Карта ТО, Toyota Fortuner Опции

[Alla-din]

Привет всем отпразновавшим Новый год ! Атлас, выкладываю для тебя данные по ТО№3 (для 10000 км) на Боше :
1. Замена масла ( без промывки) - 35 грн,
2.Замена воздушного фильтра - 15 грн,
3.Проверка фильтра салона - 25 грн,
4.Шприцевание карданного вала - 30 грн,
5.Диагностика SDL и ATZ - 85 грн,
6. Диагностика ходовой и тормозной систем - 80 грн,
7.Проверка уровней всех жидкостей - 20 грн,
8. Считываение кодов неиправностей двигателя - 60 грн,
9.Переустановка колес - 76 грн,
ИТОГО - 426 грн за работы.
Масло они заливают Mobil 1 0W40 бочковое, цена 76 грн/литр.
Вообщем всё ТО мне обошлось в 1118 грн.

Вот такие пироги. Кончно без вопросов не обошлось. Мне при продаже сказали, что в машине нет фильтра салона, а в ТО имеются работы по его проверке.

[shyn]

Привет всем. Первое ТО 2000 км. Делал на Тотусе. Замена масла и фильтра с промывкой двигателя - 120 грн (24 У.Е). Масло оригинал Toyota 5W-30, 65 грн/лтр

[Макс777]

Всем громадный привет!!! Ну вот и я проснулся во второй части!
Господа, плавно (а временами и не очень) подъезжая к 40 тыс. пробега - заглянул в мануал и увидал, что к этому времени надо менять масло в раздатке и где-то там ещё (не помню точно, звиняйте). Я так понял, что это надо делать вне зависимости от того пользуешься ты часто сим агрегатом или нет - менять надо. Но это мануал. Как показывает опыт (не только мой личный) - не всегда надо придерживаться мануала, особенно с Тоётой. Кто что думает, и если кто менял - совет, плиз! В мануале написано что для 4-ступ автомата и 5-ступ - масла разные. У нас для 4-ступ - в магазинах есть, для 5-ступ (а у меня как раз такая) - отсутствие полное. "Спецы" говорят - разницы нет, или, типа - ваще не трогай! Но они же не знают, что я принадлежу к БРАТСТВУ ФОРТУНЕРОВОДОВ ВЕЗДЕиВСЮДУПРОЕЗЖАЮЩИХ!!! Давайте, братва, помогайте добрым словом и советом.

[nik кнн]

Макс777, ТО 40000 я проходил, при этом мне меняли, масло в двигателе, в АКПП 5ступенчатая - WS тойота, задний мост -75W90, роздатка - 75W90, передний редуктор -75W90, шприцевали карданные валы, замена фильтров масляного, воздушного, АКПП.
По поводу масла в АКПП то мне мастера говорили, что во все тойотовские АКПП без щупа проверки уровня масла льют - WS тойота, в АКПП со щупом другое.

[Stell]

Кстати, не забывайте шприцевать карданный вал при каждой замене масла. Кардан маслом не испортишь

[Stell]

Только что заглянул в свой мануал. На 40-ка 80-ти тыс. замена тормозной жидкости и масла в дифе (и конечно в моторе) остальные жидкости "инспекшн", т.е. только проверка.

[gpi777]

А я говорил в первой части ,что кардан шприцевать надо!
Не помню кто ,но кто-то дико с меня смеялся !

[Stell]

Это же в мануале написано каждые 10 тыс, а если по какашкам или еще где в тяжелых условиях то каждые 5 тыс.

[Макс777]

Мля!!! Я же пропустил как минимум 3 шприцевания карданного вала! Как теперь жить то буду????
gpi777 - а чем шприцевать? Литол подойдет? или какую-то спец смазку надо с замудренным названием? А в дифф - 75W90 значит льем? Производитель?

[Stell]

Мне на СТО закладывают MobilGrease Special 300 гр.

[nik кнн]

Stell, замена масла в АКПП рекомендуется так же как в роздатке, заднем мосту и переднем редукторе, каждые 40000 км. пробега. АКПП – 4,8 л. WS тойота, передний редуктор - 1,8 л 75W90 № 0888580606, задний мост – 2,2 л. 75W90 № 0888580606, роздатка – 1,7 л. 75W90 № 0888580606.

[shyn]

gpi777, Я конечно не большой специалист в автомобилях, но по мануалу на мой Фортунер 2,7, на 289 странице, АТФ в коробке менять никогда не нужно, только инспекция каждые 40 000 км. Да и на щупе написано что менять АТФ не нужно на протяжении всего срока службы автомобиля. масло же в дифференциалах согласно мануала меняеться каждые 40000 км.

[shyn]

Дополнение из того же мануала со страниц 293 и 294: Тоёта рекомендует менять АТФ каждые 80000 км в случае буксировки трейлеров, использовании на крыше багажников-аеробоксов и длительного безпрерывного вождения на скоростях выше 80% от максимальных в течении более 2-х часов.

[gpi777]

Shyn. Звонил я сегодня своему мастеру,очень авторитетный чувак, по части ремонта,так вот, он мне всё расписал почти тоже самое ,что и ты! Про большие нагрузки стал рассказывать,агрессивный тип вождения,большие нагрузки при транспортировке живого груза и прицепов и т.д. Я ему сказал ,короче Вова ,что делаем меняем или не меняем,а он повёрнутый на всех этих статьях про узлы и агрегаты,ну такой, своего рода ботан в технике,убедил меня документально ,что надо менять! Я ему верю. В любом случае парни ,ведь хуже не будет,правда?!!!!

[shyn]

Shyn. Звонил я сегодня своему мастеру,очень авторитетный чувак, по части ремонта,так вот, он мне всё расписал почти тоже самое ,что и ты! Про большие нагрузки стал рассказывать,агрессивный тип вождения,большие нагрузки при транспортировке живого груза и прицепов и т.д. Я ему сказал ,короче Вова ,что делаем меняем или не меняем,а он повёрнутый на всех этих статьях про узлы и агрегаты,ну такой, своего рода ботан в технике,убедил меня документально ,что надо менять! Я ему верю. В любом случае парни ,ведь хуже не будет,правда?!!!!

В этом случае не плохо бы что бы у вашего мастера была технологическая карта по замене АТФ на модель данной коробки. Я тут товарищу на днях такую карту на хондовскую коробку переводил, так там последовательность действий на лист формата А4. И в случае нарушения порядка действий запросто можно подпалить какую нибудь передачу.
Лично я ничего менять не собираюсь. У меня за 2 года 30 тыс.км пробега, я еще годика 3 поезжу и надеюсь машину поменять. А там пускай новый хозяин думает, менять ему АТФ или не менять.

[Stell]

shyn, согласен. Замена масла в коробке (автомат) сложная процедура и вероятность неправильной замены очень велика. По-этому риск выхода из строя коробки по причине "невнимательности" сервисмена больше чем от незамены масла, тем более что тойота позволяет поездить до 80-ти тыс.

[nik кнн]

Stell, по поводу замены масла в АКПП я много интересовался у разных дилеров и специалистов, все как один говорят следующее, хотите долго ездить меняйте масло каждые 40000 км., это не так дорого и все очень просто. Покупаем 5л. масла WS тойота (нужно 4,8 л. но это на АКПП 4,0 на 2,7 я точно не знаю), покупаем корковую прокладку поддона АКПП и фильтр АКПП.
Замена, 1. откручиваем сливную пробку, которая находится на поддоне АКПП, и сливаем масло. 2. Откручиваем поддон АКПП и промываем его, в поддоне находятся магнитики, улавливающие металлическую стружку, которые тоже снимаем, промываем и ставим обратно. 3. Откручиваем осторожно фильтр АКПП, с под него полется масло. 4. Прикручиваем новый фильтр. 5. Берем новую прокладку поддона, и прикручиваем поддон. 6. Заливаем 4,8л. масла через заливное отверстие, которое находится по ходу автомобиля с правой стороны в районе соединения АКПП с роздаткой. 7. Заводим двигатель и на месте удерживая автомобиль на тормозах, по секунд 10 переключаем режимы АКПП. 8. С улыбкой в путь.

[f0rtUnEr]

Товарищи, подскажите плиз, где можно взять карту тех. обслуживания?
К местным официалам не хочу по прадовской методе
20 тысяч пробега (жена на нем ездит), пока только масла менял, фильтра и колодки.
Надо поди что-то еще проверить

[Stell]

В книжечке к машине все написано по-английски. Для тех кто не силен в ангийском есть тоже самое на арабском.
Если книжки нет, то надо сообщество просить выложить пару-тройку страничек.
Может и я сделаю, пока времени нет.
А так каждые 10 тыс нормальной эксплуатации замена моторного масла и фильтра,
шприцевание крестовин кардана. Проверка колодок, в.фильтра, уровней всех жидкостей
огоньков и прочей ерунды.
На 30-ти дополнительно замена тормозной жидкости (потом на 60-ти, 90-а соответственно)
На 40-ка советовать ничего не буду (т.к. сам плохо помнб) и дабы не вызвать бесконечный спор по поводу целесообразности
замены того или другого.

[Stell]

Ну, вот, запутал, извините.
Тормозуха каждые 40 тыс., еще на сорока свечи,
возд.фильтр и др.

[ivanoff]

А так каждые 10 тыс нормальной эксплуатации замена моторного масла и фильтра,
шприцевание крестовин кардана. Проверка колодок, в.фильтра, уровней всех жидкостей
огоньков и прочей ерунды.

Всем привет! Сегодня пробег за 10 тыс. перевалил, пора делать то, что Stell перечислил, подскажите кто в Киеве СТО нормальное знает, где это все сделать можно и о Fortunere знают не по наслышке.

[DML]

Да какие СТО, покупаешь на Перова масленный фильтр за 10 баксов, канистру масла (на свой выбор). Все СТО вызывают рвотный рефлекс и пустоту в кармане. Масло и фильтр меняются самостоятельно за 30 минут на ближайшей яме, крестовины прошприцевать еще 10 мин, если самому вымазываться ломы, то вот в районе окружной есть один кулибин, спец по япошкам (то что иценили на ОД тойота в 32000 грнсделал за 800 грн) - Дима 80674080699, бокс у него не с евро ремонтом, но руки у парня выросли от куда нада.

Вот реальная ситуация с ВИДИ Автострада - решил установить передний обвес на 200-ку (притащил из ОАЭ), заезжаю, обвес поставите - Ок, проходит 2 дня, звоню, спрашиваю ну как сделали - нет обвес поставить не сможим, т.к обвесы на 200-ку еще не ставили !!!

Это просто пипец продырявить 8 дырок в бампере не могут, им чтоли мастер класс надо прводить. Уроды на выходных буду ставить сам.

[ivanoff]

Да какие СТО, покупаешь на Перова масленный фильтр за 10 баксов, канистру масла (на свой выбор). Все СТО вызывают рвотный рефлекс и пустоту в кармане. Масло и фильтр меняются самостоятельно за 30 минут на ближайшей яме, крестовины прошприцевать еще 10 мин, если самому вымазываться ломы, то вот в районе окружной есть один кулибин, спец по япошкам (то что иценили на ОД тойота в 32000 грнсделал за 800 грн) - Дима 80674080699, бокс у него не с евро ремонтом, но руки у парня выросли от куда нада.

DML, cпасибо, все куплю и подъеду к Диме.

[Stell]

А вообще, мануалы у всех есть? Сканы выкладывать не нада?

[Printman]

У меня ТО2 на носу... к продавцу не поеду делать

А у кого русский мануал есть?

[DML]

В соседней ветке есть мануал по Прадо, не думаю, что на Форт регламент работ другой, двигатель, трансмиссия такае же, отличие - будка, которая прикручена к раме, но по ней делать вообще нечего.

[Printman]

DML, ну у Прадо небось дисковые тормоза, а не барабаны
Кстати, когда их менять надо?

[DML]

У Форта только задние барабанные, к стати барабанные тормоза более надежные, а накладки служат дольше.

[Printman]

Что-то я в своей англо-арабской книжке не могу понять чего надо делать на ТО2
если не сложно скиньте табличку

[Stell]

Что-то я в своей англо-арабской книжке не могу понять чего надо делать на ТО2
если не сложно скиньте табличку

Ты имеешь ввиду 20 тыс?

[Printman]

to Stell
Да
просто буду делать не на своем СТО, нужно сказать мастеру чего делать

[Stell]

На 20-ти тысячах:
Замена моторного масла и масляного фильтра.
Шприцевание крестовины кард.вала (по мануалу) можно все что имеет масленку.
Контроль возд.фильтра, при необходимости замена.
Контроль уровней всех жидкостей. Проверка тормозной системы, фар, указателей поворотов, стоп-сигналов.
Осмотр ремней приводных, подвески, рулевой и т.п.
Вроде все.

[Printman]

Все сделал, кроме Шприцевание крестовины кард.вала
Еще и свечи поменял
Расходники обошлись около 1000 грн
Масло 5 л. - Свечи 4шт - Возд фильтр - Масляный - Топливный

[MSK]

Все сделал, кроме Шприцевание крестовины кард.вала
Еще и свечи поменял
Расходники обошлись около 1000 грн
Масло 5 л. - Свечи 4шт - Возд фильтр - Масляный - Топливный

А есть номерочки каталожные на свечи, возд фильтр, топливный фильтр и т.д? Мне чет ничего по каталогам подобрать немогут говорят WIN не пробивается

[Printman]

Это для 2,7 VVTI бензин

17801-0C010 Фильтр воздушный 307,59 грн

23300-75140 Фильтр топливный 391,52 грн

90919-T1004 Свеча зажигания 47,54 грн

90915-YZZJ3 Фильтр масляный 83,53 грн

[MSK]

Большое человеческое спасибо
А по колодкам есть инфа?

[Vovan]

А на 4.0 номерочки у кого-нить есть. И вообще на 40 ткм кто что делал?

[sansan]

А на 4.0 номерочки у кого-нить есть. И вообще на 40 ткм кто что делал?

На 30 необходимо было сменить свечи, фильтра, в тч топливный, еще все жидкости и все масла, кроме АКПП. Я готовлюсь все это повторить, уже 55 тыс! А еще колодки передние.

[Begemot]

На 30 необходимо было сменить свечи, фильтра, в тч топливный, еще все жидкости и все масла, кроме АКПП. Я готовлюсь все это повторить, уже 55 тыс! А еще колодки передние.

А чего на 30? по книжке на 40 и 80... менял все масла, жидкости, свечи и фильтра, топливный менял на 40 и на 90. Колодки по мере износа плюс развал схождение, проверка ходовой каждые 10 тыщ. На 50-ти поменял передние стойки. Сейчас 95, проблем нет, кроме тормозных дисков. Сегодня загорелась лампочка эйрбэга, поеду на диагностику

[sansan]

А чего на 30? по книжке на 40 и 80... менял все масла, жидкости, свечи и фильтра, топливный менял на 40 и на 90. Колодки по мере износа плюс развал схождение, проверка ходовой каждые 10 тыщ. На 50-ти поменял передние стойки. Сейчас 95, проблем нет, кроме тормозных дисков. Сегодня загорелась лампочка эйрбэга, поеду на диагностику

Завтра разберусь со сроками замены. Расскажи, пожалуйста чего загорелся аэрбэг?

[Begemot]

Завтра разберусь со сроками замены. Расскажи, пожалуйста чего загорелся аэрбэг?

Вчера разобрали пол-машины, оказалось перетерся один из проводов шлейфа на руль, кинули на свободный, все ок.

[sansan]

Вчера разобрали пол-машины, оказалось перетерся один из проводов шлейфа на руль, кинули на свободный, все ок.

Спасибо, все понятно, у меня после 1тыс км загорелся АБС, устранили за 5 мин, прыснув какую-то хрень в соединение проводов.(колодку) Удачи на дорогах и везде!

[gpi777]

Ну подскажите пожалуйста ,через сколь км надо менять воздушный фильтр и как он влияет на расход топлива?

[Дмитрич]

Ну подскажите пожалуйста ,через сколь км надо менять воздушный фильтр и как он влияет на расход топлива?

Это к Vovanu - крупный спец. по очистке

[Stell]

У меня уже 50 тыс. еще не меняли. Говорят чистый, замена не требуется.

[zema]

Я конечно забыл английский, но в мануале нарисована замена воздушного фильтра на 40тыс.(для всех, кроме южной Африки). Нашим южноафриканским друзьям почему-то замена фильтра на 60тыс.

gpi777, забитый воздушный фильтр очень плохо влияет на расход топлива, отсюда и потеря мощности.

Stell, а как они определили чистоту фильтра? Он, кроме пыли, еще влагу и масла задерживает, имхо лучше менять по мануалу или раньше.

[Vovan]

Это к Vovanu - крупный спец. по очистке

Дмитрич, у тебя фильтр салона влияет на расход ?!)))))) Не чуди, я о нем писал.
gpi777, фильтр двигателя меняется на 40 ткм, чем он грязнее, тем расход больше.

[Дмитрич]

Дмитрич, у тебя фильтр салона влияет на расход ?!)))))) Не чуди, я о нем писал.
gpi777, фильтр двигателя меняется на 40 ткм, чем он грязнее, тем расход больше.

Ладно Мир! Забитый воздушный фильтр увеличивает расход топлива на карбюраторных двигателях и инжекторных имеющих ДМРВ (датчик массового расхода воздуха),
если инжекторный двигатель вместо ДМРВ имеет датчик давления то увеличение расхода практически не заметно. Но у вопроса есть другая сторона: любой фильтр, масляный
или воздушный рассчитан на поглощение определенного количества "твердых" частиц. Когда критическая масса "твердых" частиц превышена фильтр начинает их пропускать,
что является одной из причин быстрого износа цилиндро-поршневой группы. Но раньше всех погибнет ДМРВ. Вывод: воздушный фильтр меняется исходя из условий эксплуатации.
Это может быть 100 км., а может и 40 000 км. При эксплуатации без экстрима я меняю фильтр каждые 20 000 км. и Вам советую

[zema]

Но у вопроса есть другая сторона: любой фильтр, масляный
или воздушный рассчитан на поглощение определенного количества "твердых" частиц. Когда критическая масса "твердых" частиц превышена фильтр начинает их пропускать,
что является одной из причин быстрого износа цилиндро-поршневой группы. Но раньше всех погибнет ДМРВ.

Дмитрич, забитый фильтр перестает пропускать воздух, а "твердые" частицы тем более не пропустит. Мне кажется здесь правильней описаны последствия -

Владельцы очень часто забывают про его замену, не задумываясь о вероятном увеличении расхода топлива. Нередко из-за забитого фильтра камера сгорания очень сильно загрязняется масляными сгоревшими отложениями, сильно загрязняются клапана, свечи. При диагностике можно ошибочно предположить, что всему виной износ маслосъёмных колпачков, но первопричина – забитый воздушный фильтр, увеличивающий при загрязнении разряжение во впускном коллекторе. Конечно же, в таком случае колпачки тоже придется сменить.

[Дмитрич]

Дмитрич, забитый фильтр перестает пропускать воздух, а "твердые" частицы тем более не пропустит. Мне кажется здесь правильней описаны последствия -

Zema, понятие "критическая масса твердых частиц"- термин производителей фильтров. Она действительно существует. Против законов физики ( давление/разряжение)
не попрешь и фильтр пропускает часть непоглащенных частиц. Все это давно описано и преподается на семинарах проводимых компаниями производителями.
Приведенная, Вами, цитата верна и в первую очередь относится к изношенным двигателям с "забитой" системой циркуляции отработанных газов. Особо остро
эта проблема проявляется у VAG ( фолькс,ауди,шкода,сеат). Одно дополняет другое.

[Дмитрич]

Ребята, скоро лето. Не забываем раз в 2-3 года дозаправить кондиционер. Диффузия фреона уносит с собой часть масла которым смазывается компрессор. Поэтому контролируем, чтобы
при заправке добавили 20-40 гр. масла ( допуск PAG-46). Всех благ!

[brick]

Ребята, скоро лето. Не забываем раз в 2-3 года дозаправить кондиционер. Диффузия фреона уносит с собой часть масла которым смазывается компрессор. Поэтому контролируем, чтобы
при заправке добавили 20-40 гр. масла ( допуск PAG-46). Всех благ!

Да уж, у кого скоро лето а у нас снег выпал и -15 за окном.Мысли о кондере пробивают в дрожь

[bevit]

Ребята, скоро лето. Не забываем раз в 2-3 года дозаправить кондиционер. Диффузия фреона уносит с собой часть масла которым смазывается компрессор. Поэтому контролируем, чтобы
при заправке добавили 20-40 гр. масла ( допуск PAG-46). Всех благ!

Перелистал сегодня мануал, посмотрел все бирки в подкапотном.
Найти тип фреона и его полное количество не смог.
Ни кто не подскажет?

[ИгорьМ]

Перелистал сегодня мануал, посмотрел все бирки в подкапотном.
Найти тип фреона и его полное количество не смог.
Ни кто не подскажет?

HFC 134a. Бирка есть в правом углу капота. Правда, количество не указано, только дозаправка.

[Дмитрич]

Перелистал сегодня мануал, посмотрел все бирки в подкапотном.
Найти тип фреона и его полное количество не смог.
Ни кто не подскажет?

После 1997 года в автомобилях используется только 134А ( исключение реф. установки), объем фреона
920-950 гр.

[bevit]

После 1997 года в автомобилях используется только 134А ( исключение реф. установки), объем фреона
920-950 гр.

Спасибо!
Следующая серия киножурнала "хочу-все-знать"
Или не внимательно читал мануал, или заблудился в познаниях англицкой мовы, но....
Замена ремня грм. На каком пробеге? А может там ваааще цепь стоит?

[Vovan]

На 4.0 точно цепь

[bevit]

Вот сейчас изучаю ветку Прадиков 120 с Д4-Д, так там сесть индикация "T-Belt", после появления которой необходим сервис ГРМ.

Ага, нашел в мануале-" Timing belt - replace every 150000 km", и указатель на приборке "T-BELT" - timing belt replacement warning light (diesel engine)

[VesNik]

На 4.0 точно цепь

+100 и на 2.7 тоже цепь авот на дизелях 1кдфт и 5ле ремень

[19653112]

Привет всем. У меня скоро пробег 40 тысяч будет. Позвонил в магазин, сказали, что надо менять:топливный (38,23 $), воздушный (33,67), салонный (37,41) фильтра и фильтр коробки (42,28); приводной ремень (84,39); масло в АКПП, в мостах, на раздатке, ГУР. Переговорил потом с другом, он говорит, что не надо всего столько сразу менять. И посоветовал поменять только при замене масла в двигателе - воздушный, масляный, салонный и топливный фильтра. А масла менять осенью, когда машину будем готовить к зиме. Кто что скажет и посоветует?

[kostya]

топливный фильтр можно не трогать, в АКПП и раздатку можно не лезть, жидкость в ГУРе тоже можно оставить в покое, остальное поменяй, жидкость в редукторах можно сейчас, а можно и осенью заменить.

[VesNik]

в АКПП и раздатку можно не лезть, жидкость в ГУРе тоже можно оставить в покое, остальное поменяй, жидкость в редукторах можно сейчас, а можно и осенью заменить.

логики не вижу почему по Вашему, в раздатке акпп и гуре трогать не надо а в редукторах поменять Акпп и раздатка и гур работают в двойне посчитайте сколько на 40000 пробега у вас работает АКПП т.е двиг работает в холостую из чего следует что акпп тоже крутится и гоняет масло, Гур посчитайте сколько раз на 40000 вы повернули руль , Раздатка тут вобще нонсенс крутит оба редуктора а по вашему получается работает меньше обоих....
мое имхо менять все жидкости и не ждать карты ТО, я к преимеру делал все замены сам и сэкономил энную сумму денег просто посчитайте сколько с Вас снимут просто зато чтобы тупо залить что вы купили.... да еще попутно пару гаек сорвут или пробок

[kostya]

логики не вижу ...

я просто заглянул в оригинальный Owner`s Manual для прадо и посмотрел, что производитель рекомендует менять на 40000км, потом спроэцировал это на вашу машину. Вам смешно, вы лучше всех все знаете? Да пожалуйста. Удачи.

[Дмитрич]

Привет всем. У меня скоро пробег 40 тысяч будет. Позвонил в магазин, сказали, что надо менять:топливный (38,23 $), воздушный (33,67), салонный (37,41) фильтра и фильтр коробки (42,28); приводной ремень (84,39); масло в АКПП, в мостах, на раздатке, ГУР. Переговорил потом с другом, он говорит, что не надо всего столько сразу менять. И посоветовал поменять только при замене масла в двигателе - воздушный, масляный, салонный и топливный фильтра. А масла менять осенью, когда машину будем готовить к зиме. Кто что скажет и посоветует?

1. Приобретаем неоригинальные расходники. К примеру для движка 2.7 : Масляный фильтр FRAM PH3614 - 6$, Воздушный ASHIKA 2002259 -27$, Топливный
SAKURA JN3213 -12$, Салонный - FILTRON - 14 $.
2. Желательно поменять масло в АКПП . Вместо Тойотовского T-IV возьмем аналогичное Ликви Моли ATF-III HC по 9 $ за литр. Фильтр АКПП необходимо менять на 80 т.
т.е. при следующей замене масла.
3. Приводной ремень меняем не "по определению", а по состоянию: трещин нет, края не бархатятся? Пусть работает дальше.
4. Масла в мостах и раздатке тоже пора менять и не забыть прошприцевать крестовины.
5. Жидкость ГУР, антифриз и тормозуху меняем на 60 т. Примерно так

[Дмитрич]

я просто заглянул в оригинальный Owner`s Manual для прадо и посмотрел, что производитель рекомендует менять на 40000км, потом спроэцировал это на вашу машину. Вам смешно, вы лучше всех все знаете? Да пожалуйста. Удачи.

Именно Тойотовские Официалы и рекомендуют замену масла в АКПП на 40 т. и кстати правильно делают. В большинстве случаев обращений в наш сервис по поводу не корректной работы АКПП, замена масла до пробега 100 т. в этих авто не проводилась.

[kostya]

Именно Тойотовские Официалы и рекомендуют замену масла в АКПП на 40 т. и кстати правильно делают.

Конечно правильно.... для себя правильно! Им же кушать хочется, вот и разводят на замену жижи в АКПП раньше времени, тойотовские инженеры даже в условиях тяжелой эксплуатции рекомендуют менять жидкость в АКПП через 80тык, а в нормальных условиях она расчитана на весь срок службы авто, о чем и пишут в Мануале. Ах да, вы больше верите "тойотовским официалам", которые тупо косят бабло, как им выгодно.

[zema]

Мда , по всему выходит, что мануал для Форта написали конкуренты Тойоты . Там за замену масла в АКП ничего не написано . Интересно, что по этому поводу думает "Официальная Тойота", скорее всего прислушиваются к советам предков- "Кашу маслом не испортишь"

[zema]

логики не вижу почему по Вашему, в раздатке акпп и гуре трогать не надо а в редукторах поменять Акпп и раздатка и гур работают в двойне посчитайте сколько на 40000 пробега у вас работает АКПП т.е двиг работает в холостую из чего следует что акпп тоже крутится и гоняет масло, Гур посчитайте сколько раз на 40000 вы повернули руль , Раздатка тут вобще нонсенс крутит оба редуктора а по вашему получается работает меньше обоих....

ИМХО, логика не в кол-ве поворотов, подпригиваний и т.п., а в свойстве масел и жидкостей, у которых разный срок службы.

[VesNik]

вы хотите сказать что свойства жидкости зависят от чего то иного, а на фик тогда в оунерс мануал написано 40000 или 100000 км? масла и теряют свои свойства от температуры и времени работы масла.

ZEMA на выложенном тобой листе по английски написано на 40 тыка или 24 месяцах(что наступит раньше) проверка уровня АТФ доливка или ЗАМЕНА по необходимости. (теперь посмотрите сколько лет вашей машине отроду)

Костя в мануале прадика который на русском в основном все написано все касательно прадика с 4.0 а у него совсем другая АКПП как и тип масла...

Сообщение отредактировал VesNik - 16.6.2010, 10:39

[zema]

вы хотите сказать что свойства жидкости зависят от чего то иного, а на фик тогда в оунерс мануал написано 40000 или 100000 км? масла и теряют свои свойства от температуры и времени работы масла.

Я имел в виду, что в коробке, двигателе, мостах, торм. системе и т.п. используются разные масла и жидкости и у каждой свои свойства и срок эксплуатации. Согласен, что если покупаешь б/у машину, то лучше заменить все жидкости. Но я знаю свою машину и как я её эксплуатирую, по этому буду придерживаться мануала.

по английски написано на 40 тыка или 24 месяцах(что наступит раньше) проверка уровня АТФ доливка или ЗАМЕНА по необходимости. (теперь посмотрите сколько лет вашей машине отроду)

Там не месяцы, а мили .

[kostya]

Костя в мануале прадика который на русском в основном все написано все касательно прадика с 4.0 а у него совсем другая АКПП как и тип масла...

Во-первых: При чем здесь русский мануал и причем здесь 4литра? Я смотрю в ОРИГИНАЛЬНЫЙ МАНУАЛ (английский язык/арабская вязь) для двигателя 2TR. Парт-номер книжки 01999-60В07.
Во-вторых: "I" - это не замена, а проверка, замена это "R".

[VesNik]

Я имел в виду, что в коробке, двигателе, мостах, торм. системе и т.п. используются разные масла и жидкости и у каждой свои свойства и срок эксплуатации. Согласен, что если покупаешь б/у машину, то лучше заменить все жидкости. Но я знаю свою машину и как я её эксплуатирую, по этому буду придерживаться мануала.

Там не месяцы, а мили .

еще внимательней читай сверху Черными буквами интервал обслуживания в низу в скобках (показания одометра или месяци сначала эксплуатации

[VesNik]

Во-первых: При чем здесь русский мануал и причем здесь 4литра? Я смотрю в ОРИГИНАЛЬНЫЙ МАНУАЛ (английский язык/арабская вязь) для двигателя 2TR. Парт-номер книжки 01999-60В07.
Во-вторых: "I" - это не замена, а проверка, замена это "R".

теперь читай внимательно что написано после буквы "I" = incpect and correct or replace as nesasary ... проверка доливка или замена по необходимости

[zema]

еще внимательней читай сверху Черными буквами интервал обслуживания в низу в скобках (показания одометра или месяци сначала эксплуатации

А, понял. Просто не сфотал последнюю колонку. Я инспектирую АКП даже чаще чем раз в 2 года, уже раз 5 щуп вытаскивал .

[kostya]

теперь читай внимательно что написано после буквы "I" = incpect and correct or replace as nesasary ... проверка доливка или замена по необходимости

Кто определяет эту "необходимость", кто так сказать независимый эксперт, ребята с СТО, которым не нужны ваши деньги? нуну

[VesNik]

Кто определяет эту "необходимость", кто так сказать независимый эксперт, ребята с СТО, которым не нужны ваши деньги? нуну

не пойму Вашей иронии не хочешь менять ну не меняй кто тебя заставит, в своих машинах необходимость замены Тех. жидкостей я решаю сам, я не боюсь запачкать костюмчик и все сам делаю, посмотри на масло в редукторах или АКПП после 40000тк пробега и сравни с новым маслом которое должно туда идти я просто в два стакачика наливал все вопросы сразу отпадают...
и все равно тоета написала что или-или 40000 пробега или 24 месяца, явно и понятно что если машина в эксплуатации больше этого периода то масло в Акпп раздатке и т.д однозначно надо менять... имхо каких вам еще экспертов надо непонятно...

Сообщение отредактировал VesNik - 16.6.2010, 18:36

[Дмитрич]

Конечно правильно.... для себя правильно! Им же кушать хочется, вот и разводят на замену жижи в АКПП раньше времени, тойотовские инженеры даже в условиях тяжелой эксплуатции рекомендуют менять жидкость в АКПП через 80тык, а в нормальных условиях она расчитана на весь срок службы авто, о чем и пишут в Мануале. Ах да, вы больше верите "тойотовским официалам", которые тупо косят бабло, как им выгодно.

Во первых: не на срок службы авто, а всего лишь на срок службы АКПП . Во вторых: прочтите мое предыдущее сообщение полностью.
Реальные проблемы с АКПП начинаются при пробеге от 150 т. , и вот тогда клиент приезжает в сервис с обращением " ... а, может масло поменяем ? "
Да иногда это помогает, вместе с промывкой на замену уходит до 25 литров АTF, ставим новый фильтр и случается чудо : появляется внятный задний ход, машина начинает без задержек переключать передачи. Но так бывает не всегда , и выбросив на ветер 300 $ человек понимает , что попал на реальный ремонт.
Парни не превращайте жижу циркулирующую в АКПП в гудрон который циркулировать и охлаждать не будет. Иначе вы точно узнаете как короток срок службы АКПП

[Tugarin]

Братцы,подскажите на 2,7 объем
масло двигла и охлаждайки плиз,
собрался 30 т ТО делать
Вычитал тут:
По АКП 4,8 л
Зад мост: 2,2л
Передний: 1,8л
Разадатка 1,7л
Это правильно?
Брал машинку бу с пробегом,поэтому хочу все сменить нафиг

[Дмитрич]

Двигатель - 5,7 литра.
АКПП полная замена: 5 ст. - 10,4. Для 4 ст. точных данных не имею, но не менее 9 литров. В мануале указано только переменное к-во 2 литра.
Антифриз - 8,1 литра.

[kostya]

в 2TR больше 5л ну никак не влазит.

[Tugarin]

пасиба, АКП 4ст

[Дмитрич]

в 2TR больше 5л ну никак не влазит.

Масло на "min" , фильтр не меняем ! Тады ДА

[Дмитрич]

пасиба, АКП 4ст

На следующей неделе постараюсь заскочить на подъемник - гляну модель АКПП, тогда можно точно определить объем ATF.
К примеру у HiLux 3 модели коробок с объемами : 7.6 9.2 10.1.

[kostya]

Масло на "min" , фильтр не меняем ! Тады ДА

нет, уважаемый, масло на мах, фильтр меняем.

[Mazzy]

Двигатель - 5,7 литра.
АКПП полная замена: 5 ст. - 10,4. Для 4 ст. точных данных не имею, но не менее 9 литров. В мануале указано только переменное к-во 2 литра.
Антифриз - 8,1 литра.

Подтверждаю, проверено для 2ТР-
Двигатель - 5,7 литра
Зад мост: 2,2л
Передний: 1,8л
Разадатка 1,7л
Сегодня меняю в АКПП - только вот из гидротрансформатора масло не сольешь (я так понимаю) поэтому точные данные роли не играют, посмотрим сколько получиться поменять.

[zema]

Я масло в двигатель заливаю по учебнику(мануал 352стр.)- 5.3 литра+ в фильтр. Щуп меня просто бесит , то несколько уровней показывает то почти сухой. Бывало постоит Форт пару часов, я подкрадусь к нему незаметно, щуп резко выдерну, а там оп...- с одного края он сухой, а с другого полный показывает ...

[Tugarin]

Щуп меня просто бесит , то несколько уровней показывает то почти сухой. Бывало постоит Форт пару часов, я подкрадусь к нему незаметно, щуп резко выдерну, а там оп...- с одного края он сухой, а с другого полный показывает ...

Точ такая хрень,поэтому и спросил за объемы

[ivanoff]

Всем Привет!!!

Буду делать ТО 40 000, в мануале на 4-х литровый следующие процедуры:

1. Замена моторного масла и фильтра.
2. Замена свечей зажигания
3. Замена воздушного фильтра
4. Шприцевание крестовин кардана
5.Замена масла в дифференциалах.

Остальное- инспекция

Подскажите, ничего не упустил?

И еще вопрос, примял глушитель, смотрели ходовую- все ок, но скоро згниет зараза, сколько новый стоит +-?

[ivanoff]

Мне прислали стоимость работ и материалов на ТО 40000 (Автоцентр "Дункан-Моторс"), необходимо Ваше мнение по стоимости ( может кто в Киеве то 40000 делал, просьба дать пароли, явки. адреса)



Вартість регламентних робіт
FORTUNER 4,0L

Пробіг
КМ 40 000
No Найменування МИЛ 24 000
Роботы, н/г 6,85
Вартість запасных частин та витратни матеріалів (грн.)
Кількість

1 Олива Castrol 5W30 5,5 536,80
2 Фільтрр оливи 1 132,92
3 Прокладка маслосливной пробки 1 9,50
4 Фильтр повітряний 1 402,36
5 Фільтр салона 1 330,00
6. Фільтр паливний 1 550,00
7 ATF- WS Рідина трансмісійна 5,5 715,00
8 Фільтр АКПП 1 565,75
9Прокладка фильтра АКПП 1 20,00
10 Прокладка піддону АКПП 1 210,09
11 SAF-X0 Олива трансміссійна 75W-90 GL-5 6 732,00
13 Гальмівна рідина DOT4 1 90,00
14 Смазка MS/3 Grease 1 60,00
Загальна вартість запчастин і матеріалів, грн 4 354,42
Загальна вартість робіт, грн 1 096,00
Загальна вартість обслуговування, грн 5 450,42

[zema]

ivanoff, лучше расходники купить самому и с ними на СТО. Воздушный и салонный фильтр сам можешь за 5мин. поставить, а на СТО за это где-то 50-70грн. возьмут.

[Tugarin]

zema, +100 я сначала список составил позиций на 15 шо
на сто сделать,потом дали стоимость,повычеркивал *** шо смогу сам сделаю,
итого остается замена в коробке и раздатке на сто
остальное руцями

[Дмитрич]

Мне прислали стоимость работ и материалов на ТО 40000 (Автоцентр "Дункан-Моторс"), необходимо Ваше мнение по стоимости ( может кто в Киеве то 40000 делал, просьба дать пароли, явки. адреса)


8 Фільтр АКПП 1 565,75
9Прокладка фильтра АКПП 1 20,00
10 Прокладка піддону АКПП 1 210,09

Рекомендации ОД при пробеге 40 тык.: замена масла в АКПП без замены фильтра ( замена на 80 тык.) Или это Ваше желание ? Кстати, маслом в объеме 5,5 при ПОЛНОЙ ЗАМЕНЕ никак не обойтись. В зависимости от модели коробки 7,5 или 9,3. При таком раскладе вышеперечисленные запчасти лишние, да и работа по замене в 2 раза дешевле.

[Vovan]

ivanoff, есть человек, ранее работавший на Тоёте, а сейчас в частном порядке.
У него по-дешевле будет. Звони, договаривайся, торгуйся 0673272одинодинодин Вова.

[ivanoff]

ivanoff, есть человек, ранее работавший на Тоёте, а сейчас в частном порядке.
У него по-дешевле будет. Звони, договаривайся, торгуйся 0673272одинодинодин Вова.

Cпасибо всем за Ваши советы!!!

[ddd04]

Именно Тойотовские Официалы и рекомендуют замену масла в АКПП на 40 т. и кстати правильно делают. В большинстве случаев обращений в наш сервис по поводу не корректной работы АКПП, замена масла до пробега 100 т. в этих авто не проводилась.

Мужики, Fort 2007 г.в., 4,0, только пришел с Эмиратов, 40000 пробег. Заехал на СТО поменять жидкости, в ответ услышал, что в мостах, раздатке, АКПП менять жидкости вообще не надо, только в исключительных случаях. Щупа в капоте на АКПП нет. Какие мнения на этот счет?

[Гера]

На форуме уже говорили и не раз. Все жидкости под замену.

[Дмитрич]

Мужики, Fort 2007 г.в., 4,0, только пришел с Эмиратов, 40000 пробег. Заехал на СТО поменять жидкости, в ответ услышал, что в мостах, раздатке, АКПП менять жидкости вообще не надо, только в исключительных случаях. Щупа в капоте на АКПП нет. Какие мнения на этот счет?

СТО говоришь Ну-ну! Уж что, что, а замена в мостах даже в мануале прописана на 40 тык.( стр.288). Пятиступенчатая АКПП без щупа, допуск масла ATF WS, объем 10.4 литра. Короче, все прописано ранее. Исполнять

[ddd04]

СТО говоришь Ну-ну! Уж что, что, а замена в мостах даже в мануале прописана на 40 тык.( стр.288). Пятиступенчатая АКПП без щупа, допуск масла ATF WS, объем 10.4 литра. Короче, все прописано ранее. Исполнять

Кстати, у меня нет мануала, не могу нигде его в инете найти пусть даже на английском, мне без разницы. Киньте ссылочку на скачку если есть. Fort, 2007, 4,0

[zema]

Киньте ссылочку на скачку если есть. Fort, 2007, 4,0

Нет такого. Как вариант- прочитать эту тему.

[Гера]

Кстати, у меня нет мануала, не могу нигде его в инете найти пусть даже на английском, мне без разницы. Киньте ссылочку на скачку если есть. Fort, 2007, 4,0

может здесь что-то поможет