HELP! Снятие радиатора охлаждения двигателя, Jeep Grand Cherokee WG 4.7 Limited (1999г.) Опции

[Carvin]

Заплакал мой мобиль .... диагностика выявила трещину левой пластиковой крышки радиатора. Стал думать,как снять. Сначала открутил вентилятор с муфтой (металлический) Стал снимать кожух радиатора с эл. вентилятором. Думал щас скину разъемчик, 4 болтика откручу и будет проще ... но по времени эта процедура заняла как минимум полчаса или больше (пришлось откручивать болты крепления самого радиатора,радиатора кондиционера и ослабить крепление радиатора ГУРа) И вот кожух успешно снят. Но даже после снятия шлангов и отворачивания трубок охлаждения масляной магистрали АКПП счастья не наступило. "Уши" крепления радиатора не дают его просто поднять вверх для извлечения. Создается ощущение, что для снятия радиатора нужно снимать еще и рулевой редуктор(со всеми вытекающими) и то не факт, что этого будет достаточно.
Обращаюсь ко всем, кто снимал радиатор охлаждения двигателя или видел, как это делается. В какой последовательности делать эту процедуру? Есть ли подводные камни? Или может я не по тому пути пошел и делается это много проще???
P.S. Заранее всем откликнувшимся на проблему БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

[Дмитрий П.]

Carvin, Приветствую!Была у меня такая проблема,год назад менял радиатор.Насамом деле есть два варианта
1. Снять бампер,снять радиатор кондея и потом основной.
2. Снять кожух вентилятора,муфту с крыльчаткой,радиатор кондея и основной
Оба варианта гемморойные,но лично я пошел по 2-му варианту.
Удачи!

[Carvin]

Спасибо за ответ. Я снял радиатор, но обошелся чуть меньшим. В дополнение к первому посту я снял металлическую планку, к которой крепится замок капота(держится на 4 винтах и 2 гайки замка) и масляный радиатор АКПП. После этих манипуляций радиатор вышел вверх. Причем радиатор кондиционера остался на месте.

Сообщение отредактировал Carvin - 7.3.2009, 19:11

[Uvex]

Менял радиатор сам. Вентилятор у меня электрический, с подводом трубок ГУРА, его я не трогал, только ослабил.
Нужно:
1. Снять решетку радиатора (на машинах 1999г., видимо, нужно снять передний бампер вместе с решеткой.
2. Снять верхнюю поперечину.
3. Снять патрубки с радиатора, слить жижу.
4. Открутить трубки АКПП.
5. Выкрутить все гайки, болты. Радиатор кондиционера сместить вперед, кожух вентилятора назад.
6. Вынуть аккуратно основной радиатор вверх.
7. Также сверху поставить новый радиатор, и все остальное в обратной последовательности.
8. Залить новый антифриз, и выгнать воздушные пробки.

[спикер]

Воздушные пробки как выгонять на 4.7? Сколько сливных пробок на блоке и как до них добраться?

[Carvin]

На патрубке верхнего шланга радиатора со стороны двигателя есть специальная пробка с внутренним шестигранником. Откручиваешь её и заливаешь антифриз до вытекания из этого отверстия. Закручиваешь пробку, закрываешь наливную горловину радиатора, доливаешь антифриз в расширительный бачок до максимальной отметки, печку на максимум , прогреваешь двигатель (желательно прокатиться, чтобы получше прогнать систему), даешь ему остыть, а затем снова откручиваешь пробку и смотришь, чтобы под ней не было воздуха. Если будет, то откручиваешь пробку заливной горловины радиатора и доливаешь до вытекания. У меня система заполнилась сразу и воздух, который был вытеснило при прогреве в расширительный бачок

[спикер]

Спасибо за ответ!
Но как всетаки полностью слить жижу из блока? на сколько я знаю ,там две сливных пробки. Та которая под стартером я смог открутить(предварительно сняв стартер), а с другой стороны вообще не подлезть ,может какой спец ключ надо? Если откручивать штаны ,то шпилькам 100% пи-----ец, а это геморой. И что посоветуете?

[Carvin]

По мануалу сливная пробка только одна (на правой стороне блока в районе 6-го цилиндра)

Я вообще её не откручивал, а просто прогонял свежей жижей пару раз, сливал, а затем заливал новую. На промывку можно взять и нашего антифриза (500р за 10 литров)

[спикер]

Вчера наконец созрел на замену радиатора.Что я уебся это не сказать ни чего. Больше всего гимора доставили трубки охлаждения АКПП ,от старого радиатора не отворачивались ни в какую. В итоге пришлось их перекусить и только так вытащил радиатор.Потом трубки я развальцевал и надставил шлангами. Вроде все срослось нормально!

[DennyV8]

авто - Jeep Grand Cherokee Limited 4.7 2002 WJ Quadra Track II

Вобщем подготавливал место под новый радиатор...Что я сильно вы***ся не сказать ничего )))

Кто-то пишет что без снятия бампера можно снять - чет если его не снять снизу доступ очень ограничен...
Снял бампер, правую фару (снял патрубок возд фильтра), снял поперечину с замком, открутил все гайки - почти все.

достали 2 нижних болта крепления вентилятора с гидромуфтой...один со стороны водителя только снизу реально достать..мля руку сводит ..если открутил...

Вобщем осталось 2 трубки...слева...нужен совет...я так понял радиатор вынимается вместе с трубками?
Но предварительно нужно их отсоединить от шлангов снизу или не так...

Кто как снимает? Можно отсоединить хомуты у трубок снизу - выйдет ли радиатор с трубками?
Если я откручиваю трубки АКПП на радиаторе то у меня трубка крутится вместе с гайкой и упирается, следовательно не дает открутить гайку..Если я сильнее крутану гайку трубка не обломится?

Также думал заменить 2 патрубка - но чет не найти сразу...От Волги не подойдут никто не знает?
Гдето видел на форуме что ставили только не сказали на какое авто.

Сообщение отредактировал DennyV8 - 18.4.2011, 11:20

[DennyV8]

Нашел фотки снятия радиатора - его снимали вместе с вентилятором гидромуфты и двумя другими радиаторами.
Что за металлическая пластина стоит внизу радиатора на болтах - у меня такой нет.


А вот про какие шланги внизу я говорил - снимется радиатор с ними или нет?

[Bammbus]

у меня такой тоже нет, к ней пластик бампера снизу клипсами крепится
ну и в дальнейшем защита может быть

[DennyV8]

Что никто не снимал радиатор? Скажите гайки крутятся независимо от алюмин. трубок или они жестко соединены?
Я про то что стоит откручивать 2 гайки под ключ 22 на стоячем радиаторе или снимать с ними отсоединив трубки снизу?

[Bammbus]

на моем снимали, вентилятор вытаскивали
как то заморочек не было, гайки полагаю независимо на трубках крутятся
не запомнил, если честно. больше гимора было просто его вытащить из-за трубок маленького радиатора

[DennyV8]

на моем снимали, вентилятор вытаскивали
как то заморочек не было, гайки полагаю независимо на трубках крутятся
не запомнил, если честно. больше гимора было просто его вытащить из-за трубок маленького радиатора

У меня что-то гайки вместе с трубками крутятся...трубки упираются в кузов..боюсь их погнуть...
К нижней гайке вообще не подлезть большим ключем (
Ладно буду завтра пробовать еще .

нашел инструкцию с фото Снимаем радиатор в сборе с вентилятором

Сообщение отредактировал DennyV8 - 18.4.2011, 21:30

[Carvin]

"Если я откручиваю трубки АКПП на радиаторе то у меня трубка крутится вместе с гайкой ... "
У тебя при откручивании проворачивается сам штуцер радиатора.
Гайки крутятся независимо от трубок. У меня такая же шляпа была ... в итоге скрутил трубку. А надо было затянуть гайку на штуцере из радиатора(законтрогаить) и тогда все нормально открутится. Если еще не сломал трубку, от затягивай гаечку на штуцере радиатора, а потом откручивай гайку трубки.

Сообщение отредактировал Carvin - 19.4.2011, 15:47

[DennyV8]

А понятно..Но у меня откручивается большая гайка вместе с трубкой, только трубка похоже пригорела к гайке...
Я WD набрызгал может отойдет трубка..
вот как на картинке..
И еще такой момент, ты откручивал гайки трубок уже на снятом радиаторе или нет? Блин там не подлезть почти..

Седня гляну на новом радиаторе что там за гайки на штуцерах...

Сообщение отредактировал DennyV8 - 19.4.2011, 16:09

[DennyV8]

Кто еще скажет - кожух вентилятора с гидромуфтой как еще крепится к кузову или только к радиатору?

[Carvin]

Я трубки откручивал на авто и снимал сначала масляный радиатор, потом основной радиатор не трогая радиатор климата.

[руст]

Течь радиатора присутствует по зиме, есть подозрение, что течет по месту соединения бокового бочка в скобовом соединении. Кто-нибудь сталкивался с этим или с чем-нибудь подобным?

[DennyV8]

Кто еще скажет - кожух вентилятора с гидромуфтой как еще крепится к кузову или только к радиатору?

Вобщем вчера про...ся до 22 часов и всетаки сняяяялллллл радиатор...с трубками вместе не снимая вентилятор....в итоге я даже не смог на земле открутить трубку от штуцера...видимо надо новые искать гдето...пипец мля..

[спикер]

Вобщем вчера про...ся до 22 часов и всетаки сняяяялллллл радиатор...с трубками вместе не снимая вентилятор....в итоге я даже не смог на земле открутить трубку от штуцера...видимо надо новые искать гдето...пипец мля..

Попробуй штуцер трубки обстучать по граням,была такая-же хрень-помогло!Если старый радиатор на выкид,то еще вариант прогреть штуцер газовой горелкой,только без фанатизма)))
Удачи!!!

[Artery]

Вобщем вчера про...ся до 22 часов и всетаки сняяяялллллл радиатор...с трубками вместе не снимая вентилятор....в итоге я даже не смог на земле открутить трубку от штуцера...видимо надо новые искать гдето...пипец мля..

Да не парься ты. Поставь отдельный радиатор для АКПП, возьми например ГАЗоновский масляный, шланги на хомуты, или целиком замени на более длинные и будет лучше чем было. *** тебе эти штуцера?!

[vadimnizh]

Да не парься ты. Поставь отдельный радиатор для АКПП, возьми например ГАЗоновский масляный, шланги на хомуты, или целиком замени на более длинные и будет лучше чем было. *** тебе эти штуцера?!

ИМХО.не надо так делать!на лето еще пойдёт))),а зимой что делать?

[DennyV8]

Хех..спасибо за советы...
Но хочу поставить новые трубки - ищу по дилерам

52079862AA
52079861AA

т.к. в магазинах нет...а мне срочняк ))

Еще хотел спросить - как заливать антифриз в радиатор или в расширительный бачок? Чтобы там без пробок и т.д.

Сообщение отредактировал DennyV8 - 21.4.2011, 8:26

[Lexx]

Еще хотел спросить - как заливать антифриз в радиатор или в расширительный бачок? Чтобы там без пробок и т.д.

Обычно заливаю в радиатор, потом в расширительный бачок до отметки мах, завожу с открытыми крышками радиатора и бачка минут на 5-10, можно слегка погазовать. Если жидкость ушла, доливаешь. Ставишь крышки на место и после не сильно продолжительной поездки опять проверяешь уровень. Как-то так

[vadimnizh]

Хех..спасибо за советы...
Но хочу поставить новые трубки - ищу по дилерам

52079862AA
52079861AA

т.к. в магазинах нет...а мне срочняк ))

Еще хотел спросить - как заливать антифриз в радиатор или в расширительный бачок? Чтобы там без пробок и т.д.

заливаю в радиатор,выгоняю воздух через вот эту пробку

[DennyV8]

Отлично..с эти понятно...

Но с трубками беда...нигде их нет в наличии...
Буду откручивать свои, правда гайки крутятся вместе с трубкой, х.з. поломаются или нет
Штуцер на радиаторе не крутится - это гуд...крутится трубка с гайкой если поворачивать за трубку...

Я прикинул какой ждет меня гимор засовывать новый радиатор с установленными трубками...

Если вдруг поломаются трубки я могу их подрезать ближе к штуцеру и одень на них резиновый щланг с хомутами,
просто не пойму почему сделали от радиатора трубки потом резиновые шланги внизу - потом опять трубки к коробке.

...потом как со штатов закажу поменяю...а надо чичас...

Сообщение отредактировал DennyV8 - 21.4.2011, 11:38

[vadimnizh]

Если вдруг поломаются трубки я могу их подрезать ближе к штуцеру и одень на них резиновый щланг с хомутами,
просто не пойму почему сделали от радиатора трубки потом резиновые шланги внизу - потом опять трубки к коробке.

...потом как со штатов закажу поменяю...а надо чичас...

легко))))только шанг надо брать маслостойкий

Сообщение отредактировал vadimnizh - 21.4.2011, 11:55

[DennyV8]

Все поставил новый радиатор...Работает отлично...Температуру держит как и раньше не доходя чуть до середины..
Ставил Nissens...теперь думаю надо снизу сетку поставить чтобы камни не летели...

Всем кто помогал - спасибо.....

[FordSloman]

Еще хотел спросить - как заливать антифриз в радиатор или в расширительный бачок? Чтобы там без пробок и т.д.

Для V8 хитрая процедра и там нужно искать штуцер рядом с водяным насосом и спускать воздух из него. Если этого не сделать и там окажется воздушная пробка, то насос не сможет перекачивать антифриз по системе охлаждения что может очень печально закончится.

[DennyV8]

Для V8 хитрая процедра и там нужно искать штуцер рядом с водяным насосом и спускать воздух из него. Если этого не сделать и там окажется воздушная пробка, то насос не сможет перекачивать антифриз по системе охлаждения что может очень печально закончится.

Да знаю про это...есть такая - не смог открутить )
заливал в радиатор потом заводил глушил заливал и т.д. пока не заполнил...
антифриз циркулирует везде, печка горячим дует...по идее пробки нет?

[Bammbus]

я сетку колхозил внизу, на нижнюю рамку под радиатором, доволен
через пару дней после установки зщаметил несколько заметных вмятин в сетке. учитывая, что там прочная нержавейка, был весьма доволен, что это не прилетело в радиаторы

[DennyV8]

я сетку колхозил внизу, на нижнюю рамку под радиатором, доволен
через пару дней после установки зщаметил несколько заметных вмятин в сетке. учитывая, что там прочная нержавейка, был весьма доволен, что это не прилетело в радиаторы

Какую поставить? с мелкими отверстиями? и где ее взять..на рынке садовод наверно должна быть

[Bammbus]

я обычную плетенку ставил, у приятеля в саду рулон валялся. отверстия мелкие, каких 2х2 или 3х3 мм

[DennyV8]

Все поставил новый радиатор...Работает отлично...Температуру держит как и раньше не доходя чуть до середины..
Ставил Nissens...теперь думаю надо снизу сетку поставить чтобы камни не летели...

Всем кто помогал - спасибо.....

Вобщем потек Nissens через 9 лет, (70 т.км.) т.е. вчера за 800 км от Москвы (((

Видимо будут его снова ставить, т.к. по другим не оригиналам не видел статистику.