Карданный вал, везунчик 2,7 Опции

[everkey]

Озадачился вопросом, а как часто нужно обслуживать кардан? как это делать? какие смазки использовать? каким обородуованием пользоваться...

сдается мне что делать это нужно раз в 10000 так ли?

[trexala]

мазать с помощью обычного шприца можно, у нас мажут какой то синей кастрловской смазкой, тот же солидол, ток импортный. Ну или подобной, сейчас их много.Точек смазки, если не ошибаюсь шесть. Четыре крестовины, два шлицевых. Если по грязи не ездишь, то навеоное раз в 10 тыс. достаточно. У нас это все стоит 10 долларов, работа с материалами.

[Adminzzz]

Я сам шприцевался, манол зеленого цвета, почти вся банка ушла, дедовский шприц для шприцевания подошол.
Там в принципе на глаз можно определить требуеться шприцовка или нет, когда смазку в кардан на качиваешь, видно как трубка выдвигаться начинает, подзавязку она выходит гдето на 12-13 см дальше если накачивать, то смазка с соска (Тавотница если не ошибаюсь) назад лезть начинает, если один раз шприцовку сделаешь поймешь и на глаз сможешь определить нужно шприцевать или нет, крестовины и того реже можно шприцевать, карданы пустые были, а крестовины полные и смазка не грязная, и это после зимы, весны, и до этого не известно когда меняли.

Сообщение отредактировал Adminzzz - 26.8.2011, 11:29

[cruel]

Я не заморачиваюсь и шприцую при каждой замене масла, тем более стоит это в Алма-ате 1000-1500 тенге 7-10 долларов. Кстати после шприцовки пропадают ненадолго небольшие толчки и щелчки при переключениях коробки.

[everkey]

тавотница говоришь..... гдебы взять тавотницу ... хочу сам сделать...

[Adminzzz]

тавотница говоришь..... гдебы взять тавотницу ... хочу сам сделать...

тавотница это грубо говоря разъем к чему подсоеденяеться шприц
Советский шприц подойдет

Сообщение отредактировал Adminzzz - 26.8.2011, 11:47

[everkey]

тавотница это грубо говоря разъем к чему подсоеденяеться шприц
Советский шприц подойдет

это понятно ... думал мож чтонибудь навроде пистолета для герметиков придумали уже....

[trexala]

Я сам шприцевался, манол зеленого цвета, почти вся банка ушла, дедовский шприц для шприцевания подошол.
Там в принципе на глаз можно определить требуеться шприцовка или нет, когда смазку в кардан на качиваешь, видно как трубка выдвигаться начинает, подзавязку она выходит гдето на 12-13 см дальше если накачивать, то смазка с соска (Тавотница если не ошибаюсь) назад лезть начинает, если один раз шприцовку сделаешь поймешь и на глаз сможешь определить нужно шприцевать или нет, крестовины и того реже можно шприцевать, карданы пустые были, а крестовины полные и смазка не грязная, и это после зимы, весны, и до этого не известно когда меняли.

о какой трубке речь, которая выдвигается?

[cruel]

Задний кардан состоит из двух частей, соединение между ними шлицевое. Тавотница примерно в месте их соединения, при шприцовке полу-карданы разъезжаются относительно друг-друга и на виду оказывается оголенная часть кардана, вот это наверное и есть та трубка.

[trexala]

Задний кардан состоит из двух частей, соединение между ними шлицевое. Тавотница примерно в месте их соединения, при шприцовке полу-карданы разъезжаются относительно друг-друга и на виду оказывается оголенная часть кардана, вот это наверное и есть та трубка.

я вообщем то прекрасно знаю устройство кардана, потому и спросил. Что же от шприцевания там может вылезти на такое расстояние,Если кардан установлен на машине, то максимум, что вылезет, то это смазка из шлицев. Если же кардан снят, то зачем его забивать так, что он удлинится на максимум? Да и вряд ли за счет смазки можно раздвинуть кардан по шлицам, хотя, честно говоря , не пробовал.Непонятно
ЗЫ. Передний кардан тоже из двух частей, на шлицах.

Сообщение отредактировал trexala - 26.8.2011, 15:19

[Adminzzz]

Задний кардан состоит из двух частей, соединение между ними шлицевое. Тавотница примерно в месте их соединения, при шприцовке полу-карданы разъезжаются относительно друг-друга и на виду оказывается оголенная часть кардана, вот это наверное и есть та трубка.

это я и имел ввиду, просто про название деталей не вкурсе был

Сообщение отредактировал Adminzzz - 26.8.2011, 17:17

[trexala]

это я и имел ввиду, просто про название деталей не вкурсе был

все равно не догоняю, как кардан удлиняется при шприцевании? Он у тебя снят чтоли?

[Adminzzz]

все равно не догоняю, как кардан удлиняется при шприцевании? Он у тебя снят чтоли?

Нет не снят, реально раздвигается, когда накачиваешь его смазкой.
Где кардан сужается и где как бы кольцо, там он и раздвигается


Сообщение отредактировал Adminzzz - 27.8.2011, 7:34

[trexala]

Нет не снят, реально раздвигается, когда накачиваешь его смазкой.
Где кардан сужается и где как бы кольцо, там он и раздвигается

нонсенс какой то. Скок карданов первидел, никогда такого не втсречал. Надо залезть под машину , в реале посмотреть. А скок в него смазки забиваете? много то не надо

[cruel]

нонсенс какой то. Скок карданов первидел, никогда такого не втсречал. Надо залезть под машину , в реале посмотреть. А скок в него смазки забиваете? много то не надо

Да нет там никакого нонсенса, кардан состоит из двух подвижных относительно друг-друга частей что-бы скомпенсировать ход моста относительно рамы к которой жестко закреплена раздатка. То есть на ходу длинна кардана постоянно меняется, а в неподвижном состоянии когда ты кардан шприцуешь, они задвинуты друг в друга на определенную величину. Смазка подается через тавотницу в место соединения торцов карданов, и при заполнении свободного пространства карданы разъезжаются под силой давления смазки на величину свободного хода(который необходим во избежание жестких ударов в трансмиссии). Ну как-то так, извини если что-то непонятно написал, чукча больше читатель чем писатель:-)

[Adminzzz]

нонсенс какой то. Скок карданов первидел, никогда такого не втсречал. Надо залезть под машину , в реале посмотреть. А скок в него смазки забиваете? много то не надо

На 4 крестовины и 2 кардана, почти вся стандартная пластиковая туба ушла (наверно грам 400-500 непомню точно сколько там было), крестовины когда шприцуються, новая смазка старую выдавливает, а карданы шприцевал пока трубка раздвигаться не перестала, шприц отсоеденил лишнее через тавотницу вылезло.
Каслом машу не испортишь

[trexala]

На 4 крестовины и 2 кардана, почти вся стандартная пластиковая туба ушла (наверно грам 400-500 непомню точно сколько там было), крестовины когда шприцуються, новая смазка старую выдавливает, а карданы шприцевал пока трубка раздвигаться не перестала, шприц отсоеденил лишнее через тавотницу вылезло.
Каслом машу не испортишь

Смотря какое масло

[Дмитрич]

Да нет там никакого нонсенса, кардан состоит из двух подвижных относительно друг-друга частей что-бы скомпенсировать ход моста относительно рамы к которой жестко закреплена раздатка. То есть на ходу длинна кардана постоянно меняется, а в неподвижном состоянии когда ты кардан шприцуешь, они задвинуты друг в друга на определенную величину. Смазка подается через тавотницу в место соединения торцов карданов, и при заполнении свободного пространства карданы разъезжаются под силой давления смазки на величину свободного хода(который необходим во избежание жестких ударов в трансмиссии). Ну как-то так, извини если что-то непонятно написал, чукча больше читатель чем писатель:-)

Все верно разгружается задний мост или вывешивается колесо - кардан разъезжается.

[Haldex]

Тоже самое...шприцевал сам...передний кардан смазка полезла из уплотнителя...а задний кардан только разъезжается, но смазка из под уплотнения не лезет и все, покачал немного, побоялся что уплотнитель выдавит...

[everkey]

Тоже самое...шприцевал сам...передний кардан смазка полезла из уплотнителя...а задний кардан только разъезжается, но смазка из под уплотнения не лезет и все, покачал немного, побоялся что уплотнитель выдавит...

полезла смазка из всех щелей и у переднего кардана и у заднего... сейчас заглянул в месте где кардан двигается кузов весь в ошметках смазки

[ИгорьМ]

полезла смазка из всех щелей и у переднего кардана и у заднего... сейчас заглянул в месте где кардан двигается кузов весь в ошметках смазки

получилась непроизвольная допзащита от коррозии

[trexala]

Да нет там никакого нонсенса, кардан состоит из двух подвижных относительно друг-друга частей что-бы скомпенсировать ход моста относительно рамы к которой жестко закреплена раздатка. То есть на ходу длинна кардана постоянно меняется, а в неподвижном состоянии когда ты кардан шприцуешь, они задвинуты друг в друга на определенную величину. Смазка подается через тавотницу в место соединения торцов карданов, и при заполнении свободного пространства карданы разъезжаются под силой давления смазки на величину свободного хода(который необходим во избежание жестких ударов в трансмиссии). Ну как-то так, извини если что-то непонятно написал, чукча больше читатель чем писатель:-)

Ну про свободный ход понятно. И то его там быть не должно, если конечно крестовины не раздолбаны.Однако выше человек указал цифру в 12-13 см. Это тоже свободный ход чтоли?

[cruel]

ИМХО пара-тройка сантиметров, не больше. Хотя могу ошибаться, давно сам не шприцевал.

[trexala]

Толи я дурак, толи лыжи не едут, толи кардан принципиально отличается по конструкции. Не могу никак врубиться, как он может разжужжаться. Хотя сам не разу не мазал на этой машине, может тут как то не так устроено.

[everkey]

Толи я дурак, толи лыжи не едут, толи кардан принципиально отличается по конструкции. Не могу никак врубиться, как он может разжужжаться. Хотя сам не разу не мазал на этой машине, может тут как то не так устроено.

когда шприцевал, на кардане действительно видны отшлифовки примерно 3-4 см но при шприцевании хоть масло и ползло из всех щелей сам кардан не двигался,

[trexala]

когда шприцевал, на кардане действительно видны отшлифовки примерно 3-4 см но при шприцевании хоть масло и ползло из всех щелей сам кардан не двигался,

естественно будут следы на шлицах, так кардан при движении постоянно меняет свою длину. Но это только при движении или , допустим , при поднятии-опускании машины(домкратом, на подъемнике). Потому и пытаюсь понять, уже сколько времени, как при шприцевании может изменяться длина кардана. Увы , так и не смог осилить этого.

[brick]

естественно будут следы на шлицах, так кардан при движении постоянно меняет свою длину. Но это только при движении или , допустим , при поднятии-опускании машины(домкратом, на подъемнике). Потому и пытаюсь понять, уже сколько времени, как при шприцевании может изменяться длина кардана. Увы , так и не смог осилить этого.

Может изменяться длина,вернее даже не длина, а то место где основная труба соединена с хвостовиком или как там его еще называют. Было у меня такое на прадике в 90 кузове,при шприцевании основная труба выдвигается смазкой из хвостовика. На этой машине сам не делал,но по сути принцип тот же.

[trexala]

Может изменяться длина,вернее даже не длина, а то место где основная труба соединена с хвостовиком или как там его еще называют. Было у меня такое на прадике в 90 кузове,при шприцевании основная труба выдвигается смазкой из хвостовика. На этой машине сам не делал,но по сути принцип тот же.

видно все таки придется самостоятельно лезть шприцевать, чтобы увидеть сие чудо японской инженерной мысли

[Adminzzz]

Ну про свободный ход понятно. И то его там быть не должно, если конечно крестовины не раздолбаны.Однако выше человек указал цифру в 12-13 см. Это тоже свободный ход чтоли?

Каюсь, я по горячился насчет 12-13 см, вчера опять шприцевался, да гдето 3-4 см раздвигаеться кардан, хотя я в первый раз под 45 градусным наклоном шприцевал, а вчера машина ровно стояла, если только наклон может играть роль, с момента весеней шприцовки отъездил примерно 17000, крестовины в приципе можно было не шприцевать, а карданы примерно на четверть пустые были, в первый раз почти банка ушла смазки, в этот раз чуть меньше половины банки.

[trexala]

Каюсь, я по горячился насчет 12-13 см, вчера опять шприцевался, да гдето 3-4 см раздвигаеться кардан, хотя я в первый раз под 45 градусным наклоном шприцевал, а вчера машина ровно стояла, если только наклон может играть роль, с момента весеней шприцовки отъездил примерно 17000, крестовины в приципе можно было не шприцевать, а карданы примерно на четверть пустые были, в первый раз почти банка ушла смазки, в этот раз чуть меньше половины банки.

объяснимо. Объем крестовин не меняется, а кардан по шлицам сжимается и лишнюю смазку выдавливает. Как то так. Свою тоже на днях помазал, впервые в ее нахождение в КЗ. Карданы стали меньше лязгать, особенно передний был совсем пустой(((

[cruel]

Ну ты убедился наконец что карданы разъезжаются?

[trexala]

Ну ты убедился наконец что карданы разъезжаются?

я нет, мазали СТОшники

[777friend]

Как вы определяете звук этого лязга?
При переключении с Р на R или D или в других режимах?
Как мне объяснили сервисмены, толчки при переключениях Р на R или D идут только от коробки, и кардан тут вообще не причем. Замена масла в коробке смягчает но не всегда полностью избавляет от этих толчков-стуков при переключении. Поэтому не пойму о каком лязге вы толкуете.

[trexala]

Как вы определяете звук этого лязга?
При переключении с Р на R или D или в других режимах?
Как мне объяснили сервисмены, толчки при переключениях Р на R или D идут только от коробки, и кардан тут вообще не причем. Замена масла в коробке смягчает но не всегда полностью избавляет от этих толчков-стуков при переключении. Поэтому не пойму о каком лязге вы толкуете.

я точно знаю, что у меня лязгал передний кардан, но при переключении с передней на заднюю и наоборот. В коробке тоже стучок бывает, но несколько по иному.

[777friend]

Лязг или стук-толчок?

[trexala]

Лязг или стук-толчок?

слушать надо, так необъяснимо)

[777friend]

Думаю лязг это от свободно люфтящих (болтающихся) металлич.элементов открытых внешнему доступу, а стук - более глухой звук из коробки, которая вся закрыта. Поэтому скорее всего лязг - кардан, глухие стуки-толчки - коробка. Но это имхо.

[Дмитрич]

Поэтому скорее всего лязг - кардан

Во-как Не-е, ежели "залязгочет" кардан: "Боржоми" пить поздно , ищи телефон эвакуатора

[everkey]

Как вы определяете звук этого лязга?
При переключении с Р на R или D или в других режимах?
Как мне объяснили сервисмены, толчки при переключениях Р на R или D идут только от коробки, и кардан тут вообще не причем. Замена масла в коробке смягчает но не всегда полностью избавляет от этих толчков-стуков при переключении. Поэтому не пойму о каком лязге вы толкуете.

неможешь определить не беда. во первых если не шприцевал кардан то прошприцуй и далее при каждой замене масла в двс шприцуй кардан. или если в говнах постоянно ползаешь то чаще можно. кашу маслом не испортишь а процедура вобщем то копеешная