Прямой конкурент Land Cruiser 200 - Nissan Patrol Y62, TLC 200 2008 Опции

[AlexMen]

Решил протестировать прямого конкурента нашего Крузера 200 - нового Патруля.
Изначально, подходя к Патрулю, был удивлен этим гигантом - машина просто огромна. Больше 2 метров в высоту, 5,14 в длину. Никогда не считал Крузер маленькой машиной, но Патруль Очень большой. Внешне машина свежая, гармоничная.
Что понравилось в Патруле:
1. Ксеноные линзовые фары, правда не адаптивные.
2. Очень хорошая шумоизоляция
3. Сразу идет на 20 дисках
4. Машина на дороге мягкая
5. Адаптивный круиз-контроль, попискавает, когда сбиваешься со своей полосы
6. Места для задних пассажиров сантиметров на 15 больше, чем в Крузаке, но и так хватает, вроде.
7. Автоматически открывается багажник весь.
8. ОЧЕНЬ мощный двигатель, даже не знаю с чем сравнить разгон на Патруле, впечатляет.
9. Кнопочки, колесики, рычажки в салоне современны.
10. Мониторчики в задних подголовниках.
11. Штатная музыка понравилась больше, чем на Крузаке.
12. Боковые поворотники в зеркалах. Зеркала по обзору хорошие.
13. Угол разворота мне показался меньше, чем у Крузака.

Что непонравилось:
1. Задние сиденья при раскладывании хоть и образуют ровный пол, но он не горизонтальный, а с уклоном градусов 15, подъемом к передней части, цирк!
2. Сзади в бампере всего 2 парковочных датчика, а не 4 как на Крузере.
3. Меньше размером дисплей, много информации от камер сверху, надо привыкать, хотя удобно.
4. Очень большая высота погрузки багажа
5. Кнопки закрывания салона только у передних дверей и очень мелкие.
6. Бешеный транспортный налог, более 70 килорублей в год.
7. Оформление салона с присборенной кожей на любителя.
8. Маленький багажник
9. Комп по городу показывал 28 литров расхода, вопрос дизеля пока неизвестен.

Вцелом, Патруль понравился. У Крузака, действительно, появился очень сильный конкурент.
Ждем рестайлинга у 200-ки! ИМХО.

[status]

А я что-то не в восторге от него, вначале вроде нравился,а потом пригляделся- какой-то он не гармоничный. Хотя салон впечатляет

[Roma]

Для меня конкуренция закончилась после этой модели

[cars07]

Для меня конкуренция закончилась после этой модели

В 61-ом кузове, тоже вроде неплохой был:) Только бесило отсутствие постоянного полного привода, так как эксплуатировал тачку не на бездорожье:)

Сообщение отредактировал Dalama - 22.11.2010, 22:20

[status]

Для меня конкуренция закончилась после этой модели

+1, классика жанра

[Lexx]

Только бесило отсутствие постоянного полного привода

Так вроде у Ниссана эта ситуация и сейчас не изменилась?

[Lew]

У нынешнего ав-ки подключается передний мост с пом. многодисковой муфты, как у Пасфаиндера

[Lexx]

У нынешнего ав-ки подключается передний мост с пом. многодисковой муфты, как у Пасфаиндера

Понятно, но честного фуллтайма как не было так и нет

[Lew]

Понятно, но честного фуллтайма как не было так и нет

Когда-то меня прошибло вдохновение, я схваатил самопишущие перо и вывел: "История развития схем полного привода ав-лей 4х4", и даже сгоряча отмахал листов пяток. Потом, перечитав, понял, что это слишком сложно и поэтому никто читать не будет. И все выкинул.
Но припоминая написанное, скажу, что неотключаемый дифференциаьный межосевой привод, или как вы все его именуете "фул тайм" это есть самая ранняя схема, применяемая в автостроении с 1912-13 г.г.
Тойота и Ниссан в массовом полноприводном деле стартовали ноздря в ноздрю в начале 50-х, и сделали схожий тип привода: "блокированный межосевой" или в обиходе парттайм.
Но затем в 1990 оду Тойота делает изящный реверанс и выпускает в свет 8-ю модель ТЛК, имеющую постоянный полный привод. А Ниссан не делает, и в скором времени навеки утверждается в роли догоняющего.
Кстати, английский РР имел постоянный полный привод с 1970 г. И можно тут помянуть нашу Ниву, появившуюся в 77-м.
Вот такая история

[AlexMen]

Когда-то меня прошибло вдохновение, я схваатил самопишущие перо и вывел: "История развития схем полного привода ав-лей 4х4", и даже сгоряча отмахал листов пяток. Потом, перечитав, понял, что это слишком сложно и поэтому никто читать не будет. И все выкинул.
Но припоминая написанное, скажу, что неотключаемый дифференциаьный межосевой привод, или как вы все его именуете "фул тайм" это есть самая ранняя схема, применяемая в автостроении с 1912-13 г.г.
Тойота и Ниссан в массовом полноприводном деле стартовали ноздря в ноздрю в начале 50-х, и сделали схожий тип привода: "блокированный межосевой" или в обиходе парттайм.
Но затем в 1990 оду Тойота делает изящный реверанс и выпускает в свет 8-ю модель ТЛК, имеющую постоянный полный привод. А Ниссан не делает, и в скором времени навеки утверждается в роли догоняющего.
Кстати, английский РР имел постоянный полный привод с 1970 г. И можно тут помянуть нашу Ниву, появившуюся в 77-м.
Вот такая история

Позновательно! Держи пятак!

[kolhoz]

Лично мне не очень нравится внешне. Задняя ось немного не на своём месте. Ну и парт-тайм... для таких машин это важно. Даже удивительно, как же Ниссан так опростоволосился.
Я смотрел официальную украинскую комплектацию, наворотов больше, чем у тоёты, а стоит дешевле на 5-10 к$. Не верю, что Тоёта дороже только из-за рекламы. Думаю железо там правильнее(и тому есть косвенные подтверждения).
Двадцатка в стоке, не для всех хорошо. Я свои 18" обдумываю поменять на 17". Люди и вовсе 16" хотят установить, через модернизацию томозных суппортов.
Но машина вообщем ничего. Как было и раньше, у большого Land Cruiser есть всего один конкурент, прямее некуда, это Patrol.

Финик внешне проигрывает Лексусу ещё больше.

[cars07]

Лично мне не очень нравится внешне. Задняя ось немного не на своём месте. Ну и парт-тайм... для таких машин это важно. Даже удивительно, как же Ниссан так опростоволосился.
Я смотрел официальную украинскую комплектацию, наворотов больше, чем у тоёты, а стоит дешевле на 5-10 к$. Не верю, что Тоёта дороже только из-за рекламы. Думаю железо там правильнее(и тому есть косвенные подтверждения).
Двадцатка в стоке, не для всех хорошо. Я свои 18" обдумываю поменять на 17". Люди и вовсе 16" хотят установить, через модернизацию томозных суппортов.
Но машина вообщем ничего. Как было и раньше, у большого Land Cruiser есть всего один конкурент, прямее некуда, это Patrol.

Финик внешне проигрывает Лексусу ещё больше.

А я бы взял новый QX56. Он и дешевле, и укомплектован богаче, и движка мощнее, и внешне красивее ИМХО. Похож на океанский лайнер:)

[Pavel A]

АлександрКиров,
А где Вы тестили новый Патруль, в Кирове?

[Lotsman]

А я бы взял новый QX56. Он и дешевле, и укомплектован богаче, и движка мощнее, и внешне красивее ИМХО. Похож на океанский лайнер:)

Согласе, на лайнер сильно похож!

[SAHA]

а 56 не конкурент крузеру?? у меня то понятно свое мнение , хотелось бы другие узнать..

[cars07]

а 56 не конкурент крузеру?? у меня то понятно свое мнение , хотелось бы другие узнать..

В принципе конкурент, но есть 2 момента. Первый, QX56 на 600.000 рублей дороже, второй, у QX нет дизельного движка.

[SAHA]

В принципе конкурент, но есть 2 момента. Первый, QX56 на 600.000 рублей дороже, второй, у QX нет дизельного движка.

ну.... для кого то это ваапще не минусы!? я не навязываю своего но в этом же для когото нет ничего страшного?

[cars07]

ну.... для кого то это ваапще не минусы!? я не навязываю своего но в этом же для когото нет ничего страшного?

Я не сказал, что это минусы, это отличия:)

[Lotsman]

В принципе конкурент, но есть 2 момента. Первый, QX56 на 600.000 рублей дороже, второй, у QX нет дизельного движка.

Согласен. Это существенные отличие в модели, в принципе.

[waw]

а 56 не конкурент крузеру?? у меня то понятно свое мнение , хотелось бы другие узнать..

По-моему все просто, хоть QX 56 или другой Nissan - они уже хуже, ведь данная ветка это LC 200 - да нет у него конкурентов в диапазоне цена - качество, ну а по недостатки.... ну кто ни без греша ...ведь некто не продал, независимо от них....ИМХО

Сообщение отредактировал waw - 28.11.2010, 23:00

[Dalama]

несущий кузов, рама тю-тю...разгон до сотни 6.6 сек

[cars07]

По-моему все просто, хоть QX 56 или другой Nissan - они уже хуже, ведь данная ветка это LC 200 - да нет у него конкурентов в диапазоне цена - качество, ну а по недостатки.... ну кто ни без греша ...ведь некто не продал, независимо от них....ИМХО

Звучит слишком категорично, Infiniti здорово подтянулась по качеству и оснащению в последнее время и собирают их тоже японцы. А у 200-го тоже своих багов хватает. Ни за что не агитирую, просто стараюсь быть объективным.

[Lotsman]

А вот еще аргумент в пользу Крузера: в процессе эксплуатации Крузер в год теряет 5% (в Сибири) от стоимости а Patrol, наверника не меньше 10%

[waw]

Звучит слишком категорично, Infiniti здорово подтянулась по качеству и оснащению в последнее время и собирают их тоже японцы. А у 200-го тоже своих багов хватает. Ни за что не агитирую, просто стараюсь быть объективным.

А объективность в чем? ВЫ готовы поменять свой LC на Nissan? ..... сомневаюсь....Вам неудивительно, что цена Patrol сравнялась с TLC? По поводу динамики разгона - надо сравнивать с TLC с движком 5,7, а в остальном .... ну надо же хоть чем то завлечь, но я повторяю: ИМХО

[cars07]

А объективность в чем? ВЫ готовы поменять свой LC на Nissan? ..... сомневаюсь....Вам неудивительно, что цена Patrol сравнялась с TLC? По поводу динамики разгона - надо сравнивать с TLC с движком 5,7, а в остальном .... ну надо же хоть чем то завлечь, но я повторяю: ИМХО

Я говорил про Infiniti QX56, Patrol на мой вкус уродец, но это очень субъективно. А QX56, по движку и комплектации интереснее, чем 200-ый и LX570. У него 405 л.с. и 560 Нм крутящего момента и 7-ми ступ.АКПП. Я бы поменял 200-ый на QX56, но пугает полная непредсказуемость российского идиотизма на правительственном уровне, в виде цен на бензин и транспортного налога.

Сообщение отредактировал cars07 - 28.11.2010, 23:18

[waw]

Я говорил про Infiniti QX56, Patrol на мой вкус уродец, но это очень субъективно. А QX56, по движку и комплектации интереснее, чем 200-ый и LX570. У него 405 л.с. и 560 Нм крутящего момента и 7-ми ступ.АКПП. Я бы поменял 200-ый на QX56, но пугает полная непредсказуемость российского идиотизма на правительственном уровне, в виде цен на бензин и транспортного налога.

Не понял про идиотизм... налог почти одинаковый ( в данном диапазоне +- пару тысяч значение не имеют) , а расход почти соизмерим...но здесь собрались в основном у кого либо 4,5 дизель, либо 4,7 бензин ( извини Витаминыч), так 56 с чем сравнивать? Цена + почти 700 рублей, может чуть добавить и купить Лехус 570?

Сообщение отредактировал waw - 28.11.2010, 23:31

[cars07]

Не понял про идиотизм... налог почти одинаковый ( в данном диапазоне +- пару тысяч значение не имеют) , а расход почти соизмерим...но здесь собрались в основном у кого либо 4,5 дизель, либо 4,7 бензин ( извини Витаминыч), так 56 с чем сравнивать?

Я упомянул про бензин и налоги, потому что у меня 200-ый дизель:) При покупке, разум победил сердце:)

[waw]

Я упомянул про бензин и налоги, потому что у меня 200-ый дизель:) При покупке, разум победил сердце:)

Целиком согласен.... победила жаба, никак не мог понять куда япы засунули мульт в 570 Лехусе

[AlexMen]

Не понял про идиотизм... налог почти одинаковый ( в данном диапазоне +- пару тысяч значение не имеют) , а расход почти соизмерим...но здесь собрались в основном у кого либо 4,5 дизель, либо 4,7 бензин ( извини Витаминыч), так 56 с чем сравнивать? Цена + почти 700 рублей, может чуть добавить и купить Лехус 570?

LX570 вне конкуренции, хоть и из 2008 года машина. Вот если бы ещё ценник был примерно на уровне сегодняшнего Крузака200, поменял бы не раздумывая. ИМХО.

[cars07]

Целиком согласен.... победила жаба, никак не мог понять куда япы засунули мульт в 570 Лехусе

Из основных отличий это: движок, пневма, стерео Mark Levinson, ксенон, электробагажник и две доп.камеры. Но с ценой всё равно перебор, не стоит он 4 с плюсом лимонов ИМХО.

[status]

А мне финик 56 с новой мордой ваще не нра. Уродец какой-то косоглазый

[artur]

Целиком согласен.... победила жаба, никак не мог понять куда япы засунули мульт в 570 Лехусе

Из основных отличий это: движок, пневма, стерео Mark Levinson, ксенон, электробагажник и две доп.камеры. Но с ценой всё равно перебор, не стоит он 4 с плюсом лимонов ИМХО.

Еще добавлю, если глянуть сколько стоит одно сиденье с вентиляциями зада и прочих мест - то становится совсем фигово, 500тыщ за 1 сиденье на екзисте например- как вам? жесть

[SAHA]

тему надо было назвать просто - конкуренты крузера... .. а скажите свое мнение а панфиндер который 4 литровый - он конкурент?

[artur]

тему надо было назвать просто - конкуренты крузера... .. а скажите свое мнение а панфиндер который 4 литровый - он конкурент?

Школоту всякую паркетну не надо вспоминать всуе

[SAHA]

Школоту всякую паркетну не надо вспоминать всуе

ну видишь ли дорогой , мне трудно сразу перестроиться после мурано на тех.данные жыпа.. а три года назад на тихоходные крузеры на трассе я не обращал внимания...

[Lotsman]

ну видишь ли дорогой , мне трудно сразу перестроиться после мурано на тех.данные жыпа.. а три года назад на тихоходные крузеры на трассе я не обращал внимания...

Если не сектет, почему выбрали Крузер, а не новый мурано?

[Bigfire]

Lotsman, SAHA пишет, что он случайный обладатель LC200, здесь и ответы на твои вопросы.

[SAHA]

Если не сектет, почему выбрали Крузер, а не новый мурано?

мне старого хватает а крузер это не мой..оформили на меня просто..ну со всеми вытекающими последствиями - проведение ТО за мной , ну и конеч пилот я.. както так..

[Lotsman]

мне старого хватает а крузер это не мой..оформили на меня просто..ну со всеми вытекающими последствиями - проведение ТО за мной , ну и конеч пилот я.. както так..

Понятно, тогда удачного пилотирования. Как говориться без гвоздя и жезла!
В Новосибе 154 серия давно пошла? У нас до сих пор не появилась.

[kolhoz]

А есть где-гибудь достоверная ссылка на конструкцию ходовой и привода Nissan? Мне не верится, что совсем нет 4х4 фулл-тайм с железным межосевым.

[SAHA]

Мне не верится, что совсем нет 4х4 фулл-тайм с железным межосевым.

нету. можешь поверить мне.. единственный не проверенный аппарат - нисцан армада - врать не буду , не знаю как там у него и что..
п.с. заморочишься про его трансмиссию , можем в личке пообщаться , здесь же разговор не про него..

Сообщение отредактировал SAHA - 29.11.2010, 19:57

[Lew]

А есть где-гибудь достоверная ссылка на конструкцию ходовой и привода Nissan? Мне не верится, что совсем нет 4х4 фулл-тайм с железным межосевым.

Ниссан не ставит межосевые диф-лы в своих машинах. Почему - боьшой вопрос.
У Патруля такая же сис-ма привода, как и в Пасфаиндере - подключаемый передний мост с пом. многодисковой муфты.

Сообщение отредактировал Lew - 30.11.2010, 15:59

[Шура]

Парни, а что за зверь такой флилендер? Стоит меньше двушки, коней, как у нормальной машинки 283. Семь мест. Багажник с кнопкой открывается. Кто нибудь юзал?

[Гера]

Парни, а что за зверь такой флилендер? Стоит меньше двушки, коней, как у нормальной машинки 283. Семь мест. Багажник с кнопкой открывается. Кто нибудь юзал?

Шура, с таким вопросом в другой раздел Советы по выбору авто

Чет здесь уже каша получается

[kolhoz]

Прошла презентация нового Патруля у нашего оф дилера, а самой машины как небыло так и нет. Приходится на улицах рассматривать. У Тоёты всё по жирнее было. Вплоть до тест-драйва доходило.

[капрал]

А объективность в чем? ВЫ готовы поменять свой LC на Nissan? ..... сомневаюсь....Вам неудивительно, что цена Patrol сравнялась с TLC? По поводу динамики разгона - надо сравнивать с TLC с движком 5,7, а в остальном .... ну надо же хоть чем то завлечь, но я повторяю: ИМХО

В этом месте позвольте мои 5 коп.TLC200,2007 до сотни-6 секунд,может быть с маленькой копеечкой(засекал вручняка)Расход меньше,чем у 4,7 на пару литров,хотя это,возможно,частный случай(Сотка-2004 год)

[ascri]

а как на счет живучести подвески?
по рассказу одного владельца нового патрола могу сказать, что есть режим трансмиссии, когда включенна пониженная и подключен жестко передний "мост", минуя муфту... но наличие задней блокирповки и просвет 27.5 см дает возможность покататься по минимальному бездорожъю (например по глубокому снегу).

[Warfair]

тут есть подозрение, на патруле стоит хлипковатый задний редуктор, как бы из силумина какого то в общем ходят слухи что он совсем не надёжный:( но это всё слухи да сказки, а как на самом деле - хз
а мне лично патруль больше нравится и чем 200 и чем 570-й::)))

[Lew]

Картер заднего моста из алюминиевого сплава. В задней подвеске 6 рычагов.
Говорят, в посл. журнале оф драйв (или оф дрист?) Патруль победил в тесте 200-ку, РР, Ку-7 и еще кого-то там порвал в клочья. Ура ему за это!


Сообщение отредактировал Lew - 27.12.2010, 15:01

[Bigfire]

Картер заднего моста из алюминиевого сплава. В задней подвеске 6 рычагов.
Говорят, в посл. журнале оф драйв (или оф дрист?) Патруль победил в тесте 200-ку, РР, Ку-7 и еще кого-то там порвал в клочья. Ура ему за это!

Кто проплатил тот и "порвал"

[status]

Кто проплатил тот и "порвал"

+100

[Warfair]

не незнаю господа.... по идее на нём стоит уже проверенный временем редуктор от QX56, да и подвеска задняя от него:)))

[arkada]

не незнаю господа.... по идее на нём стоит уже проверенный временем редуктор от QX56, да и подвеска задняя от него:)))

Сосед до покупки 200-го ездил на QX-е, так по его мнению 200-й на голову лучше. Мало того его(QX) еще и продать было тяжело, в итоге он его отдал очень дешево. Чего не скажешь о 200-ом- отлетают как горячие пирожки. ИМХО

[Warfair]

Сосед до покупки 200-го ездил на QX-е, так по его мнению 200-й на голову лучше. Мало того его(QX) еще и продать было тяжело, в итоге он его отдал очень дешево. Чего не скажешь о 200-ом- отлетают как горячие пирожки. ИМХО

Полностью согласен с твоим соседом! ни за что бы не купил старый КуИкс, как и старый патруль, речь то о новом, а новый круто изменился, да и хочу заметить ниссан базу то не плохую наработал к выходу патруля: пэтфаиндер на задней независимой, КуИкс, мурано/инфинити, так что думаю у них задний мост норм получился ))))))

[ascri]

то, что задняя подвеска у патрола от предлыдущего куикса-совсем не айс... можно сказать, что расстраивает...
сколько каско у патрола нового и у 200го для сравнения?

[AlexMen]

то, что задняя подвеска у патрола от предлыдущего куикса-совсем не айс... можно сказать, что расстраивает...
сколько каско у патрола нового и у 200го для сравнения?

У нас в РосГосСтрахе одинаковая, т.к. от стоимости машин считают. 5,7% - минимальная ставка.

[AlexMen]

Вот владельцы сообщают что у нового Патруля реально ходовку слабую сделали ,только для города . При пробуксовке долгой в снегу летит раздатка. Вот что значит машина без мостов. Машина только для хороших дорог.

[Zibel]

Вот владельцы сообщают что у нового Патруля реально ходовку слабую сделали ,только для города . При пробуксовке долгой в снегу летит раздатка. Вот что значит машина без мостов. Машина только для хороших дорог.

при недолгой пробуксовке в снегу, на сотке(крузак пробег 80 000 был) развалился передний редуктор. о чем это говорит? сдуру можно и .... сломать

[cars07]

при недолгой пробуксовке в снегу, на сотке(крузак пробег 80 000 был) развалился передний редуктор. о чем это говорит? сдуру можно и .... сломать

Передний редуктор это болячка именно 100-ки.

[cars07]

В новом номере журнала "Авторевю", провели тест 200-го, нового патруля и мерса GL500. Кому интересно, почитайте.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Bigfire]

Тест-драйв Nissan Patrol Y62 и Land Cruiser 200 в ОАЭ

[artur]

Тест-драйв Nissan Patrol Y62 и Land Cruiser 200 в ОАЭ

Вот и замочили нашу машинку...

[Roma]

Вот и замочили нашу машинку...

Так тут явно на лицо... кто платит - тот и заказывает музыку Я посмотрю через полгода-год на количество реальных отзывов владельцев...
Если уж брать за эти деньги и с таким двигателем, то надо смотреть опять таки на Тойоту с независимой подвеской и с пневматикой Секвою в комплектации Платинум, но это моё мнение.

[AlexMen]

Так тут явно на лицо... кто платит - тот и заказывает музыку Я посмотрю через полгода-год на количество реальных отзывов владельцев...

Это точно! Если почитать тест-сравнения в "Авторевью" или "За рулем", то Крузак оставляет Патрол по всем позициям, кроме отделки и внутреннего/внешнего размеров.
Причем, ускорение у дизельного Крузака даже 4,5 литрового не намного хилее Патрола. А ездить быстро с двиглом 5,6 под 200 км/час я не знаю где, если честно.
По отзывам ребят кто купил Патрол пол-года назад, основные проблемы:
1. Не везде надо соваться на нем. Машина тяжелая, с бездорожьем на ВЫ. Легкое бездорожье - без проблем. Наоборот, вообще не укачивает и не трясет.
2. Неинформативный руль
3. Запотевает один угол ветрового стекла все время
4. Штатная резина создает вибрацию на руле - меняют сразу.
5. Расход: город - 25-29, трасса - 18. Кто много ездит, заправка через день.
6. Лошадинный транспортный налог (у нас в области - 68 тыщ. в год при 17500 за дизельный Крузак)
7. Новая машина с небольшими квотами и продажами - нет запчастей и тюнинга.
8. Тяжело что-то положить в багажник - высоковато.
9. Задние фонари только половинчатые. Что на крышке богажника не горят - обман визуальный, только задний ход.
А так, кто купил, не жалеют.

[artur]

да это все понятно, сам уже никогда не куплю ниссан, пару ниссан террано было в начале века - ничего плохого конечно, но и ничего хорошего не скажу а стоимость расходников....это отдельная тема

Секвойя конечно выглядит прикольно, но только изнутри....снаружи этакий бегемотец (мое мнение)...хотя Патрол.... это вообще отдельная тема для изучения мозга после трепанации, изобретателей трудившихся над его обликом

ИМХО

[Dalama]

.хотя Патрол.... это вообще отдельная тема для изучения мозга после трепанации, изобретателей трудившихся над его обликом

ИМХО

а инфинити на базе патрола так вообще без комментариев

[kolhoz]

а инфинити на базе патрола так вообще без комментариев

Не хочу задевать владельцев Инфинити, но, по мне, морда не в дугу. Патруль по-лучше смотрится.

[tari]

да уж. с мордой на инфинити погорячились
не знаю что там в ниссане курят, но это капец!
споминается в докторе хаусе серия про художника с расстройством мозга который думал что фотографически передает натуру, а на деле рисовал уродов.

[VOV]

Трудно и порой невозможно быть объективным, когда влюблен, да еще и на форуме ЛК 200.
Я не в восторге от обеих машин, но больше вообще смотреть нечего.
Что не нравится в Крузере.
1. Надутый кузов. Ну, нет в нем гармонии. У меня ассоциации про лягушек в детстве надутых соломинкой через...
2. Прежняя нижняя часть двери багажника. Бухать под крышей- пачкаешься, до лопаты и ствола у спинки сидухи не дотянуться.
3. Всегда черный подлокотник и не ипет, какой цвет салона.
4. Отделочка так себе и на коже сэкономили.
5. Ступеньки КПП.
6. Самый модный в России и раскрученный, метут пацаны со страшной силой.
7. Может ошибаюсь, но краска слабая.
Нравится.
1. ТД.
2. Налог.
3. Задний мост.
4. Сидухи из багажника выкидываются на раз.
Патруль.+
1. Внутри сделан лучше.
2. Клиренс повыше.
3. Дезиген поспокойнее.
4. Можно спать вытянувшись при слож. 3 и 2 ряде.
5. Напихано за те же деньги побольше.
6. Воровать будут меньше- не престиж.
-
1. Только бензин. Я вот никак не хочу просто так отдавать лишнюю штуку евро госке за налог и штуку нефтяникам за аппетит в год. Лучше съезжу на это на рыбалку. Еще я не хочу думать о том, где мне заправиться по дороге на Кольский каждые 400 км.
2. Задний мост на рычажках, хотя х.з., может он и не отвалится.
3. Несъемный ряд пигмейских сидений, съедающий багажник. Совсем высокая высота погрузки.

У обеих машин не нравится.
1. Салоны только понтовых цветов крем и черный.
А по проходимости- обе зароются одинаково, ибо ЛК200 + 3 человека= Патруль.
Тестил обе. Обе хорошие. На рыбалку далеко ездил на 200, по городу на П62.
К машинам равнодушен. Езжу на ЛК105 и П61. Собаки и дети бегают по машинам, где хотят. Авто заботливо подметаются раз в месяц и моются раз в полгода.
Дальше и ниже лучше читать не фанатам ЛК:)

Несмотя на правильную скачуху на Тойоте, взял-бы П и вырезав сиденья в багажнике засунул туда короб с крышкой для бутора.
Бензин, сцуко, портит все дело!
Уверен, что почтенная публика, мягко и по-отечески наставит меня и не будет уподобляться фанатам "Ливерпуля" пинавшим фаната "Манчестера" мирно ссущего на кресла в их секторе.
Будьте внимательны на трассе. Стало темнеть рано и морозит. Как-то 4 окт., в свою днюху на подмерзшем мостике кувыркался вместе с корешками на 2-х машинах сразу. С тех пор встаю на шипы 1 окт.

[artur]

А мне понравилось!
Все точно так и есть

[Lew]

Солидарен с VOV, дизайн ТЛК-200 просто уродский, говорят, человек привыкает ко всему, возможно, привыкнет и к этому. Посмотрите, очередное поколение ТЛК по дизайну шагнет назад к сотке. Это как паджеро-3 когда сделали, сначала многие считали его уродом по сравнению с П-2, потом свыклись, но когда вышло П-4, напоминавшее кузовом П-2 многие кто ездит на П-3 начали слюни пускать, мол хочу П-4.
У двухсотки не покраска плохая, плохой металл, чуть где скол - и на вылет.
Патруль по дизайну не далеко ушел от двухсотки, тоже бегемот, но на мой взгляд гармоничнее смотрится, поменьше выпуклостей и задок спроектирован аккуратнее.
Впрочем на вкус и цвет товарищей нет, некоторые женятся на таких бабах, что без слез не взглянешь.
Тот факт, что двухсотка продается лучше, чем Патруль, я объясняю авторитетом, кот. заслужили 80-ка и 100-ка. За последние 20 лет люди как-то свыклись с мыслью, что самый лучший и престижный "ЖЫП" это тойота.

Сообщение отредактировал Lew - 30.9.2011, 23:07

[AlexMen]

Подниму темку...
Недавно один знакомый купил себе после 3 лет езды на 200-ке, новый Патрол.
Он вне себя от счастья и называет архатчной 200-ку.
Год назад ровно тестил сам Патрол и как-то никак. Может чего упустил, подумал.
Сегодня как раз своя машина после страховой отправилась в сервис на дефектовку и покраску бампера после мини-ДТП, вот я и забрел к ОД Ниссана непредвзято еще раз посмотреть Патрол.
На взгляд, снаружи Патрол крупнее Крузера, но в самом салоне по объему так же. Дизайн, конечно, у Патрола посвежее, особенно внутри, но даже у машины на стенде для продажи с бежевым салоном, ручки, подлокотники и руль уже все грязные, а что будет при эксплуатации?
Места везде как и в Крузаке навалом. Интересно, что в Патроле задние сиденья 3-го ряда при складывании образуют горку с наклоном к водителю. 2 ряд так же с горкой раскладывается. Коврик в багажнике от этого как-то странно смотрится, а высота погрузки больше Тойотовской где-то на 8 см.
Взял черную машину с тест-драйва и 40 минут я вновь ездил тестить Патрол.
Начну с ощущений салона:
По салону общие впечатления хорошие. Очень удобные 4 камеры и вид сверху. У новых комплектаций появились подогревы и задних сидений.
Навигация как и на Тойоте по нашему городу слепая. Кроме реки ничего не определяет.
Печка у машины тоже хорошая. Прогрев быстрый. Попогрейка работает. Вентиляцию сидений не включал, но она на этом же рычажке, что и обогрев. Двухзонный климат и т.д., ничего нового.
Сиденья тоже так себе. Неспортивные и с минимальной боковой поддержкой, но настроил быстро. Регулировки те же, что и на Крузаке. 2 кнопки памяти.
Не очень понравились зеркала у Патрола заднего вида. Если у Крузака они горизонтальные, то у Патрола больше вертикальные и обзор меньше. Экран с середине приборки ничем тоже не удивил. Монохром, выдающий пробег и разные параметры при желании. Шрифт, на мой взгляд, толстоват при коротких цифрах и буквах, но это чисто мое восприятие.
Вся приборка очень гармонично на Патроле подсвечивается одним цветом, никак в Крузаке — и зеленым, и голубым.
Приколол люк в Патроле в форме пулеметного дота — узкий и маленький.
Сначала выехал на трассу. Ехал по ней в разных режимах, вплоть до утапливания тапки в пол. Динамика хорошая, но я ждал большего. Уж больно все ее нахваливали!
Во-первых, хоть у Патрола и 405 лошадей, но Крузак-дизель, хоть и с большим шумом, но разгоняется, на мой взгляд, опять же, не хуже, особенно с джеттером. Во-вторых, при желании резкого разгона идет провал и яма на Патруле, секунды 2. Потом дикий рев и машина понеслась. Я до этого думал, что такое только у турбо-дизелей, но никак ни у зажигалок. Удивило. На это менеджер заметил что это так программа написана для движка, чтоб мосты типа не сорвало от мощности.
Что класно понравилось в Патроле, так это полный по всему периметру обогрев руля и функция контроля мертвых зон. Реально помогает, чирикая, особенно когда справа низкие машинки тебя обходят.
Затем мы свернули с трассы и поехали по раздолбанной с наледью дороге. Резина Хака-шипы отлично гребет. Патрол держит дорогу хорошо, вмеру укачивает, но более жесткий, мне показалось, чем Крузак.
Тормоза у Патрола хорошие, понравилось. Претензий как в Крузаке к ним нет.
Вообще, вцелом, Патрол ничем не удивил, абсолютно без "Вау!", хотя машина хорошая.
Всю дорогу было чувство что я еду на своей машине, хотя, может, это и хорошо, но ничего нового и более современного я не ощутил, просто многое немного по-другому.
Очень было интересно засечь самому реальный расход Патруля, а то многие в отзывах своих пишут что Патрол очень экономичная машина. Так вот, при 20-минутном движении по трассе в нормальном режиме с несколькими разгонами, комп показывал 18,9 литра. После того, как еще 20 минут поездил по проселкам и ямам, расход поднялся до 21 литра.
Вывод после теста у меня такой — кто хочет пересесть с Крузака 200-го на Патрол, думаю, нет смысла. Меня лично не зацепило!

[arkada]

Вывод после теста у меня такой — кто хочет пересесть с Крузака 200-го на Патрол, думаю, нет смысла. Меня лично не зацепило!

Согласен на все 100%. Тоже последнее время посещают бредовые идеи сменить 200-го, но после всех тестов, а их было как минимум три- Q-7, RR, Patrol, приходишь к мысли, что крузак это классика, хотя оттестированные авто по своему тоже хороши, может даже отличны. Q-7 сравнима с комфортом седана(очень понравилась подвеска ресайлинговой модели- земля и небо в сравнении с до рестайлингом), RR- этот вообще без комметариев- песня, Patrol- очень схож с 200-ым. Да, содясь в 200-ый после особенно нового ренжа испытываешь некую пустоту и тяжесть автомобиля, но поездив день опять как бы вростаешь в него , да и кладешь на другую чашу весов надежность крузака и все проходит. Каждому свое, я все-таки решил дождаться рестайлинга а там будем посмотреть.

[Alexey075]

тоже потестил патруля, впинципе ничего плохого не скажу. Понравилась задняя независимая подвеска, у меня рашьше был навигатор там такая же тема, по стиральной доске идет конечно лучше мостового крузака. НО все мой мечты и мысли о смене крузака на патрол рухнули разом только из-за одной досадной мелочи - при моем посте 194см и отодвинутом до упора сиденье назад сижу как на табуретки. кстати этим отличаются все патрули-расстояние очень маленькое от руля до сиденья. ну и дизайн конечно на любителя.

[somov]

Согласен на все 100%. Тоже последнее время посещают бредовые идеи сменить 200-го, но после всех тестов, а их было как минимум три- Q-7, RR, Patrol, приходишь к мысли, что крузак это классика, хотя оттестированные авто по своему тоже хороши, может даже отличны. Q-7 сравнима с комфортом седана(очень понравилась подвеска ресайлинговой модели- земля и небо в сравнении с до рестайлингом), RR- этот вообще без комметариев- песня, Patrol- очень схож с 200-ым. Да, содясь в 200-ый после особенно нового ренжа испытываешь некую пустоту и тяжесть автомобиля, но поездив день опять как бы вростаешь в него , да и кладешь на другую чашу весов надежность крузака и все проходит. Каждому свое, я все-таки решил дождаться рестайлинга а там будем посмотреть.

До 200-ки была Q-7 : после ее покупки просто влюбился в дизель, очень экономичный и при этом мощный движок. Не понравилось, когда машине исполнилось три года все датчики начали хором отказывать, а они ооочень даже не дешевые. Да подвеска с трудом переносила наши так называемые дороги. Когда встал вопрос выбора следующего авто долго присматривался к RR. Внешне RR всегда вызывал у меня внутренний трепет, но пресловутое качество смущает. Решил остановиться на 200-ке и после полутора года эксплуатации совершенно не жалею. Единственно хотелось бы, чтоб Тойота давала возможность за доплату установку дополнительных опций

[arkada]

Единственно хотелось бы, чтоб Тойота давала возможность за доплату установку дополнительных опций

Действительно, В выходные с женой тестили Эвок, так там за твои деньги любой каприз. Ладно, пусть будет не много, но хотя бы- подогрев руля , ну и лобового стекла не помешал бы. А кому еще чего не хватает?

[Sanches888]

покатавшись на немце, много чего теперь не хватает в 200-ке, но я скажу что привыкаешь и совсем это не кретично, зато пока гарантийщика в лицо не знаю

[arkada]

пока зато пока гарантийщика в лицо не знаю

Вот в этом пожалуй самое главное достоинство LC-200

[AlexMen]

У одних юбилей закончился, начался у других!
Ладно, Ниссан, не скрывая, Патрол под 200-ку копировал, чтоб подсидеть, так ащё и юбилей после нее так же решил приклеить. Цирк!


Сообщение отредактировал AlexMen - 14.1.2012, 0:44

[AlexMen]

Как вам такое ЧУДО?
Прикольно, если бы200-ка такая обрезанная была.



Сообщение отредактировал AlexMen - 14.1.2012, 0:47

[artur]

Вот уж клоунада да и только, все пытается нисцан догнать тойоту по продажам, но думаю врядли куча сверкающих пластмассок да шильдик алмазный поможет
Как бы не ругали, а она нам ближе

[AlexMen]

Вот это крутое видео! Есть же долб...ы!
Смотрим!


Сообщение отредактировал AlexMen - 17.1.2012, 14:08

[Roma]

Вот это крутое видео! Есть же долб...ы!

Этож надо так обкуриться или нализаться в самом начале интереснее, как он бампер оторвал...

[Alien]

......Есть же долб...ы!

Вся беда России в том, что их становится всё больше и больше...

Сообщение отредактировал Alien - 18.1.2012, 10:00

[Sanches888]

Просто п***ец какой невминоз

[bigdjo]

По моему отличное видео. Человек никому не мешал, другим опасности не представлял, очко не играет. Почему он\она долбо...б? Потому что машину погнул или бампер оторвал? Арабы беснуются на патролах и 200 так что это детский лепет!

[AlexMen]

Вот слив пошел!
Патрол в максималке - 3070000!
Крузак-дизель Юбилейка - 3010000 + резина в подарок!
Офигеть!

[kolhoz]

С разгончика надо было.

[bigdjo]

С разгончика надо было.

так он там вроде с разгона и пытается, правда небольшого

[Roma]

С разгончика надо было.

Обвес просто у него не правильный... да и понту на базовой комплектации, надо было сразу на таком

[bigdjo]

Обвес просто у него не правильный... да и понту на базовой комплектации, надо было сразу на таком

при таком обвесе заехать на кучу уже отстойно как минимум в стену с разгону

[Игорь78]

Братцы, простите конечно, но сравнивать LC 200 с Y 62, который без рамы, без единного моста, да ещё и с единственным прожорливым движком - это тоже самое, что сравнивать мужчину с женщиной))) А сравнение ниссана с Тойотой подобно сравнению, ВАЗа с азлк!)))

Сообщение отредактировал Игорь78 - 18.3.2012, 14:50

[AlexMen]

Братцы, простите конечно, но сравнивать LC 200 с Y 62, который без рамы, без единного моста, да ещё и с единственным прожорливым движком - это тоже самое, что сравнивать мужчину с женщиной))) А сравнение ниссана с Тойотой подобно сравнению, ВАЗа с азлк!)))

Игорь78, немного неверная информация у тебя. Патрол и Крузак имеют одинаковые рамы, на которых кузов поставлен.
Движок у Патруля за счет только заднего привода не прожорливей бензиновой 200-ки. Зависимый задний мост - дело вкуса.
Несомненный плюс 200-ки в том, что используется диф. Торсен, позволяющий везде и всегда ездить на полном приводе, а не подключать его электронно.

[Игорь78]

Игорь78, немного неверная информация у тебя. Патрол и Крузак имеют одинаковые рамы, на которых кузов поставлен.
Движок у Патруля за счет только заднего привода не прожорливей бензиновой 200-ки. Зависимый задний мост - дело вкуса.
Несомненный плюс 200-ки в том, что используется диф. Торсен, позволяющий везде и всегда ездить на полном приводе, а не подключать его электронно.

Считал, что у Патруля У 62 рама интегрированная, значит ошибался! Для меня всё равно компания ниссан - это "не оно", как написал Чехов после первой брачной ночи всего два слово)))

[arkada]

Так получилось, сегодня предложили довольно выгодный обмен моего 200-го (бензин 47000 км) на новый (1200 км) PATROL. Так как условия обмена были очень заманчивыми решил рассмотреть данное предложение и взял на целый день этот автомобиль на тест-драйв. Забегу вперед от обмена я отказался, по ряду причин, но все-таки..... По порядку. Внешний вид- не понравился однозначно, возможно потому, что машина была серебристого цвета- мое мнение он ему не идет, по дороге попался черный- ну более-менее. ( поэтому то собственно и отказался)
Интерьер- тоже очень спорно, вроде современно, нарядно, много свободного пространства, но... хотя тут тоже на вкус и цвет как говориться. А вот ходовые качества это что-то! Динамика очень схожа с 200-ым, но при этом ощутил некую легкость, кренов кузова практически нет, гребенку в виде "стиральной доски" практически не чувствует, ходовая показалось очень "упругой"- и не жесткой и не мягкой , тормоза -песня, все это было сравнимо с ездой на большом седане , и это при его размерах!!!!! Климатическая установка тоже 5 баллов (у нас сегодня +30), клевая функция вентиляция сидений. В общем понял одно- есть тойоте над чем работать. После того как пересел в свою испытал некую опустошенность (первое время ), правда это быстро прошло, но все-же!!!!!!!! Остаюсь верным традициям (читай 200-му Жду прихода нового в июне, но понял одно - если LC-200 будет ездить так как PATROL, мысли об альтернативе 200-му посещать его владельцев не будут вообще. ИМХО

[bigdjo]

посмотрел вот такое видео о ржавом ПАТРОЛЕ.

[Игорь78]

Arkada, если мост убрать с 200ки, подвеску нацелить больше на спорт, то получится авто получше Патруля, а можно и к Х5 подойти по управляемости, но тогда не останется той мощи, запаса прочности, надёжности, энергоёмкой и огромного ресурса подвески - это же как ножницы, увеличиваешь спортивность, теряешь прочность, энергоёмкость и наоборот, а Вы желаете изменить целый ряд законов или обмануть себя?!)))

Сообщение отредактировал Игорь78 - 13.5.2012, 16:56

[arkada]

Arkada, если мост убрать с 200ки, подвеску нацелить больше на спорт, то получится авто получше Патруля, а можно и к Х5 подойти по управляемости, но тогда не останется той мощи, запаса прочности, надёжности, энергоёмкой и огромного ресурса подвески - это же как ножницы, увеличиваешь спортивность, теряешь прочность, энергоёмкость и наоборот, а Вы желаете изменить целый ряд законов или обмануть себя?!)))

Конечно же нет, но..., за тот ценник который установила ТОЙОТА, хочется большего- хотя бы не скрипящего салона, более лучшей шумки и т.д. Повторюсь остаюсь верным 200-му, но ценник PATROL 2011г-2700млн- это реальная цена за данный авто, а за наш -3,3 млн как то не айс. ИМХО.


Сообщение отредактировал arkada - 14.5.2012, 19:43

[Fedor]

Могу заверить на рестайле салон не скрипит . ни единого сверчка не слышно .
Шумка абсолютно нормальная , на скорости 130 спокойно разговариваю по штатной громкой связи .
Рулежка и тормоза отличные для такого авто.

[arkada]

Могу заверить на рестайле салон не скрипит . ни единого сверчка не слышно .
Шумка абсолютно нормальная , на скорости 130 спокойно разговариваю по штатной громкой связи .
Рулежка и тормоза отличные для такого авто.

Будем надеяться, машина приходит на следующей неделе- посмотрим. На предыдущих двух, шумоизоляции, удалению всякого рода скрипов, сверчков, болтанию заднего ряда сидений было уделено очень много времени! Дай бог что бы в новой эти проблемы отсутствовали.