Масла и жидкости, Toyota Fortuner Опции

[alvisalex]

Привет всем.
На зиму планирую заменить масла и спецжидкости во всех узлах и агрегатах.
Вопрос кто что льёт, рекомендует или планирует заменить.
На счёт антифриза понятно что после арабов менять надо, а вот термостат зимой справляться будет?
Заранее всем спасибо.

[MSK]

Привет всем.
На зиму планирую заменить масла и спецжидкости во всех узлах и агрегатах.
Вопрос кто что льёт, рекомендует или планирует заменить.
На счёт антифриза понятно что после арабов менять надо, а вот термостат зимой справляться будет?
Заранее всем спасибо.

Антифриз менять не нужно, он везде одинаковый заливается. По крайней мере я еще ни одного "араба" с "летним" антифризом не встречал))))

[cruel]

Привет!

В движку залил Ликви-Молли 5W-30. В агрегатах еду менять завтра. В АКПП - Тойота Т-IV, в мосты и раздатку 75W-90 (залью Castrol), в ГУР взял Mobil 320. Ну как-то так...

[alvisalex]

Антифриз менять не нужно, он везде одинаковый заливается. По крайней мере я еще ни одного "араба" с "летним" антифризом не встречал))))

Мне казалось что антифриз заливается в тёплых странах до -15-20 градусов, поэтому его надо поменять на -40. Если я не прав то извиняюсь.

[kostya]

а вот термостат зимой справляться будет?

а куда он денеццо )))

[zema]

Мне казалось что антифриз заливается в тёплых странах до -15-20 градусов, поэтому его надо поменять на -40. Если я не прав то извиняюсь.

Просто проверь плотность антифриза, а там видно будет- менять, оставить или добавить концентрата.

[alvisalex]

Просто проверь плотность антифриза, а там видно будет- менять, оставить или добавить концентрата.

Хорошо, спасибо, так и сделаю.

[Дмитрич]

Мне казалось что антифриз заливается в тёплых странах до -15-20 градусов, поэтому его надо поменять на -40. Если я не прав то извиняюсь.

Очень даже прав У меня на новой машине плотность антифриза была очень низкая, соответствовала примерно -5 градусов. Решение принял
такое : слить 4 литра и долить концентрат. Откатался 2 зимы, а ноне и до -35 доходило. Все

[Max1]

Знакомый механик продиктовал, что менять на плановом ТО.

Все жидкости toyota, фирменные.

30 или 60 тысяч 80W90 – мост задний и передний 4-5 литров.
30 или 60 тысяч 75W90 – раздатка 2 литра.
60 тысяч WS - коробка 5 литров.(5ст.АКПП)
10 тысяч 5W40 - двигатель 5.5 литров
150 тысяч Антифриз Toyota (охлаждающая)
100 тысяч Dextron3 - гидроусилитель руля 2 литра (с прокачкой).
40 тыс или раз в 2 года Dot 3 - тормозная 1 литр
Крестовины валов шприцевать молибденовой смазкой желательно на каждом ТО.

Сообщение отредактировал zema - 20.10.2010, 0:01

[kostya]

60 тысяч WS - коробка 5 литров.

это для 5ст.АКПП онли.

10 тысяч 5W40 - двигатель 5.5 литров

как туда больше 5л влазит, ума не приложу.

[Max1]

это для 5ст.АКПП онли.

как туда больше 5л влазит, ума не приложу.

Забыл добавить - это для 4.0 л.

[kostya]

Забыл добавить - это для 4.0 л.

класс, ветка называется Масла и жидкости, Toyota Fortuner 2,7

[zema]

класс, ветка называется Масла и жидкости, Toyota Fortuner 2,7

Уже не называется, подправил.

как туда больше 5л влазит, ума не приложу.

Это потому, что у тебя не Фортунер

[alvisalex]

На сайте Шелл http://www.shell.com.ru/home/page/rus/prod..._lubematch.html нашёл подбор для автомобилей.
Land Cruiser 4.0 VVTi V6 (1GR-FE) а Фортунера в списках нет.

[MSK]

Очень даже прав У меня на новой машине плотность антифриза была очень низкая, соответствовала примерно -5 градусов. Решение принял
такое : слить 4 литра и долить концентрат. Откатался 2 зимы, а ноне и до -35 доходило. Все

Интересно а каког года машина? Мы с 2008 года таскали на продажу из ОАЭ Паджеры, Л200 и пару Фортунеров (для себя) везде был залит нормальный антифриз....

[Дмитрич]

Интересно а каког года машина? Мы с 2008 года таскали на продажу из ОАЭ Паджеры, Л200 и пару Фортунеров (для себя) везде был залит нормальный антифриз....

Ноябрь 2007, Индонезия. Привоз из ОАЭ.

[alvisalex]

Сегодня с Shellа прислали:
Для Toyota Fortuner рекомендуем использовать следующие материалы:
Двигатель - Shell Helix Ultra 5W-40, 0W-40
AКПП - Shell Multi-Vehicle ATF
Раздатка и передний мост - Shell Transaxle Oil 75W-90
Задний мост, при отсутствии LSD - Shell Transaxle Oil 75W-90
Охлаждающая жидкость - GlycoShell Longlife Concentrate

В принципе ничего нового.

[Дмитрич]

Сегодня с Shellа прислали:
Для Toyota Fortuner рекомендуем использовать следующие материалы:
Двигатель - Shell Helix Ultra 5W-40, 0W-40
AКПП - Shell Multi-Vehicle ATF
Раздатка и передний мост - Shell Transaxle Oil 75W-90
Задний мост, при отсутствии LSD - Shell Transaxle Oil 75W-90
Охлаждающая жидкость - GlycoShell Longlife Concentrate

В принципе ничего нового.

1. "Нулевку" я бы не порекомендовал. На зиму 5W-30 (Легкий ход), на лето 5W-40.
2. В дифференциалы 75W-90 - да, но при условии соответствия масла требованиям GL-5 по API.

[alvisalex]

1. "Нулевку" я бы не порекомендовал. На зиму 5W-30 (Легкий ход), на лето 5W-40.
2. В дифференциалы 75W-90 - да, но при условии соответствия масла требованиям GL-5 по API.

А почему не "нулёвку"? У нас зимой под -45 бывает.

[MSK]

Сегодня с Shellа прислали:
Для Toyota Fortuner рекомендуем использовать следующие материалы:
Двигатель - Shell Helix Ultra 5W-40, 0W-40
AКПП - Shell Multi-Vehicle ATF
Раздатка и передний мост - Shell Transaxle Oil 75W-90
Задний мост, при отсутствии LSD - Shell Transaxle Oil 75W-90
Охлаждающая жидкость - GlycoShell Longlife Concentrate

В принципе ничего нового.

На сайте http://liquimoly.ru/ в поиске есть Прадо 2,7 и соответственно выдает весь список требуемых масел и жидкостей и период замены всех жидкостей http://components.liquimoly.ru/?categories=1.

[Дмитрич]

На сайте http://liquimoly.ru/ в поиске есть Прадо 2,7 и соответственно выдает весь список требуемых масел и жидкостей и период замены всех жидкостей http://components.liquimoly.ru/?categories=1.

Именно так: на сайте Ликви Моли удобный и полный подбор. Самое главное - наиболее корректный.

[Дмитрич]

А почему не "нулёвку"? У нас зимой под -45 бывает.

0W-40 наиболее "компромисное" масло, и совместить крайности не у всех производителей получается, просто они этот факт замалчивают.
Повнимательней относитесь к выбору этого продукта. Выигрывая в "холодной прокрутке" можно поиметь большой угар на рабочих температурах, да и не только.
Да и мануал Фортунера такую вязкость не рекомендует.
В -45 надо ездить на оленях, а не мучить машину. В ней помимо моторного масла много всякой жижи не любящей мороз

[kostya]

У кого сколько 2TR проехал на "нулевке" и какие проблемы были? Давайте говорить конкретно по личному опыту.

[Дмитрич]

Ответов нет Делаю вывод : "нулевку" никто не употребляет И правильно: на фиг нам безалкогольное пиво

[kostya]

лично у меня один из 2TR прошел уже 160тык на нулевке.

[Tugarin]

АКПП DONAX TA 63,7гр/л
Масло двигателя HELIX ULTRA 5W-40 87,5гр/л
Масло зад/моста SPIRAX AX 80W-90 54,15гр/л
Масло пер/редуктора
Масло раздатки GearWay TRANSAXLE OIL 75W-90 135,78гр/л
Охлаждающая жидкость Glycoshell (conc.) 67,4 гр/л
Ответ от Официальный дистрибьютор Shell East Europe Company Ltd.
на Форт 2,7

[Дмитрич]

лично у меня один из 2TR прошел уже 160тык на нулевке.

Луганск Это де-та в Заполярье. Хм! Не верю, что Вы используете "нулевку"
Неверный выбор, с чего вдруг

[kostya]

Луганск Это де-та в Заполярье. Хм! Не верю, что Вы используете "нулевку"

гыы, а я не верю, что у вас ваще есть машина.

Неверный выбор, с чего вдруг

А я вот лью его во все машины уже лет 13-14, и еще ниразу не пожалел. И считаю, что в новые машины нужно лить хорошую синтетику, 0w40 для этого подходит полностью.

[Дмитрич]

Ну, раз есть "хорошая" синтетика, должна быть и "плохая" которую нужно лить в старые машины
Или нет ?

[kostya]

Или нет ?

ну проэкспериментируйте, потом расскажите.

[Дмитрич]

Рассказываю : применяя "0W" имеем необходимую вязкость проворачивания при температуре НИЖЕ минус 35 и вязкость прокачивания при минус 40.
Применяя "5W" имеем необходимую вязкость проворачивания при температуре минус 30 и вязкость прокачивания при минус 35. То бишь, выйгрыш на первых
секундах старта при температуре минус 35 и ниже. Не думаю, что это актуально к примеру для Луганска Дальше : при прогреве двигателя на малой скорости сдвига и температуре до 100 градусов "40" имеет вязкость 12.6 , а "30"- 9.3, а на прогретом до 150 градусов двигателе и высокой скорости сдвига оба масла показывают одинаковую вязкость 2.9. То бишь при прогреве двигателя более эффективна "30". На основании вышеизложенного в зимний период для городской эксплуатации в условиях средней полосы наиболее подходящее масло 5W-30. На лето переходим на "штатное" 5W-40. Эффективнее да и дешевле чем использование 0W-40 для круглогодичной эксплуатации

[kostya]

На лето переходим на "штатное" 5W-40.

у меня на 5W40 двиг работает громче, чем на нулевке например.

Эффективнее да и дешевле чем использование 0W-40 для круглогодичной эксплуатации

главное для Вас выделил

[stopol]

А я лью масло toyota5w30 специально разработанное для движков vvt-i

[Дмитрич]

у меня на 5W40 двиг работает громче, чем на нулевке например.

Все относительно: зачастую использование масла такой же вязкости, но другого производителя решает эту проблему.
Кстати откуда Вы это взяли? Из переписки следует, что после окончания Первой Империалистической, Вы используете исключительно "нулевку"

[Дмитрич]

главное для Вас выделил

Спасибо, добрый Вы наш. А почему и нет? Если вместо риска потери давления на пограничных температурных режимах можно правильно подобрать масла, да и к тому же дешевле

[kostya]

Если вместо риска потери давления на пограничных температурных режимах можно правильно подобрать масла, да и к тому же дешевле

Ну пока вы рассуждаете про "теоретический риск", я на 0W40 проехал: 160тык на тойоте, почти 300тык на форде, 150тык на паджере, 100тык на хонде и 150тык на ниссане. Я как-то привык на практике проверять масло. А вы рассуждайте про мнимые риски и экономическую выгоду дальше... в теории.

[Tugarin]

я на 0W40 проехал: 160тык на тойоте, почти 300тык на форде, 150тык на паджере, 100тык на хонде и 150тык на ниссане.

Дааа судя по пробегам Кос тебе уже лет сто двадцать,расскажи нам про Ленина пажалуста
Всем хороших выходных

[Дмитрич]

Ну вот змей украл мою мысль. Как всегда

[Витаминыч]

Спасибо, добрый Вы наш. А почему и нет? Если вместо риска потери давления на пограничных температурных режимах можно правильно подобрать масла, да и к тому же дешевле

Чё за чушь!? Что за пограничные режимы на ДВС водяного охлаждения? Боинг с РРойсом? Ха-а.
Я вообще преднамеренно загнал свой ДВС в повышенный температурный режим на более позднем термостате. И ничего: три зимы(до -44 бывало)- полет нормальный, только жарко при минус 20. И три лета при +40 также О.К.
Никакого верхнего предела нет и не может быть на жидкостном ДВС. Ни при ...w30; ...w40;... w50; Главное, чтоб оригинал.
(термостат на 88 гр. постоянно, щас масло мобил зима 0/40; лето 5/40, был и шел и кастрол 5/30; 5/50- движку по барабану, малый круг рулит).
С уважением, Витаминыч.

[Витаминыч]

Чё я нашу ветку забрёл.
Вопрос. Двиг AR-FE не ваш? тоже 2,7.
На нагнетатель на него набрёл. Не знаю чей. Подскажите плз. кто знает.
Витаминыч.

[kostya]

Дааа судя по пробегам Кос тебе уже лет сто двадцать,расскажи нам про Ленина пажалуста

бугага, ну просто супермегасмешно, прям петросян

[kostya]

Вопрос. Двиг AR-FE не ваш? тоже 2,7.
На нагнетатель на него набрёл. Не знаю чей. Подскажите плз. кто знает.

двиг 1AR-FE устанавливается на новые: Toyota Venza, Toyota Highlander и Lexus RX270.

[Витаминыч]

двиг 1AR-FE устанавливается на новые: Toyota Venza, Toyota Highlander и Lexus RX270.

Kostya
Спасиб.
Просто на хайландер 2010г.в. в одном америкосовском центре нью продаж есть ком. предложение: официалы на авто 2.7 ставят мех. нагнетатель за некую доплату, без снятия гарантийного обслуживания. Правда 2wd-1AR. Может и на Форте и 150 начали ставить AR? Нагнетатель за пару штук: в итоге 40 кобыл в приросте; не помешало бы.
С приветом, Витаминыч.

[kostya]

Может и на Форте и 150 начали ставить AR?

пока точно не начали.

[Дмитрич]

Чё за чушь!? Что за пограничные режимы на ДВС водяного охлаждения? Боинг с Ройсом? Ха-а.

Во как Хм-м! Однако: ПОГРАНИЧНЫЙ ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ ( режим полужидкостной смазки) характеризуется низкой прочностью масляной пленки в парах трения. При нем в значительной степени усиливается износ двигателя, существенно возрастает расход на угар, происходит ускоренное окисление масла. Возникает при стечении следующих обстоятельств: перегрев в жару, в пробках, неисправностях системы охлаждения, использование масла неподходящего для эксплуатации двигателя. Если двигатель не вывести из этого состояния его работа переходит в РЕЖИМ ГРАНИЧНОГО ТРЕНИЯ с большой вероятностью ЗАКЛИНИВАНИЯ
Это конечно теория, а на практике собственник имеет право на любые действия вплоть до уничтожения автомобиля. Но при этом не надо "бить себя пяткой в грудь" в борьбе за это право

[Дмитрич]

Ну пока вы рассуждаете про "теоретический риск", я на 0W40 проехал: почти 300тык на форде. Я как-то привык на практике проверять масло.

Всесезонное ипользование "нулевки" в двигателе прошедшем более 200 тык полнейший кретинизм

[kostya]

Всесезонное ипользование "нулевки" в двигателе прошедшем более 200 тык полнейший кретинизм

нуну, теоретик

[Дмитрич]

нуну, теоретик

Найн, их бин практиш гут

[Витаминыч]

...Никакого верхнего предела нет и не может быть на жидкостном ДВС. Ни при ...w30; ...w40;... w50; Главное, чтоб оригинал.

(термостат на 88 гр. постоянно, щас масло мобил зима 0/40; лето 5/40, был и шел и кастрол 5/30; 5/50- движку по барабану, малый круг рулит).
С уважением, Витаминыч.

Дмитрич.
Не умничайте. Если на молибдене или на хряковском смальце ездите, то чтоб не воняло "кабаном" смените на свинкино "женского рода". Мы вааще на казы и жал ездим, потому что без холестерина. Положил под язык и кайф .
Сотке мозги заморочили, теперь форту втюхиваете.
Я свой LX 570 у официалов обслуживаю в Астане. Есть оф. бумага разрешающая на мобиле. Уже три ТО к сороковнику отмотал-полёт нормальный. А 120 уже четвёртый год вааще без проблем. Повторюсь-главное оригинал.
Про пограничный предел-сделайте анализ и посмотрите точку кипения, ... с вытекающими. А если м.насос сдох или гауно льёте - см. выше про хрюшу.
Провернуть вкладыши на пятерке проще, чем на нулёвке при минусах за сорок пять по утрам, да и износ на холодный запуск меньше.
Пробовали при -40-44 стартером без доп.подогрева на пятёрке-скока лампочка Р масла не гаснет?, то-то. Я сразу на СТО и на нулевку поменял. Так масло гасло при -44-46 на следующее утро почти сразу в отличие от пятерки. Конечно это издевательстово над авто, но если критически надо и лампы нет рядом... !
Верхний предел-по барабану, проверено изготовителем. ("Жидкосный" ДВС-малый круг рулит, в отличие от воздушника. У меня на цесне аэрошел 20w140; тут да соображать надо: см. Т головок ).
С уважением, Витаминыч.

[Tugarin]

Витаминыч, переведи с казахского на хохляцкий,
нифига не понятно че тока и понял так про сало

[Дмитрич]

Дмитрич.
Не умничайте.
Сотке мозги заморочили, теперь форту втюхиваете.

Да уж на "сотке" морока была полная Но не я виноват, а Ваш ГУРУ. О чем спорили непойму
Ну и что же я втюхиваю ??? Костю маленько поправил, так это мы частенько делаем. Кстати: Вы "нулевку" круглогодично не применяете. Ок
Вашу ФЕНЮ перевести не смог Одно ясно, если Вы пришлете нам че-то от какой то козы - будет веселуха
К Вам предложение: откройте ветку " Эксплуатация авто Экстремалами и в условиях Крайнего Севера", там я умничать точно не буду

[Витаминыч]

...казы и жал...
...без холестерина...,
...оригинал-главное оригинал..,
...точку кипения, ...
...на пятерке..,
... на нулёвке ..,
... износ...,
...холодный запуск...,
...Р масла...,
...Т головок ...,
...SAE 20w140
...Витаминыч.

Да без обид.
Как сказал не то ранний Хазанов; не то поздний Райкин-"...имеется высшее образование без среднего..." (могу ошибиться в точности).
И попытаюсь "мою фенечку" пояснить спецам с высшим... .
Про "фенечку":
Казы;жал-то что для хохла "сало в шеколаде",
без холестерина-диетический продукт,
оригинал-думаю понятно,
точка кипения-см. любой приличный анализ масла (там всё расписано, ну и гугл подскажет чё по чём). ..,
пятёрка, нулёвка;-5w..., 0w...,
износ-быстрая хана ДВС,
холодный запуск-ну это оч.холодный день/утро. Короче полная Ж.,
Р масла-давление масла,
Т головок-температура головок, (проще темп. ГБЦ).
SAE20w140-аналог MC-20 для воздушников,
воздушники-ДВС с воздушным охлаждением,
Верхний предел-спросите у теоретиков ,
мороз-это МОРОЗ,
Витаминыч-Витаминыч,
где-то так.
Ферштеин или Нихт, (или Жок?) .
С уважением, Витаминыч.

[zema]

Витаминыч, Дмитрич, жалко такие посты удалять, столько букв написано . Давайте больше по теме ведите дискуссии, а переводами пусть гуглы с яндексами занимаются... В конце концов одназначно-" in vino veritas " .

[kostya]

Костю маленько поправил, так это мы частенько делаем.

себя поправляйте и экономьте на масле, а мне "это" втюхивать не надо, я как-нибудь на собственном опыте разберусь, какое масло подходит моим авто.

Сообщение отредактировал kostya - 16.11.2010, 21:24

[ak69]

Добрый вечер всем! Здесь писалось сколько масла влазит в агрегаты Форта, хочу вставить свои 5 копеек, чтобы впервые меняющие знали сколько куда масла покупать.
Двигатель - 5 литров, залил 5W40 Addinol.
Раздатка, или как оно правильно называется не знаю + задний мост - 3,5 литра - 75W90 Addinol.
Гидрач - 2 литра, один литр на промывку, со второй бутылки кажется еще осталось. Декстрон 3 тот же Addinol.
Антифриз проверили, говорят плотность 40, т.е. норма.
Масло в коробке не менял, тоже сказали что нормально, на замену нужно якобы 8-12 литров. С моста и раздатки еле слили, салидол был арабский.

Теперь почему выбрал масло Addinol. Это масло продает под своим брендом немецкий концерн WURT, у нас в городе только одна фирма им торгует и мой родственник который там работает клянется что поставляется оно из Германии. А Мобила и Кастрола на любом рынке горы, один продавец говорит, что из Калифорнии его тащит и только у него настоящее, другой говорит что с Европы, а остальное подделка, в общем с трудом верится что оно все оригинал.

[Дмитрич]

Добрый вечер всем! Здесь писалось сколько масла влазит в агрегаты Форта, хочу вставить свои 5 копеек, чтобы впервые меняющие знали сколько куда масла покупать.
Двигатель - 5 литров, залил 5W40 Addinol.
Раздатка, или как оно правильно называется не знаю + задний мост - 3,5 литра - 75W90 Addinol.
Гидрач - 2 литра, один литр на промывку, со второй бутылки кажется еще осталось. Декстрон 3 тот же Addinol.
Антифриз проверили, говорят плотность 40, т.е. норма.
Масло в коробке не менял, тоже сказали что нормально, на замену нужно якобы 8-12 литров. С моста и раздатки еле слили, салидол был арабский.

Теперь почему выбрал масло Addinol. Это масло продает под своим брендом немецкий концерн WURT, у нас в городе только одна фирма им торгует и мой родственник который там работает клянется что поставляется оно из Германии. А Мобила и Кастрола на любом рынке горы, один продавец говорит, что из Калифорнии его тащит и только у него настоящее, другой говорит что с Европы, а остальное подделка, в общем с трудом верится что оно все оригинал.

Ха-ха в 90-е у меня была автомастерская и мы имели большие пробемы с Аддинолом ввозимым из Литвы, чистой воды "паленка". Подробности этой истории можно почитать
на ветке "TLC 100". Уже четыре года мой автосервис является техническим партнером компании "ЛИКВИ МОЛИ". Все свои машины, равно как и машины клиентов, кормлю только этим продуктом. В 1998 и 2007 был в Германии на заводе "Мегуин" (г.Саарлюис), который принадлежит ЛИКВИ МОЛИ. Если интересно "разложу по косточкам" любой продукт ЛИКВИ МОЛИ и дам советы по оптимальному применению. Не сочтите за рекламу

[ak69]

Все может быть, может и "паленка". Но сегодня в -32 с полпинка завелся. В салоне бутылка с этим маслом лежит, жидкое не замерзло.Поездим посмотрим.

[Дмитрич]

Поездим посмотрим.

Срвершенно верно но лучше не наступать на грабли.

[Maxel]

Добрый вечер, уважаемые Фортунероводы. Позвольте присоединится к вашему знатному обществу по случаю приобретения мной замечательного автомобиля, под названием Тойота Фортунер ( 2,7 , черный, 2007 года) . Поскольку у авто пробег не маленький, решил поменять все жидкости. Начал с антифриза ( кстати померил плотность старого - минус 10 градусов ). С радиатора слилось около 5 литров. а пробку слива антифриза с блока двигателя найти не могу . Может кто знает где она находиться? Подскажите пожалуйста.

[Adminzzz]

У кого сколько 2TR проехал на "нулевке" и какие проблемы были? Давайте говорить конкретно по личному опыту.

Я ARAL 0 залил суперсинтетика, 6000 отъездил, проблем нету, тока по темнело быстро, больше лить не буду.

[Дмитрич]

Я ARAL 0 залил суперсинтетика, 6000 отъездил, проблем нету, тока по темнело быстро, больше лить не буду.

Очень достойный бренд, "придворное" масло BRABUSa А быстро потемнело, так как синтетика, тем более "нулевка" имеет очень высокую моющую способность.
Вот и подняло всю каку Слейте через пробку в поддоне и залейте 5W-40. Все будет

[Dok]

Всем привет.Я тоже отношусь к счастливым обладателям Фортунера.Но этот интересный сайт нашёл только вчера.хотел задать вопрос.Говорят что при смене масла в АКПП, становятся частенько ощутимы переключения скоростей (толчки), как можно этого избежать?а то скоро масло менять надо..
Если что то не так сформулировал не ругайтесь,я новичек.

[Дмитрич]

Всем привет.Я тоже отношусь к счастливым обладателям Фортунера.Но этот интересный сайт нашёл только вчера.хотел задать вопрос.Говорят что при смене масла в АКПП, становятся частенько ощутимы переключения скоростей (толчки), как можно этого избежать?а то скоро масло менять надо..
Если что то не так сформулировал не ругайтесь,я новичек.

Ругаться не будем Но, использованное во Фритюрнице масло, в АКПП лить не надо Много не сэкономишь, а толчки будут точно

[Dok]

Из этого можно сделать вывод, что если залить хорошее масло, типа Т-4 тоетовское для автом.трансмиссии, то коробка будет переключаться также плавно как и сейчас , так?

[Maxel]

Всем привет.Я тоже отношусь к счастливым обладателям Фортунера.Но этот интересный сайт нашёл только вчера.хотел задать вопрос.Говорят что при смене масла в АКПП, становятся частенько ощутимы переключения скоростей (толчки), как можно этого избежать?а то скоро масло менять надо..
Если что то не так сформулировал не ругайтесь,я новичек.

Я менял частично месяц назад, 4 литра слилось с пробки поддона АКП и 4 литра залил ( как раз фирменная канистра Т4 влазит), никаких толчков нет и в помине. На днях собираюсь еще разок поменять (купил еще одну канистру) что б еще посвежее масло стало.

[Dok]

Я менял частично месяц назад, 4 литра слилось с пробки поддона АКП и 4 литра залил ( как раз фирменная канистра Т4 влазит), никаких толчков нет и в помине. На днях собираюсь еще разок поменять (купил еще одну канистру) что б еще посвежее масло стало.

Спасибо за совет,а то знакомый технарь говорит не меняй ,ты по городу ездишь ,масло заводское,высшего качества пока светлое катайся....И я как то на распутьи.

[Дмитрич]

На днях собираюсь еще разок поменять (купил еще одну канистру) что б еще посвежее масло стало.

Могу предложить постоянные поставки масла торговой марки " Мало Б/У". Как раз то самое, что вы имеете в своей АКПП
Любой мало-мальски приличный сервис имеет установку для ПОЛНОЙ замены масла в АКПП. Ребята, прекращайте заниматься онанизмом. Вы уже взрослые мальчики
Да, и почитайте ветку: Карта ТО.

[Maxel]

Могу предложить постоянные поставки масла торговой марки " Мало Б/У". Как раз то самое, что вы имеете в своей АКПП
Любой мало-мальски приличный сервис имеет установку для ПОЛНОЙ замены масла в АКПП. Ребята, прекращайте заниматься онанизмом. Вы уже взрослые мальчики
Да, и почитайте ветку: Карта ТО.

Со своей машиной делаю что хочу (по принципу-не навреди ) и другим дурного не советую, а совет " обратитесь в автосервис" это или для безруких или для толстых кошельков (иные автосервисы так косячат, не мне вам рассказывать).

[Дмитрич]

Со своей машиной делаю что хочу (по принципу-не навреди ) и другим дурного не советую, а совет " обратитесь в автосервис" это или для безруких или для толстых кошельков (иные автосервисы так косячат, не мне вам рассказывать).

Как раз "дурное" и советуете, что делать не стоит. Замена масла в АКПП работа исключительно для автосервиса по причине необходимости выполнения ПОЛНОЙ ЗАМЕНЫ, что в кустарных условиях невозможно. Вторая причина : правильный подбор технической жидкости АКПП , причем соответствующего качества заметьте. Купленая Вами на авторынке или в магазине канистра "Toyota Type IV" в двух случаях из трех "паленка". По этой причине мне неоднократно приходилось отказывать клиентам в проведении замены. Ну и в третьих:
заказ-наряд автосервиса и бирка маслозамены с указанием сроков, километража, и использованной жидкости АКПП определенная гарантия, что в случае появления проблемы Вы не останетесь с ней один. Тот самый случай когда скупой платит, и не дважды, а очень дорого Выбрать "СВОЙ" автосервис, Ваша задача.
Извините вынужден повторяться, мне уже приходилось говорить следующее: Владелец автомобиля вправе делать с ним все что угодно, вплоть до уничтожения. Но при этом не надо размахивать флагом с надписью "Я ПРОФАН"

[Maxel]

Как раз "дурное" и советуете, что делать не стоит. Замена масла в АКПП работа исключительно для автосервиса по причине необходимости выполнения ПОЛНОЙ ЗАМЕНЫ, что в кустарных условиях невозможно. Вторая причина : правильный подбор технической жидкости АКПП , причем соответствующего качества заметьте. Купленая Вами на авторынке или в магазине канистра "Toyota Type IV" в двух случаях из трех "паленка". По этой причине мне неоднократно приходилось отказывать клиентам в проведении замены. Ну и в третьих:
заказ-наряд автосервиса и бирка маслозамены с указанием сроков, километража, и использованной жидкости АКПП определенная гарантия, что в случае появления проблемы Вы не останетесь с ней один. Тот самый случай когда скупой платит, и не дважды, а очень дорого Выбрать "СВОЙ" автосервис, Ваша задача.
Извините вынужден повторяться, мне уже приходилось говорить следующее: Владелец автомобиля вправе делать с ним все что угодно, вплоть до уничтожения. Но при этом не надо размахивать флагом с надписью "Я ПРОФАН"

Этот способ не я придумал, а вычитал в Энциклопедии японских машин , вот выдержка--
Поменять масло в АКПП можно тремя основными способами:

1. Способ первый, традиционный - частичная замена масла, его освежение. Откручивается сливная пробка в картере АКПП (внизу), сливается столько масла, сколько может вытечь, и заливается столько же (или больше/меньше - уровень проверяется по щупу). При этом меняется 30-40% масла. Ничего кардинального в АКПП при этом не присходит - новое масло просто смешивается со старым. Если нужно поменять более 30-40% масла или все масло полностью, процедуру частичной замены рекомендуется повторить несколько раз (3-5) через каждые несколько сотен километров пробега.

Плюсы этого способа:
все можно проделать самостоятельно, не заезжая на СТО и не прибегая к посторонней помощи;
расходуется небольшое количество масла (при одной замене);
промывается фильтр и поддон; по отложениям на поддоне можно проанализировать работу АКПП и предотвратить серьезные поломки;
меньше риск вымыть в АКПП "полезные" отложения и следовательно, меньше риск нарушить работу коробки.

Минусы:
для полной замены АТФ нужно менять ее несколько раз, что приводит к ее большому суммарному расходу;
полностью АТФ вы все равно не поменяете.

Так что флаг с надписью Я ПРОФАН - не мой

[Дмитрич]

промывается фильтр и поддон; по отложениям на поддоне можно проанализировать работу АКПП и предотвратить серьезные поломки;
меньше риск вымыть в АКПП "полезные" отложения и следовательно, меньше риск нарушить работу коробки

Чушь полная ! Какие отложения Вы сможете увидеть не проводя демонтаж поддона и тем более проанализировать работу коробки, окуная палец в слитую отработку
Полезных отложений в коробке быть не может по определению, а риск нарушить работу коробки с чего вдруг и относительно чего риск ? Не на одной из сотен коробок
после полной замены тех.жидкости через установку ухудшений в работе не наблюдалось ( мой личный опыт), а улучшение ДА
Извините, но иначе как призывом стирать белье используя стиральную доску, когда рядом стоит машина-автомат, Ваш пост назвать нельзя

[Maxel]

Чушь полная ! Какие отложения Вы сможете увидеть не проводя демонтаж поддона и тем более проанализировать работу коробки, окуная палец в слитую отработку
Полезных отложений в коробке быть не может по определению, а риск нарушить работу коробки с чего вдруг и относительно чего риск ? Не на одной из сотен коробок
после полной замены тех.жидкости через установку ухудшений в работе не наблюдалось ( мой личный опыт), а улучшение ДА
Извините, но иначе как призывом стирать белье используя стиральную доску, когда рядом стоит машина-автомат, Ваш пост назвать нельзя

Никто не спорит о преимуществах полной замены масла в коробке в условиях автосервиса, но и другие методы (более затратные, менее эффективные и т.д и т.п. ) имеют право на существование, пусть каждый выбирает себе по вкусу.

[Дмитрич]

Никто не спорит о преимуществах полной замены масла в коробке в условиях автосервиса, но и другие методы (более затратные, менее эффективные и т.д и т.п. ) имеют право на существование, пусть каждый выбирает себе по вкусу.

[Amor]

ХЕЛП!!!
Сегодня в районе Севастопольской полщади чуть не перегрел двигатель - стрелка почти в красной зоне была..
Как остыл открыл, там сколько видно сухо.
Подскажите, кто менял антифриз - какого он был изначального цвета? - хочу долить, но слышал, что разного цвета смешивать нежелательно.
Очень нужен срочный ответ!

[ak69]

ХЕЛП!!!
Сегодня в районе Севастопольской полщади чуть не перегрел двигатель - стрелка почти в красной зоне была..
Как остыл открыл, там сколько видно сухо.
Подскажите, кто менял антифриз - какого он был изначального цвета? - хочу долить, но слышал, что разного цвета смешивать нежелательно.
Очень нужен срочный ответ!

У меня с эмиратов красный был залит,СТОшники говорили, что смешивать не стоит.

[Дмитрич]

У меня с эмиратов красный был залит,СТОшники говорили, что смешивать не стоит.

Если пришлось смешать антифриз не расстраивайтесь, химическая формула одинакова У красного ( G12) имеются доп.присадки которых нет у синего (G11). Подкрашивание антифриза в разные цвета носит в первую очередь производственно-технологический порядок: " ... Мань, смотри не перепутай ! Синее в бочки, Зеленое в канистры "

[Vovan]

Рома, в системе охлаждения должен полюбому быть сливной краник. Меняешь положение флажка - смотришь на свой антифриз. А так у меня тоже красный. Смешивать действительно не советуют. И наверное вред не в смешивании, а в активности с медью и алюминием. Сомневаешься или на момент ремонта лей дисцилированную воду, только желательно не более чем 50/50 с антифризом.
А чего закипел то, куда девался антифриз? У меня было подткание в соединении с газовым редуктором, но не до такой же степени.

Сообщение отредактировал Vovan - 29.4.2011, 22:01

[Amor]

Рома, в системе охлаждения должен полюбому быть сливной краник. Меняешь положение флажка - смотришь на свой антифриз. А так у меня тоже красный. Смешивать действительно не советуют. И наверное вред не в смешивании, а в активности с медью и алюминием. Сомневаешься или на момент ремонта лей дисцилированную воду, только желательно не более чем 50/50 с антифризом.
А чего закипел то, куда девался антифриз? У меня было подткание в соединении с газовым редуктором, но не до такой же степени.

Спасибо за быстрые ответы!
Володя, знать еще где этот краник.. вобщем утром посмотрю. До закипания не дошло - включил печку на полную, но факт пренеприятнейший, а куда делся антифриз - это еще предстоит выяснить

[Maxel]

Спасибо за быстрые ответы!
Володя, знать еще где этот краник.. вобщем утром посмотрю. До закипания не дошло - включил печку на полную, но факт пренеприятнейший, а куда делся антифриз - это еще предстоит выяснить

На заводе заливают фирменный антифриз Тойота лонг лайф расчитанный на пробег в 150 тыс км ( такой продается в магазинах в фирменных железных банках с надписью - Тойота ). На блоке двигателя нет ни краника ни пробки сливной ( на двиг 2,7 я не нашел). Сливная пробка есть только снизу радиатора.

[Amor]

Долил 3 литра красного, таки краника не нашел, но в расширительном бачке пару капель красного цвета было..
Таки было подтекание в соединении с газовым редуктором, хомуты прослабли. Так что нужно за этими хомутами глаз да глаз!

[Maxel]

Про моторные масла ZIC , Корея, кто нибудь может сказать что нибудь хорошее или плохое ( цена на 5W30 ) ?

[Maxel]

Хотел добавить, что цена на ZIC 5W30 у нас в два раза ниже чем Шелл или тот же Кастрол 5W30, почему то.

[Lexx]

Maxel, что проходило по форуму

[alvisalex]

Хотел добавить, что цена на ZIC 5W30 у нас в два раза ниже чем Шелл или тот же Кастрол 5W30, почему то.

Вчера сменил все масла на Шеловской станции, всё чинно благородно, что выдумывать. Кто к чему привык тот так и делает.
Меня вполне устраивает качество и сервис, цена приемлемая, для кого-то может и дороговато, но это же необходимость а не роскошь.
ZIC отличный продукт, но вот вопрос кто и как его будет заливать.

[Maxel]

Lexx. Alvisalex спасибо. Alvisalex шепни свой номерок автомобиля, попибикаю при случае.

[alvisalex]

Alvisalex шепни свой номерок автомобиля, попибикаю при случае.

F 037 ATN, обязуюсь бибикнуть в ответ

[Doktor]

0W-40 наиболее "компромисное" масло, и совместить крайности не у всех производителей получается, просто они этот факт замалчивают.
Повнимательней относитесь к выбору этого продукта. Выигрывая в "холодной прокрутке" можно поиметь большой угар на рабочих температурах, да и не только.
Да и мануал Фортунера такую вязкость не рекомендует.
В -45 надо ездить на оленях, а не мучить машину. В ней помимо моторного масла много всякой жижи не любящей мороз

У нас ползимы минус 40-45. Приходится ездить, так как на такси не наездишься, 3 работы))) По другому никак

Хотел добавить, что цена на ZIC 5W30 у нас в два раза ниже чем Шелл или тот же Кастрол 5W30, почему то.

На зиму 5W30 предпочтительнее, чем 40? Ато я на всех машинах заливал на всё время в40

[Maxel]

У нас ползимы минус 40-45. Приходится ездить, так как на такси не наездишься, 3 работы))) По другому никак

На зиму 5W30 предпочтительнее, чем 40? Ато я на всех машинах заливал на всё время в40

Для запуска промороженного до минус 40 градусов двигателя, лучше залить масло 0W30, ( ноль- это самое "зимнее масло", а вязкость масла при рабочей температуре- 30 - нам рекомендует мануал )

[Doktor]

А если на автозавод ставить через 4 часа, то какое предпочтительнее? Всё таки 030?

[Maxel]

А если на автозавод ставить через 4 часа, то какое предпочтительнее? Всё таки 030?

А если автозавод не сработает ( подсел аккумулятор, сбилась настройка, и тд. и тп. ) 0W30- полюбому надежней будет.

[Дмитрич]

У нас ползимы минус 40-45. Приходится ездить, так как на такси не наездишься, 3 работы))) По другому никак

На зиму 5W30 предпочтительнее, чем 40? Ато я на всех машинах заливал на всё время в40

При частых коротки поездках, в зимних условия, да 30 будет предпочтительнее. Для трассы - без разницы.

[Doktor]

А если автозавод не сработает ( подсел аккумулятор, сбилась настройка, и тд. и тп. ) 0W30- полюбому надежней будет.

Ладно, значит буду 030 заливать. Вчера проверил температуру замерзания антифриза - 10 гр. Интересно девки пляшут

[kaspi28]

братва уходит антифириз медленно но верно. по началу думал коренной сопливит маслом... почистил все от грязи и увидел утром розовое пятнышко на поддоне . в сервисе сказали тащи помпу так как на 80% помпа течет. а может не помпа может сальник какой нить или прокладка. у кого была такая засада? у меня 4,0 v6 2006 года рождения пробег 80 000
зы вчера прикупил помпу 21 000 KZT вышло с доставкой ... завтра в сервис... ах да и еще скока литров антифриза и дистиллята нужно? двиг - v6 4,0

[ИгорьМ]

.... скока литров антифриза и дистиллята нужно? двиг - v6 4,0

общий объём 9.8 литров по мануалу

[kaspi28]

общий объём 9.8 литров по мануалу

спсибо! все поменял пришлось поменять помпу так как все прокладки в норме а вот сальник видимо умер и спускал антифриз.
заодно поменял антифриз. остался гур и АКПП

[Adminzzz]

Очень достойный бренд, "придворное" масло BRABUSa А быстро потемнело, так как синтетика, тем более "нулевка" имеет очень высокую моющую способность.
Вот и подняло всю каку Слейте через пробку в поддоне и залейте 5W-40. Все будет

Так и сделал, ARAL 5W-40 залил, 2000 откатал полет нормальный.

[Lector25]

Порекомендую ещё вот такого производителя:

Двигатель - лью G-Energy F Synth 5W-30
Коробка и раздатка - G-Box GL-4/GL-5 75W-90
Гидравлика - G-Energy DOT 4


4 сообщения на форуме и в каждом упоминание G-Energy. Внимательно наблюдаю ))

Сообщение отредактировал Dalama - 22.7.2011, 19:09

[ovp]

Привет всем! Подошел срок замены масла в АКПП (2,7 движок) ивстал на распутье: почитал, кто-то льет Т-IV, кто WS. WS по инфе вроде бы более продвинутое (последняя разработка) но его нельзя смешивать с Т-IV, а менять хочу методом слива, снятия поддона, замена фильтра, но не прогонять полную замену на спец. оборудовании. Кто, что посоветует? Какое же всетаки масло у нас требуется в коробку и какое заливают на заводе?

[777friend]

Привет всем! Подошел срок замены масла в АКПП (2,7 движок) ивстал на распутье: почитал, кто-то льет Т-IV, кто WS. WS по инфе вроде бы более продвинутое (последняя разработка) но его нельзя смешивать с Т-IV, а менять хочу методом слива, снятия поддона, замена фильтра, но не прогонять полную замену на спец. оборудовании. Кто, что посоветует? Какое же всетаки масло у нас требуется в коробку и какое заливают на заводе?

тем же вопросом озадачен. Но больше склоняюсь к типу 4. Нашел по цене 5500 тг за 4 л канистру. Сказали двух должно хватить но я где то вроде читал что нужно 9.5 л т.е.по идее надо еще докупить две литровые бутылки но они уже по 1200 идут. Замену обещают на их центре по цене 4000 тг. Не знаю нормальные ли это цены или можно где то подешевле найти ?

По мотору продавец посоветовал мне взять синтетику 5w-40, хотя везде вроде слышал 5w-30 лучше брать - пока еще не определился с выбором
Масло в ГУРе сам поменял - делается очень легко и просто! Остается еще в мостах но т.к.пробег всего 60 000 то думаю пока терпит и хватит лишь в моторном отсеке заменить жижи

Сообщение отредактировал 777friend - 16.8.2011, 15:09

[stopol]

тем же вопросом озадачен. Но больше склоняюсь к типу 4. Нашел по цене 5500 тг за 4 л канистру. Сказали двух должно хватить но я где то вроде читал что нужно 9.5 л т.е.по идее надо еще докупить две литровые бутылки но они уже по 1200 идут. Замену обещают на их центре по цене 4000 тг. Не знаю нормальные ли это цены или можно где то подешевле найти ?

На прошлой недели заменил масло в акпп,полная замена ушло 9 литров,масло тойота тип 4,фильтр менять не надо он промывается,за замену 4000 тенге это нормальная цена.Советую купить сразу паранитовую прокладку поддона коробки стоит 1500тенге.Удачи