Немного подросли. Опции

[Bigfire]

Ну вот наконец-то я и решился. Начало положено. Извините, фоток делалось много, но флешка поймала "глюк", поэтому выложу всё что смог востановить.
Лифт 2" от ARB. Передние пружины усиленны на 100 кг., задние на 200. Амортизаторы по росту не очень отличаются от штатных, около двух сантиметров, а вот по весу почти в два раза. Пружины передние на 7 мм. выше штатных, прут толще на 2 мм. Задние пружины короче на 20 мм., прут толще на 2.5 мм.
Подвеска Old Man Emu от ARB. Цена у дилера 45000 руб.
Перед.




Зад.




Резина Cooper Discoverer STT 285/70 R17. Колёсный диск Replica TY4 17х8, 5х150, DIA110.5, ET2 Первоначальная задумка была поставить резину 33/12,5 R17, но так как подшипники передней ступицы нашего авто имеет ограниченный ресурс и колёсный диск был выбран с вылетом ЕТ2, взял размер 285/70 R17. Брызговик прогрели феном и придали ему форму крыла. Иначе резина задевала за брызговик. Переднюю защиту слегка подрезали. При установке резины размерностью 285/70 R17 на диск ET35 ни чего резать и прогревать на надо. Проверенно. При такой установке колесо спрятано в колёсную арку, а в моём случае колёса слегка выступают за колёсную арку. Это мой выбор, мне так нравится.









То что из всего этого вышло.



Далее было тестирование ходовых качеств. На дороге с асфальтовым покрытием подвеска работает очень достойно, ямки неровности и ухабы, отрабатывает на пять баллов, а вот переезд через лежачего полицейского заставляет притормаживать, очень жёстко. Прохождение поворотов стало более прогнозируемым. Крены в поворотах ничтожно малы. Любые ямы и канавы, вне асфальта, проходил не испытывая дискомфорта. Скоростной режим на дорогах общего пользования держал разный, от 60 км/ч. до 150 км/ч. Резина хороша как на бездорожье так и на асфальте. Хотя резина изначально позиционируется как МТ-ка, шум на асфальте слышен умеренный. При открытом окне на скорости 100-110 км/ч. голосовые связки не напрягаются. Достоинства резины в родной стихии заслуживает только хвалебных слов. Местах где я "сидел" на других типах внедорожной резины проходились без особых напряжений, погодные условия и состояние почвы примерно одинаково. При загрузке в багажник двух бордюрных блоков, задние пружины стали более дружелюбными.













Помощь пришла.



В машине стояло шести литровое ведёрко с клюквой, переданной другом в качестве гостинца, я про неё благополучно забыл.





Мойщики меня тихо ненавидят.







Далее в планах. Шнорхель, экспедиционный багажник, блокировки в мосты, дополнительный бак на 160 литров, лебёдка в штатный бампер, задний металлический бампер с калиткой для запасного колеса.

Продолжение следует.

Ни фусясе "вишенка" подросла !!! ))) Ну а с посадкой на порог,Друже Олего-сам погорячилсо ! Нравитсо,однозначно +++ !!!

[status]

Машина попала в родную стихию!

[AlexMen]

Классно, Олег. Танк!

[Roma]

Bigfire, теперь после этих фоток... даже при приобретении нового авто - путь в любую страховую компанию для тебя закрыт однозначно
Зачетная модернизация танка!

[artur]

Молодца, зачетный танк!
ТОже все мечтаю задрать, потом ловлю себя на мысли что это не надо мне, ведь в говны я категорически не поеду...жалко ее родимую

[Михаил.]

Красиво.

[SAHA]

Серьезный подход к делу
показано и расписано с юмором )

[AlexMen]

Мужики. Вопрос делетанта в тему на засыпку.
С друзьями на неделе собираемся на рыбалку на моем, обычном, как с завода, впринципе, не считая 20-х дисков с резиной, за 300 километров.
Трактора там искать негде. Прочитал весь мануал, но что-то в голове не очень отложилось как вылезать из грязи, если застряну, не дай Бог!
Поэтому к опытным 2 вопроса:
1. Как на практике использовать потенциал машины, если в грязь поехал или застрял. Что когда включать?
2. Что можно с собой взять. Ну это в смысле, под машину подложить, если все, сел.

Сообщение отредактировал AlexMen - 16.10.2011, 19:39

[Dalama]

Олег, поздравляю с воплощением задуманного! Получилось отлично.

Вот такой девайс теперь в багажнике не помешает

[Roma]

С друзьями на неделе собираемся на рыбалку на моем, обычном, как с завода, впринципе, не считая 20-х дисков с резиной, за 300 километров.

Смотрим перво-наперво погоду в ваших краях... я бы обулся на зимнею резину, тем более лезть в грязюку на асфальтовой резине не стал бы однозначно.

Трактора там искать негде. Прочитал весь мануал, но что-то в голове не очень отложилось как вылезать из грязи, если застряну, не дай Бог!

Ну тут уж действительно, как Бог пошлет... может и за пятьдесят км придётся топать за трактором, на прошлой неделе друзья на подготовленном 105-ом с лебедкой в поле ночевали, не за что было цеплять её, пока утро не наступило и в ближайшей деревне тракториста не разбудили.

1. Как на практике использовать потенциал машины, если в грязь поехал или застрял. Что когда включать?

Если не уверен в своих возможностях лучше не лезть в грязь, но если решил, то лучше сразу включай понижайку до того, как сунулся, включение её требует остановки авто и постановки на нейтраль... обычно на повышенной когда уже встрял и посадил на брюхо авто... толку мало от неё. Блокировку межосевого диффа по ситуации, но она в принципе только в раздатке стоит и контролирует распределение между мостами, а на мостах её нет в базовой комплектации её роль выполняет CRAWL CONTROL, переключатель с права от рукоятки АКПП... правда на первых авто стоит только на бензинке. Но её алгоритм работы надо понять опытным путём желательно до того, как поехал в грязи... при первом включении может показаться, что всё трещит и ломается в ходовой, но это нормально... АБС начинает притормаживать пробуксовывающие колёса, на деле довольно эффективная вещь, главное на газ и тормоз самому не давить и не мешать ей работать.

2. Что можно с собой взять. Ну это в смысле, под машину подложить, если все, сел.

Хороший домкрат подкатной, типа того что в сервисах используют... штатный в грязи под 200-ку практически не реально поставить, досок хороших желательно 40-50мм толщиной напилить по длине багажника и лучше лебедку переносную у кого нибудь арендовать на разовую поездку.

[AlexMen]

Хороший домкрат подкатной, типа того что в сервисах используют... штатный в грязи под 200-ку практически не реально поставить, досок хороших желательно 40-50мм толщиной напилить по длине багажника и лучше лебедку переносную у кого нибудь арендовать на разовую поездку.

Понял, спасибо. Домкрат такой есть, возьму.
Но вывод - пешком лучше, где серьезная грязюка, только вот друганы ржать будут. Они все и так подтрунивают, что я асфальт мешу.
Остается надеяться на саперную лопатку и везенье.

Сообщение отредактировал AlexMen - 16.10.2011, 21:13

[status]

AlexMen, сегодня как раз вернулся с X-COUNTRY, покатался на разных машинках, в том числе и на 200-ке, т.к. на своей в говна еще не разу не залезал и , к своему стыду, даже не знал что там нужно включать. Реально понравилась система CRAWL CONTROL, уверенно вытащила из грязи, так что если почувствуешь что невмоготу,включай ее (вкл.на ходу на понижайке)
А это ПРИМУС в разрезе

[СашаТ2]

Зпдний мост на месте остался? Или вправо ушел?

[Lexx]

Ну вот наконец-то я и решился.

Олег, с почином

[Гера]

Далее в планах. Шнорхель, экспедиционный багажник, блокировки в мосты, дополнительный бак на 160 литров, лебёдка в штатный бампер, задний металлический бампер с калиткой для запасного колеса.

И понеслось.....

[Bigfire]

И понеслось.....

Да процесс остановить не возможно, возможно только приостановить...

[Yasik]

Где делали?Задние пруж имеют номер Aи B . Прошу написать как делали перед ? Если бутет установка доп бака то пруж надо на 400кг

[Yasik]

Чашку под пруж на перед стойке верно установили?

[Bigfire]

Где делали?Задние пруж имеют номер Aи B . Прошу написать как делали перед ? Если бутет установка доп бака то пруж надо на 400кг

На сотом крузере маркировка А и В присутствовала и пружины были А по жёстче В по мягче, у двухсотого данное понятие отсутствует. И не задние, а передние пружины имеют маркировку А и В. Делал сам. Задних пружин с усилением на двести кг. достаточно. При загрузке в машину пяти мешков (по 50 кг.) с песком особого отличия от линии горизонта не пронаблюдал.

[Yasik]

На сотом крузере маркировка А и В присутствовала и пружины были А по жёстче В по мягче, у двухсотого данное понятие отсутствует. И не задние, а передние пружины имеют маркировку А и В. Делал сам. Задних пружин с усилением на двести кг. достаточно. При загрузке в машину пяти мешков (по 50 кг.) с песком особого отличия от линии горизонта не пронаблюдал.

Подвеска на TLC 200 ARB лежит в гараже Маркировка пружин задних А правая и В левая сторона Делал сам 105 й тоже пер +зад бампера +доп бак и.д. все ARB .потому знаю что пишу. С уважением В.

[Proxa]

парасику бампер замял....подвеску эту знаю , резинка злющая. одобряе.

[Bigfire]

Подвеска на TLC 200 ARB лежит в гараже Маркировка пружин задних А правая и В левая сторона Делал сам 105 й тоже пер +зад бампера +доп бак и.д. все ARB .потому знаю что пишу. С уважением В.

Сотку делал маркировка была, на этом комплекте маркировки нет.

[Yasik]

Стоит шноркель SAFARI ставил сам

не злоупотребляйте с цитированием

Сообщение отредактировал Dalama - 17.10.2011, 23:34

[Yasik]

Сотку делал маркировка была, на этом комплекте маркировки нет.

У подвески от ARB жесткость пруж номерная по каталогу а стороны буквами наклейка на пруж.

Сообщение отредактировал Yasik - 17.10.2011, 22:04

[Bigfire]

У подвескм от ARB жесткост пруж номерная по каталогу а стороны буквами наклейка на пруж.

Ещё раз пишу на этом комплекте нет обозначений...

[Yasik]

Ещё раз пишу на этом комплекте нет обозначений...

Посмотрите на коробках от пружин

[Yasik]

На ваших фото (задние пружины)видна наклейка там есть номер буквы .Видно вы фанат ,чтож тогда ждем в гости в СОЧИ. Если успею подготовить свой то думаю летом махнуть на кольский.

[Yasik]

Сотку делал маркировка была, на этом комплекте маркировки нет.

Прошу прощение за вмешательство (решать вам) на фото передняя стойка , там чашка (низ) под пружиной она стоит не верно перевернута

[Yasik]

На ваших фото (задние пружины)видна наклейка там есть номер и буквы .Видно вы фанат ,чтож тогда ждем в гости в СОЧИ. Если успею подготовить свой то думаю летом махнуть на кольский.

Сообщение отредактировал Yasik - 18.10.2011, 3:48

[Bigfire]

Посмотрите на коробках от пружин

Коробка одна на две пружины.

Прошу прощение за вмешательство (решать вам) на фото передняя стойка , там чашка (низ) под пружиной она стоит не верно перевернута

Спасибо. Действительно. Мой косяк.

[Yasik]

Перед установкой перед. пружин какой рычаг снимали ? Как повел кдсс? Если возможно опишите

Сообщение отредактировал Yasik - 18.10.2011, 7:27

[Bigfire]

Перед установкой перед. пружин какой рычаг снимали ? Как повел кдсс? Если возможно опишите

Откручивал два болта нижней шаровой и всё. КДСС повёл себя как ему и подобает, перекосил машину. Как выравнивать описано тут.

[Yasik]

Откручивал два болта нижней шаровой и всё. КДСС повёл себя как ему и подобает, перекосил машину. Как выравнивать описано тут.

Спасибо.

[Bigfire]

Yasik, Спасибо за указанный промах. Всё переделал. Помимо нижней шаровой откручивать пришлось тягу поперечной устойчивости. Перед приподнялся, машинка окончательно выровнялась. Позже выложу схему.

Зачетная Вишенка
Пора на невтепровод... немного потестировать

[Yasik]

Yasik, Спасибо за указанный промах. Всё переделал. Помимо нижней шаровой откручивать пришлось тягу поперечной устойчивости. Перед приподнялся, машинка окончательно выровнялась. Позже выложу схему.

Но вы даете ,так быстро!?

[Yasik]

Какой задний бампер планируете?

[Bigfire]

Зачетная Вишенка
Пора на невтепровод... немного потестировать

Если на выходные буду дома, то готов...

Но вы даете ,так быстро!?

А чё тянуть...

[Bigfire]

Какой задний бампер планируете?

Есть у меня один кудесник работы которого шедевры. Бампер с калиткой и местом под канистру.

Если на выходные буду дома, то готов...

Теперь с тобой страшно ездить будет, ты и так залезал в такие места, куда остальные пешком не ходят
А сейчас даже страшно подумать
Глядя на тебя, тоже хочу немного подрасти (будем немножко лифтовать)

p.s. выходные теперь все забиты, аж до нового года будем искать возможность вырваться.

[RZ-3-AJI]

Нет слов

[status]

Yasik, Спасибо за указанный промах. Всё переделал. Помимо нижней шаровой откручивать пришлось тягу поперечной устойчивости. Перед приподнялся, машинка окончательно выровнялась. Позже выложу схему.

А что там было не так, смотрю и не могу понять.

[Bigfire]

А что там было не так, смотрю и не могу понять.

Чашка упора передней пружины была перевёрнута.

[status]

Чашка упора передней пружины была перевёрнута.

Которая внизу? Ну и зрение у человека ))

[Bigfire]

Которая внизу? Ну и зрение у человека ))

Вот эту которая внизу.

[status]

Понял , а я думал он на первом снимке разглядел.Bigfire, я правильно понял, что для снятия передних пружин нужно открутить только верхнюю шаровую? Потом что все без проблем выходит?

[Bigfire]

я правильно понял, что для снятия передних пружин нужно открутить только верхнюю шаровую? Потом что все без проблем выходит?

Для снятия и установки штатной стойки достаточно открутить нижнию шаровую, а для установки лифт комплекта ещё надо и тягу поперечной устойчивости откручивать.

[CyberCrow]

Bigfire,
Олега поздравляю! Наконец то свершилось! Вид сразу стал настоящего покорителя внедорожья!

[Игорь78]

Братцы, думаю, что уважаемый наш Олег, он же создатель темы, да ещё и сам Модератор нашего форума, не расстреляет меня, если в его теме не много раСпишу свои работы, если конечно их можно так назвать?!) Попробую изложить всё коротко, но ёмко. Без лифта на новую дизельную 200ку на штатные диски ставил шины 305/65R17 Майкл Томпсон ATZ, которые не радиал, то есть погрубее. Встают классно, смотрятся шикарно и не цепляют, а сейчас езжу на 285/65R18 Гудрич АТ, тоже не цепляют, смотрятся в отличии 305х не совсем шикарно!) Фото 200ки на этих колёсах ниже выложу. Теперь о проставках. Сегодня закончил разработки, наработки и установку проставок - конечно же с помощью джиперов-братанов этого форума, иначе бы ничего не вышло или вышло, но позже на пару тройку лет и с большими финансовыми, временными и техническими потерями! На перед установил алюминиевые проставки 25мм, на зад - 30мм полуеритановые. При этом надо удлинить отбойник штатный, я ещё не сделал этого на своём авто, но надо бы и поскорее. Арктик-Тракс ставит на перед 25мм, на зад 40мм, раньше они переваривали рычаги, но это оказалось не аХти. При этом, Арктик-тракс, ещё и режет крылья, ставит расширители, колёса 315/70R17 и за всё это всего то 460 тыс руб!!!))))) Был бы я олигархом, вором или хотя бы банкиром, конечно оплатил бы, а так своими силами и с помощью друзей решаю те же задачи и гОООраздо дешевле. Во-общем, для лифта проставками нужно: проставки на перед и зад; шпильки 50 - 60мм, (сам 60мм поставил) вместо штатных, которые крепят стойку к раме; сделать развал-схождение; порядочных, умелых спецов и совсем не много денег!))) Ниже смотрите фото, если кому интересно будет, то готов подсказать.

[Игорь78]

Братцы, докладываю по размерам: по переду - 92,5см; по задку - 98,5см. После установки на перед проставки 25мм, то есть, когда ещё задние проставки не были установлены - рама в прямой части стала горизонтально, вот и решил установить задние проставки 30мм!

Сообщение отредактировал Игорь78 - 4.4.2012, 22:15

[Sanches888]

на скорости наверно не айс?

[Игорь78]

Это же достойный, надёжный, крепкий и преданный БМП, а не зажгалочка для скорости - это начиная с БМВ и то, если хотя бы не больше 5сек до 100, а всё остальное - это "понты для приезжих"!!!)))))

Сообщение отредактировал Игорь78 - 5.4.2012, 22:48