Водяная помпа на 2,7 CRD, Гранд чероки 2004г. 2.7 CRD, коробка мерсовская, раздатка с героторной Опции

[andrei__c]

Ну вот и потекла помпа, по каталогу экзистовскому выскакивает крайслеровская 05086 581 AA а она аж 9 тысяч. Движок мерсовский, а к нему помпы подешевле будут, причём в разы. Народ, подскажите чем эта помпа такая замечательная, и можно ли её заменить на мерсовскую и какую.

[Lexx]

ссылка 1
ссылка 2

[andrei__c]

Спасибо за ссылочки, но всётаки не понятно что там не так. А надо ставить и снимать есть старые от разных мурзиков сравню, отпишусь.

[Арчи Гудвин]

Как очевидец, подтверждаю: наша помпа - эксклюзив, на мл-ки и гелендвагены - не подойдет. Абсолютно разные корпуса, и у мерсовской помпы - три выходных патрубка, а у нашей - два, и посадочные места под крепеж - не совпадают. И артикул нашей помпы в мерсовском обозначении начинается на 665... , а их помпы - с 611.... Я тоже сначала собрался за 2800 поставить помпу от мл-ки, да не тут то было))) Хорошо нашел на разборке б\у. Ну вообще то их куча неоригинальных, именно на наш дизелек. Но - в европе, к нам не возит никто, даже под заказ не берутся. Все хочу разобрать сломанную помпу, и попытаться починить подшипник, да руки не дойдут никак...

[andrei__c]

Как очевидец, подтверждаю: наша помпа - эксклюзив, на мл-ки и гелендвагены - не подойдет. Абсолютно разные корпуса, и у мерсовской помпы - три выходных патрубка, а у нашей - два, и посадочные места под крепеж - не совпадают. И артикул нашей помпы в мерсовском обозначении начинается на 665... , а их помпы - с 611.... Я тоже сначала собрался за 2800 поставить помпу от мл-ки, да не тут то было))) Хорошо нашел на разборке б\у. Ну вообще то их куча неоригинальных, именно на наш дизелек. Но - в европе, к нам не возит никто, даже под заказ не берутся. Все хочу разобрать сломанную помпу, и попытаться починить подшипник, да руки не дойдут никак...

Да разные абсолютно, На мериновской накручиваеться вентилятор, а на нашей нет ничего, да и наша покороче будет. Кстати крепёж один в один, крышка передняя двигателя то одинаковые.Переделать и поставить конечно можно, но овчинка выделки не стоит. Разница абсолютно не ощутима. А поскольку разборок в округе нет поехал в экзист, десяточка отдай не греши. да для наглядности выкладываю фотки левая наша, а правая от спринтера. Всем спасибо за помощь.

Прикрепленные изображения

 

[motoroller]

ребята подскажите. что то дым пошол от помпы что там может грется? подшипник? реально ли от мерседеса запихать помпу?

[Арчи Гудвин]

Подшипник вполне может греться - вероятно, в него надо периодически смазку закладывать, там на помпе есть отверстьице, через которое видно шарики подшипника, и скорее всего разрушение подшипника и последующая течь по валу - результат перегрева подшипника из за отсутствия нормальной смазки. Не факт конечно, но моя версия - такая. Про запихивание - см выше))) на хитрую русскую голову придуманы разные помпы для одного типа немецкава дизеля и разных машин

[motoroller]

блин кажись это не помпа, а какойто насос? неподскажите что это в самом верху слева

Эскизы прикрепленных изображений

 

[YASSKYLIGHT]

в самом верху слева

Это турбина.

[motoroller]

Это турбина.

турбина находится сзади этого девайса ! см. рисунок , от этой штуки оходят две трубки в сторону салона и ещё к впускному колектору

[YASSKYLIGHT]

То, что обозначенно красным, подогреватель тосола.
Viscous heater

Сообщение отредактировал YASSKYLIGHT - 13.3.2010, 20:23

[motoroller]

То, что обозначенно красным, подогреватель тосола.
Viscous heater

врятли , мне кажется это доп. насос для рецеркуляции тосола. народ подскажите меняется там подшипник или целиком девайс?

[andrei__c]

Установив этот насос они (Крыслеры) решили таким образом проблему климат контроля, эта хрень гонит воду в печку, а муфта электромагнитная её включает когда надо. Кстати муфта такая же как и на приводе компрессора кондея. Греються там подшипники с водой скорей не связаные, вернее один подшипник, и разбираеться довольно просто. Именно эту хрень не разбирал, но компрессора да. Попробуй проводок отцепи, может катушка грееться, тоже вариант, тогда печка работать не будет. Вообще разбираеться это очень просто, а вот подшипник найти это врятли, хотя. Удачи.

[motoroller]

Установив этот насос они (Крыслеры) решили таким образом проблему климат контроля, эта хрень гонит воду в печку, а муфта электромагнитная её включает когда надо. Кстати муфта такая же как и на приводе компрессора кондея. Греються там подшипники с водой скорей не связаные, вернее один подшипник, и разбираеться довольно просто. Именно эту хрень не разбирал, но компрессора да. Попробуй проводок отцепи, может катушка грееться, тоже вариант, тогда печка работать не будет. Вообще разбираеться это очень просто, а вот подшипник найти это врятли, хотя. Удачи.

спасибо ! буду разбирать!

[fire]

Установив этот насос они (Крыслеры) решили таким образом проблему климат контроля, эта хрень гонит воду в печку, а муфта электромагнитная её включает когда надо. Кстати муфта такая же как и на приводе компрессора кондея. Греються там подшипники с водой скорей не связаные, вернее один подшипник, и разбираеться довольно просто. Именно эту хрень не разбирал, но компрессора да. Попробуй проводок отцепи, может катушка грееться, тоже вариант, тогда печка работать не будет. Вообще разбираеться это очень просто, а вот подшипник найти это врятли, хотя. Удачи.

всем - всем! viscous heater - это не помпа и не насос. это - догреватель. антифриз проходит сквозь него и подогревается когда мотор холодный. подшипника там два - один на внешнем шкиве, второй на внутренней оси. буквально три дня назад разбирал сей девайс.

[Мегатрон]

всем - всем! viscous heater - это не помпа и не насос. это - догреватель. антифриз проходит сквозь него и подогревается когда мотор холодный. подшипника там два - один на внешнем шкиве, второй на внутренней оси. буквально три дня назад разбирал сей девайс.

А что случилось? Зачем разбирал?

[fire]

А что случилось? Зачем разбирал?

Купил уже с трещиной около верхнего крепления, а в пт треснуло и нижнее. Этот догреватель просто выпал. Снял, показал сварщику, тот сказал все разобрать, ибо "спалю".
Разобрал, сварили, поставил. Кстати, лейба DENSO с обратной стороны...

Система такая: Когда двиг холодный, включается электромагнит, врашение от шкива передается на ось, внутри вращается пластина в специальном геле и она нагревается, и нагревает проходящий через догреватель антифриз...

[Artery]

Любопытный девайс. А зачем так заморачиваться? Чем обосновано? Ведь можно было греть и электрическим способом.... Не знаешь?

[fire]

можно было и электрическим, можно было даже что-то типа вебасты поставить
Кстате, когда снял была идея поствить ремень покороче, чтобы без этого догревателя, а к шлангам подключить вебасту )))

[fire]

[Artery]

Волшебная прям штуковина какая-то. Иногда очень сложно разгадать буржуйский замысел. Может кто-то знает почему именно так? Неужели это самый эфективный способ нагреть воду?

Сообщение отредактировал Artery - 17.3.2010, 12:52

[Мегатрон]

А что будет, если её отключить? Наверно греться мотор будет дольше... вернее салон. Надо бы проверить...

[Artery]

В срака-градусный мороз вааще тепло не будет, и дизель возможно так и не прогреется.

[Мегатрон]

40 - это экстрим, получить такую температуру в Москве исключение. Я про наши условия. У камонрыла сгорание сопровождается с температурой превышающей t сгорания обычного дизеля градусов на 150. Прогреется. Поэтому снизу стоит радиатор охлаждения топлива, чтобы подкачной насос не крякнул. Я попробую отключить (типа сломался) и посмотреть что будет....

Сообщение отредактировал Мегатрон - 17.3.2010, 17:21

[Artery]

Да не 40, а срака - понятиё ёмкое.

[motoroller]

ребята подскажите код производителя данного устройства, у мастера руки не оттуда подшипник впресовывал и шкиф испортил, распёрло посадочное место, теперь электромагнит невлазиет.

[fire]

ребята подскажите код производителя данного устройства, у мастера руки не оттуда подшипник впресовывал и шкиф испортил, распёрло посадочное место, теперь электромагнит невлазиет.

номерок сейчас не подскажу, по памяти стоит около тысячи долл.
ставь пока без магнита, главное шкив внешний чтобы был, ремень чтобы повесить.
будет чуть позже дуть горячий воздух.
я на время отключал, ничего криминального не произошло.

[motoroller]

дык я и езжу без магнита уже 2 месяца , скоро зима и будет АЙС, мне нужен сам шкиф, когда потшипник всовывали он както расширился и теперь с магнитом нестановится

[motoroller]

нашол код детали (55037 539AA) этого насоса на Exist , цена почти 1000 баксов , только в сборе. вопрос кто знает, подходит ли от компресора кодея шкиф ?? (05083 692AA) цена 130$ Или проще поставить электро доп насос от газели?

[fire]

нашол код детали (55037 539AA) этого насоса на Exist , цена почти 1000 баксов , только в сборе. вопрос кто знает, подходит ли от компресора кодея шкиф ?? (05083 692AA) цена 130$ Или проще поставить электро доп насос от газели?

это не насос, "электро доп насос от газели" не поможет.
если поломался, можно оставить только внешний шкив, чтобы ремень было куда повесить.
этот девайс направлен на повышие комфортности, он догревает холодный антифриз, который идет в печку, чтобы из климата сразу дул теплый воздух.

[Alex83]

может вопрос мой немного не по теме: как у вас вообще с прогревом двигателя на 2,7 дизеле, у меня зимой достаточно долго прогревается до рабочей температуры. Пару лет назад не прогревался до рабочей температуры вообще, поменял термостат, стрелка стала подниматься до нормы, но всё равно, как мне кажется долго (по сравнению с другими дизелями), и заметил что зимой на холостых, машина даже больше остывает, чем поддерживает температуру. Это у всех так или только у меня ?

[motoroller]

может вопрос мой немного не по теме: как у вас вообще с прогревом двигателя на 2,7 дизеле, у меня зимой достаточно долго прогревается до рабочей температуры. Пару лет назад не прогревался до рабочей температуры вообще, поменял термостат, стрелка стала подниматься до нормы, но всё равно, как мне кажется долго (по сравнению с другими дизелями), и заметил что зимой на холостых, машина даже больше остывает, чем поддерживает температуру. Это у всех так или только у меня ?

дизель сам по себе не тёплый автомобиль

[Alex83]

я сравниваю с BMW 525 tds, на которой частенько катаюсь, она греется на много быстрее, да и Saab 93 тоже не отстаёт.

[alexei1486]

может вопрос мой немного не по теме: как у вас вообще с прогревом двигателя на 2,7 дизеле, у меня зимой достаточно долго прогревается до рабочей температуры. Пару лет назад не прогревался до рабочей температуры вообще, поменял термостат, стрелка стала подниматься до нормы, но всё равно, как мне кажется долго (по сравнению с другими дизелями), и заметил что зимой на холостых, машина даже больше остывает, чем поддерживает температуру. Это у всех так или только у меня ?

У меня тоже самое, наверное особенность у этого мотора такая.

[andrei__c]

Подскажите кто знает длину ремня по малому кругу без догревателя. Засвистел подшипник, машина нужна до зарезу. Хотел скинуть и спокойно зделать, а ездить надо.

[motoroller]

ребята подскажите от чего подходит шкиф на догреватель или есть ли его конкретный номер с какого кондея может подходить?

[yuza13]

Хотелось бы продолжить тему на предмет этого догревателя. Может кто успешно(бюджетно) ремотировал сей агрегат. И номерочек подшипника или от чего подходит. Ну вообщем как то обобщить результат!

[simedia]

Хотелось бы продолжить тему на предмет этого догревателя. Может кто успешно(бюджетно) ремотировал сей агрегат. И номерочек подшипника или от чего подходит. Ну вообщем как то обобщить результат!

Всем привет!
Ну как, есть решение вопроса?
Тоже попал на такую беду, с ценника на б\у окуел - 15-ка, нового 23 рубля и 14 дней ожидания.
Никто не пробывал подходит ли шкиф с кондея (05083 692AA) на водяной насос?, все таки 3100 - это приемлемо.

[Toxa S80]

Всем привет!
Ну как, есть решение вопроса?
Тоже попал на такую беду, с ценника на б\у окуел - 15-ка, нового 23 рубля и 14 дней ожидания.
Никто не пробывал подходит ли шкиф с кондея (05083 692AA) на водяной насос?, все таки 3100 - это приемлемо.

подшипник DAC355222RR9D

Сообщение отредактировал Toxa S80 - 2.6.2011, 23:05