"Паралич" с правой стороны, Jeep Grand Cherokee WJ 4.0 2004 г. Австриец. Опции

[vlad_sh]

Может кто сталкивался с такой неисправностью: Одновременно перестали реагировать на кнопки:
1. Стеклоподъемники с правой стороны, задний левый.
2. Правое зеркало - регулировки и поворот.
3. Центральный замок - срабатывает только водительская дверь.
4. Не реагирует на нажатие кнопок пульта. (Сигнализация штатная)
Все остальное работает нормально.
Никаких доработок по электрике не было.
Может кто подскажет - в каком направлении копать?

[Bammbus]

как всегда, копать жгуты из дверей в корпус на предмет сломанных жил

[Алексей Зайцев]

О как, у меня все тоже самое, только мотор 4,7 и год 2000. На соседнем форуме склоняются к мысли, что это или жгуты или с большей вероятностью, блок управления , который находиться в водительской двери. И есть идея, что его можно протестировать сканером DRB III.
Я пока дома валяюсь с поврежденой ногой, поэтому ремонт отложу до середины недели. Вот здесь мозговой штурм

[oejek]

О как, у меня все тоже самое, только мотор 4,7 и год 2000. На соседнем форуме склоняются к мысли, что это или жгуты или с большей вероятностью, блок управления , который находиться в водительской двери. И есть идея, что его можно протестировать сканером DRB III.
Я пока дома валяюсь с поврежденой ногой, поэтому ремонт отложу до середины недели. Вот здесь мозговой штурм

В прошедшие этой зимой морозы маялся с этой болезнью.Сначала тоже думал на PDM(пасс дверной модуль).Потом снял обшивку двери и стал прозванивать.Сразу же полез к массовому проводу(черный толстый провод Контакт 4 разъем С1.Цвет может отличаться,у меня австриец,на америкосах по другому).Так вот массы на этом проводе не было,но при подсоединении разъема к блоку на этом проводе появлялся +.Кидаю на этот контакт массу и все работает.Соплей не люблю по этому лезу в резиновую "гофру" между дверью и корпусом и тот же час нахожу обломанный масс провод.Дальше все понятно.

Сообщение отредактировал oejek - 27.2.2012, 20:26

[Алексей Зайцев]

Спасибо за наводку! У меня тоже австриец, Grand Cherokee WG 2000 года, 4.7 литра, европеец.
Ногу починю и буду ремонтировать джип )))))

[vlad_sh]

Нашел неисправность. Оранжево-белый провод (толстый, похоже 12 В) передней пассажирской двери, в резиновом рукаве (что между кузовом и дверью).
Изоляция по всему проводу задубела, и провод переломился .
Вроде не китай, а австрия. Сегодня буду менять на новый. Из запасов 80-х годов. Еще советские. Вот.
Всем спасибо, кто поддержал советом

Сообщение отредактировал vlad_sh - 4.3.2012, 4:24

[oejek]

Нашел неисправность. Оранжево-белый провод (толстый, похоже 12 В) передней пассажирской двери, в резиновом рукаве (что между кузовом и дверью).
Изоляция по всему проводу задубела, и провод переломился .
Вроде не китай, а австрия. Сегодня буду менять на новый. Из запасов 80-х годов. Еще советские. Вот.
Всем спасибо, кто поддержал советом

За 7-8-10 лет какая хочешь изоляция задубеет.А подумай сколько раз этот провод перегибали!

[Алексей Зайцев]

В прошедшие этой зимой морозы маялся с этой болезнью.Сначала тоже думал на PDM(пасс дверной модуль).Потом снял обшивку двери и стал прозванивать.Сразу же полез к массовому проводу(черный толстый провод Контакт 4 разъем С1.Цвет может отличаться,у меня австриец,на америкосах по другому).Так вот массы на этом проводе не было,но при подсоединении разъема к блоку на этом проводе появлялся +.Кидаю на этот контакт массу и все работает.Соплей не люблю по этому лезу в резиновую "гофру" между дверью и корпусом и тот же час нахожу обломанный масс провод.Дальше все понятно.

Вскрытие показало, что у меня тоже обломился толстый черный провод. Сам карячится не стал, отогнал в сервис, показал пальцем, сделали-запаяли.
Спасибо за подсказку!