Это некоторые взрослые начинают нести всякую чущь о нефти по 108$ и маленьких размерах сами знаете чего .[/quote]

Видимо для этих некоторых проблема размера очень актуальна...

[Alan]

Доброго времени суток всем. То же рассматриваю сейчас как вариант Н2. А кто нибудь использует Н2 в повседневной жизни, ну например в Москве, это экстрим?

[alexey_m]

Alan, а в чем экстрим? Патрули, Тахи, Армады и т.д - не экстрим, а Н2 экстрим... габариты практически одинаковые. Двигатель по динамике даст фору большинству.

[Alan]

а в чем экстрим?

Сегодня брал на тест драйв Н3, отрицательных эмоций не много, но понял, что скорее всего мой вариант это Н2. А т.к. одним из отрицательных моментов был плохой обзор, хотел уточнить у владельцев, не сильно ли это допекает в повседневной жизни. К габаритам вопросов нет, думаю привыкну (предыдущий авто тлк 100).
Заодно хотел бы спросить, на что следует обратить внимание при покупке трёхлетнего экземпляра. Новых по ходу пока не будет, по крайней мере так сказали официалы (не прошли сертификацию).

[Oleg Rostovski]

Я катаюсь каждый день - все отлично,никаких неудобств,тем более если после тлк 100.Правда за рулем Падж.4 после Н2 как на малолитражке,хотя по весу разница всего то в 600 с лишним кг.
Хаммер Н3 симпотная машинка,но слишком тесная внутри на мой взгляд.Идеальна для девушек или небольших юношей.
Если есть возможность лучше брать Н2 новым.Очень велика вероятность при покупке 3-х летки нарваться на машину после экстремала,то есть на серьезные ремонты вследствии нещадного обращения.Если же взять машинку с новья и не перегревать транмисс.масло(есть дачикна на панели),а также не буксовать задом,то сносу ей не будет никогда.
Сертификацию новые пройдут уже осенью,так что есть смысл не спешить.