Land Cruiser 100, TLC 100 с 1999, TLC 100 Опции

[Дмитрий]

у меня 100 vx. в нем между передними седеньями бардачок большой, на нем крышка и вот эта гадская крышка стала на кочках открываться.
я вроде все обсмотрел как ее разобрать не понятно, а вот замок чот ослаб и теперь отщелкивается
иногда все нормальн.
блин не удобно просто ездить всевремя держа руку на нем

Как говаривал О.Бендер: Аналогичный случай был в Конотопе..
Я долго мучался,а потом просто прикуздрил мебельный магнитик и забыл про всё

[Дмитрий]

Поправка! С одним магнитиком не вышло поставил два ))

[vit1]

ДА УЖЕ ПОПРАВИЛ САМ ))
там просто крышка ушла назад, видимо дите сильно хотело открыть с поворотом на 180гр. )))

[Дмитрий]

[kentilo]

vit1,

Я тоже по началу поправлял.Помогало не надолго.Потом приехал к одному кулибину и он мне окуратно впоял кусочек плистика в крышку.Теперь защёлка работает с запасом.

[vit1]

у меня стал глючить. фтыкаю ключ он чуть тронется и все до положенного места не идет и так туда сюда ключ поделаю раз 5 он встает на место.
кто нить сталкивался с этим. Мож почистить чего там надо

[Fischer]

Здравствуйте! На TLC100 перестал выдвигаться и вообще регулироваться(по длине/высоте) руль. Может кто-нибудь знает в чем дело?

[Шмель]

Может разъемчик какой отошел. Если есть предохранитель на эту цепь, я бы его проверил.

[Fischer]

Может разъемчик какой отошел. Если есть предохранитель на эту цепь, я бы его проверил.

Предохранители целые
Может у кого-нибудь есть электрическая схема электропривода рулевой колонки?

[Дядя]

Здравствуйте! На TLC100 перестал выдвигаться и вообще регулироваться(по длине/высоте) руль. Может кто-нибудь знает в чем дело?

Я слышал, что у них "болячка" - моторчики привода рулевой колонки.
http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...&piid=52047
Позиции 89231А и 89232.
А так же джойстик поз. 89235
http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...&piid=39138

[Fischer]

2Дядя
Спасибо за ссылки!

у меня на сотке была такая шняга. разобрал, посмотрел, там электро-движок накрылся, купил через экзист за 140 бачей и поменял за 15 минут, там несложно.

booss99@mail.ru

[Дядя]

у меня стал глючить. фтыкаю ключ он чуть тронется и все до положенного места не идет и так туда сюда ключ поделаю раз 5 он встает на место.
кто нить сталкивался с этим. Мож почистить чего там надо

Посмотри по ссылке http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?p=80502#80502

[julik-1]

У моего знакомого Toyota Land Cruiser 100,месяц назад поменял насос гидроусилителя(застрял в грязюке,пытался выбраться из колии,сжог насос)сейчас таже проблема руль крутится только под газом.Что делать покупать новый насос?????? :au:

[Шмель]

Может ремень подтянуть?

[julik-1]

Не ремень там один приводной

[Шмель]

Может надо прокачать. Пена есть? Может и электромагнитный клапан насоса накрылся. А там нигде случаем не подтекает?

[julik-1]

Подтеков нет,масло нормальное

[Vladimir24]

Есть ремкомплекты:
1. ротор
2.статор
3.задняя плата
4. комплект сальников и резинок
цена даже всех четырех (около 5000)гораздо меньше нового насоса (13000).
P.S. Смотреть надо еще перепускной клапан -он может стравливать давление не на положенном значении (что-то около 85 атм), а раньше - тогда и гур не работает толком.

[julik-1]

Vladimir24, Спасибо за совет,уже исправляем поломку,дело было в рулевой рейке.Рейка была с большим люфтов,стружка,грязь и все шло в насос гура из за этого и сгорел родной насос и новый.Сейчас у меня перебираем рейку и насос!!!

[solo1]

У меня выезжает но не регулируется по высоте в чем причина :?:

[Дядя]

У меня выезжает но не регулируется по высоте в чем причина :?:

Читай выше.

[Михалыч]

Решил создать такую тему, чтобы обобщить в ней все вопросы-ответы, мнения, советы, информацию и многое другое по теме.

Сразу начну со своих вопросов (и в дальнейшем буду активно пополнять, ибо знаний не хватает).

Приходит мне скоро сотка дизельная, а дизеля у меня никогда не было, вот и пытаюсь понять, какие изменения мне надо ввести в своё вождение применительно к дизелю:

- нужно ли ждать после остановки машины какое-то время, чтобы остыла турбина? Если да, то сколько?;
- можно ли, как на бензиновом моторе, например при подъезде к светофору, сбрасывать МКПП на нейтраль (ну привык я так!), а потом опять включать третью передачу? Мотор нормально переносит такие скачки оборотов?;
- ну и наконец: забирать машину мне надо будет за 700 км от города, посему обкатывать буду сначала на трассе. Если выйти на 2500 оборотов и держать их - это нормально? Где-то слышал я, что для обкатки предпочтительнее "рваный" режим...

Заранее благодарен, ну и прошу поддерживать тему :au:

[Xacku]

Михалыч, если честно, то много раз уже эти вопросы поднимались на форуме и на них есть ответы (отвечаю т.к. сам проходился по похожим проблемам).
Рекомендую использовать поиск - заодно оччень многое узнаете из того, что Вам бы пригодилось, но о чем Вы еще не догадались спросить

[Михалыч]

виноват, искал в разделе ТЛК, а ответы были в других :roll:
Первый и третий вопросы сняты

[Lew]

По поводу обкатки тоже много споров было. Я бы рекомендовал на трассе держать обороты между 2000 и 2800, периодически волнообразно увеличивая-уменьшая их. При обкатке не рекомендуется долго держать мотор на одних и тех же оборотах. Также при обкатке многие мануалы не рекомендуют превышать 90 км.ч. и двигаться на 5-й передаче.
Может быть некоторые будут смеятся над такими "дедушкиными" советами, дескать современным моторам обкатка не нужна. Но не стоит забывать, что первые несколько сотен км. прирабатывается не только мотор, но и трансмиссия (КПП, раздатка, подшипники), а также тормозные колодки и даже резина. В автосалоне не лишним будет проверить давление в колесах, как правило, перекаченны.

[DVS]

По второму вопросу-можно.
Если, конечно, до маразма не доводить. Например: сбросить почти до нуля и врубить четвертую. Хотя, скорее всего, все равно поедет - но медленно будет разгояться. В этом плане дизель - сто очков вперед по сравнению с бензином, он нагрузку любит больше, чем скорость. Если и накроется, то скорей коробка.

[Михалыч]

Lew, DVS - спасибо!


Следующий вопрос знатокам:
те из вас, у кого стоит силовой бампер, задумывались над его совместимостью с подушками безопасности?
Прицениваюсь нынче и поставил бы TJM (так как есть защита передних крыльев), а он, собака, несовместим.
Неужто придется ставить ARB и забыть про защиту крыльев?

[DVS]

Это основная проблема. Придется ставить арб. (Он еще и сертифицирован должен быть в РФ - иначе могут запретить эксплуатацию, московские гаишники в курсе.)
Идеология, думаю, такая - нефиг лазить на дорогой и комфортной машине куда не поподя, купи "дрындровер". А если все таки хочется - сделай "дрындровер" из своей машины- забудь о подушках. Ибо, на трофи, можешь в пенек незаметно въехать своим силовым бампером и получить по лбу подушкой.

[Михалыч]

Это основная проблема. Придется ставить арб. (Он еще и сертифицирован должен быть в РФ - иначе могут запретить эксплуатацию, московские гаишники в курсе.)

т.е. в магазине надо требовать и затем постоянно возить с собой сертификат?

можешь в пенек незаметно въехать своим силовым бампером и получить по лбу подушкой.

логично..

П.С. Вчера в Битцу заезжал, спрашивал про возможность переделки салона (в частности - кожаные передние сиденья с электрикой и подогревами, "высокая" консоль КПП) - сказали - без проблем, все узлы этого а/м унифицированы, т.е. не придется переваривать крепления и т.д. Чуть не расплакался: как приятно, когда машина сделана с умом :au:

[DVS]

т.е. в магазине надо требовать и затем постоянно возить с собой сертификат?

По сути, да. На техосмотре - точно, а так если захотят докапаться - задача бампера не убить пешехода, а попытаться спасти (хотя спорно) - кратко: изменения в конструкции авто влияющие на безопасность дорожного движения.

А по переделкам: не прикидыали рентабельность? Дешевле было купить Люкс (правда с акпп). "З/ч" связанные с комфортом стоят как чугунный мост.

[Михалыч]

Прикидывал расходы, конечно. Разумнее всего было брать люкс с мкпп, но я и этот-то чудом достал (договор заключал несколько недель назад), спасибо одному очень хорошему человеку в Питере, а так бы вообще не смог приобрести.
Вот и буду этот потихоньку "доводить".

Здравствуйте уважаемые джиперы!!!!!
После нескольких месяцев ожидания я стал обладателем TLC 100 VX.
Комплектацию взял Комфорт так как для меня кожа не является приоритетом а музыку все равно бы переделывал бы. Да и цена почти на 25 тыс долл. выше, что совсем не мало. Тем более что АКПП я на дух не переношу и всегда брал машины только с ручкой.
Все началось примерно год назад. На тот момент ездил на Мазде 3. И решил для выездов на реку и на дачу взять какой-нибудь джип. Сначала думал об уазике. Но потом понял что времена когда возится с машиной доставляло удовольствие безвозвратно прошли и возможность встать где нибудь между точкой а и б ночью отбило всякую любовь к отечественному автопрому.
Потом на горизонте замаячил Defender. Но посидев в нем в автосалоне понял что он совсем деревянный. Хоть и не уазик но и такой экстрим мне не нужет. Хотелось помимо прочего еще и комфорта.

Но не было бы счастье, да несчастье помогло. Один придурок 17 летний на Таврии 95 года въехал в мою мазду, и так как ремонт затянулся на почти на 2 месяца (из-за ожидания зап частей и дебилизма людей на сервисе) я пересел на LEXUS LX470, который мне любезно одолжил тесть.
Конечно Лексус как и ТЛС машина класс, но только не такой какой достался мне.

1. Машина начала 98 года. 2. Пригнана из Литвы. Пробег был не менее 250-300 тыс.(сколько точно неизвестно мы скручивали спидак 3 раза сколько до нас неизвестно) 3. Почти два года «висела на хвосте» у седана. 4. Сильно была бита в морду уже в России. 4. Делали в джихад-сервисе. 6. Машину потом угоняли, но через 2 недели нашли. 7. Последнее что она пережила это прикуривание от 24 вольт. Мозги и еще несколько блоков сгорели. Как ремонтировали это вообще история. Зато про электрику сотки и лексуса я теперь знаю просто все. Кстати если сгорит какой то блок (усилитель звука, или еще что нибудь) не спешите менять его целиком даже если официальный дилер скажет что ремонту не подлежит. Немного работы паяльником и за 100-200 рублей можно отремонтировать блок стоимостью 200-500 долларов. Это я уже все прошел. Короче намучился я с этим лексусом за 2 месяца по самые нимогу. Денег вложил в него около 90 тыс. руб.
Но все равно я понял что лучше сотки машины просто нет. Неубиваемый танк. Других таких просто нет. Просторная, проходимая, тихая, да просто солидная. Короче TOYOTA LAND CRUISER 100 - действительно управляешь мечтой. И именно 100 Крузак, никакой новый и радом стоять не будет с этой ЛЕГЕНДОЙ. Я от него в полном восторге.

Хочу сказать огромное спасибо Вашему форуму, здесь я почерпнул очень много полезной информации о машине. Надеюсь и сам смогу кому-нибудь помочь. Как я уже говорил неплохо соображаю в электрике. Так что будут вопросы – пишите.

[Гера]

Хочу сказать огромное спасибо Вашему форуму, здесь я почерпнул очень много полезной информации о машине. Надеюсь и сам смогу кому-нибудь помочь. Как я уже говорил неплохо соображаю в электрике. Так что будут вопросы – пишите.

Уважаемый Гость, вопросы может и будут, но куда писать и кому. Хорошо бы зарегистрироваться

[Сашак]

7. Последнее что она пережила это прикуривание от 24 вольт.

КРУТО

[ДОНЕЦК]

Ну, блин мужики. Я нахожусь в легкой растерянности. Хоть есть, деньги хоть их нет. Шок. Когда народ перед тем что-либо покупать будет, книжки читать не знаю. Ну, все всегда до определенного времени ездили в СССР на автобусах типа Икарус. Как на междугородных сообщения, так и по городу. И ни у кого не возникало желание как у Штирлица логически все расставлять на свои места. Что касается дизельных атмосферных моторов так и турбированных. По чему народ при покупке машины не читает литературу по этой машине. Не пойму. И вопросы главное простые и как бы не требующие комментариев все есть в литературе по этой тематике. Перед покупкой дизеля ну хотя бы не читая, литературу приед в автобусный парк и поговори с водителями. Что, как и почему? Нет, блин мы сначала купим, а потом вопросы задаем. Прежде всего, о работе перед остановкой двигателя. Головки моторов работающих на солярке, чугунные. Теплоемкость чугуна высокая. Соответственно перед остановкой мотора необходимо снять тепловую нагрузку с мотора путем нескольких циклов срабатывания термостата для стабилизации-сбрасывании теплового напряжения чугуна. Это раз. Что касается турбины. Та же самая история только с маслом. Что касается масла. Чем вязче масло, тем коэффициент трения ниже при условии соответствия масла нагрузкам конкретного двигателя. Что касается светофоров. Идеальных тормозов нет даже на болидах F-1. Соответственно максимальная эффективность достигается торможение несколькими видами тормозов. А именно трансмиссия и рабочая система тормозов с переключением с повышенной передачи на пониженную с одновременным нажатием-подтормаживанием рабочими тормозами. Эффективность данного вида торможения высокая. Кроме этого при применении данного вида торможения выигрывает водитель, тормозные диски, тормозные колодки. Водитель, так как торможение эффективно, тормозные диски нет сильной тепловой нагрузки, тормозные колодки нет перегрева и спекания фрикционного материала. Что касается трогания на третьей передачи. На дизельном моторе TOYOTA LAND CRUISER можно тронутся с места и на пятой передаче при определенных навыках. Передачи можно переключать вообще без сцепления. Так же при определенных навыках. Только вопрос, а зачем пятиступенчатая МКПП. Вот блин идиоты инженеры TOYOTA МКПП да еще пять передач. Вы вообще что купили. Машину или ... Если все-таки машину так не издевайтесь над ней. А пользуйтесь, как положено. Трогаемся с первой и по мере необходимости переключаем передачи по возрастающей. Вы еще до 210км разгонитесь и зайдите в поворот 90 градусов. А потом рассказывайте, что TLC 100 плохая машина дорогу не держит. Вы джип купили, а не болид F-1. И джип очень хороший любите его и постарайтесь понять его. Тогда он вам отплатит тем же. Книжки читайте перед покупкой, а не после покупки. Ну и ответы на вопросы ищите до покупки, а не после. TLC 100 очень хороший автомобиль. Для бездорожья. Ну и по трассе едет не хуже седана только предел его по трассе 150 км в час. Можно и больше только вот тормозить может приключиться не обо что.
Без обид. Высказал то, что думаю. Еще раз без обид.
Владимир, Донецк, TLC 80, 1997, 4500 бензин, МКПП.

[Михалыч]

ДОНЕЦК, мой крузер скоро приходит, о чём я и написал в посте, создавая тему. Поэтому пока что и спрашиваю совета у старших дядей.
По поводу светофоров - имелась в виду следующая ситуация:
...прямая трасса, впереди красный светофор. Переключаю на нейтраль, подкатываюсь, скажем, на скорости 50, и в этот момент загорается "зелёный". Можно ли на дизеле включить сразу, например, 4-ю передачу в этих условиях?...
И насчёт торможения трансмиссией: зачем насиловать коробку, переключая передачи вниз?

[ДОНЕЦК]

Докладаю. Если речь идет о МКПП ни чего не будет при торможении передачами. Лей масло, как надо меняй, как положено, шприцуй машину как надо. И твой TLC 100 превратиться в Т-80. Жалеть не будешь. Реально машина вещь. Что касается включений на светофоре и подкатов на нейтрале не совету 3 тонны реального веса трудно поймать в частности по гололеду. Лучше приучись сразу к координально смене вождения, если не охота быть клиентом рихтовщиков. А за коробку не бойся. Еще раз лей не жалей денег правильное масло и все будет хорошо. Если надумаешь, тюнинговать машину и что б было надежно. Выкидывай все электроприводы включения блокировки дифференциалов и ставь само блокирующиеся, что перед что зад. Про ABS сразу хочу, предупредить удлиняет тормозной путь и реально процентов на 35-40. Помнить об этом надо всегда, особенно в городе зимой. Правда и летом не сахар особенно после дождя. Крейсерская скорость по трассе 140-150 больше не едь. Трудно быстро остановить. Хотя конечно можно, но рискованно. Касаемо обкатки первые 10 000 км не гоцай более 100 и придерживайся рекомендаций по скоростному режиму завода изготовителя. После 10 000 можно чуть быстрее до 120. И так до 30 000. Одним словом. Не загоняй кобылу впервые 30 000. И в говна до 30 000 не лазь. Кстати относительно шприцовки по читай на форуме. А то приезжаешь на СТО, а тебе говорят, TLC не шприцуются. Врут сволочи. Будешь шприцевать, будешь ездить долго и счастливо. TLC 100 это та же TLC 80 только более комфортабельная.

[Михалыч]

30 000 круто, конечно, а я хотел с дядьками местными попроситься на покатушки уже зимой, как тыщи четыре накатаю... Рано?

По поводу шприцовки не понял - у меня же спереди независимая подвеска, с торсионами. Проясните пожалуйста!

[kostya]

По поводу шприцовки не понял - у меня же спереди независимая подвеска, с торсионами. Проясните пожалуйста!

Посмотри, возможно, что там как и на второй паджере шприцуются, шаровые, рулевые наконечники, рулевая сошка (не уверен), крестовины карданов.

[ДОНЕЦК]

По поводу независимой подвески врать не хочу, не знаю. Только знаю одно с зависимой подвеской. То есть с цельным мостом это вещь. А с независимой передней и зависимой задней это паркетник. Ну, это мое мнение. Если джип, то цельные мосты и впереди и сзади.

[kostya]

А с независимой передней и зависимой задней это паркетник. Ну, это мое мнение. Если джип, то цельные мосты и впереди и сзади.

Теперь, благодаря вам понятно, что сотка это паркетник

[Михалыч]

Если джип, то цельные мосты и впереди и сзади.

Когда встал вопрос о выборе авто, я сначала присматривался именно к стопяткам, которые с двумя мостами. Потом подумал трезво и решил, что взять надо именно сотый, поскольку он
1) резвее,
2) комфортнее.

Участвовать в триале я не собираюсь, машина берётся "для души". По стране поездить, в покатушках местных, может, иногда помесить снежок или глину. Для этого сотки мне хватит за глаза.
А брать для таких целей двухмостовое чудовище, шумное и медленное при разгоне, утешаясь чрезвычайно редкой возможностью заблокировать передний дифф, при этом двигаясь строго по прямой, мне представлялось и представляется сомнительным.
Лебёдку повешу и хорош. :roll:

[Florenc]

А вот о чем писать владельцам TLC 100 2005 года? Ничего не ломается. Ничего не глючит. Кроме того, что на трассе немного тормозная (это я пересев с Бэхи и Хонды легковых так считаю), плюс жуткого расхода бензина и живой стрелки, больше не о чем.

[Florenc]

Тогда пока буду во флуде и юморе писать. ТК никаких проблем с машиной нет.

[Михалыч]

А вот о чем писать владельцам TLC 100 2005 года?

- ну напишите, например: "Михалыч, какой ты молодец, что создал такую тему! И вообще на этом форуме все очень милые, прекрасные люди, настоящее братство, всегда готовое протянуть руку помощи..."

[Бледнолицый]

Михалыч,
Florenc,
А почему жуткого расхода?

[Семенов]

10 августа купил ТЛК 4,7 100VX 2002 года пробег 88000.
Очень доволен.
Но я рыбак и охотник мотаюсь на дальние расстояния по трассе много.
Думаю поставить газ.
Предлагают газавое оборудование в г. Донецке .Украина за 2500 долларов с работой. Спецы говорят что будет все супер.
Прошу подскажите стоит вообще ставить газ или всетаки нет.
Если ставить то бак в салоне не хочу - значит вместо запаски. А запаску тогда куда девать (ее в салон тоже не хочу). Можно ли прикрепить на крышу или заднюю дверь.
Расход топлива у меня 19 литров при цене 1 доллар за лирт 95А.
Газ стоит у нас 0,6 долларов но сколько будет расход.
И ксенон на стандартную оптику улучшит свет или нет. Кто ставил?

Откликнитесь плиз!!!
На форуме явных мнений по этому поводу через поиск не нашел :au:
Заранее благодарен всем за советы.

[kostya]

Расход топлива у меня 19 литров при цене 1 доллар за лирт 95А.

Нормальный такой расход, ничего страшного не вижу, ведь знал на что шел, когда бензиновую сотку брал :wink:

Неужели у вас 95-й доллар/литр ведь рядом находимся, ведь чуть дешевле, если честно. Да и вообще я бы сотку кормил проверенным 92-м, его двиг на него и рассчитан.

[Семенов]

Михалыч, какой ты молодец, что создал такую тему! И вообще на этом форуме все очень милые, прекрасные люди, настоящее братство, всегда готовое протянуть руку помощи..."

[Семенов]

В Украине цена на 95 от 4,70 до 5 грн за литр. Прошу прощения за грн ща переведу от 0,94 до 1 доллара. а в Донецке самый дорогой всегда 1 доллар.
На щет знал на что шел - я и не против кормить его. Просто при самых простых расчетах по моему мнению можно экономить 5-7 долларов на 100 км.
А это значит что при поезде к моим старым друзьям в Подмосковье на рыбалку я получу запаса 60-80 долларов в одну сторону.
Хотя и понимаю что окупить установку аппаратуры 2500/5=500*100=50000 км пробега. И сам задаю себе вопрос а когда я продам его?
Вот и болтаюсь в вопросам внутри себя.

[kostya]

В Украине цена на 95 от 4,70 до 5 грн за литр.

А я по 4,45 заправляюсь

[Семенов]

Расход топлива у меня 19 литров при цене 1 доллар за лирт 95А.

Да и вообще я бы сотку кормил проверенным 92-м, его двиг на него и рассчитан.

На сколько это правда что 92 надо заливать ?????

[Семенов]

Что за топливо за 4,45

[kostya]

Расход топлива у меня 19 литров при цене 1 доллар за лирт 95А.

Да и вообще я бы сотку кормил проверенным 92-м, его двиг на него и рассчитан.

На сколько это правда что 92 надо заливать ?????

Не то чтобы 92-ой лучше, чем 95-й , НО двигатель 4.7 (2UZ-FE если не ошибаюсь) считается низкофорсированным типа на американский манер, поэтому ему все равно, что 95-й, что 92-й, а если нет разницы, то зачем платить больше... имхо.

[kostya]

Что за топливо за 4,45

Неплохой 95-й, заправка "АВИАС" (днепропетровская сеть).

[Семенов]

Я всегда поражался нашему Донецку.
У нас самая дорагая цена на все :twisted:
Ну а что на счет газа.
И есть ли крепления запаски на задней двери или бампере

[kostya]

Ну а что на счет газа.

Нет у меня ни одного знакомого, чтобы и на газу и на сотке, поэтому хрен знает, но попробуй, за 2500 точно туфты не поставят, если ездишь много, то почему бы и нет.

И есть ли крепления запаски на задней двери или бампере

Ну арабские сотки и стопятки ездят же с калиткой сзади на которой запаска, а на некоторых даже ПО ДВЕ запаски там висит

[Семенов]

А ты вс таки 92 или же 95 льеш

[kostya]

А ты вс таки 92 или же 95 льеш

Я лью 95-й, т.к. на моем объеме 2.7 разница ощущается, а когда у меня был Эксплорер 4.0, то я после нескольких лет на 95-ом перешел на 92-ой и не ощутил никакой разницы, короче чем больше объем двига у внедорожника - тем менее он чувствителен к бензину, это вывод к которому я пришел.

[Семенов]

Спасибо за советы

[DVS]

Я бы не ставил. Ставят системы с обычным газовым редуктором и трубкой впуска, связанной с всасыванием воздуха двигателем. Система: сколько пососал - столько получил. Системы с впрыском газа через форсунки, установленные самодеятельно, не видел никогда, только слышал. Экономичность падает (смесеобразование - за счет природной дифузии движущегося газа и воздуха, камера смешения, мягко говоря, не имеет никакой геометрии, т.е. мешается везде, пока идет всос в движок); динамика ухудшится - будет заметно под нагрузкой - порожняком - нет.
Да и не окупится никогда, особенно если ремонтировать газ придется (а такая вероятность есть, масло в газе никто не отменял). Цена на газ тоже величина не постоянная, газпрому разрешили поднять тариф на газ для России на 20%, с Украиной они тоже церемониться не будут - монополия.
Ездите на хорошем 92 и будет Вам счастье.

[Михалыч]

Семенов, цена на газ на той неделе выросла на треть.
Я бы не советовал ставить ГБО.

[ДОНЕЦК]

Не все сотки паркетники. В сотках то же есть цельные мосты. Смысл мной высказанного относительно цельного моста попробуйте вывесить диагонально переднюю не зависимую подвеску с задним цельным мостом. Хотелось бы хотя бы на фотографии увидеть сей кульбит. А коробка автомат для машины которая ездиет по "говнам". Это джип для пляжа. Но не для охоты и рылки. Хотелось бы посмотреть на раскачку АКПП при выезде из ямы. Скорее всего трансформатор АКПП разорвет как капля никотина хомяка. В клочья.

[ДОНЕЦК]

Относительно газа на машину. Очень хорошая мысль. Но если ставить, то ставить газовый инжектор как положено, а не газовый карбюратор. Но это достаточно дорогое удовольствие. Хотя экономически целесообразно.

[kostya]

Не все сотки паркетники. В сотках то же есть цельные мосты.

Покажите мне сотку с неразрезным передним мостом :!: не путать со 105-кой :wink:

[Михалыч]

ДОНЕЦК, у меня МКПП.

[DVS]

Если машину сложно вывесить - это плюс, а не минус. А АКПП для "говен" конечно не лучшее, хотя у военного хаммера (6,5 л дизель - именно акпп).
А охота и рыбалка чем? Удочками и ружьем, или непосредственно машиной - догнать и задавить. Мосты не помогут, звери они маневренней, а рыбы - тем более. Я на охоту и рыбалку пешком хожу, а уж до сторожки в лесничестве доеду и на машине без мостов.
Газовый инжектор должен, по сути, вставляться вместе со штатным - т.е. работать на одну и туже камеру смешения. Слышать - слышал, а видеть - нет.
А газового карбюратора - нет. Есть редуктор-испаритель, который подает (вернее из него высасывается газ, в зависимости от положения дроссельных заслонок штатного карбюратора) газ в штатный карбюратор (обычно через трубку вставленную в дырку в коробке воздушного фильтра, реже - через спец проставку в карбюраторе).

[Florenc]

Florenc,
А почему жуткого расхода?

Бак 90 литров на 500 км по трассе

Много, может я не привыкла просто...

[Florenc]

- ну напишите, например: "Михалыч, какой ты молодец, что создал такую тему!

Михалыч, ты и правда молодец! :ura-ura:

[kostya]

Бак 90 литров на 500 км по трассе

Много, может я не привыкла просто...

Получается 18л/100км и это по трассе, че-то многовато, может скорость 160км/ч :?:

[Florenc]

Получается 18л/100км и это по трассе, че-то многовато, может скорость 160км/ч :?:

В зависимости от участков трассы. Иногда 60-80, иногда 160-170.

Я вспомнила еще одну проблему!

На мойках плохо моют крышу - когда смотришь из окна - на ней бывают разводы

[макар]

Граждане пользующие ТЛК 4.7 и мечтающие перевести его на газ не мешайте машинам исправно работать на вас хотите экономить на топливе возмите дизель и тогда может равновесие в ваших душах восторжествует. Взяли нормальные тачки и теперь сами себе ломаете голову. Один мой знакомый взял лексуса рх350 и теперь думает как нужно ездить чтобы меньше кушал. Мое мнение либо не думай о расходе вообще либо будь проще ( и люди потянутся к тебе ). :mat:
P.S. Донецкой области привет - как ни как родина.

[Бледнолицый]

Florenc,
Нормальный расход. :roll: Хотя у меня, правда на 4х литрах 13 выходит, с постоянным кикдауном на обгон, но я передок могу включить када хочу, а могу и выключить 8-) Но в сравнении с тахо, када я по 28литров на сотню лил, все равно у Вас все в норме. :!: (меньше, не бывает)

[ДОНЕЦК]

STD & GX цельные передние мосты с модели 80. VX передняя независимая подвеска, а сзади цельный мост. STD&GX двери шкаф. VX двери секретер. GX-R для арабских эмиратов с жестко подключаемым мостом. Помимо 100 есть вариации комплектаций. STD&GX созданы для работы по бездорожью. VX это люкс комплектация со всеми примочками. Перед тем как критиковать, читаем литературу и разбираемся. Я еще ни одного объявления о продаже не видел, что бы указывали буквенную комплектацию. Просто пишут, что есть в машине.

[kostya]

STD & GX цельные передние мосты с модели 80.

STD и GX - это не сотка, а стопятка там не только передние мосты от 80-ки, там полностью все шасси от 80-ки, это не одно и тоже, учите матчасть :!:

[ДОНЕЦК]

4,7 бензин жрет не в себя это факт. Особенно если педаль в пол. Там газ в тему. То ли 28 литров 98 бензина то ли 28 газа. Для кармана. Конечно разница. А вот что касается солярки 13 это максимум, если только форсунки как положено каждые 40 000 км проверять чистить и регулировать. За все надо платить. А то, получается, купил понты. А денег жаба. Плати. Тока, чур, не драться за понты. Просто при покупке надо было деньги считать. А то, получается, хочу все, а денег жалко. За все и платить надо как за все.

[Гера]

Люди, по поводу расхода топлива сюда :!: http://www.4wd.ru/forum/viewtopic.php?t=66...%C0&start=0
Там все разжевано :!:

[ДОНЕЦК]

Для разных рынков поставлялись разные комплектации и разные названия, но сотка в реалиях это три комплектации полноценные и одна конкретно для арабов. Что ж тут учить. Не будем спорить и припираться. Просто в разных источниках разная информация. Относительно материальной части так вот ссылка. Зайдите, посмотрите, и сами разберитесь. http://toyota.japancats.ru/. В отличие от многих на данном форуме я сам ремонтировал машину. Образование и навыки позволяют. Были, вопросы задавал здесь на форуме. Но делал все сам. Сейчас свою продал и ищу другую. И с материальной частью я знаком не, по отзывам сотрудников СТО и магазинов. Ни в одном каталоге нет, 105 модели есть различные комплектации 100.
LAND CRUISER FJ80,FZJ80,HDJ80,HZJ80 01/1990 - 01/1998
LAND CRUISER FJ80,FZJ80 01/1990 - 01/1998
LAND CRUISER BJ73,LJ7#,RJ7#,HZJ7#,PZJ7#,KZJ7# 01/1990 - 08/2001
LAND CRUISER FJ4#,55,BJ4#,HJ45 03/1969 - 07/1980
LAND CRUISER BJ60,HJ6#,FJ6# 08/1980 - 08/1987
LAND CRUISER BJ4#,HJ47,FJ4# 08/1980 - 04/1986
LAND CRUISER FJ62,HJ6# 08/1987 - 01/1990
LAND CRUISER RJ7#,LJ7#,BJ7# 11/1984 - 01/1990
LAND CRUISER 100 UZJ100 01/1998 - ...
LAND CRUISER 100 HDJ100,UZJ100 01/1998 - ...
LAND CRUISER 120 GRJ12#,KDJ12# 09/2002 - ...
LAND CRUISER 90 KDJ9#,KZJ9#,VZJ9# 04/1996 - 09/2002

[kostya]

Ни в одном каталоге нет, 105 модели есть различные комплектации 100.

Как нет 105-ой, даже по той ссылке что вы привели есть в перечне модификаций 100-ки, есть кузов HZJ 105, о чем я и говорил. И есть кузов FZJ 10#? а это таже 105-ка только с бензиновой шестеркой объемом 4.5литра.

[AnastasiyaBG]

kostya, в салоне 105 продавалась всегда как 100 по крайней мере видела собственными глазами.

[ДОНЕЦК]

Гера,
Тема понятна и все правильно. Только есть масса факторов влияющих на расход топлива. Например: пробег, масло, состояние топливной системы, для какого рынка предназначена, состояние проводов ВВ или форсунок инжектора, дизель, подвеска, подшипники тормозная система какие редуктора АКПП или МКПП, стиль езды, «говна», город, трасса, топливо его качество фильтр воздушный фильтр топливный как работает термостат какая температура двигателя работа вязкомуфты какой антифриз его теплоемкость для поддержания рабочей температуры.

[kostya]

kostya, в салоне 105 продавалась всегда как 100 по крайней мере видела собственными глазами.

Я не спорю, о том "как продается в салоне", я пытаюсь доказать, что с технической точки зрения 100-ка и 105-ка это совсем не одно и тоже.

[AnastasiyaBG]

Неееее...... давай подеремся

[kostya]

Неееее...... давай подеремся

Давай, а муж не будет против?

[alexey_m]

Не.. не против. Могу даже приз победителю учредить - БАН от злобного модератора.

[ДОНЕЦК]

Anastasiya
Совершено, верно. Нет официальной 105. Нет, и не было ни когда. 100 вот и все что есть. Я правильно понял вы женщина. Если это так то. Вы очень смелая женщина. Моя жена так же ездила на нашей TLC 80 МКПП 4500 бензин. Многие знакомые, видя ее за рулем. Были в шоке. Но ей нравилось ездить, не смотря на размеры машины.

[kostya]

Не.. не против. Могу даже приз победителю учредить - БАН от злобного модератора.

Неее, такой приз нам не нужен :!:

[ДОНЕЦК]

kostya
105 это комплектация сотки по индексу шасси передняя независимая подвеска. Что же вы выхватываете не разобравшись. Это для ремонтников при посещении СТО. Что бы ни было путаницы в наряд-заказе. Норма час для обслуживания независимой подвески разительно отличается от ремонта зависимой подвески. Ну что за народ хоть за что ни будь да зацепиться.

[kostya]

kostya
105 это комплектация сотки по индексу шасси передняя независимая подвеска. Что же вы выхватываете не разобравшись.

Т.е. вы хотите сказать, что у 105-ки передняя независимая подвеска :?: И в чем я не разобрался, я считаю, что это как раз вы не разобрались в модификациях 100-ки.

[Гера]

Anastasiya
Совершено, верно. Нет официальной 105. Нет, и не было ни когда. 100 вот и все что есть. Я правильно понял вы женщина. Если это так то. Вы очень смелая женщина. Моя жена так же ездила на нашей TLC 80 МКПП 4500 бензин. Многие знакомые, видя ее за рулем. Были в шоке. Но ей нравилось ездить, не смотря на размеры машины.

Позвольте с Вами не согласиться! По VIN 105-ка она же и есть , а не 100-ка.Смотрите Ближний Восток.
За ссылку спасибо :!:

[kostya]

Anastasiya
Совершено, верно. Нет официальной 105. Нет, и не было ни когда. 100 вот и все что есть. Я правильно понял вы женщина. Если это так то. Вы очень смелая женщина. Моя жена так же ездила на нашей TLC 80 МКПП 4500 бензин. Многие знакомые, видя ее за рулем. Были в шоке. Но ей нравилось ездить, не смотря на размеры машины.

Позвольте с Вами не согласиться! По VIN 105-ка она же и есть , а не 100-ка.Смотрите Ближний Восток.
За ссылку спасибо :!:

Наконец-то владелица живой 105-ки подтянулась, а то я уже устал объснять человеку.

[Гера]

Да я все чита и перечитываю, в толк не могу взять из-за чего весь сыр-бор? Машинки то РАЗНЫЕ, но похожи кузовами, + Лексуса сюда еще привяжите.

[kostya]

Да я все чита и перечитываю, в толк не могу взять из-за чего весь сыр-бор? Машинки то РАЗНЫЕ, но похожи кузовами

Вооот , а человек говорит, что не бывает 105-го кузова как такового, а бывет 100-ка....(ВНИМАНИЕ!!!!).... с передним мостом от 80-ки

[ДОНЕЦК]

alexey_m
Призов не надо. В споре рождается истина. Если нет истины спор сам по себе глупое проведение времени.

[Гера]

А почему за критерий отсчета 100-й кузов? Удобно. На вскидку нельзя определить какая машинка перед Вами. Есть комплектации кузова! но подвеска отличается всегда.В Эмиратах такая 105-ка была, что любая 100-ка позавидует.

[AnastasiyaBG]

Оля!!! С каких это пор фанатеем от 105-ки

[Гера]

Оля!!! С каких это пор фанатеем от 105-ки

Никогда не фанатела. Это "огородник" на нем пахать нужно Пытаюсь объяснить по русски и на пальцах. По мне ,то что поставлялось в Россию на отметку-3 балла( о 105-ке ).100-ка и 105-ка разного класса машины их нельзя сравнивать.Это как 1-й класс и эконом в Боинге- и кормушка разная и сидушки.

[ДОНЕЦК]

kostya
К чему внимание, к индексу подвески. Или к чему. Не я говорю. Это специфика построения каталогов. И не более. 105 это ИДЕКС ПОДВЕСКИ, что не понятно, не зависимой подвески. Это больший комфорт на высоких скоростях. Но не полноценность на бездорожье. За все надо платить и за комфорт плата-проходимость. Вот, собственно говоря, и все. Спор это можно продолжать до бесконечности. Только вряд ли что-то измениться 105 это индекс независимой подвески для 100 модели.

[Гера]

Только вряд ли что-то измениться 105 это индекс независимой подвески для 100 модели. ДОНЕЦК, если мост это независимая подвеска, то что тогда зависимая. определитесь в критериях пожалуйста