Классификация внедорожников., Внедорожник, Паркетник, Кроссовер Опции

[CyberCrow]

Когда-то все в мире было просто и понятно: каждой твари было по паре, мандарины были мандаринами, а автомобили делились на те, что ездят по асфальту, и те, что покоряют бездорожье. А потом, вслед за генетикой, Вавиловым и прочими «мичуринами», началась эпоха скрещиваний и «селективных улучшений пород». Ежа стали скрещивать с ужом, получая колючую проволоку, а мандарины зачем-то стали «совмещать» с апельсинами, получая нечто вообще непонятное на вкус. Докатилось новое поветрие и до мира автомобилей и «все смешалось в доме Облонских». Пора еще раз разобраться, кто есть кто.

Внедорожник



Автомобиль, рассчитанный на эксплуатацию как в условиях тяжелого бездорожья, так и на асфальтовых дорогах.
Теоретически его правильнее называть «вседорожник», потому что внедорожник – это карьерный самосвал, который на дороги общего пользования не выезжает. Но с легкой руки профессиональных маркетологов и всегда готовых им угодить автомобильных журналистов закрепился термин «внедорожник». Красивее так получается, мужественнее. К слову «внедорожник» часто прибавляют эпитеты «профессиональный», «классический», «честный» или «настоящий». Данными прилагательными принято подчеркивать, что этот автомобиль – истинный покоритель бездорожья, обладающий для этого достаточным запасом прочности и тяговооруженности. Что нужно для того, чтобы считаться таковым?
Кузов
В идеале – установленный на раму. Однако современные тенденции неумолимы: рамных автомобилей становится все меньше, их активно вытесняют более легкие конструкции с несущими кузовами.



Трансмиссия
Принудительно подключаемый передний ведущий мост или постоянный полный привод с межосевым дифференциалом. Но еще более важным считается наличие пониженного ряда передач в раздаточной коробке, который позволяет уверенно месить тяжелое бездорожье. А если автомобиль вдобавок оснащен еще и принудительными жесткими блокировками одного или обоих межколесных дифференциалов, то ему тем более прямая дорога в «профессионалы»!



Подвеска
Распространенным признаком «настоящего» внедорожника считается полностью или частично зависимая подвеска. Но это не догма: на таких внедорожниках также может применяться достаточно надежная и выносливая схема с независимой подвеской колес на мощных рычагах. Яркий пример такой конструкции – Hummer H1. В любом случае, подвеска у внедорожника длинноходная, с большим запасом прочности в элементах и заточена, в том числе, и под бездорожье, а не только под асфальт.
Колеса
Ярким признаком внедорожника являются колеса большого диаметра: примерно от 30 дюймов и больше, с высокой боковиной.


Геометрическая проходимость
Внедорожник отличается от всех остальных полноприводников хорошими параметрами геометрической проходимости: большими углами въезда, съезда, продольной и поперечной проходимости, которые обеспечиваются внушительным расстоянием между землей и рамой (кузовом), короткими свесами, большим дорожным просветом.
Представители вида
Все модели УАЗа, «Нива» и Chevrolet Niva, Mercedes-Benz G-Class/ML, Toyota Land Cruiser70/80/90/100/120/150/200, Nissan Patrol, VW Touareg, Land Rover Defender/Discovery/Range Rover, Jeep Wrangler/Cherokee/Grand Cherokee и т.д.


Паркетник
На сегодня, пожалуй, самый массовый, востребованный и демократичный класс полноприводников для повседневной эксплуатации. Это типичный семейный автомобиль.

В отличие от внедорожника стоит дешевле и на бездорожье не рассчитан. На грунтовку съехать может, но отнюдь не на каждую. От кроссовера отличается более низкой ценой и на спортивность не ориентирован вовсе.
Кузов
Только несущий.
Трансмиссия
Пониженной передачи нет, полный привод присутствует. В подавляющем большинстве случаев паркетник – это переднеприводный в обычных условиях езды автомобиль, у которого задний ведущий мост подключается тогда, когда начинают буксовать передние колеса.

Подвеска
Независимая спереди и сзади, настроенная на баланс управляемости на асфальте с комфортом на разбитых дорогах. Но на долгую эксплуатацию вне дорог не рассчитана.
Представители вида
Nissan Qashqai/X-Trail/Murano, VW Tiguan, Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Honda Pilot, KIA Sportage и т.д.


Кроссовер
Представляет собой новомодную помесь внедорожника с легковым автомобилем премиум-класса. Характер – спортивный. От внедорожника кроссовер берет полный привод, высокую посадку за рулем и дорожный просвет. От легковушки – управляемость и поведение на асфальте с уклоном в спортивность. В принципе, это тот же паркетник, с той разницей, что кроссовер «круче».


Когда паркетников стало слишком много, производителям потребовалось как-то выделить из общей массы отдельных индивидуумов. Так и появился кроссовер. Это, прежде всего, быстрый автомобиль, что подчеркивает его дизайн и технические характеристики. Всем своим видом он говорит: я могу, конечно, довезти до дачи или супермаркета все ваше семейство, но лучше, хозяин, давай-ка оторвемся вечерком как следует по опустевшим дорогам. Среда обитания – город, трассы, разбитый асфальт и сельские грунтовки. По сути своей, это спортивная и дорогая разновидность паркетника. Сложное бездорожье противопоказано.
Мотор
Отличительная черта кроссовера – мощный двигатель. Он может быть бензиновым, а может (в духе времени!) – и дизельным. Но в любом случае он обеспечивает кроссоверу интенсивный и эффектный разгон.
Кузов
По конструкции – только несущий, с большой жесткостью на кручение для улучшения управляемости.


Трансмиссия
Оснащается постоянным полным приводом в его классическом понимании (т.е. с межосевым дифференциалом) или в виде системы «момент по требованию» (когда один из мостов подключается автоматически при пробуксовке колес). Пониженной передачи не имеет принципиально за исключением редчайших вариантов вроде стоящих на стыке классов Porsche Cayenne, Range Rover Sport, Mercedes M-Class, которые сочетают в себе как кроссовер, так и «настоящий» внедорожник.
Подвеска
Только независимая спереди и сзади, заточенная под управляемость на асфальте. Из-за особенностей конструкции не рассчитана на долгую эксплуатацию по бездорожью, т.к. не обладает таким запасом прочности и ходами, как подвеска классического внедорожника.
Представители вида
BMW X1/X5/X6, Mercedes-Benz GLK, Infinity FX/EX, Porsche Cayenne, Audi Q5/Q7, Lexus RX, Cadillac SRX, Jeep Grand Cherokee SRT-8.


источник: _offroadclub_

[droopy]

Пилот кроссовер ?

[CyberCrow]

droopy,
Неа. Он в классе Паркетник

[Lew]

«Всякая селедка есть рыба, но не всякая рыба есть селедка»

Ну вот, наконец появилась достойная классификация, которой всем нам так не хватало.
1000 раз прав неизвестный автор – давно пора расставить эти верткие непоседливые внедорожники по ранжирам и рангам.

«Внедорожник – это бывший подорожник, съехавший с дороги, но не упускающий возможности туда вернуться. Поэтому правильнее называть его вседорожником».

Хорошая статья, но нет завершающего мазка, превращающего красивую картину в истинный шедевр. Нет четкой классификации.
Попробуем устранить это досадное недоразумение, а заодно вывести несколько определений.

Внедорожники делятся на две неравные половины:
I. Настоящие.
II. Ненастоящие – паркетники, т.е. типичный семейный автомобиль.

Настоящие в свою очередь бывают: а) установленные на раму; б) с несущими кузовами.

Ненастоящие вседорожники также следует расчленить на две неравные половины:
1. Неспортивные паркетники - некроссоверы.
2. Спортивные паркетники – кроссоверы.

Видите, как все замечательно теперь?

«Всякий кроссовер есть паркетник, но не всякий паркетник есть кроссовер».

И наконец то неизвестный автор разрешил давно мучавший меня вопрос: что такое есть Грнад?
Все просто: это кроссовер!

[Roma]

Существует только одна классификация, а всё остальное работа маркетологов
- чем круче джип, тем дальше бежать за трактором (с)

[CyberCrow]

Видите, как все замечательно теперь?
И наконец то неизвестный автор разрешил давно мучавший меня вопрос: что такое есть Грнад?
Все просто: это кроссовер!

Однако гранда маркетологи отнесли правильно к классу Внедорожник.

Существует только одна классификация, а всё остальное работа маркетологов
- чем круче джип, тем дальше бежать за трактором (с)

А как насчет: Джип (Jeep) - только один все остальное внедорожники и т.п.

[Roma]

А как насчет: Джип (Jeep) - только один все остальное внедорожники и т.п.

Я специально по русски написал "джип"... эта абвиатура и само понятие внедорожник, а тем более очередная попытка привести к какой то классификации приведёт в итоге в тупик

Ежли допустим верить wikipedia... хотя на этом ресурсе много неточностей, то вот цитата

Происхождение слова «джип» вызывает много споров. По наиболее распространённой версии, оно возникло от сокращения GPW (аббревиатура компании Ford Motor, расшифровывалась: G — государственный заказ, Р — автомобиль с колёсной базой до 80 дюймов, W — тип Willys, т.к. автомобиль выпускался компанией Ford Motor по технической документации фирмы Willys согласно мобилизационному контракту с правительством США от 10 января 1941 года). Название «Джип» появилось в годы Второй мировой войны как прозвище лёгких многоцелевых военных автомобилей «Виллис-МВ» (Willys) и однотипных с ними машин «Форд GPW» (Ford). В послевоенные годы оно стало торговой маркой новых поколений гражданских и армейских машин фирмы «Виллис» из Толидо, официально зарегистрированной 30 июня 1950 г.[1]
Энциклопедия военных автомобилей


По другой версии название пошло от персонажа комиксов: В 1936 появился Юджин Джип, персонаж комиксов, что-то вроде нашего Чебурашки. И понеслось! Забавный зверёк словно вдохнул в полузабытое слово новую жизнь. Его имя стало популярным, про человека с большой сметкой стали говорить: «Настоящий Джип». А уж технику не нарекал «Джипом» только ленивый.

В том же 1936 Halliburton Oil Well Cementing Company назвала Джипом гражданский вездеход FWD. На обоих его бортах красовалась надпись Jeep. А ещё через год, в 1937, Джипом прозвали бомбардировщик YB17. В начале 40-х годов американские газеты опубликовали снимок тягача MM NTX. Заголовок гласил: «Джип помогает спасти жизнь героев». Называли джипами и «Доджи» 1939 года, и уж само собой, армейские машины, созданные в 1940 году по вышеупомянутому правительственному заданию: «Бантамы», «Виллисы» и «Форды». Последние официально именовались Quad и Pygmy. Но военные водители, оседлав неприхотливые прыгучие вездеходы, окрестили их... конечно, «джипами» — не иначе как в честь Юджина.

[CyberCrow]

Roma,
Ок. Я могу даже сказать т.е. отнести понятие джип ко всем американским авто... и только! =)

[Lew]

Вы наверное мне не поверите, но термин "джип" известен в русском языке с 1941 года. Так у нас (да и у них) называли легкий связной разведывательный автомобиль. Первым американским джипом был бантам-виллис, первым советским джипом был ГАЗ-64.
Любопытно, что полноприводный ГАЗ-61, появившийся ранее, чем ГАЗ-64, джипом никто не называл, и на то были веские причины.
Также любопытно, что и Ниву в отечественной литературе называли новым советским джипом.
А вот термин "внедорожник" в СССР не употреблялся.

Сообщение отредактировал Lew - 5.3.2011, 20:30

[tari]

смешная классификация. уаз и эмэлька относятся к одной гордой группе внедорожники

в свои времена пробовали выработать классификацию с подачи льва lew, но, хотя так и не сошлись в критериях, получилось более системно.

[Carvin]

Да уж ... на счет ML-ки погорячились (ходы подвески не айс). Да и туареги далеко не все с понижайкой катают ( как и SRT-8 ).
PS хотя для меня лично паркетник и кроссовер были синонимами

Сообщение отредактировал Carvin - 9.3.2011, 15:16

[tari]

PS хотя для меня лично паркетник и кроссовер были синонимами

+1

[droopy]

Да уж ... на счет ML-ки погорячились (ходы подвески не айс). Да и туареги далеко не все с понижайкой катают ( как и SRT-8 ).
PS хотя для меня лично паркетник и кроссовер были синонимами

Плюсстописят

[Кержак]

Уважаемые знатоки, что скажете о Мицубиси-Делика?

[Гера]

Кержак, лучше ваш вопрос задать в разделе по выбору авто> вот здесь <

А в этой теме, скорее, теоретические вопросы по классификации.

[Perlofski]

смешная классификация. уаз и эмэлька относятся к одной гордой группе внедорожники

в свои времена пробовали выработать классификацию с подачи льва lew, но, хотя так и не сошлись в критериях, получилось более системно.

ну вообще по логике они в одной и находятся)

[Erik]

После долгих лет кропотливый исследований (в лаборатории! по приборам!!) удалось создать единственно верный и самый безошибочный способ классификации внедорожных автомобилей. Все Ваши попытки повторить мои изыскания и создать подобный механизм классификации заранее (ЗАРАНЕЕ!!!) обречены на неудачу!

Все оказалось очень просто.
Классифицируем по количеству гаек на колесе.
Если 5 и меньше - паркетник.
Если 6 и больше - внедорожник.

(с)

Сообщение отредактировал Erik - 29.6.2011, 11:17

[Крепыш]

Все оказалось очень просто.
Классифицируем по количеству гаек на колесе.
Если 5 и меньше - паркетник.
Если 6 и больше - внедорожник.
(с)

Отлично Беру на заметку, буду девушек знаниями поражать

[SAHA]

Все оказалось очень просто.
Классифицируем по количеству гаек на колесе.
Если 5 и меньше - паркетник.
Если 6 и больше - внедорожник.

неее... не канает .. даже на первый взгляд - нива, уаз , даже тот же джип с фото - по пять гаек .. а они внедорожники

[Erik]

неее... не канает .. даже на первый взгляд - нива, уаз , даже тот же джип с фото - по пять гаек .. а они внедорожники

Это у тебя просто глаза открылись наконец. Теперь ты знаешь горькую правду.

[NUSFERATUS]

Это у тебя просто глаза открылись наконец. Теперь ты знаешь горькую правду.

круто экспедишн тоже паркетник? хотя мой именно паркетник...
тяжеловат знаетели говна месить!

[Erik]

круто экспедишн тоже паркетник? хотя мой именно паркетник...
тяжеловат знаетели говна месить!

Воооот. Все сходится!
Сопротивление бесполезно!
5 и меньше - паркетник.
6 и больше - внедорожник.
(с)

Сообщение отредактировал Erik - 30.6.2011, 8:09

[NUSFERATUS]

Воооот. Все сходится!
Сопротивление бесполезно!
5 и меньше - паркетник.
6 и больше - внедорожник.
(с)

Не просто моя 5-и тонная бронированная дура может в говнах утонуть! а кстати крузак 105 тоже 5 болтовой! он то же паркетник?

[Erik]

а кстати крузак 105 тоже 5 болтовой! он то же паркетник?

Какие все таки эти японцы.
То пулю в конверте, то острова им, а то всех автомобилистов кинут...
Мужики, продавайте срочно!



Сообщение отредактировал Erik - 1.7.2011, 8:32

[graunder]

Хорошо написано про классификации. Теперь все точки над И расставлены

[Zulurra]

Короче, все как обычно обман и реклама( Только Джипу можно верить всегда.
А почему бы не сделать более простую классификация - внедорожники и обычные машины? Так честнее будет и не будем путаться, кто там с кем кроссовер и что он в результате выдержит.

[tari]

Только Джипу можно верить всегда.

это

обман и реклама

[SAHA]

Если 5 и меньше - паркетник.
Если 6 и больше - внедорожник.

Уважаемый Erik, вы думаете, я забыл этот спор? неа.. - палучайте :



не догадались, хто это? да этож :



извиняйте, полной фоты авто нету - уехал ) по марке в инете посмотрите.. )

кто убедит меня во внедорожнике?

у кого маленький экран - ето NISSAN ELGRAND

[Erik]

SAHA, Нужно голосование прикрутить про эту классификацию.

1. Афтар - гений! (70%)
2. Ну, извиняйте, пацаны, у моего шесть! (20%)
3. Йа неудачнег!!! (5%)

И внимательно посмотреть на результаты!

кто убедит меня во внедорожнике?
у кого маленький экран - ето NISSAN ELGRAND

Ну уж получше всяких пятигайковых!

Плюс это попытка производителя спозиционировать свой полноприводный минивен как настоящий внедорожник.
Но им уже за все неподтвержденные гайки хвоста понаоткрутили. Сняли его с производства за несоответствие.

Сообщение отредактировал Erik - 21.9.2012, 19:31

[SAHA]

SAHA, Нужно голосование прикрутить про эту классификацию.

1. Афтар - гений! (70%)
2. Ну, извиняйте, пацаны, у моего шесть! (20%)
3. Йа неудачнег!!! (5%)

И внимательно посмотреть на результаты!



Ну уж получше всяких пятигайковых!

Плюс это попытка производителя спозиционировать свой полноприводный минивен как настоящий внедорожник.
Но им уже за все неподтвержденные гайки хвоста понаоткрутили. Сняли его с производства за несоответствие.

так... давайте всЁ по полочкам попробываем разложить...
Уважаемый Erik, начнЁм с обратной стороны Вашего сообщения...(т.е. наиборот ))
Сняли его с производства всвязи с реконструкцией , т.е. модернизацией...
ИМХА- зачем производителю намазывать покупателя дешЁвым повидлом - мол это вездеход, а не семейный автобусик???
насчЁт голосования - Ваша тема - вы и организуйте сиЁ действия..
И :

1. Афтар - гений! (70%)
2. Ну, извиняйте, пацаны, у моего шесть! (20%)
3. Йа неудачнег!!! (5%)

меня терзают смутныя сомнения... _ чЁта сумма процентов не сходиЦа.. не те ли это 146% ???? (кто не в теме, найдЁте в инете )))))

и ИМХА - Ваше высокомерное заявление :

После долгих лет кропотливый исследований (в лаборатории! по приборам!!) удалось создать единственно верный и самый безошибочный способ классификации внедорожных автомобилей. Все Ваши попытки повторить мои изыскания и создать подобный механизм классификации заранее (ЗАРАНЕЕ!!!) обречены на неудачу!

нужно потереть, а Вас и Вашу Лаболаторию отправить куда восвояси!!!

ЗЫ: зла на Вас, Дорогоуважаемый, не держу, а просто, не вводите соклубников в заблуждение...

ЗЫ2: если Вы намеряны и дальше поддерживать своЁ мнение, то городок у мну большой, я ишо чЁнибудь подобное отыщу...

ЗЫ3: Не посчитайте за злорадство, являюсь покорным читателем Ваших статей..

Сообщение отредактировал SAHA - 21.9.2012, 20:26

[Erik]

Ни в какое заблуждение я никого не ввожу!!!

Да да!

Я не занимаюсь классификацией минивенов. Это не моя стезя.
Мой конек - классификация внедорожников. Вот тут мне нет равных!
А ваши минивены сами классифицируйте.

Так что шесть и больше - внедорожник.
Пять и меньше - паркетник.

меня терзают смутныя сомнения... _ чЁта сумма процентов не сходиЦа..

Все сходится! просто не все еще успели проголосовать!

[SAHA]

Я не занимаюсь классификацией минивенов. Это не моя стезя.
Мой конек - классификация внедорожников. Вот тут мне нет равных!
А ваши минивены сами классифицируйте.

такс... оказывается - внедорожники делятся на минивены и джипы... иль нет.. - минивены деляЦа на внедорожники и пузотЁрки... нет , снова не так... блин... ты меня запутал...

ЗЫ: ну итог то один - я ишо отыщу подобную модельку авто - и тебе не куда будет деваЦа...(а и так уже некуда )... за тобой и так залЁт, стол по прибытию мну в Москве за тобой..

Сообщение отредактировал SAHA - 21.9.2012, 20:55

[Erik]

Я не знаю как деляться минивены!
Тема называется "Классификация внедорожников., Внедорожник, Паркетник, Кроссовер".
Она не про минивены, не про автобусы, не про грузовики.

Ну а если уж хочешь делить по этой классификации минивены - пожалуйста.
По этой классификации NISSAN ELGRAND настоящий внедорожник среди минивенов.
Попробуй найти пятигайковый минивен с лучшими внедорожными качествами!

Таак чта будешь в Москве - завози пиво.

Сообщение отредактировал Erik - 21.9.2012, 21:02

[SAHA]

Тема называется "Классификация внедорожников., Внедорожник, Паркетник, Кроссовер".

нет, мы разбираем Ваше сообщение -

Все Ваши попытки повторить мои изыскания и создать подобный механизм классификации заранее (ЗАРАНЕЕ!!!) обречены на неудачу!
Классифицируем по количеству гаек на колесе.
Если 5 и меньше - паркетник.
Если 6 и больше - внедорожник.

в данном сообщении обратить внимание на слово :

заранее (ЗАРАНЕЕ!!!)

ну, Уважаемый, нашли лазейку, чтоб отмазаЦа...
а пятигайковый лучшей проходимости - я думаю, есть... только дай прогулку с детишками по городу, на ходу в авто не успеваю рассмотреть...

ЗЫ: а с пивом в самолЁт не пускают.. да я ими и не летаю както... (если и летаю, но чтоб мну погрузили и выгрузили по адресу )) - на предыдущей работе люди изза этого страдали )) так что готовь своЁ...))
чЁта я увлЁкся... следующий конкурент по теме : Луаз.. - или он по каким параметрам по теме не идЁт?? - гайков на колЁсьях у него совсем нету...

Сообщение отредактировал SAHA - 21.9.2012, 21:28

[Erik]

чЁта я увлЁкся... следующий конкурент по теме : Луаз.. - или он по каким параметрам по теме не идЁт?? - гайков на колЁсьях у него совсем нету...

У Луаза 5 гаек на колесе.
Что такое ЛУАЗ? Читаем здесь:

http://luazzz.ru/showthread.php?t=250

Безумная техника. Полное отсутствие понятия комфортности и надежности. Ломается абсолютно все вне зависимости от условий эксплуатации. Двигатель в идеальном состоянии тянет неплохо, но это состояние длится недолго. Рулевое болеет всеми возможными болезнями. Ремонт коробки передач в пути - обычное занятие, благо есть доступ прямо из салона. Один раз выбившая раздатка умирает на глазах, и вскоре основная задача штурмана на подъемах - очень крепко держать ручку. Тормозная система, нормально работающая на москвичах, вопреки логике парится постоянно, и тормозные цилиндры - расходный материал. Печка. Жуткое изобретение, спалившее не одну машину (проверено на собственном опыте), имеет одну полезную вещь - электрический бензонасос, который при необходимости может заменить штатный. Правда, с ним тоже проблемы - при нагревании его заклинивает, и нужно останавливаться и стучать по нему, например ручкой отвертки. Родной карбюратор - загадка природы, лучше сразу менять на ВАЗовский. Генератор дохлый, но можно поставить с москвича. Бензобак находится на уровне защиты картера, поэтому обычно сильно помят и дырявый. Список можно продолжать до бесконечности, но... смешная цена и поразительная дуракоустойчивость делают эту машину непобедимой. На ней можно заехать (затащить, занести на руках) в самые труднодоступные места. Упавший на бок ЛуАЗ, оторванный глушитель, амортизаторы, тормозные трубки, погнутые диски, рычаги и тяги вызывают только здоровый смех. Сравнительно ничтожная цена потерь толкает на самые безумные подвиги. При отсутствии либо поломке половины комплектующих и неудовлетворительном состоянии второй эта хрень все равно едет, только хуже, при этом нет боязни угробить машину до конца. На ЛуАЗе отсутствует понятие "расход бензина". Все равно надо возить с собой канистру. А еще два ящика инструмента и чемодан запчастей. И еще. После ЛуАЗа можно смело садиться в любую машину, потому что ты умеешь: переключать передачи с двойным выжимом и перегазовкой, как на автомобилях без синхронов; нажимая на тормоз, определять, в какую сторону идет занос, и подруливать в противоположную; ездить без холостых оборотов, вытаскивая подсос одновременно с нажатием сцепления; правой ногой одновременно отпускать тормоз и нажимать газ; рулить только одной рукой, потому что вторая работает подсосом, держит ручку коробки передач или вытирает запотевшее лобовое стекло; ездить без тормозов, без руля, с заклинившим колесом и "когда ни хрена не видно". В общем, машина для настоящих извращенцев.

т.е. ТИПИЧНЫЙ ПАРКЕТНИК!
Все сходится.

P.S. Хочешь, я для твоей машины исключение в классификации сделаю?
Будет так:
Классифицируем по количеству гаек на колесе.
Если 5 и меньше - паркетник.
Если 6 и больше - внедорожник.
Также настоящими внедорожниками являются:
1. Автомобиль марки____ VIN____
2. Автомобиль марки____ VIN____
3. Автомобиль марки____ VIN____
4. Автомобиль марки____ VIN____

однатысячарублей

Сообщение отредактировал Erik - 21.9.2012, 22:01

[SAHA]

У Луаза 5 гаек на колесе.
Что такое ЛУАЗ? Читаем здесь:
P.S. Хочешь, я для твоей машины исключение в классификации сделаю?

Видимо, Уважаемый Ерик, Вы совсем на нЁм не ездили... к сожалению... или к сочуствию... зачем мне читать про него?? все авто познаюЦа в эксплуатации... ну в данном вопросе это Луаз... Мне про него , думаю , никто никогда (не когда не говори -Никогда )) не убедит в моих ощущениях...

P.S. Хочешь, я для твоей машины исключение в классификации сделаю?

не совсем понял - про что или кого речь?

[SAHA]

А ваши минивены сами классифицируйте.

а вот про наши минивены тогда и не заводи утверждения про божественные пять гаек!!

[Erik]

а вот про наши минивены тогда и не заводи утверждения про божественные пять гаек!!

Пять и меньше - паркетник!
Шесть и больше - внедорожник!

не совсем понял - про что или кого речь?

д'е ты'ычи уб'ей!

Сообщение отредактировал Erik - 22.9.2012, 9:29

[вит74]

Привет всем! А вот из "свеженького":



Заключенные колонии строгого режима N14 создали новый мощный российский внедорожник..

В исправительной колонии строгого режима N14 города Новочеркасска Ростовской области
заключенные создали вручную новый мощный внедорожник на базе УАЗа и "Волги". Новинка названа "КарДон".
"Да мы перемешали все агрегаты, смотрели, что получается. Конструктивная особенность этой модели - гидровинт", - пояснил Мыльников.
Именно благодаря установленному гребному винту внедорожник легко преодолевает водные преграды - глубокие реки и болота.
Конструкция и технические характеристики позволяют вездеходу проходить по любому грунту - песку, снегу, камням, глине.
первоисточник:ЗДЕСЬ

[Roma]

Привет всем! А вот из "свеженького":
Заключенные колонии строгого режима N14 создали новый мощный российский внедорожник..

В ответ английские аристократы быстро склепали из листа аллюминия новый... на 400кг легче предыдущего Ведровер и наша раша встала в очередную очередь за новинкой

[вит74]

новый... на 400кг легче предыдущего Ведровер и наша раша встала в очередную очередь за новинкой

...

Именно благодаря установленному гребному винту внедорожник легко преодолевает водные преграды - глубокие реки и болота.
Конструкция и технические характеристики позволяют вездеходу проходить по любому грунту - песку, снегу, камням, глине!!!

Причём всё бесплатно - то бишь даром..!

[Roma]

...
Причём всё бесплатно - то бишь даром..!

Теперь руководство колонии ищёт пути выхода своего "детища" на японский рынок... ведь там его ждут с нетерпением уже сорок лет


Хотя то ли ещё рукастые наши кулибины склепают

[SashaLC]

В общем может кому интересно, выкладываю сюда, интересные статьи о Land Сruiser

История появления land cruiser Jeep BJ http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/land_cru...ldwide/3-1-0-64

TLC20-30 http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc20/3-1-0-154

TLC40 http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc40_hist_1/3-1-0-90 http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc40_hist_2/3-1-0-92

TLC55 http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/istorija_tlc_55/3-1-0-43

TLC60 http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc60_hist_1/3-1-0-49 http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc60_hist_2/3-1-0-66

TLC 70 http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc70_hist_1/3-1-0-161 http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc_70_ac...ation/3-1-0-171 пока написал только первую часть.

TLC80 http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc80_hist_1/3-1-0-9 http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc80_hist_2/3-1-0-20 http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/toyota_l...cation/3-1-0-21

TLC100 http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc100_hist_1/3-1-0-17 http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc100_hist_2/3-1-0-28 http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lc100_hist_3/3-1-0-35 http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/toyota_l...cation/3-1-0-30

LX470/Cygnus http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/lexus_lx...cygnus/3-1-0-33

Китайские клоны http://tlc.ucoz.ae/publ/info/publ/kitajski...ruiser/3-1-0-87

[Lexx]

Просто два ролика... любопытно сравнить тенденции развития авто

[SAHA]

Воооот. Все сходится!
Сопротивление бесполезно!
5 и меньше - паркетник.
6 и больше - внедорожник.
(с)

Уважаемый, я Ваши познания и поучения всегда уважал, но вот интересует мнение насчет данного авто:









Данный экземпляр, к какому классу относить?

[Erik]

Видно же.
Шесть гаек.
Настоящий внедорожник.